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一級(jí)建造師考試公路工程預(yù)演題

時(shí)間:2025-05-28 10:36:57 題庫 我要投稿
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一級(jí)建造師考試公路工程預(yù)演題

  單項(xiàng)選擇題

一級(jí)建造師考試公路工程預(yù)演題

  1、下列分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分中,不合格的是(  )。

  A.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)85分

  B.路緣石85分

  C.漿砌排水溝80分

  D.軟土地基78分

  2、關(guān)于鋼板樁圍堰說法錯(cuò)誤的是(  )。

  A.施打前,鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫,以防漏水

  B.施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行,一般由下游分兩頭向上游合龍

  C.鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉

  D.接長(zhǎng)的鋼板樁,其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯(cuò)開

  3、 下列資質(zhì)等級(jí)中,不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的是(  )。

  A.施工總承包三級(jí)

  B.路面工程專業(yè)承包二級(jí)

  C.橋梁工程專業(yè)承包三級(jí)

  D.通信.監(jiān)控、收費(fèi)綜臺(tái)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包

  4、 關(guān)于土石路堤施工技術(shù)要求,錯(cuò)誤的是(  )。

  A.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3

  B.當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí),土石路堤可采用傾填方法進(jìn)行填筑和壓實(shí)

  C.當(dāng)土石混合料中石料含量超過70%時(shí),整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行

  D.當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí),接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),需改用土方填筑

  5、 公路工程預(yù)算中的間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和(  )兩項(xiàng)組成。

  A.保險(xiǎn)費(fèi)

  B.基本費(fèi)用

  C.企業(yè)管理費(fèi)

  D.施工輔助費(fèi)

  6、 橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用(  )。

  A.電弧焊

  B.電渣壓力焊

  C.氣壓焊

  D.閃光對(duì)焊

  多項(xiàng)選擇題

  7、 關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)的說法,正確的有(  )。

  A.掛籃組拼后,要進(jìn)行全面檢查,并做靜載試驗(yàn)

  B.托架、掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板

  C.一個(gè)掛籃主的后錨共需4根精軋螺紋鋼筋

  D.一個(gè)掛籃后錨總共需要8根精軋螺紋鋼筋錨固

  E.掛籃行走時(shí),要確保吊帶、模板等與掛籃分離

  簡(jiǎn)答題

  8、某高速公路跨江特大橋項(xiàng)目,中標(biāo)價(jià)2.49 億元,主橋?yàn)?105+180+105)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋,兩岸引橋均為40m預(yù)制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均為4孔一聯(lián)先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)通航水位+12.30m,該標(biāo)高對(duì)應(yīng)的河面寬460m,主墩處水深6.2~8.6m.由于有通航要求,所以不準(zhǔn)搭設(shè)施工便橋。主橋主墩采用Φ2.0m 鉆孔樁基礎(chǔ),低樁承臺(tái),矩形空心墩,墩高34~38m。每個(gè)承臺(tái)20 根樁,承臺(tái)長(zhǎng)30m,寬20m,厚4.5m,所需混凝土由現(xiàn)場(chǎng)制備,引橋采用鉆孔樁基礎(chǔ),圓柱墩,設(shè)系粱和蓋梁,墩高8~28m,平均高度25m,地勢(shì)起伏較大。施工單位進(jìn)場(chǎng)后,經(jīng)實(shí)地考查和校對(duì)設(shè)計(jì)文件,編制了施工組織設(shè)計(jì)。

  項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立了安全機(jī)構(gòu),配備了3 名持有交通部頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》的專職安全生產(chǎn)管理人員。機(jī)務(wù)部檢查確認(rèn)施工船只證照齊全,船機(jī)性能良好,船員滿員且持證上崗,能滿足施工要求,報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后,隨即開始水上鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證鉆孔樁質(zhì)量,設(shè)置了鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn):①樁位坐標(biāo)控制,②護(hù)筒埋深控制,③泥漿濃度控制,④樁底貫入度控制,⑤護(hù)筒內(nèi)水頭高度控制,⑥導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土澆筑質(zhì)量。

  施工單位進(jìn)場(chǎng)后,業(yè)主另外又委托其施工進(jìn)場(chǎng)道路,并約定只按實(shí)際發(fā)生的工程費(fèi)支付進(jìn)場(chǎng)道路直接費(fèi),其他工程費(fèi)的綜合費(fèi)率為10%,其中施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)1%,雨期施工增加費(fèi)1 萬元(費(fèi)率1%)。進(jìn)場(chǎng)道路完工后,經(jīng)監(jiān)理工程師核實(shí)確認(rèn),施工機(jī)械使用費(fèi)20萬元,材料費(fèi)70 萬元。

