2017注冊電氣工程師基礎(chǔ)知識輔導(dǎo)資料
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注冊電氣工程師基礎(chǔ)知識輔導(dǎo)資料
遠方跳閘保護及其作用
(1)所謂遠方跳閘保護就是當(dāng)超高壓電網(wǎng)發(fā)生過電壓或線路故障時，在本側(cè)保護動作跳閘的同時，還起動本側(cè)保護的遠方跳閘保護通過高頻等通道發(fā)信號給對側(cè)，使對側(cè)的斷路器跳閘，并閉鎖其重合閘。
(2)與線路的過電壓保護配合，以迅速切除線路的過電壓故障。
(3)與線路的斷路器失靈保護配合，以迅速切除對側(cè)送來的故障電流。
(4)與線路的并聯(lián)電抗器的保護配合，當(dāng)本側(cè)電抗器故障時用以迅速切除對側(cè)送來的故障電流。
禁止用刀閘進行的操作
(1)當(dāng)開關(guān)在合閘位置時，用刀閘接通或斷開負荷電路。
(2)系統(tǒng)發(fā)生一相接地時，用刀閘斷開消弧線圈。
(3)拉、合規(guī)程規(guī)定允許范圍外的環(huán)路。
(4)在雙母線中，當(dāng)母聯(lián)開關(guān)斷開母線分裂運行時，用母線刀閘拉、合母線系統(tǒng)的`環(huán)路。
(5)拉、合已發(fā)生故障的母線電壓互感器或消弧線圈，以及沒有開關(guān)的負載站用變壓器。
(7)雷電時，拉、合避雷器。
介質(zhì)損失角及其作用
所謂介質(zhì)損失角就是絕緣介質(zhì)在交流電壓的作用下，通過介質(zhì)的電流的有功分量產(chǎn)生介質(zhì)損耗，其大小在電壓、頻率一定的條件下與介質(zhì)損失角(即功率因數(shù)角δ)的正切tgδ(也稱為介質(zhì)損耗因數(shù)——也即有功電流與無功電流之比值)成正比。tgδ只與電介質(zhì)的電氣特征參數(shù)和試驗電源的頻率有關(guān)，對采用同種電介質(zhì)的電氣設(shè)備，不論其容量、電壓等級和絕緣結(jié)構(gòu)有什么不同，設(shè)備間的tgδ值都可以相互比較，以便判斷設(shè)備是否有絕緣缺陷。它在發(fā)現(xiàn)絕緣受潮、劣化等缺陷方面比較靈敏有效
遠方跳閘保護及其作用
(1)所謂遠方跳閘保護就是當(dāng)超高壓電網(wǎng)發(fā)生過電壓或線路故障時，在本側(cè)保護動作跳閘的同時，還起動本側(cè)保護的遠方跳閘保護通過高頻等通道發(fā)信號給對側(cè)，使對側(cè)的斷路器跳閘，并閉鎖其重合閘。
(2)與線路的過電壓保護配合，以迅速切除線路的過電壓故障。
(3)與線路的斷路器失靈保護配合，以迅速切除對側(cè)送來的故障電流。
(4)與線路的并聯(lián)電抗器的保護配合，當(dāng)本側(cè)電抗器故障時用以迅速切除對側(cè)送來的故障電流。
電氣工程師考試高頻考點
帶鎳鎳蓄電池組的整流直流系統(tǒng)
(1)電池組本身是獨立的化學(xué)能源，較電容儲能可靠。
(2)采用電池組時不必增設(shè)+DM燈母線，信號燈直接接在控制母線回路上，能全面監(jiān)視控制回路完好情況。
(3)當(dāng)電動機回路較多時，其低電壓保護可采用不同時限的分批跳閘方式，蓄電池容量也不需加大。
鎘鎳蓄電池
(1)鎘鎳蓄電池型式。堿性鎘鎳蓄電池目前有高倍率GNG(GNC)和中倍率GNZ兩種(低倍率國內(nèi)較少使用)。當(dāng)沖擊合閘電流是決定因素時，選用高倍率GNG(或GNC)電池是合理的。當(dāng)事故持續(xù)電流大于30A，或者計算選用高倍率蓄電池大于等于60Ah時，選用高倍率蓄電池應(yīng)作經(jīng)濟技術(shù)比較，以選用更大容量的中倍電池為宜。60Ah以上的高倍率蓄電池只有在特殊場合下選用。
