- 一級建造師民航機(jī)場工程預(yù)測試題 推薦度：
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2016一級建造師民航機(jī)場工程測試題
單項選擇題
1、對于機(jī)場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入( )。
A.引氣劑
B.緩凝劑
C.早強(qiáng)劑
D.減水劑
2、 水上機(jī)場的燈標(biāo)是( )交替的顏色。
A.黃色和綠色
B.黃色和白色
C.藍(lán)色和白色
D.紅色和黃色
3、 民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項工程合同額中，不包括設(shè)備費的是( )工程。
A.機(jī)場場道
B.空管
C.航站樓弱電
D.機(jī)場目視助航
多項選擇題
4、 瀝青混凝土道面屬于( )道面。
A.高級
B.剛性
C.現(xiàn)場鋪筑
D.柔性
E.低級
5、 Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)在距跑道入口150m范圍內(nèi)安裝燈具的要求有( )。
A.接近地面
B.光中心盡量在同一平面上
C.必須用易折性燈具
D.高出地面38cm
E.不得有降坡
簡答題
6、 背景
某機(jī)場跑道為南北向，長度為2400m。現(xiàn)機(jī)場擴(kuò)建工程擬在由南向北著陸方向新增一套I類儀表著陸系統(tǒng)，跑道北端人口距機(jī)場北端圍界200m，場地為0.5%的下坡。跑道南端入口距機(jī)場南端圍界300m，場地為0.5%的下坡。跑道側(cè)方圍界距跑道中心線延長線200m，為1.1%下坡。
問題
(1)航向天線、下滑天線的位置?
(2)跑道南端、北端、側(cè)方的機(jī)場圍界是否需要改動，為什么?不考慮圍場道路的影響需如何改動?
(3)如果機(jī)場圍界內(nèi)外地勢坡度連續(xù)一致，安裝航向、下滑天線前，是否需要重新平整航向、下滑保護(hù)區(qū)的場地，為什么?如何平整?
(4)寫出儀表著陸系統(tǒng)的安裝施工的工序。
7、 背景
某公司承接一座小型民用機(jī)場新建工程中的助航燈光系統(tǒng)的安裝工程。按合同規(guī)定，工程中所有施工材料均由施工單位負(fù)責(zé)采購，材料采購的方式與合同由監(jiān)理審查并留存，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，保證工期。為此，施工單位的項目經(jīng)理部制定了一系列工作計劃，交監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師審查后，認(rèn)為該工作計劃在進(jìn)度計劃和質(zhì)量通病防治方面存在不足，要求整改。
問題
(1)施工進(jìn)度計劃應(yīng)從哪些方面進(jìn)行檢驗?
(2)質(zhì)量通病的特點有哪些?應(yīng)如何采取防治措施?
(3)物資采購合同有哪些訂立方式，本工程宜采用什么方式?
8、 背景
某公司施工的航管塔臺工程，造價1200萬人民幣，開工后項目經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了應(yīng)急救援組，并報相關(guān)單位存檔。
7月10日晚上11點，在混凝土澆筑過程中，腳手架坍塌造成2死4傷傷亡事故，事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請求社會援助，同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。110民警到現(xiàn)場后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。
事件一：工程開工后項目經(jīng)理批準(zhǔn)了施工現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案成立了應(yīng)急救援組，并報相關(guān)單位存檔。
事件二：事故發(fā)生后安全負(fù)責(zé)人啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，撥打110請求社會援助，同時報告項目經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)。
事件三：110民警到現(xiàn)場后，認(rèn)為此事故為刑事案件，查封項目部并拘留了安全負(fù)責(zé)人。
問題
(1)對于事件一，審批程序存在什么問題?
(2)此安全事故按等級劃分，定為幾級?
(3)事故處理程序上存在哪些問題?
9、 背景
某承包商通過資格預(yù)審后，對招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)研究，發(fā)現(xiàn)招標(biāo)人提出的工期要求過于苛刻且合同條件規(guī)定工期每拖延一天罰合同價的1‰。若要保證實現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本。經(jīng)分析，承包商發(fā)現(xiàn)原設(shè)計存在缺陷并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況提出了替代方案。承包商在投標(biāo)說明書中說明招標(biāo)人的工期要求難以實現(xiàn)，因而按承包商自己認(rèn)為的合理工期(比招標(biāo)人要求的工期增加3個月)編制施工進(jìn)度計劃并據(jù)此報價。承包商將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝，在封口處加蓋公章和項目經(jīng)理簽字。
開標(biāo)會正常開始，各投標(biāo)單位代表也都到場。主持人宣布正式開標(biāo)，并宣讀了投標(biāo)單位名稱、投標(biāo)價格、投標(biāo)工期和有關(guān)投標(biāo)文件的重要說明。
問題
(1)承包商按自己認(rèn)定的工期報價是否合理?
(2)如果招標(biāo)人并未開封投標(biāo)書就宣布承包商標(biāo)書作廢，原因是什么?
10、背景
某民用機(jī)場跑道水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運行要求。為確保飛行安全和機(jī)場正常運行，該機(jī)場決定對跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬元。
由于任務(wù)緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場場道工程和機(jī)場目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時開航。
施工單位為盡快能實施上述項目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停航施工管理實施細(xì)則。由于機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。
問題
(1)指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。
(2)施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?
(3)簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。
(4)每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些開航條件?
(5)跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?
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