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2016一級建造師民航機(jī)場工程考試題
單項(xiàng)選擇題
1、 某機(jī)型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是( )。
A.A
B.B
C.C
D.D
2、在全世界范圍內(nèi)可以同時(shí)為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時(shí)間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是( )。
A.IS
B.VOR
C.DME
D.GNSS
3、無方向信標(biāo)臺(tái)場地及其周圍宜為( )場地。
A.腐殖土或砂石
B.砂石或巖石
C.腐殖土或黏土
D.黏土或巖石
4、 下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為( )m。
A.100
B.120
C.140
D.160
多項(xiàng)選擇題
5、 機(jī)場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。
A.安全、可靠
B.開放性強(qiáng)
C.穩(wěn)定性強(qiáng)
D.易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互
E.易于擴(kuò)充
6、 旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：( )、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。
A.泊位分配
B.配載平衡
C.登機(jī)控制
D.航班控制
E.旅客信息顯示功能
7、 民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。
A.空中交通管制
B.航務(wù)管理
C.對空廣播通信
D.遠(yuǎn)程航線飛行
E.航空氣象信息的廣播
8、 下述各項(xiàng)中，影響跑道長度的主要因素有( )。
A.機(jī)場的基準(zhǔn)溫度
B.飛機(jī)起降時(shí)的質(zhì)量
C.機(jī)場的海拔高度
D.機(jī)場的緯度
E.機(jī)場的經(jīng)度
簡答題
9、 背景
某機(jī)場工程的混凝土成本數(shù)據(jù)如下表所示。目標(biāo)成本為504000元，實(shí)際成本為560320元，兩者差額為56320元。
問題
(1)試述因素分析法的基本理論。
(2)根據(jù)表中所給資料，用因素分析法分析其材料費(fèi)增加的原因。
10、 背景
某機(jī)場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場方在對相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場簽訂了該機(jī)場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場方希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價(jià)降到了機(jī)場方要求的520萬元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。
問題
(1)該機(jī)場在招標(biāo)過程中僅邀請了四家承包商，是否違反《招標(biāo)投標(biāo)法》?
(2)機(jī)場方與承包商C進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國《招標(biāo)投標(biāo)法》?
(3)該機(jī)場工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商C想要到600萬元工程款，合理嗎?
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