高倍率堿性鎘鎳蓄電池又分為全燒結(jié)和半燒結(jié)兩種。有試驗證明，在各種恒流放電倍率下，半燒結(jié)電池的放電容量及放電電壓均優(yōu)于全燒結(jié)電池。所以采用半燒結(jié)電池是經(jīng)濟合理的。
GNG系列燒結(jié)(半燒結(jié))式鎘鎳蓄電池具有充放電電壓平穩(wěn)、高倍率放電能維持高的端電壓、承受過放電能力強、自放電小及使用壽命長等特點。
(2)鎘鎳蓄電池容量的選擇：
2)電壓控制計算法。電壓控制計算法是先根據(jù)事故放電容量進行初步容量選擇，再根據(jù)初選的蓄電池容量，查相應(yīng)的蓄電池一小時事故放電后沖擊放電(合閘電流)曲線，得蓄電池沖擊放電電壓。
3)簡化計算法。
充電器的選擇及容量計算方法
鉛酸蓄電池的充電及浮充電裝置
蓄電池的正常充電和浮充電運行可共用一套硅整流裝置，它除在正常情況下向直流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)常負荷供電外，同時還對蓄電池進行浮充電，并作為均衡充電和事故放電后的充電之用。
(1)充電設(shè)備的額定電流。充電設(shè)備的電流包括蓄電池組的最大充電電流和直流系統(tǒng)的經(jīng)常負荷電流 ，在變電所中蓄電池組的最大充電電流可采用10h放電率的放電電流。
(2)充電設(shè)備輸出電壓的范圍。
(3)浮充電設(shè)備。浮充電設(shè)備的容量按蓄電池組的經(jīng)常負荷電流及自放電電流來選擇。其工作電壓應(yīng)與充電設(shè)備相同，以便均衡充電。
電氣工程師考點復(fù)習(xí)
能耗制動，是將運轉(zhuǎn)中的電動機與電源斷開并改接為發(fā)電機，使電能在其繞組中消耗(必要時還可消耗在外接電阻中)的一種電制動方式。
交流籠型和繞線轉(zhuǎn)子異步電動機采用能耗制動時，應(yīng)在交流供電電源斷開后，立即向定于繞組(可取任意兩相繞組)通入直流勵磁電流If，以便產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。制動轉(zhuǎn)矩的大小取決于直流勵磁電流If的大小及電動機的轉(zhuǎn)速。為獲得較好的制動特性，勵磁電流If通常取電動機定子空載電流I0的1～3倍。繞線轉(zhuǎn)子異步電動機能耗制動時，應(yīng)在轉(zhuǎn)子回路中串接(0.3～0.4)R2N的常接電阻，可使平均制動轉(zhuǎn)矩等于額定轉(zhuǎn)矩(此時平均制動轉(zhuǎn)矩值為最大)。制動時，勵磁所用直流電源Ub可為48、10V或220V，為減小在附加制動電阻Rb上的能量損耗，在供電條件允許的情況下，Ub越小越好。在多電動機集中控制而又都采用能耗制動的情況下(如大型軋鋼車間)，可設(shè)置專用的直流48V能耗制動電源，這樣更為經(jīng)濟。
同步電動機采用能耗制動時，可將其定子從電源上斷開后，接到外接電阻或頻敏變阻器上，并在轉(zhuǎn)子中繼續(xù)通入適當(dāng)?shù)膭畲烹娏�，電動機即轉(zhuǎn)入能耗制動狀態(tài)工作。此時電動機作為一臺變速的發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將機械慣性能量消耗在外接電阻或頻敏變阻器上。采用頻敏變阻器制動，其制動性能比用電阻時更為優(yōu)良。
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