一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)工程試題
單項(xiàng)選擇題
1、與其他工程相比，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)比較( )。
A.平整
B.狹窄
C.寬闊
D.陡峭
2、 下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為( )m。
A.100
B.120
C.140
D.160
3、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用( )用做細(xì)集料。
A.河砂
B.海砂
C.山砂
D.人工機(jī)制砂
4、 按照《民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定，航站區(qū)包括：旅客航站樓、( )和停車等地面交通組織設(shè)施。
A.滑行道系統(tǒng)
B.塔臺(tái)及空管設(shè)施
C.站坪
D.進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)
5、 瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，應(yīng)有專人接收運(yùn)料單并檢查溫度與( )。
A.含水量
B.骨料硬度
C.穩(wěn)定度
D.拌合質(zhì)量
多項(xiàng)選擇題
6、民航機(jī)場(chǎng)工程主要由場(chǎng)道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括( )管理文件。
A.施工組織
B.人員建設(shè)
C.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工
D.成本費(fèi)用
E.安全
7、造成機(jī)場(chǎng)土基過濕的水源來自( )和凍脹水源。
A.大氣降水
B.沖積水源
C.地下水源
D.水管漏水
E.內(nèi)澇水
8、 水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括( )。
A.普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土
B.水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥
C.不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥。宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥，如達(dá)不到要求可摻緩凝劑
D.禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥
E.各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工，如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定
簡(jiǎn)答題
9、 背景
目前，我國只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區(qū)以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實(shí)施了雷達(dá)管制，除此之外大部分地方實(shí)行程序管制。為了進(jìn)一步提高空管保障能力，我國將實(shí)現(xiàn)全國主要航路高度6600m以上雷達(dá)雙重覆蓋;東部地區(qū)高度3000m以上、中西部地區(qū)航路高度6600m以上甚高頻覆蓋;全國航路和主要航線高度6600m以上導(dǎo)航覆蓋。軍民航管制中心之間實(shí)現(xiàn)飛行情報(bào)和雷達(dá)信息的聯(lián)網(wǎng)，為管制員提供更為迅速、準(zhǔn)確、連續(xù)和全面的飛行計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信息。力爭(zhēng)再用2～3個(gè)五年建設(shè)計(jì)劃，加強(qiáng)雷達(dá)管制的設(shè)施設(shè)備投入，擴(kuò)大雷達(dá)覆蓋范圍，提高雷達(dá)信息處理、交換、傳遞能力，搞好通信系統(tǒng)保障，在2015年前實(shí)現(xiàn)我國大部分區(qū)域的雷達(dá)管制，達(dá)到世界航空發(fā)達(dá)國家水平。
問題
(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什么?
(2)雷達(dá)的作用是什么?
(3)雷達(dá)系統(tǒng)由哪幾個(gè)主要部分組成?
(4)我國民航常用雷達(dá)都包括哪些種類?
10、 背景
某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。
由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。
在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度;同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。
由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。
問題
(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么?
(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?
(3)如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?
(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?
(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰負(fù)責(zé)?
(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?
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