2015年一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題
一、單項(xiàng)選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按( )的順序投料。
A.石子、水泥、砂、水
B.水、石子、水泥、砂
C.水泥、石子、砂、水
D.水泥、水、砂、石子
2、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用( )結(jié)構(gòu)。
A.S形星形
B.S形網(wǎng)形
C.M形網(wǎng)形
D.M形星形
3、土明溝施工時(shí)，溝槽開挖宜( )，以利排水。
A.從下游往上游進(jìn)行
B.從上游往下游進(jìn)行
C.從中間向兩邊進(jìn)行
D.從兩邊向中間進(jìn)行
4、民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。
A.建設(shè)
B.運(yùn)行
C.運(yùn)營(yíng)
D.經(jīng)營(yíng)
5、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是( )交替的顏色。
A.黃色和綠色
B.黃色和白色
C.藍(lán)色和白色
D.紅色和黃色
6、目視助航設(shè)施定位必須以( )為基準(zhǔn)。
A.跑道中線
B.機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)
C.滑行道中線
D.機(jī)坪安全線
7、如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到PAPI燈的顏色為( )。
A.一紅三白
B.二紅二白
C.三紅一白
D.四白
8、支線布線子系統(tǒng)的電纜長(zhǎng)度應(yīng)為( )m以內(nèi)。
A.60
B.70
C.80
D.90
9、機(jī)場(chǎng)按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通�？梢苑譃�( )、干線機(jī)場(chǎng)和支線機(jī)場(chǎng)。
A.國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)
B.國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)
C.樞紐機(jī)場(chǎng)
D.國(guó)際機(jī)場(chǎng)
10、運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用( )并以最短時(shí)間運(yùn)到鋪筑工地。
A.牽引車
B.機(jī)動(dòng)車
C.自卸機(jī)動(dòng)車
D.鏟運(yùn)機(jī)
11、 假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為( )。
A.35°>a>15°
B.45。≥a≥25°
C.50°≥a≥25°
D.55°≥a≥25°
12、 每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少( )個(gè)電路供電。
A.2
B.3
C.4
D.5
13、引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。
A.一
B.二
C.三
D.四
14、 瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會(huì)發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包;冬季低溫時(shí)，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于( )不足造成的道面損壞。
A.強(qiáng)度
B.剛度
C.耐久性
D.氣候穩(wěn)定性
15、 某機(jī)型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m，則該機(jī)型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是( )。
A.A
B.B
C.C
D.D
16、 使用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r，水泥劑量不宜超過( )。
A.6%
B.8%
C.10%
D.12%
17、 瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、( )、振動(dòng)壓路機(jī)。
A.羊足輪碾壓機(jī)
B.夯實(shí)機(jī)
C.沖擊式壓路機(jī)
D.輪胎壓路機(jī)
18、 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用( )并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯(cuò)或冗余配置。
A.單機(jī)熱備份
B.異地冷備份
C.主備雙機(jī)熱備份
D.主備雙機(jī)冷備份
19、 標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測(cè)記錄( )處。
A.5～10
B.4～9
C.3～8
D.2～7
20、機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為( )。
A.14
B.15
C.32
D.33
二、多項(xiàng)選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 圍界入侵探測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)包括( )。
A.漏報(bào)率
B.探測(cè)概率
C.誤報(bào)率
D.錯(cuò)報(bào)率
E.拒絕率
22、 相對(duì)于多模光纖，單模光纖具有( )特點(diǎn)。
A.模間色散大
B.可傳輸信號(hào)頻率低
C.僅能傳輸某一種單色光
D.傳輸頻帶寬
E.傳輸距離遠(yuǎn)
23、 水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的( )要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。
A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度
B.耐磨性
C.耐久性
D.和易性
E.摩阻特性
24、 燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括( )。
A.泊位系統(tǒng)安裝
B.風(fēng)向標(biāo)安裝
C.燈箱安裝
D.標(biāo)記牌安裝
E.隔離變壓器安裝
25、 關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是( )。
A.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈
B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面
C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色
D.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈
E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色
26、 我國(guó)主要不良土質(zhì)包括：( )、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。
A.砂礫土
B.濕陷性黃土
C.膨脹土
D.鹽漬土
E.巖溶
27、 以下所列機(jī)場(chǎng)中，屬于干線機(jī)場(chǎng)的有( )。
A.青島流亭機(jī)場(chǎng)
B.大連周水子機(jī)場(chǎng)
C.徐州觀音機(jī)場(chǎng)
D.桂林兩江機(jī)場(chǎng)
E.廈門高崎機(jī)場(chǎng)
28、 下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是( )。
A.航管工程
B.航站樓高架橋工程
C.滑行道橋工程
D.氣象工程
E.通信工程
29、 磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。( )的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
A.磚石砌筑
B.砂漿拌制
C.勾縫抹面
D.地基處理
E.土坡加固
30、 挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有( )。
A.推土機(jī)
B.單斗裝載機(jī)
C.單斗挖掘機(jī)
D.輪斗挖掘機(jī)
E.鏟運(yùn)機(jī)
三、案例題(共5道題，共120分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答)
31、背景
某機(jī)場(chǎng)施工單位與另一施工單位于2007年9月1日簽訂了機(jī)場(chǎng)站坪擴(kuò)建工程建設(shè)的分包合同。在合同的第三部分(專用條款)中，有雙方一般約定、進(jìn)度和工期、材料設(shè)備供應(yīng)等條款。
問題
(1)在雙方一般約定中，涉及哪些內(nèi)容?
