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一級建造師鐵路工程第二章精選試題

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一級建造師鐵路工程第二章精選試題

　　1C420000 鐵路工程項(xiàng)目施工管理

　　一、單項(xiàng)題選擇

　　1.對于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用(　　)的方法。

　　A.按工程類別分解

　　B.按配備的施工隊(duì)伍分解

　　C.按施工工區(qū)分解

　　D.按組織機(jī)構(gòu)分解

　　答案：A

　　答案解析：

　　施工任務(wù)任務(wù)分解有如下兩種劃分方法。

　　(一)按施工工區(qū)分解

　　根據(jù)整個工程項(xiàng)目工程量的大小，直接將整個工程劃分為若干個施工工區(qū)，這種分解方法適合于較大規(guī)模標(biāo)段的鐵路工程。

　　(二)按工程類別分解

　　根據(jù)工程項(xiàng)目所包含的不同類別的工程，繼續(xù)分解為不同的施工單元，如路基、橋梁、隧道、軌道等工程分別分解為相應(yīng)的施工單元。每個單元由幾個單位工程組成，或由一個較大的單位工程組成，視情況確定分解的粗細(xì)。這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。

　　2.架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式不包括(　　)。

　　A.混編型

　　B.純勞務(wù)型

　　C.混合勞務(wù)型

　　D.勞務(wù)承包型

　　答案：C

　　答案解析：

　　架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式

　　(1)混編型：作業(yè)人員由公司員工和勞務(wù)工組成。

　　(2)純勞務(wù)型：由勞務(wù)派遣公司的勞務(wù)派遣人員和零散勞務(wù)工組成作業(yè)班組(工班長一般應(yīng)由公司員工擔(dān)任)。

　　(3)勞務(wù)承包型：把具有相應(yīng)的專業(yè)技能，自帶部分常規(guī)機(jī)具設(shè)備的勞務(wù)承包企業(yè)的勞務(wù)人員編成勞務(wù)承包的作業(yè)班組。

　　3.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)(　　)檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

　　A.巖土工程師

　　B.監(jiān)理工程師

　　C.結(jié)構(gòu)工程師

　　D.項(xiàng)目經(jīng)理

　　答案：B

　　答案解析：

　　路基工程施工中，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

　　4.路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是(　　)。

　　A.高邊坡防護(hù)、過渡段路基、基底處理、軟弱地基施工

　　B.路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工

　　C.基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工

　　D.基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工

　　答案：D

　　答案解析：

　　鐵路工程常見的關(guān)鍵工序有：

　　(1)路基工程：基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開挖、高邊坡防護(hù)和過渡段路基施工。

　　(2)橋梁工程：鉆孔樁、打入樁、水下混凝土澆筑、鋼筋制安、模板安裝、混凝土澆筑、梁片架設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)制安。

　　(3)隧道工程：光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。

　　(4)軌道工程：軌枕道釘錨固、底碴鋪設(shè)、無縫線路鋼軌焊接和上碴整道。

　　5.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的合同歸口管理部門為 (　　) 。

　　A.工程技術(shù)部 B.計劃財務(wù)部

　　C.質(zhì)檢部 D.物資部

　　答案：B

　　答案解析：

　　項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)是合同管理主體，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的合同歸口管理部門為計劃財務(wù)部，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)各業(yè)務(wù)部門是合同承辦部門，根據(jù)其職責(zé)職能具體承辦相關(guān)合同業(yè)務(wù)。

　　6.在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指(　　)的工期。

　　A.道砟工程

　　B.隧道工程

　　C.路基工程

　　D.鋪架工程

　　答案：D

　　答案解析：

　　鐵路工程項(xiàng)目施工分為站前和站后工程，站前工程又分為線下和線上工程。線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進(jìn)行鋪架工程;線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。

　　7.對金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持(　　)的原則。

　　A.先檢驗(yàn)后使用 B.先使用后檢驗(yàn)

