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題庫(kù)

一級(jí)建造師鐵路工程模擬試題

時(shí)間:2025-05-11 01:37:36 題庫(kù) 我要投稿

2016一級(jí)建造師鐵路工程模擬試題

  單項(xiàng)選擇題

2016一級(jí)建造師鐵路工程模擬試題

  1、 鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí),預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的(  )%,才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

  A.70

  B.80

  C.90

  D.100

  2、CRTSⅡ型板式無(wú)軌道道床施工內(nèi)容不包括(  )

  A.混凝土底座施工

  B.擋塊施工

  C.軌道板橫向連接

  D.軌道板粗放

  3、施工期間,橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的(  )觀(guān)測(cè)基準(zhǔn)。

  A.扭轉(zhuǎn)

  B.沉降

  C.位移

  D.傾斜

  4、單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在3km以上的單線(xiàn)鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是(  )。

  A.無(wú)軌運(yùn)輸

  B.有軌運(yùn)輸

  C.混合運(yùn)輸

  D.皮帶運(yùn)輸

  多項(xiàng)選擇題

  5、基坑基底的處理方法主要有(  )。

  A.黏性土層基底修整時(shí),應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平,也可以用回填土夯平

  B.傾斜巖層,應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階

  C.碎石類(lèi)及砂土類(lèi)土層基底承重面應(yīng)修理平整,砌筑基礎(chǔ)時(shí),先鋪一層水泥砂漿

  D.泉眼不可以處理

  E.泉眼可用堵塞或排引的方法處理

  6、 下列靜態(tài)投資中,屬于建筑、安裝工程費(fèi)的有(  )。

  A.設(shè)備購(gòu)囂費(fèi)

  B.直接費(fèi)

  C.間接費(fèi)

  D.稅金

  E.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)

  簡(jiǎn)答題

  7、輔助設(shè)施與臨時(shí)工程(每年必考內(nèi)容)

  背景:

  某鐵路工程主要結(jié)構(gòu)物為二座橋和一座隧道,工地現(xiàn)場(chǎng)有一條縣級(jí)公路穿過(guò)。如圖1C420015-1所示:

  問(wèn)題:

  (1)施工現(xiàn)場(chǎng)的便道該如何布置?

  (2)施工場(chǎng)地布置在什么地方?

  (3)在圖上標(biāo)識(shí)施工便道和施工場(chǎng)地的位置。

  8、(三)背景資料

  某承包商承建某鐵路工程項(xiàng)目,承包工作范圍包括路基、橋涵工程。路基工程包括路堤和路塹工程,控制工程為某一特大橋,其為20×32m的簡(jiǎn)支箱梁,基礎(chǔ)形式為明挖和鉆孔樁。

  問(wèn)題

  1.路塹工程施工安全控制應(yīng)注意哪些問(wèn)題?

  2.針對(duì)此特大橋工程的施工方案的編制,主要考慮哪些因素?

  3.在施工過(guò)程,施工單位為控制沉降、保證施工質(zhì)量,采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面,開(kāi)挖工程量增加導(dǎo)致費(fèi)用增加4萬(wàn)元,相應(yīng)工序持續(xù)時(shí)間增加了6天。此工序位于關(guān)鍵線(xiàn)路上,問(wèn)對(duì)此事件施工單位可否索賠?為什么? 如可以,其費(fèi)用和工期為多少?

  4.如果在工程保修期間內(nèi),路基及涵洞沉降過(guò)大,影響正常運(yùn)營(yíng),業(yè)主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下,另請(qǐng)其他施工單位維修處理,所發(fā)生的維修費(fèi)用該如何處理?

  9、某單線(xiàn)鐵路隧道要求工期36個(gè)月,全長(zhǎng)7.5km,只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件,隧道中間高洞口低,出口洞口段有20m長(zhǎng)的坡積層,厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級(jí)圍巖,進(jìn)洞施工時(shí)為旱季。

  問(wèn)題:

  1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡(jiǎn)述其施工步驟。

  2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?

  3.請(qǐng)簡(jiǎn)述該隧道洞身段的主要施工步驟。

  4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點(diǎn)。

  10、某單線(xiàn)鐵路車(chē)站(如下圖所示),在復(fù)線(xiàn)施工中需要站臺(tái)抬高10cm,原先的兩股到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度為850m,新增的到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度為1 050m。

  問(wèn)題:

  1.簡(jiǎn)述車(chē)站施工過(guò)渡方案。

  2.簡(jiǎn)述全部單號(hào)道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。

  3.簡(jiǎn)述臨時(shí)要點(diǎn)封鎖施工程序。

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