2016一級建造師鐵路工程�？碱}

　　單項選擇題

　　1、蓋板涵涵頂填土?xí)r，填筑厚度至少超過(　　)后，方可通行大型機械。

　　A.1倍涵寬

　　B.1倍涵長

　　C.0.85m

　　D.1.0m

　　2、在施工天窗作業(yè)時，對技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時間(　　)。

　　A.不應(yīng)少于60min

　　B.不應(yīng)少于70min

　　C.不應(yīng)少于90min

　　D.不應(yīng)少于180min

　　3、 在樁基混凝土無損檢測中，操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確的檢測方法是(　　)。

　　A.回彈法

　　B.鉆芯法

　　C.拔出法

　　D.小應(yīng)變法

　　4、 簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按(　　)對箱梁進行檢查驗收。

　　A.批次

　　B.班組

　　C.月

　　D.件

　　5、大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有(　)的優(yōu)點。

　　A.能夠以網(wǎng)的形式進行測量

　　B.容易實現(xiàn)自動化

　　C.容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測

　　D.外業(yè)工作量少

　　多項選擇題

　　6、營業(yè)線施工中，I級施工包括(　　)

　　A.主要干線封鎖線路3小時以上，影響信聯(lián)閉4小時以上的施工

　　B.主要干線換梁

　　C.主要干線更換正線道岔

　　D.主要干線及樞紐上跨鐵路結(jié)構(gòu)物

　　E.對運輸影響較大的新線引入

　　7、承臺施工過程中，下列關(guān)于鋼吊箱圍堰的敘述正確的有(　　)。

　　A.吊箱圍堰適用于低承臺樁

　　B.吊箱圍堰的側(cè)板可以采用單壁或雙壁

　　C.水上吊箱圍堰施工一般需要配置施工平臺、浮吊、運輸船、千斤頂?shù)?/p>

　　D.在圍堰內(nèi)吸泥直至封底以前的過程中應(yīng)檢查圍堰外河床的沖刷情況，必要時要拋石防護

　　E.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定，封底厚度不應(yīng)小于1.0m

　　8、 高速鐵路箱梁制梁場應(yīng)設(shè)置的臺座有(　　)。

　　A.制梁臺座

　　B.存梁臺座

　　C.內(nèi)模存放臺座

　　D.外模存放臺座

　　E.鋼筋綁扎臺座

　　9、TBM施工方法的優(yōu)點是(　　)。

　　A.施工速度快，工期得以縮短

　　B.對圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護的工作量

　　C.沒有振動和噪聲

　　D.振動、噪聲小，對周圍的居民和結(jié)構(gòu)物的影響小

　　E.機械化施工，安全，作業(yè)人員多

　　簡答題

　　10、 背景資料

　　某施工單位承建客運專線某隧道工程。該隧道正洞長12600m，進口平行導(dǎo)坑長4400m，出口平行導(dǎo)坑長4500m。隧道圍巖巖性主要為凝灰?guī)r，局部為花崗巖，全隧設(shè)計以Ⅱ級、Ⅲ級圍巖為主;局部地段隧道埋深淺，圍巖破碎、軟弱，地下水發(fā)育，設(shè)計為V級圍巖，地表有大量稻田，村莊密集。根據(jù)施工組織設(shè)計，全隧按進、出口兩個工區(qū)組織施工。施工中發(fā)生以下事件：

　　事件一，項目經(jīng)理部計劃在進、出口平行導(dǎo)坑均采用壓入式管道通風(fēng)方案;正洞采用混合式管道通風(fēng)方案。

　　事件二，正當(dāng)對隧道進口正洞掌子面進行鋼拱架支護作業(yè)時，監(jiān)控量測組反映仰拱開挖地段的隧道拱頂下沉量測數(shù)據(jù)發(fā)生突變，建議值班領(lǐng)工員采取措施。該領(lǐng)工員經(jīng)過仔細觀察，發(fā)現(xiàn)該段隧道拱頂噴射混凝土表面已局部開裂，情況比較危險。為了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面現(xiàn)場作業(yè)人員在隧道拱頂變形部位補打錨桿，加強初期支護。

　　事件三，在隧道出口正洞開挖時，掌子面圍巖突然變差，圍巖破碎，滲水量明顯增大。施工單位立即將這一情況報告給監(jiān)理單位，申請將掌子面前10m范圍的隧道圍巖由原設(shè)計Ⅲ級圍巖變更為V級圍巖。監(jiān)理工程師現(xiàn)場核實后隨即簽發(fā)變更指令。

　　問題

　　1.針對背景資料，給出合理的隧道治水原則，并說明理由。

　　2.針對事件一，指出擬采取隧道通風(fēng)方案的不妥之處，并給出合理方案。

　　3.指出事件二中領(lǐng)工員做法的錯誤之處，并給出正確做法。

　　4.針對事件三，指出隧道圍巖類別變更程序的錯誤之處，并給出正確的變更程序。

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