(2)進(jìn)度和工期條款中的主要內(nèi)容有哪些?
(3)在材料設(shè)備供應(yīng)條款中，發(fā)包人(機(jī)場(chǎng))遇到哪些情況才承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?
32、背景
某機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程正在進(jìn)行，施工單位提交了一份場(chǎng)道工程的專項(xiàng)施工進(jìn)度計(jì)劃，其橫道圖見下表。
問題
(1)橫道圖中各分部工程進(jìn)度計(jì)劃編制是否妥當(dāng)?
(2)監(jiān)理工程師審核后，要求將橫道圖改為雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。與網(wǎng)絡(luò)圖相比，橫道圖有哪些缺點(diǎn)?
(3)施工進(jìn)度控制的主要程序是什么?
33、背景
某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求高，而且對(duì)工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對(duì)有關(guān)單位和在建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請(qǐng)招標(biāo)的方法。邀請(qǐng)了三家具有一級(jí)航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標(biāo)，并預(yù)先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標(biāo)單位將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別裝訂報(bào)送。經(jīng)招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組研究確定的評(píng)標(biāo)規(guī)定如下：
(1)技術(shù)標(biāo)共30分，其中施工方案l0分(因已確定施工方案，各投標(biāo)單位均得10分)、施工總工期l0分、工程質(zhì)量l0分。滿足業(yè)主總工期要求(36個(gè)月)者得4分，每提前1個(gè)月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評(píng)為省優(yōu)工程，自報(bào)工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評(píng)為省優(yōu)工程將扣罰合同價(jià)的2%，該款項(xiàng)在竣工結(jié)算時(shí)暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加2分，獲省優(yōu)工程獎(jiǎng)每項(xiàng)加1分。
(2)商務(wù)標(biāo)共70分。報(bào)價(jià)不超過標(biāo)底(35500萬(wàn)元)的±5%者為有效標(biāo)，超過者為廢標(biāo)。報(bào)價(jià)為標(biāo)底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報(bào)價(jià)比標(biāo)底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計(jì)分按四舍五入原則取整)。
各投標(biāo)單位的有關(guān)情況見下表。
投標(biāo)參數(shù)匯總表
| 投標(biāo)單位 | 報(bào)價(jià)(萬(wàn)元) | 總工期(月) | 自報(bào)工程質(zhì)量 | 魯班工程獎(jiǎng) | 省優(yōu)工程獎(jiǎng) |
| A | 35642 | 35 | 優(yōu)良 | 1 | l |
| B | 34364 | 31 | 優(yōu)良 | 0 | 2 |
| C | 34860 | 33 | 合格 | 0 | 1 |
(1)該工程采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式且僅邀請(qǐng)3家施工單位投標(biāo)，是否違反有關(guān)規(guī)定，為什么?
(2)請(qǐng)按綜合得分最高者中標(biāo)的原則確定哪家施工單位中標(biāo)?
(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商A符合工程質(zhì)量要求，而國(guó)外同類產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商A產(chǎn)品的價(jià)格，業(yè)主經(jīng)上級(jí)招標(biāo)行政主管部門批準(zhǔn)，決定直接采購(gòu)生產(chǎn)商A的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購(gòu)的方法符合我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》嗎?
34、背景
在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)標(biāo)志線設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)黃色標(biāo)志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標(biāo)志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時(shí)，要求兩黑邊內(nèi)測(cè)之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標(biāo)志線的寬度。
問題
(1)遇到施工這樣的標(biāo)志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?
(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?
35、背景
某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF一2013--0201)簽訂了工程合同，施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對(duì)安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。.
問題
(1)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?
(2)安全檢查的方法有哪些?
【一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題】相關(guān)文章：
2015年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題03-10
2016一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程模擬試題08-10
一級(jí)建造師考試民航機(jī)場(chǎng)工程模擬試題04-09
一級(jí)建造師《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題01-11
一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題07-26
二級(jí)建造師《礦業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題01-06
2017一級(jí)建造師建筑實(shí)務(wù)模擬試題06-10