2016一級(jí)建造師《鐵路工程》測(cè)試題及答案
1.干砌片石護(hù)坡應(yīng)該( )，厚度均勻。
A.自下而上逐排砌筑
B.自上而下隨挖隨砌
C.自左而右橫向推進(jìn)
D.自右而左橫向推進(jìn)
參考答案：A
2.變更設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持( )原則，嚴(yán)格依法按程序進(jìn)行變更設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。
A.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后施工”
B.“先批準(zhǔn)、后設(shè)計(jì)，先審核、后施工”
C.“先批準(zhǔn)、后實(shí)施，先設(shè)計(jì)、后審核”
D.“先批準(zhǔn)、后審核，先設(shè)計(jì)、后施工”
參考答案：A
3.挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用( )。
A.對(duì)角開挖
B.單孔開挖
C.先挖中孔
D.先挖邊孔
參考答案：A
4.在干燥環(huán)境下，不得使用( )。
A.普通水泥
B.火山灰質(zhì)水泥
C.硅酸鹽水泥
D.礦渣水泥
參考答案：B
5.路線通過(guò)軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為( )。
A.拋石擠淤法
B.開挖換填法
C.爆破法
D.袋裝砂井法
參考答案：B
6.營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土( )時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。
A.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下
B.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下
C.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下
D.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下
參考答案：A
7.鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是( )。
A.保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施
B.保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施
C.保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施
D.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施
參考答案：C
8.下列關(guān)于擋土墻施工順序說(shuō)法正確的是( )。
A.先開挖、后下基、最后砌筑墻身、回填
B.先砌筑墻身、后開挖、最后下基、回填
C.先開挖、后砌筑墻身、最后下基、回填
D.隨時(shí)開挖、隨時(shí)下基、隨時(shí)砌筑墻身、回填
參考答案：D
9.懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)要求，澆筑混凝土?xí)r，每一梁段在澆筑和張拉前后應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的( )進(jìn)行比較。
A.撓度值
B.強(qiáng)度值
C.應(yīng)力值
D.應(yīng)變值
參考答案：A
10.路塹開挖應(yīng)該遵循( )的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。
A.從左至右
B.從右至左
C.從下而上
D.從上而下
參考答案：D
11.鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，( )應(yīng)對(duì)工類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。
A.承包單位
B.監(jiān)理單位
C.咨詢單位
D.建設(shè)單位
參考答案：D
12.鋼板樁圍堰的施工程序是：( )。
A.圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍
B.圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍
C.鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍
D.鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍
參考答案：D
13.橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行( )工作。
A.安裝頂進(jìn)設(shè)備
B.預(yù)制箱涵
C.頂進(jìn)
D.挖運(yùn)土
參考答案：B
14.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過(guò)0.3%、其他有害氣體超過(guò)允許濃度或( )時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。
A.孔深超過(guò)5m
B.孔深超過(guò)8m
C.孔深超過(guò)10m
D.孔深超過(guò)15m
參考答案：C
15.在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立( )的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。
A.地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)
B.設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)
C.地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)
D.設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋
參考答案：B
16.設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為( )。
A.總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算
B.單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算
C.綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算
D.單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算
參考答案：D
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