  在1#主墩鉆孔樁開鉆前夕,承包人接到監(jiān)理工程師指令:石油部門要在墩位處補(bǔ)充調(diào)查地下石油管線,要求1#主墩停止鉆孔樁施工3 天,監(jiān)理工程師根據(jù)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)申請(qǐng)單和現(xiàn)場(chǎng)核實(shí),確認(rèn)有兩臺(tái)鉆機(jī)停工,其中一臺(tái)為租賃,其分?jǐn)傔M(jìn)退場(chǎng)費(fèi)用后的實(shí)際租賃費(fèi)2000元/天;另一臺(tái)為自有,投標(biāo)報(bào)價(jià)為臺(tái)班費(fèi)1600元,停置費(fèi)1000 元/天,利潤(rùn)率7%。

  【問題】

  1.本項(xiàng)目配備的專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量是否符合《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定?并說明配備標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目經(jīng)理部還有哪些人員需持有《安全生產(chǎn)考核合格證書》?鉆孔樁平臺(tái)打樁作業(yè)前,還應(yīng)向地方海事部門提出什么申請(qǐng)?

  2.本工程主橋施工需在水上搭設(shè)的臨時(shí)工程有哪些?

  3.對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置的鉆孔樁質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)存在的錯(cuò)誤之處進(jìn)行修正、補(bǔ)充。

  4.根據(jù)背景資料,針對(duì)引橋40m預(yù)制T梁的架設(shè),采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)、吊車、跨墩龍門吊這三種架設(shè)方法哪種最合理?說明理由。

  5.列式計(jì)算施工單位施工進(jìn)場(chǎng)道路可獲得的直接費(fèi)。

  6.列式計(jì)算1#主墩鉆孔樁停工3 天可索賠的鉆機(jī)停工費(fèi)用。

  9、 背景資料:

  某二級(jí)公路工程項(xiàng)目,建設(shè)單位與施工單位簽定了施工承包合同,合同中規(guī)定鋼材由建設(shè)單位指定廠家供應(yīng),施工單位負(fù)責(zé)采購,生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)將材料運(yùn)輸?shù)焦さ。在有建設(shè)單位的口頭擔(dān)保的情況下,施工單位項(xiàng)目部隨即與廠家簽訂了材料供應(yīng)合同。施工單位項(xiàng)目部為了控制原材料的質(zhì)量,建立了工地實(shí)驗(yàn)室,并在開始工作之前,將實(shí)驗(yàn)室面積和位置的說明報(bào)監(jiān)理工程師審批。

  當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)至工地時(shí),施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定用的鋼筋,在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程,因鋼材由建設(shè)單位指定廠家提供,如有質(zhì)量問題由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。在施工中,經(jīng)監(jiān)理抽檢,發(fā)現(xiàn)這批鋼材質(zhì)量有問題,要求局部暫停施工,已做部分要求全部返工,由此造成經(jīng)濟(jì)損失40萬元,局部停工6d。

  問題:

  1、施工單位在有建設(shè)單位的口頭擔(dān)保的情況下就與生產(chǎn)廠家簽訂合同的做法是否正確?說明理由。

  2、施工單位項(xiàng)目部在建立工地試驗(yàn)室時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)告的材料是否完整?若不完整,請(qǐng)補(bǔ)充。

  3、第一批鋼筋用于工程施工所造成的質(zhì)量事故責(zé)任在誰?說明理由。

  4、施工單位就此事向建設(shè)單位提出索賠40萬元,請(qǐng)問該索賠成立嗎?為什么?

  10、某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù),其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主,土質(zhì)含水量為20%,路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200~300m。

  施工前,項(xiàng)目部組織編寫了施工組織設(shè)計(jì),并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段,基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工;鶎拥娜齻(gè)段落按每段25天,面層的三個(gè)段落按每段15天等節(jié)拍組織線性流水施工,并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃(見下圖)。

  合同約定工期為300天,并規(guī)定每提前工期1天,獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬元;每拖延工期1天,罰款0.8萬元。

  在施工準(zhǔn)備階段,項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施,但由于種種原因,施工時(shí)間需調(diào)整為70天。

  在橋梁基礎(chǔ)施工中,由于監(jiān)理工作失誤,使該橋施工暫停10天,導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天,項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。

  問題:

  1.按組織流水施工的要求,完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。

  2.計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期,和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)或因誤期的罰款額。

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