2016一級建造師鐵路工程測試題
單項(xiàng)選擇題
1、在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指( )的工期。
A.道砟工程
B.隧道工程
C.路基工程
D.鋪架工程
2、在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各( )m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各( )m范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。
A.500，500
B.1 000，500
C.1 000，500
D.1 000，1 000
3、簽發(fā)鐵路梁場預(yù)制箱梁技術(shù)證明書前，應(yīng)按( )對箱梁進(jìn)行檢查。
A.生產(chǎn)批次
B.件
C.月
D.生產(chǎn)班組
4、 隧道初期支護(hù)采用鋼拱架的主要作用是( )。
A.支承加固圍巖
B.減緩圍巖風(fēng)化
C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖
D.限制圍巖變形
5、 對需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線路大中修時，施工天窗不應(yīng)少于( )min。
A.60
B.70
C.90
D.180
多項(xiàng)選擇題
6、施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括( )。
A.施工順序的安排
B.重要的實(shí)施性工作規(guī)劃
C.施工階段的組織
D.施工資源的組織
E.施工人員的組織
7、鋼筋原材料進(jìn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有( )。
A.外觀檢驗(yàn)
B.拉力、反復(fù)彎曲試驗(yàn)
C.重量測定
D.冷彎試驗(yàn)
E.化學(xué)成分測定
8、編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容包括( )。
A.勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件
B.工類變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概(預(yù))算
C.原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說明
D.Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為施工圖設(shè)計(jì)深度
E.工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)
9、 鐵路無縫線路鎖定施工時，在( )時需進(jìn)行應(yīng)力放散。
A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差大于4℃
B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于2℃
C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
簡答題
10、【示例】變更索賠案例
背景：某項(xiàng)目部在施工前編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，根據(jù)合同工期要求編制如圖網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在施工中發(fā)生如下事件：
事件1：在工程按計(jì)劃進(jìn)行5周后(已完成A工程)，建設(shè)單位提出增加一項(xiàng)新的工程N(yùn)，該工程要求在B工程之后，F(xiàn)工程之前，預(yù)計(jì)完成該工程需5周，費(fèi)用為10萬元;
事件2：C工程中，由于基坑開挖放坡不夠加上下了一場暴雨，導(dǎo)致該項(xiàng)工程塌方，時間延長1周，費(fèi)用增加3萬元。
事件3：在H工程中，由于設(shè)計(jì)圖紙不到位造成施工中斷3周，由此導(dǎo)致窩工損失費(fèi)2萬元;
圖1 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
問題：
(1)試計(jì)算原網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期并指出關(guān)鍵線路。
(2)在以上三個事件中，施工單位能否向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠和工期順延要求?說明理由。
(3)該施工單位可獲得批準(zhǔn)的費(fèi)用索賠金額和順延工期累計(jì)值是多少?
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