質(zhì)量研討會(huì)會(huì)議紀(jì)要
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時(shí)I 司：2015 年5 月301 」下午2 點(diǎn)
地點(diǎn)：公司三樓會(huì)議室
參加會(huì)議的單位及人員：
公司級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各單位中層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員
會(huì)議紀(jì)要：
6 月30 日下午2 點(diǎn)，東晨模具科技有限公司召開了2015 年1 一5 月份質(zhì)量＿！二作側(cè)f 討會(huì)。會(huì)議由質(zhì)量主管經(jīng)理李志謙主持，會(huì)議共進(jìn)行四項(xiàng)：
一、首先由質(zhì)量主管工芬以幻燈的形式向大家做了2015 年1 一5 月份公司產(chǎn)品質(zhì)量分析工作匯報(bào)，主要內(nèi)容有：
1 、數(shù)控加工質(zhì)量問題
① ．SM 一95 、SM 一102 、SM 一1O8 ’鍛模，數(shù)控在加＿「陰極時(shí)，山于局部形狀�。ㄈ纾簩抁mm 深o . 6mm 小長槽、Rl 等），編程時(shí)無法排刀，在陰極上沒有加工出來，造成模具下落，車間修電極重新加＿1 二型腔。
② ．D6114 曲軸上卜模鍵槽200 * 160 方向銑錯(cuò)90 " ，造成燒焊兩次。FSOZ 一834 對刀錯(cuò)，卜一卜偏Zmm ，模具卜落。
③ ．KIMJ - O159 壓邊圈型面土多銑六個(gè)小圓窩，燒焊。431 一W0005 墩死臺(tái)面20mm ，銑成15mm ，造成壓邊圈上而尺寸小，局部加工不出來，模具卜落。④ ．405 一W0008 壓米｝體＿｝二的壓料塊臺(tái)而銑深10mm ，需加墊板。 ⑤ ．KIMJ01 一62 修邊鑲塊扎刀60 * 15 * 15 ，燒焊。KIMJO163 整形鑲塊扎刀，卜落。432 一WOO05 凹模型腔內(nèi)銑虧一處，燒焊。
⑥ ．2015 年加＿「的KMSC 剪切卜模與用戶提供的造型不符。
注意的問題：數(shù)控在加工操作方面需加強(qiáng)自檢，特別是在對刀時(shí)要測量模塊尺寸與圖紙尺寸是否相符，提高責(zé)任心，減少低級(jí)錯(cuò)誤。如果在力「｝工過程中發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象一定要及時(shí)反饋，把損失降到最小。零件加工完下機(jī)床前，要核對＿！二藝是否）］比廠完整，避免出現(xiàn)漏項(xiàng)現(xiàn)象。數(shù)控在編程方面針對本＿L 序局部力11 一仁不到位的地方要及時(shí)反饋卜道工序協(xié)商處理解決，加強(qiáng)卜下工序間的相互溝通，提高主動(dòng)性；對難度較高的編程要加強(qiáng)審核、跟蹤。
2 、設(shè)計(jì)· 、造型質(zhì)量問題
在生產(chǎn)加工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題：
① ．SM 一1351 二模型腔中有一小凸臺(tái)，造型沒做出，造成模具下落，修電極重
新加工型腔、刻字。SM 一106 沖頭上型槽造型沒放間隙，鉗工重新修配。SM 一100 沖頭造型沒放間隙，放不進(jìn)四模，鉗工重新修配
② ．2046 . 02 . 02 . 01 第二級(jí)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)2 件，山于造型氣道方孔向外偏巧mm ，造成零件報(bào)廢。
③ ．zM0604 一14 一32 連接桿上下模4 件，圖紙未放縮尺，造成毛坯報(bào)廢。④ ．FSOO 一64 一上下模頭部形狀拔模斜度應(yīng)為7 度，造型做成10 度，造成模具焊補(bǔ)返修。K 山一155 鍛模造型局部撥模斜度有誤，模具焊補(bǔ)返修。少｝J 戶退回（反饋）模具質(zhì)量問題：
