一級建造師考試市政鐵路工程必考題

　　單項選擇題

　　1、施工承包、施工總承包驗工計價采用季度驗工計價和末次驗工計價方式，工期不滿(　　)個月的項目，實行竣工后一次驗工計價。

　　A.2

　　B.3

　　C.5

　　D.6

　　2、 隧道施工選擇輔助導(dǎo)坑施工方法時，考慮的主要因素是(　　)。

　　A.地質(zhì)條件

　　B.施工條件

　　C.機械情況

　　D.開挖斷面

　　3、 采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護壁進行擴大基礎(chǔ)施工時，當(dāng)施工完畢拆除支撐時，應(yīng)(　　)分段進行。

　　A.從下向上

　　B.從上向下

　　C.從左向右

　　D.從右向左

　　4、客運專線路基填料的最大粒徑不得大于(　　)cm。

　　A.5

　　B.10

　　C.15

　　D.20

　　5、根據(jù)規(guī)定，對工程質(zhì)量負總責(zé)的單位應(yīng)該是(　　)。

　　A.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)

　　B.建設(shè)單位

　　C.勘察設(shè)計單位

　　D.施工單位

　　多項選擇題

　　6、下列對路基防排水施工要求的描述，正確的有(　　)。

　　A.路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干，并引排到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。

　　B.路基工程中應(yīng)核對全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系。

　　C.路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。

　　D.在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理，保持排水通暢、有效。

　　E.泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，且排水通暢。

　　7、影響硬化混凝土干縮與徐變的主要因素有(　　)。

　　A.水泥細度

　　B.水泥品種

　　C.含砂率

　　D.水泥用量

　　E.骨料彈性模量

　　簡答題

　　8、 背景資料

　　鐵路工程專業(yè)承包企業(yè)A 為參加鐵路一繁忙干線增建二線工程項目投標(biāo)，與鐵路工程施工總承包企業(yè)B 達成內(nèi)部協(xié)議。協(xié)議中約定：A 企業(yè)以B 企業(yè)名義參加該項目投標(biāo)，若中標(biāo)，A 企業(yè)按中標(biāo)合同額的5%向B 企業(yè)交納工程管理費，全部工程由A 企業(yè)組織施工。

　　投標(biāo)過程中，A 企業(yè)為確保中標(biāo)，又分別與投標(biāo)人C、D、E 企業(yè)進行協(xié)商，并協(xié)調(diào)了投標(biāo)報價和降價幅度，最終以2.3 億元標(biāo)價中標(biāo)。為履行承諾，A 企業(yè)按約定向B 企業(yè)交納了工程管理費，并將部分工程按每家5 000 萬元對應(yīng)的工程量劃分給C、D、E 企業(yè)。施工中，C 企業(yè)施工機械侵入營業(yè)線，延誤客運列車行車2 個多小時，造成較大經(jīng)濟損失和不良社會影響。

　　問題：

　　1.根據(jù)《中華人民共和國建筑法》，B 企業(yè)允許A 企業(yè)以其名義承攬工程和A 企業(yè)將部分工程劃分給C、D、E 企業(yè)的違法做法屬什么行為?

　　2.按照《中華人民共和國合同法》，A 企業(yè)以B 企業(yè)名義與建設(shè)單位簽訂的工程承包合同屬何種效力的合同?說明理由。

　　9、 背景資料：某施工企業(yè)承包了一段鐵路綜合工程，內(nèi)容有橋梁、路基等。工程開工后， 由于該施工企業(yè)軟基處理的專用機械不足，未經(jīng)業(yè)主同意便把部分塑料排水扳和高壓旋噴樁的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工。為加快進度，在施工圖設(shè)計沒有完成的情況下，施工企業(yè)說明其理由，從設(shè)計院索要了部分軟基處理工程的設(shè)計資料，便開始施工。工程企業(yè)已施工一部分后，正式設(shè)計施工圖下發(fā)，經(jīng)過設(shè)計施工圖對照，發(fā)現(xiàn)已施工的塑料排水板深度和高壓噴樁的樁長于設(shè)計施工圖不符，由此造成返工損失，同時也延誤了工期。

　　問題：

　　1.施工企業(yè)將軟基處理工程分包出去是否合法?為什么?

　　2.因返工造成損失，責(zé)任由誰承擔(dān)?那些主體之間存在索賠關(guān)系?

　　3.在施工組織上應(yīng)采取那些措施以保證軟基處理的施工工期?

　　10、【案例3】

　　某施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵頂進、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后，該施工便把某12+16+12m的橋涵頂進工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的B施工單位施工。頂進施工過程中，線路發(fā)生坍塌，造成繁忙干線客運列車脫軌19輛，并中斷鐵路行車52小時。

　　問題

　　1.施工單位A將橋涵頂進工程分包給B出去是否合法?為什么?

　　2.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例相關(guān)規(guī)定》的等級劃分，其屬于哪類事故?誰負責(zé)調(diào)查此次事故?

　　3.應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以保證營業(yè)線上的橋涵頂進的施工安全?

　　4.在既有橋涵頂進施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案中，針對掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理?

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