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一級(jí)建造師民航機(jī)場復(fù)習(xí)模擬題
刻苦學(xué)習(xí)的人總能實(shí)現(xiàn)自己的愿望。今天應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家精心準(zhǔn)備了一級(jí)建造師考試民航機(jī)場復(fù)習(xí)模擬題，希望能夠幫助到大家備考一建。
一、單項(xiàng)選擇題(共20題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有l(wèi)個(gè)最符合題意)
1.規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波峰頂點(diǎn)及其鄰近的上跨零點(diǎn)通過同一測渡傳感器的時(shí)間間隔為5s，則每分鐘內(nèi)通過該測波傳感器的完整波形為( )個(gè)。
A.6 B.2
C.3 D.12
2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發(fā)生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的( )。
A.感潮界 B.潮流界
C.潮區(qū)界 D.滯流點(diǎn)
3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在( )范圍內(nèi)。
A.1%～5% B.6%～l2%
C.13%～l9% D.20%～26%
4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPa，該混凝土施工配制強(qiáng)度為( )。
A.38MPa B.36MPa
C.35MPa D.33MPa
5.海水環(huán)境中港口與航道工程混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指( )。
A.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
B.設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
C.設(shè)計(jì)高水位減1.0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域
D.設(shè)計(jì)高水位減l.0m至設(shè)計(jì)低水位減1.0m間的區(qū)域
6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為( )。
A.≤0.5% B.≤0.7%
C.≤1.0% D.≤2.0%
7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對( )有最小值的限制。
A.水泥用量 B.用水量
C.水灰比 D.細(xì)骨料用量
8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是( )。
A.外界環(huán)境溫度變化 B.構(gòu)筑物承受過大外荷載
C.產(chǎn)生溫度變形 D.溫度變形受到約束
9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是( )。
A.增加混凝土的單位水泥用量 B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料
C.在素混凝土中摻入塊石 D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量
10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的( )。
A.抗壓強(qiáng)度 B.抗凍性
C.抗氯離子滲透性 D.抗裂能力
11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進(jìn)行吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質(zhì)土層—般不宜采用( )進(jìn)行加固。
A.堆載預(yù)壓法 B.真空預(yù)壓法
C.強(qiáng)夯法 D.深層水泥攪拌法
12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向( )。
A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑 B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑
C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑 D.無特殊要求
13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，首先應(yīng)回填( )。
A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域 B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位
C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍 D.板樁墻后的部位
14.《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是( )。
A.大氣區(qū) B.浪濺區(qū)
C.水位變動(dòng)區(qū) D.水下區(qū)
15. 《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護(hù)層最小厚度作了具體規(guī)定�；炷�±保護(hù)層厚度系指( )。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離 B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離 D.箍筋中心與混凝土表面的距離
16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下，頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不包括( )。
A.截面小、跨度大 B.具有更強(qiáng)的抗裂能力
C.生產(chǎn)工藝簡單 D.節(jié)省鋼材
17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的( )倍。
A.0.70 B.0.75
C.0.80 D.10.85
18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用( )進(jìn)行加固密實(shí)。
A.堆載預(yù)壓法 B.真空預(yù)壓法
C.深層水泥攪拌法 D.振動(dòng)水沖法
19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的( )作用。
A.排水 B.隔離
C.防護(hù) D.防滲
20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強(qiáng)度等級(jí)不得低于( )。
A.32.5級(jí) B.42.5級(jí)
C.52.5級(jí) D.42.5R級(jí)
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