鑄模類：
① ．西安小砂箱出現(xiàn)設(shè)計(jì)質(zhì)量問題，鑄模車間派人前去廠家進(jìn)行修理。下箱銷子長；銷套之間配合間隙過��；底板無手把；不好起模，需增大銷子導(dǎo)向余！‘度。
② ．N10 卜鉗體、支架模具（返修兩次）
字體不對，應(yīng)為黑體；沒有斜度，不好起模；射砂口方向不對；有16 處倒角R3 不對，應(yīng)為R7 ；砂芯間隙不對；砂芯厚度尺寸不一；砂芯高度（斜度）與外型高度（斜度）不一致；芯子下不到型腔內(nèi)，四邊干涉。
③ ．節(jié)氣管（三、四缸排氣管）
三缸：1 ＃、3 ＃芯之間定位塊午涉；l ＃立澆底園芯頭與外皮（匕下芯座）干涉（芯頭長，，芯座短）；合箱后，射砂口處1 ＃、3 ＃園柱芯頭干涉；4 ＃芯f 司隙大，可轉(zhuǎn)動(dòng)；澆口端中43 園孔末出芯頭。
四缸：防火槽三邊合箱干涉；l ＃、2 ＃射口端芯頭與外皮芯配合無間隙，造成合箱不嚴(yán)；立澆卜端1 ＃芯頭下端外皮芯透。
鍛模類：
① ．SM 一0082 鍛模不好出模；尺寸40 . 5mm 處鍛件加工后無臺(tái)階，模具退1 叫重新下落。SM 一0086 鍛模鍛件厚度11 、21 、31 尺一寸設(shè)計(jì)錯(cuò)，模具退回重新卜落。
② ．西安殼體鍛模
預(yù)鍛、終鍛切邊凹模，山于局部設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠，用戶使用后模具出現(xiàn)斷裂。設(shè)計(jì)更改凹模尺寸，車間重新制作。
預(yù)鍛模，車間在制造過程中山于局部尺寸設(shè)計(jì)更改，模具燒焊修理。用戶在使用后出現(xiàn)掉塊（＿匕下模各一處）現(xiàn)象，無法正常生產(chǎn)。公司派人前去廠家 處理解決，對模具進(jìn)行修理。
③ ．突緣叉鍛模
底部法蘭變形上翹o . 6 . mm ，山于切邊凹模的刃口不連貫，毛坯切邊后毛刺大，出現(xiàn)卷邊現(xiàn)象。
輥鍛、連桿體、連桿蓋鍛模
兩套連桿蓋下模，山于設(shè)計(jì)更改尺寸，造成模具燒焊修理，用戶在使用中出現(xiàn)不同程度龜裂現(xiàn)象，模具退回重新下落。連桿鍛件最終合格率低，輥鍛111 工步用戶要求重新設(shè)計(jì)。
注意問題：技術(shù)部在造型審核控制方而力度不夠，其有效性有待提高。設(shè)計(jì)評審不充分，設(shè)計(jì)驗(yàn)證應(yīng)針對造型進(jìn)行模擬裝配來檢查芯頭配合間隙與干涉情況，考慮如何解決設(shè)計(jì)失控問題。
3 、機(jī)加產(chǎn)品、鑄模質(zhì)量問題
氣輪機(jī)是機(jī)加唯一的長線產(chǎn)品，車間一定要珍惜、高度重視。要求產(chǎn)．異．加工過程中操作者要嚴(yán)格按工藝要求，精心操作，認(rèn)真自檢。檢查員做到全過程跟蹤檢查、監(jiān)控，防止出現(xiàn)漏檢、漏工序現(xiàn)象。
注意問題：由于零件比較重，加工工序多，車間工序間的多次翻轉(zhuǎn)、外委加工周轉(zhuǎn)時(shí)，各有關(guān)單位一定要精心起吊操作，防止出現(xiàn)磕、碰傷現(xiàn)象。對于鑄模廠內(nèi)用戶反饋的質(zhì)量問題主要是模具制作細(xì)節(jié)方面的問題，模具裝配以后存在的問題較多，如：鑲?cè)胧降囊欢ú荒艿陀诜帜Ｃ�，易積砂，應(yīng)高出0 . lmm ；有些地方需加排氣塞；特別是澆注系統(tǒng)，應(yīng)有的園角處理不好，立澆日與鑄件連接園弧有大有小，不規(guī)范；字牌安裝有高有低；標(biāo)識(shí)不清，表而外觀質(zhì)量達(dá)不到要求。在設(shè)計(jì)方而有些細(xì)節(jié)問題沒有考慮到，與生產(chǎn)實(shí)際情況脫節(jié)；鑄件＿｝二有些尺寸不對，用戶修來修去影響生產(chǎn)；手工芯合模具設(shè)計(jì)笨重，工人操作不方便，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
