一級(jí)建造師考試《公路工程》練習(xí)題
一、單項(xiàng)選擇題
1、 水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過(guò)( )。
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
2、 計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類(lèi)別中的( )確定。
A.人工土方
B.機(jī)械土方
C.人工石方
D.機(jī)械石方
3、 橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為( )。
A.凈跨徑
B.總跨徑
C.橋梁全長(zhǎng)
D.計(jì)算跨徑
4、 熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用( )。
A.走線法
B.人工攤鋪法
C.平衡梁法
D.滑模法
5、瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于( )結(jié)構(gòu)。
A.密實(shí)-懸浮
B.密實(shí)-骨架
C.骨架-空隙
D.骨架-懸浮
二、多項(xiàng)選擇題
6、 應(yīng)急救援預(yù)案按類(lèi)別分有( )幾種。
A.綜合應(yīng)急預(yù)案
B.企業(yè)級(jí)應(yīng)急預(yù)案
C.專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案
D.項(xiàng)目級(jí)應(yīng)急預(yù)案
E.現(xiàn)場(chǎng)處置方案
7、 公路施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有( )。
A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)
B.必須按照三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)
C.人員必須取得證書(shū)方可上崗
D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則.
E.用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制
三、簡(jiǎn)答題
8、背景材料：
某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車(chē)速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其他高速公路，其余6處連接地方道路。全線設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心，6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入
全省髙速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車(chē)道操作流程正確工作、對(duì)車(chē)道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車(chē)不稱(chēng)重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿足貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同10天后，業(yè)主正式書(shū)面告知施工單位，本路段要增加貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變更的相應(yīng)圖紙和說(shuō)明，其涉及的變更未超過(guò)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。
問(wèn)題：
(1)施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)?
(2)收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?
(3)說(shuō)明本工程新增貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過(guò)程。
(4)項(xiàng)目變更為采用貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車(chē)道應(yīng)增加哪些設(shè)備?
9、背景資料
某施工單位承接了10km的-級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含-座長(zhǎng)2260m的雙車(chē)道隧道。隧道進(jìn)口洞頂覆蓋層較薄，出口段的路塹地段受落石和塌方危害，隧道進(jìn)出口段均設(shè)置25m的拱式明洞。其中，進(jìn)口段的路塹對(duì)明洞有偏壓，路床有軟基處理，出口段的路塹對(duì)明洞無(wú)偏壓。
隧道開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行了初期支護(hù)，支護(hù)采用了噴射混凝土加錨桿的方式。
隧道噴錨支護(hù)時(shí)，為保證噴射混凝土強(qiáng)度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。取樣按每組三個(gè)試塊，共抽取36組，試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強(qiáng)度平均值為設(shè)計(jì)強(qiáng)度為90%、87%，其他各項(xiàng)指標(biāo)符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)，噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。
通過(guò)施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定后，修筑防水層及進(jìn)行第二次襯砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。
路面施工完成后進(jìn)行了隧道通風(fēng)、照明設(shè)施的施工。
問(wèn)題
1.簡(jiǎn)述本隧道工程設(shè)置明洞的理由。
2.根據(jù)荷載分布劃分，該隧道的拱式明洞有哪些形式?
3.噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度是否合格?說(shuō)明理由。針對(duì)噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見(jiàn)。
4.補(bǔ)充路面施工完成后，隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。
10、背景材料：
某大橋?yàn)?50+4×80+50)m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度為C50,采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。
問(wèn)題：
(1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點(diǎn)?
(2)簡(jiǎn)要敘述長(zhǎng)線法施工工序。
(3)1號(hào)塊是緊鄰0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序?yàn)椋旱鯔C(jī)就位—()—提升、起吊1號(hào)梁段—()—安設(shè)薄鋼板管—()—丈量濕接縫的寬度—調(diào)整薄鋼板管—()—檢査中線—固定1號(hào)梁段—安裝濕接縫的模板—()—濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆�！�()—下一梁段拼裝。(請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填人正確的工序)
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