2017一級建造師《鐵路工程》預(yù)測試題
騏驥一躍，不能十步;駑馬十駕，功在不舍;鍥而舍之，朽木不折;鍥而不舍，金石可鏤。今天小編為大家提供了2017一級建造師《鐵路工程》預(yù)測試題，更多相關(guān)試題盡在我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.最終檢查施工測量質(zhì)量的單位應(yīng)是( )。
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.設(shè)計單位
D.施工單位
2.鐵路路基高邊坡滑坡治理，采用( )防護形式能與抗滑樁組成聯(lián)合支護體系。
A.漿砌片石護坡
B.混凝土護坡
C.錨索框架護坡
D.山體噴漿護坡
3.隧道超前小導管施工每環(huán)質(zhì)量檢測中，其主要檢測項目包含小導管材料質(zhì)量，小導管品種、數(shù)量，小導管與支撐結(jié)構(gòu)連接，小導管縱向搭接長度，小導管注漿漿液( )、配合比、注漿效果。
A.相對密度
B.稠度
C.含水量
D.強度
4.某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖;修整時正確的做法是向基底填入( )，頂面不得高于基底設(shè)計高程。
A.碎石
B.片石
C.石灰
D.黏土
5.鐵路隧道圍巖特性中不包括( )。
A.開挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
B.節(jié)理發(fā)育程度
C.軟弱面情況
D.結(jié)構(gòu)面特征
6.國家I級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為( )。
A.50m
B.200m
C.500m
D.600m
7.在增建鐵路二線橋時，應(yīng)根據(jù)一、二線間距情況，采取相應(yīng)的防護措施以便保證營業(yè)線行車安全。一般兩線間距在( )，基坑開挖時可采取排樁防護。
A.4.5m以上而路堤又低于3m時
B.4.5m以上而路堤又高于6m時
C.4.5m以下而路堤又低于3m時
D.4.5m以下而路堤又高于6m時
8.TBM施工法的優(yōu)點是( )。
A.振動、噪聲小
B.適用于短隧道
C.開挖硬巖成本低
D.適用于變直徑隧道
9.鐵路路基處于破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，應(yīng)優(yōu)先選擇的擋護形式是( )。
A.重力式擋土墻
B.預(yù)制短卸荷板式擋土墻
C.錨桿擋土墻
D.土釘墻
10.對于開挖深度8～10m、地下水不發(fā)育的軟弱巖質(zhì)路塹地段，宜采用的路基支擋結(jié)構(gòu)是( )。
A.扶壁式擋土墻
B.土釘墻
C.懸臂式擋土墻
D.加筋土擋土墻
11.下列防排水措施中，屬于隧道施工防排水措施的是( )。
A.泄水孔排水
B.盲溝排水
C.井點降水
D.襯砌堵水
12.按照《鐵路安全管理條例》規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于( )m。
A.8
B.10
C.12
D.15
13.無縫線路的鎖定軌溫是指( )。
A.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為8MPa時的軌溫
B.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時的軌溫
C.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時的軌溫
D.長軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為0MPa時的軌溫
14.施工階段經(jīng)評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道，超前地質(zhì)預(yù)報的責任主體單位為( )單位。
A.建設(shè)
B.設(shè)計
C.施工
D.監(jiān)理
15.隧道初期支護仰拱施工必須嚴格執(zhí)行每循環(huán)進尺不得大于3m，非爆破開挖初期支護仰拱應(yīng)最遲在( )h內(nèi)完成開挖、架設(shè)拱架、噴射混凝土作業(yè)。
A.8
B.10
C.12
D.15
16.在深水位、流速大的水中進行低樁承臺施工，宜采用的施工方法是( )。
A.鋼板樁圍堰
B.鋼套箱圍堰
C.鋼吊箱圍堰
D.筑島圍堰
17.采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐護壁進行擴大基礎(chǔ)施工時，當施工完畢拆除支撐時，應(yīng)( )分段進行。
A.從下向上
B.從上向下
C.從左向右
D.從右向左
18.橋梁工程擴大基礎(chǔ)的開挖，可采用不同的護壁形式，噴射混凝土護壁適用于( )的基坑。
A.穩(wěn)定性差、滲水量小
B.穩(wěn)定性好、滲水量小
C.穩(wěn)定性好、滲水量大
D.穩(wěn)定性差、滲水量大
19.拖拉法架設(shè)鋼梁一般用于( )鋼梁的架設(shè)。
A.小跨度
B.中等跨度
C.大跨度
D.超大跨度
20.鐵路工程項目施工成本核算應(yīng)堅持“三同步”的原則，“三同步”是指( )。
A.實際形象進度、實際產(chǎn)值、計劃成本同步
B.計劃成本、實際產(chǎn)值、實際成本同步
C.目標成本、計劃成本、實際成本同步
D.實際形象進度、實際產(chǎn)值、實際成本同步
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