一級建造師考試鐵路工程演練題

　　單項選擇題

　　1、當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度較大時，墻高大于(  )時不適宜采用短卸荷板式擋土墻。

　　A.6m

　　B.8m

　　C.10m

　　D.12m

　　2、 增建二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施保證既有線行車安全，一般兩線間距在(  )，開挖基坑可采取排樁防護(hù)。

　　A.4.5m以上而路堤又高于3m時

　　B.4.5m以上而路堤又高于6m時

　　C.2.5m以上而路堤又高于3m時

　　D.2.5m以上而路堤又高于6m時

　　3、 國家I級鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長度為(  )。

　　A.50m

　　B.200m

　　C.500m

　　D.600m

　　4、鐵路隧道圍巖分級的主要目的是(  )。

　　A.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工

　　B.評定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工

　　C.圍巖分級、選擇隧道斷面、決定開挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工

　　D.圍巖分級、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工

　　多項選擇題

　　6、目前，客運(yùn)專線正線無砟軌道道床結(jié)構(gòu)形式主要有以下幾種(  )。

　　A.CRTSI型雙塊式無砟軌道

　　B.長枕埋入式無砟軌道

　　C.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道

　　D.CRTSⅡ型板塊式無砟軌道

　　E.板式無砟軌道

　　7、 鐵路路堤填筑應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項中屬于“八流程”內(nèi)容的有(  )。

　　A.施工測量

　　B.地基處理

　　C.填料選擇

　　D.攤鋪整平

　　E.灑水晾曬

　　8、 對有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結(jié)構(gòu)有(  )。

　　A.抗滑樁

　　B.樁板式擋土墻

　　C.加筋擋土墻

　　D.錨碇板擋土墻

　　E.錨桿擋土墻

　　簡答題

　　9、背景資料

　　某集團(tuán)公司承建某單線鐵路工程，其中一座大橋，設(shè)計為6跨16m簡支T梁，鉆孔樁基礎(chǔ)，樁直徑1m，樁長65m，臺后路基填土高度4.5m。設(shè)計地質(zhì)條件為海相沉積的中一厚層軟土。設(shè)計要求對橋臺及路基范圍內(nèi)的基底均采用袋裝砂井處理，處理深度為12m。施工中發(fā)生以下事件：

　　事件一，公司在對項目部實(shí)施質(zhì)量管理體系內(nèi)部審核時發(fā)現(xiàn)，該項目質(zhì)量計劃文件是由安全質(zhì)量部部長組織部門人員編制，質(zhì)量計劃文件內(nèi)容有：①編制依據(jù);②項目概況;③組織機(jī)構(gòu);④質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述;⑤與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求;⑥更改和完善質(zhì)量計劃的程序。

　　事件二，項目施工技術(shù)部編制了路堤與橋臺過渡段填筑方案，具體內(nèi)容是過渡段路堤與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑，臺后采用大型壓路機(jī)碾壓，其填筑施工應(yīng)符合一般路堤填筑施工要求。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位，用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm，碾壓遍數(shù)按照相鄰標(biāo)段參數(shù)確定。

　　事件三，該橋按正常工期編制施工組織計劃，采用常規(guī)方法進(jìn)行鉆孔樁、承臺、墩(臺)身施工，并如期完成。橋梁建成通車半年后，發(fā)現(xiàn)該橋出現(xiàn)橋臺移位。事后，在對施工期間的內(nèi)業(yè)資料檢查中，發(fā)現(xiàn)無軟土路基的沉降觀測記錄，其他質(zhì)檢資料的記錄結(jié)果顯示施工質(zhì)量均符合設(shè)計和規(guī)范要求。在現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量合格，但軟土地基處理深度僅為8m。

　　問題

　　1.指出事件一中項目質(zhì)量計劃編制的不妥之處，并說明正確做法。該質(zhì)量計劃包含內(nèi)容是否完整?如不完整，請補(bǔ)充。

　　2.指出事件二中的錯誤之處，并給出正確做法。

　　3.針對事件三，指出該橋出現(xiàn)橋臺移位的原因是什么?施工單位在質(zhì)量管理方面存在哪些問題?

　　10、某新建單線鐵路工程設(shè)計行車速度160km/h，全長189km，其中簡支T形梁有360孔，設(shè)計為跨區(qū)間無縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場，其中鋪軌與制架梁由某一個集團(tuán)公司總承包。接軌站位于繁忙鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。

　　問題：

　　1.應(yīng)該選擇什么樣的鋪架方案?說明原因。

　　2.建設(shè)單位要求7個月內(nèi)完成鋪架，請確定有關(guān)施工進(jìn)度。

　　3.鋪軌后建設(shè)單位要求鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，請簡述無縫線路施工方案與施工步驟?

　　4.簡述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。

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