4 、鍛模質(zhì)量問題
① ．熱處理委托單上的材料填錯(cuò)，造成熱處理反淬；
② ．鍛模型腔燒焊質(zhì)量差，在用戶使川中易出現(xiàn)裂紋、掉塊現(xiàn)象。
③ ．D6114 剪切下模座土的定位螺絲孔，車間采月J 配做的方式，不符合圖紙尺刁‘要求，雖然模座與｝' 11 模一對應(yīng)，但不可以進(jìn)行互換。
④ ．對于剪切模具刃口的擴(kuò)大部分，車間銑工加工局部拐角時(shí)要注意換小刀子，否則易出現(xiàn)十涉，影響落料。
⑤ ．用戶滿意度評價(jià)：1 一4 月鍛造廠對工期一直都是不滿意，我們應(yīng)先做到從自身找原因，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度和內(nèi)部協(xié)調(diào)，一切以用戶利益為重。
車間在鍛模質(zhì)量控制方面注意：a ．硬度；b ．燒焊質(zhì)量；c ．細(xì)節(jié)問題（起重孔、裝配孔位置，刻字，表而質(zhì)量等）
5 、沖模質(zhì)量問題
卜！前沖模實(shí)物質(zhì)量水平仍然不適應(yīng)市場競爭的需要。在調(diào)試、驗(yàn)收l 卜出現(xiàn)的問題和返修次數(shù)較多，制件合格率低，模具制造質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到行業(yè)對我們的要求。用戶多次出件生產(chǎn)中，模具存在的問題重復(fù)出現(xiàn)，整改有效性差，進(jìn)度緩慢，售后服務(wù)能力達(dá)不到要求。
通過大家對同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)的不斷學(xué)習(xí)、取經(jīng)，需進(jìn)一步消化吸收，達(dá)到學(xué)以致用，逐步制訂出具有針對性的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制作規(guī)程來規(guī)范我們的操作。6 、毛坯質(zhì)量問題
K 工MJ0159 壓邊圈毛坯外觀質(zhì)量差（空冷鋼）。431 一WOO04 四模底而筋＿｝二一處大砂孔（空冷鋼）；上底板上的卸料螺釘臺(tái)面鑄錯(cuò)，尺寸左右鑄反。431 一W000 理／6 凹模型而｝：有大砂孔，報(bào)廢。431 一WOO03 凹模型腔及型而＿L 有砂眼。432 一w0003 壓料· 體型而差SITirll ，加工不出來；四模厚度小7Inln 。405 一WOOS 卜底板土而的｝, ' f 模窩臺(tái)而一邊鑄小somnl 。zM06O4 一14 一1Z 上模毛坯形狀錯(cuò)，報(bào)廢。
毛坯質(zhì)量直接影響到我們的產(chǎn)品質(zhì)量和工期。要認(rèn)真考慮采購質(zhì)量控制不住，如何解決。首先要做好對供方的選擇、評價(jià)，建立、健全供方供貨業(yè)績考評體系，淘汰不合格供應(yīng)商，評定出具有一定能力的合格供方，建立民期、穩(wěn)定的11 卻咯合作伙伴關(guān)系。
7 、熱處理外委出現(xiàn)的質(zhì)量問題
① ．小輥鍛山于熱處理反淬，造成零件外部尺寸縮小，車間對型槽底部進(jìn)行大面積燒焊修補(bǔ)，嚴(yán)重影響模具的整體質(zhì)量。
② ．沖模CD34O 項(xiàng)日有多個(gè)Cr12MoV 鑲塊熱處理后，出現(xiàn)延遲裂紋。
③ ．西門子鍛模熱處理變形嚴(yán)重。
④ ．氣輪機(jī)工序外委加工兩次質(zhì)量問題。
產(chǎn)品外委加＿！二、熱處理都屬于對木公司產(chǎn)品有影響的外包過程，均應(yīng)按GB / T190ol 一2000 標(biāo)準(zhǔn)7 . 4 （采購控制）條款的要求對供方進(jìn)行控制。8 、典型質(zhì)量問題分析