　　C.邊使用邊檢驗(yàn) D.以上均可

　　答案：A

　　答案解析：

　　鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場試驗(yàn)管理要求，對工程材料必須堅(jiān)持先檢驗(yàn)后使用的原則，金屬、水泥、道砟、紅磚和防水材料等應(yīng)具有出廠合格證書，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)材料合格后方可使用。

　　8.客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時速(　　)客貨共線鐵路確定的。

　　A.100km B.120km

　　C.140km D.160km

　　答案：D

　　答案解析：

　　客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，是按時速160km客貨共線鐵路確定的，其他內(nèi)容 (如單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批的劃分原則，各方的質(zhì)量職責(zé)，驗(yàn)收的組織和程序等)是通用的。

　　9.工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，(　　)質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

　　A.分項(xiàng)工程 B.檢驗(yàn)批

　　C.分部工程 D.單位工程

　　答案：B

　　答案解析：

　　工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行。檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，是分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，是在檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

　　10.竣工文件的編制工作由(　　)單位負(fù)責(zé)組織，施工單位負(fù)責(zé)編制。

　　A.建設(shè)

　　B.設(shè)計

　　C.監(jiān)理

　　D.施工

　　答案：A

　　答案解析：

　　竣工文件的編制工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，施工單位負(fù)責(zé)編制，接管使用單位檔案部門協(xié)助指導(dǎo)。建設(shè)單位要督促各參建單位按檔案部門要求做好文件材料的形成和積累工作，竣工驗(yàn)收前將文件圖紙按專業(yè)和單位工程進(jìn)行匯總整理。由建設(shè)單位組織各有關(guān)參建單位編制竣工文件并向有關(guān)單位移交。

　　11.在鐵路隧道相向掘進(jìn)施工中，當(dāng)掘進(jìn)的兩端工作面剩余距離超出(　　)m時，爆破作業(yè)一方必須提前1h通報對方。

　　A.200

　　B.250

　　C.300

　　D.350

　　答案：A

　　答案解析：

　　此題主要考查對隧道開挖作業(yè)要求的掌握。相關(guān)知識點(diǎn)是洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專職爆破工擔(dān)任，進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地點(diǎn)，在兩個開挖面相離200m內(nèi)時，爆破時必須提前1h通報，以便另一頭作業(yè)人員撤離險區(qū)。根據(jù)以上知識點(diǎn)判斷，選項(xiàng)B、C、D不符合題意可以排除。

　　通過分析考試說明，每題的備選項(xiàng)中只有1個是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“A.200”。

　　12.對營業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與(　　)簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

　　A.建設(shè)單位

　　B.監(jiān)理單位

　　C.設(shè)備管理單位

　　D.地方政府

　　答案：C

　　答案解析：

　　此題主要考察對營業(yè)線施工安全方面知識的掌握。營業(yè)線橋涵的施工要求是：營業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得入建筑限界。當(dāng)對行車進(jìn)行限速時，除應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定外，必須制訂確保安全的措施，并應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議后方可施工。

　　根據(jù)以上要求，判定正確選項(xiàng)是“C.設(shè)備管理單位”

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　13.施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括(　　)。

　　A.施工順序的安排

　　B.重要的實(shí)施性工作規(guī)劃

　　C.施工階段的組織

　　D.施工資源的組織

　　E.施工人員的組織

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。

　　14.新建長大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無縫線路，主要鋪軌設(shè)備是(　　)。

　　A.長軌鋪軌機(jī)

　　B.布枕機(jī)

　　C.牽引拉軌設(shè)備

　　D.長軌運(yùn)輸車輛、機(jī)車

　　E.焊接設(shè)備

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　新建長大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無縫線路，主要鋪軌設(shè)備是長軌鋪軌機(jī)、布枕機(jī)、牽引拉軌設(shè)備和長軌運(yùn)輸車輛、機(jī)車

　　15.總體施工順序是指項(xiàng)目工程內(nèi)(　　)之間的施工順序。

　　A.單位工程

　　B.單元工程

　　C.工區(qū)

