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2016一級(jí)建造師鐵路工程模擬考題
單項(xiàng)選擇題
1、鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是( )。
A.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
B.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
C.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定開(kāi)挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
D.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
2、甲供物資設(shè)備采購(gòu)單項(xiàng)合同估算價(jià)在( )萬(wàn)元人民幣以上、甲控物資設(shè)備采購(gòu)單項(xiàng)合同估算價(jià)在( )萬(wàn)元人民幣以上的必須進(jìn)行招標(biāo)。
A.50，50
B.50，100
C.100，50
D.100，100
3、鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是( )。
A.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
B.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
C.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定開(kāi)挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工
D.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工
4、混凝土水灰比應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥、砂、石等原材料質(zhì)量，由( )確定。
A.理論配合比強(qiáng)度
B.設(shè)計(jì)配置強(qiáng)度
C.施工配制強(qiáng)度
D.實(shí)際配置強(qiáng)度
多項(xiàng)選擇題
5、鐵路隧道圍巖分級(jí)綜合考慮了圍巖的( )等因素確定。
A.主要工程地質(zhì)條件
B.彈性縱波速度
C.自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性
D.開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
E.彈性橫波速度
簡(jiǎn)答題
6、 某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。
問(wèn)題：
1.簡(jiǎn)述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。
2.如果漿噴攪拌樁施工中，取芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在哪幾方面?
3.質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來(lái)解決?
7、 背景資料
某施工單位承建某標(biāo)段高速鐵路工程項(xiàng)目。工程內(nèi)容包括橋梁、隧道、路基工程及軌道板安裝，不含“四電”工程，軌道板由相鄰標(biāo)段集中預(yù)制。鄰近該鐵路，有一條與其基本平行的等級(jí)公路。
2號(hào)隧道進(jìn)出口段除洞口各有30m IV級(jí)圍巖外，其他均為Ⅲ級(jí)圍巖，洞口非淺埋，地下水不發(fā)育，設(shè)計(jì)有錨噴初期支護(hù)。特大橋設(shè)計(jì)均為32m預(yù)制箱梁。項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)工程內(nèi)容進(jìn)行了工區(qū)劃分，分別以起點(diǎn)、終點(diǎn)和1號(hào)、2號(hào)隧道中心里程為界，詳見(jiàn)下圖。
因?yàn)楣て诜浅＞o張，三個(gè)工區(qū)需平行組織施工，工區(qū)內(nèi)橋、隧、路基同時(shí)開(kāi)工。三個(gè)工區(qū)的中間地段地勢(shì)平坦。一工區(qū)配備的專業(yè)施工隊(duì)伍為：一個(gè)路基隊(duì)、一個(gè)隧道隊(duì)、二個(gè)橋梁隊(duì)、一個(gè)制梁隊(duì)、一個(gè)架梁隊(duì)(含運(yùn)梁)、一個(gè)軌道板安裝隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)如下圖。
問(wèn)題
1.項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)部門設(shè)置是否合理?說(shuō)明理由。
2.說(shuō)明二工區(qū)應(yīng)配備的專業(yè)施工隊(duì)及數(shù)量。
3.2號(hào)隧道進(jìn)口段施工應(yīng)采取什么開(kāi)挖方法?
4.針對(duì)該項(xiàng)目整孔制梁、架梁作業(yè)，應(yīng)配備哪些大型施工機(jī)具?
5.如果本標(biāo)段自行預(yù)制軌道板，板場(chǎng)應(yīng)設(shè)于何處?并說(shuō)明理由。
8、 背景資料
某集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)一段鐵路工程施工，施工內(nèi)容包括路基、橋梁、隧道及機(jī)械鋪軌與架梁。鐵路為新建雙線鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速200公里的客貨共線鐵路。標(biāo)段中問(wèn)有既有車站，車站內(nèi)有足夠大的平整場(chǎng)地，地質(zhì)條件良好。既有鐵路上有鐵路碴場(chǎng)，貨源充足。
主要結(jié)構(gòu)物平面布置如下圖：
問(wèn)題
1.根據(jù)背景資料，給出鋪軌基地設(shè)置位置，并說(shuō)明理由。
2.針對(duì)背景資料，指出正確的鋪軌順序，并說(shuō)出原因。
3.根據(jù)背景資料，給出1號(hào)特大橋的制架梁施工方案。
4.采用流程圖的形式寫出在路基上機(jī)械鋪軌整道的工藝流程。
9、某段鐵路復(fù)線全長(zhǎng)32km，位于平原地區(qū)，主要工程內(nèi)容為復(fù)線路基填筑，框構(gòu)橋接長(zhǎng)和圓涵接長(zhǎng)，兩座1-8m公路下立交橋頂進(jìn)，以及鋪軌整道工程，沿鐵路有一條并行的匝道，間距在300~500m范圍內(nèi)。工地100km范圍內(nèi)無(wú)道碴場(chǎng)，兩處大型鐵路道碴場(chǎng)距工地中心140km，可以就近挖塘取土，車站位于管區(qū)中間。
問(wèn)題：
1.選擇適宜的軌道工程施工方案，并回答原因。
2.簡(jiǎn)述人工鋪軌主要施工步驟。
3.說(shuō)出主要的軌道施工機(jī)具名稱。
10、(隧道)
某施工單位承包一鐵路單線隧道工程長(zhǎng)度3km，巖體為Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)圍巖，采用正臺(tái)階鉆爆法施工，開(kāi)工后兩個(gè)月，下臺(tái)階開(kāi)挖700m，上臺(tái)階開(kāi)挖490m，二次襯砌200m。該隧道出口段通過(guò)一天然沖溝，山勢(shì)險(xiǎn)峻，圍巖覆蓋層最薄處僅4m。在上臺(tái)階繼續(xù)開(kāi)挖過(guò)程中上拱部出現(xiàn)冒頂塌方事件，致使數(shù)名工人被困在洞內(nèi)。
問(wèn)題：
1.隧道施工組織安排有何問(wèn)題?
2.通過(guò)沖溝地段應(yīng)采用何種措施?
3.搶救洞內(nèi)施工人員應(yīng)如何進(jìn)行?
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