中鐵會(huì)議紀(jì)要怎么寫

　　2015年10月10日，在中鐵一局滬昆客專項(xiàng)目經(jīng)理部二樓會(huì)議室召開了臨電設(shè)施及隧道模板臺(tái)車專題會(huì)議，會(huì)議由經(jīng)理部安全總監(jiān)康會(huì)民主持，會(huì)議討論了臨電電力設(shè)施選用、模板臺(tái)車和型鋼拱架加工方案事宜，經(jīng)理部、一分部、二分部、三分部、四分部、鋼結(jié)構(gòu)加工廠參加了會(huì)議�，F(xiàn)將會(huì)議確定事項(xiàng)紀(jì)要如下：

　　一、臨電設(shè)施選用

　　臨電電力設(shè)施建設(shè)通過(guò)大家共同研討和各分部核實(shí)，確定選用普通變臺(tái)。

　　二、模板臺(tái)車加工方案

　　1、考慮施工誤差及臺(tái)車變形量，臺(tái)車模板半徑比隧道襯砌輪廓設(shè)計(jì)值大5cm進(jìn)行加工，即R1=6700mm。臺(tái)車長(zhǎng)度暫定為10.1m，鋼結(jié)構(gòu)加工廠依此原則先行加工臺(tái)車門架。。臺(tái)車下凈空按4.250m設(shè)置。

　　2、模板臺(tái)車計(jì)算書由鋼結(jié)構(gòu)加工廠提供，計(jì)算出砼澆筑前后的模板變形量，報(bào)經(jīng)理部，工程部轉(zhuǎn)發(fā)各土建單位進(jìn)行審核。鋼結(jié)構(gòu)加工廠提供臺(tái)車行走所需鋼軌，枕木型號(hào)、間距、固定鋼軌方法等細(xì)部參數(shù)及注意事項(xiàng)，各土建單位按要求施作。

　　3、隧道模板臺(tái)車應(yīng)考慮預(yù)留槽道設(shè)置，鑒于目前相關(guān)圖紙尚未

　　到位，經(jīng)理部負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系確定預(yù)留槽道預(yù)埋位置，將相關(guān)數(shù)據(jù)提供給鋼結(jié)構(gòu)加工廠。

　　4、仰拱填充由新運(yùn)處書面提供運(yùn)架設(shè)備通過(guò)隧道參數(shù)，以便確定臺(tái)車門架高度。

　　5、隧道電纜溝槽處預(yù)埋N7Φ6@200墻角構(gòu)造鋼筋，模板臺(tái)車加工制作時(shí)不予考慮，線下單位考慮在砼澆筑脫模后采取其他措施安設(shè)鋼筋。

　　6、模板臺(tái)車堵頭板按照管段隧道圍巖等級(jí)最多的IV級(jí)二襯尺寸進(jìn)行止水帶裝置設(shè)計(jì)。II級(jí)圍巖隧道（坨沙隧道II級(jí)950m）斷面不帶仰拱，隧道模板臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮。

　　7、隧道模板臺(tái)車縱坡依靠門架的頂升油缸進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　8、線下單位根據(jù)管段隧道數(shù)量，提報(bào)模板臺(tái)車需要的數(shù)量，書面資料簽字蓋章后于2015年10月15日?qǐng)?bào)經(jīng)理部工程部，由經(jīng)理部下達(dá)加工計(jì)劃。

　　三、型鋼拱架加工方案

　　1、隧道用鋼格柵拱架由各分部自行加工制作。

　　2、考慮隧道沉落變形量需要，目前又無(wú)量測(cè)數(shù)據(jù)，型鋼拱架輪廓尺寸必須適當(dāng)放大。經(jīng)商議，由各分部負(fù)責(zé)向鋼結(jié)構(gòu)加工廠提供拱架加工尺寸的相關(guān)要求，施工前期各分部提前1個(gè)月提報(bào)計(jì)劃，正常施工期間，各分部提前2個(gè)月提報(bào)計(jì)劃，報(bào)工程部審核，物設(shè)部依據(jù)計(jì)劃購(gòu)料供應(yīng)，并下達(dá)加工計(jì)劃。

　　附：參會(huì)人名單

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