　　D.工種

　　E.單體工程

　　答案：A、B、C

　　答案解析：

　　施工順序安排是施工組織的一個重要內(nèi)容，施工順序是一個寬廣的概念，涵蓋了多層含義，其描述的對象不同含義與稱謂也有所不同。在鐵路工程建造施工中，一般要遇到不同的詞語表述，由于含義的相近，特別容易混淆，為了易于區(qū)別，分別解釋定義如下：總體施工順序：是指項(xiàng)目工程內(nèi)單位工程之間、單元工程之間、工區(qū)之間的施工順序。

　　16.隧道工程的關(guān)鍵工序有(　　)。

　　A.光面爆破

　　B.隧道支護(hù)

　　C.圍巖加固

　　D.隧道襯砌

　　E.注漿加固

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對各影響工程質(zhì)量的工序進(jìn)行評審，確認(rèn)質(zhì)量關(guān)鍵工序(對工程質(zhì)量有較大影響，如不加以嚴(yán)格把關(guān)，就不能保證質(zhì)量的工序)。對這些關(guān)鍵工序編制專項(xiàng)質(zhì)量保證措施。隧道工程的關(guān)鍵工序?yàn)椋汗饷姹�、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。

　　17.編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計劃的編制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)(　　)。

　　A.項(xiàng)目總工應(yīng)主持編制

　　B.相關(guān)職能部門參加

　　C.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)

　　D.體現(xiàn)工序及過程控制

　　E.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程

　　答案：B、C、D、E

　　答案解析：

　　針對承包工程項(xiàng)目，引用本企業(yè)質(zhì)量手冊中與本施工項(xiàng)目相關(guān)的內(nèi)容和程序文件，進(jìn)行編制。它的編制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制;

　　2.相關(guān)職能部門參加;

　　3.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn);

　　4.體現(xiàn)工序及過程控制;

　　5.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程。

　　18.鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個階段，正確劃分的質(zhì)量管理階段有(　　)。

　　A.施工準(zhǔn)備階段

　　B.施工生產(chǎn)階段

　　C.竣工驗(yàn)收階段

　　D.回訪與保修階段

　　E.工程建設(shè)階段

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成三個階段

　　1.施工準(zhǔn)備階段：施工調(diào)查要全面、細(xì)致，調(diào)查資料要妥善保管;實(shí)施性施工組織設(shè)計要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選定;通過設(shè)計交底、圖紙審核，發(fā)現(xiàn)、糾正和減少設(shè)計圖紙的差、錯、碰、漏;材料采購質(zhì)量;臨時工程設(shè)施的工程質(zhì)量，特別是大型臨時設(shè)施(施工便道、動力管線、制梁制枕場、鋪軌基地等)的質(zhì)量要統(tǒng)籌考慮，永臨兼顧。

　　2.施工生產(chǎn)階段：技術(shù)交底，工程測量，試驗(yàn)與檢測，材料、機(jī)械設(shè)備，計量，工序，特殊過程，變更，質(zhì)量事故處理，成品保護(hù)，環(huán)境保護(hù)等。

　　3.竣工驗(yàn)收階段：工程實(shí)體質(zhì)量的最終檢驗(yàn)和試驗(yàn);試車檢驗(yàn);技術(shù)資料的整理;竣工文件的編制和移交;施工質(zhì)量缺陷的處理;質(zhì)量保修書的簽訂;環(huán)保工程的完善;清理現(xiàn)場。

　　4.保修階段：定期進(jìn)行質(zhì)量回訪，發(fā)現(xiàn)問題后負(fù)責(zé)保修。 19.鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采取(　　)等措施。

　　A.順層開挖　　 B.不挖斷巖層

　　C.減弱施工振動 D.加強(qiáng)支護(hù)

　　E.加快開挖速度

　　答案：A、B、C

　　答案解析：

　　為保證路塹開挖安全，路塹開挖過程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動等措施。

　　20.鐵路對營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時，應(yīng)對線路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對施工范圍內(nèi)的無縫線路(　　)，然后再進(jìn)行加固。

　　A.進(jìn)行應(yīng)力放散

　　B.臨時換為普通鋼軌