l ）、39 17320 曲軸鍛模
數(shù)控車間在加工KMSC 鍛模時(shí)用錯(cuò)造型，造成型腔大面積燒焊。模具發(fā)往用戶后，對方采用著色滲透的方法對模具的＿！二下模的型腔表而進(jìn)行裂紋探傷檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)匕下模的型腔內(nèi)各有4 處大裂紋，另外型腔內(nèi)還有多處細(xì)小裂紋，對模具的
抗熱疲勞強(qiáng)度和使用壽命造成嚴(yán)重影響。故用戶對此套模具判嚴(yán)重不合格，對此套模具進(jìn)行退回返修處理。
質(zhì)量損失：25500 元
2 ）、4GO6OZ 一358 11 一l 一片鍛模
葉片一鍛模圖紙為右件，左件造型應(yīng)按此圖紙鏡向制作，設(shè)計(jì)人員按圖紙做完造型后，最后沒有做鏡向，因此造成模具型腔加工錯(cuò)誤。模具重新制作。質(zhì)量損失：42000 元（不含材料費(fèi)）。
3 ）、431 一F70091 模具毛坯質(zhì)量問題：
福萊格公司在生產(chǎn)過程中，頂板拉延模具下底板壓板槽處斷裂，在斷裂處發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的毛坯鑄造缺陷，該缺陷嚴(yán)重影響操作安全，如果發(fā)生在上模底板，則隨｝l . J ’會(huì)發(fā)生設(shè)備以及人身事故，在用戶心I ; I 中造成惡劣影響。用戶要求全額索賠。
二、各單位一把手針對木單位質(zhì)量管理工作和存在的質(zhì)量問題進(jìn)行認(rèn)真地分析討論，同時(shí)提出今后的改進(jìn)措施。
1 、市場部部長劉峰發(fā)言：
主要問題是管理不到位，工作質(zhì)量達(dá)不到要求。措施：
① ．加強(qiáng)管理，強(qiáng)化效益理念，自我建立工作日志。
② ．加強(qiáng)培訓(xùn)，提高營銷人員和檢驗(yàn)人員的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)。強(qiáng)化營銷人員市場分析能力和認(rèn)知能力，完善市場信息檔案。強(qiáng)化檢驗(yàn)人員生產(chǎn)過程巡檢力度，提高主動(dòng)性，服務(wù)好車間。
③ ．強(qiáng)力開拓，結(jié)合當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，突出重點(diǎn)，設(shè)立月承攬警戒線，做好模具承攬工作；抓好短、平、快的鍛模、鑄模營銷＿「作。
④ ．加強(qiáng)用戶間的溝通。特別加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)鍛造廠和鑄造廠家的溝通聯(lián)系，求得相互理解，共同發(fā)展。外部實(shí)行定期走訪制度，互通信息，搞好上一卜游顧客關(guān)系。
2 、采購部部長王曉鐘發(fā)言：
主要問題集中在鑄件毛坯。
措施：首先要按程序要求認(rèn)真選擇、評價(jià)符合要求的“合格供方”，采購時(shí)要貨比三家，針對在生產(chǎn)中出現(xiàn)的毛坯質(zhì)量問題及時(shí)與供應(yīng)商溝通，要求其限
期整改井反饋，在以后的合作中加以驗(yàn)證，淘汰不合格供應(yīng)商。同時(shí)技術(shù)開發(fā)部也要給予對方一定技術(shù)方面的扶持，把質(zhì)量損失降到最小。
3 、技術(shù)部部長鄭子毅發(fā)言：
設(shè)計(jì)質(zhì)量問題大部分原因是管理不到位造成的，主要是：
① ．設(shè)計(jì)· 工作流程不明晰，設(shè)計(jì)評審各個(gè)環(huán)節(jié)沒有做到位，雖然有文件，但沒有形成制度化的東西，工作隨意行大，造成過程失控。
② ．各個(gè)＿［作環(huán)節(jié)控制力度不夠，校對、審核沒有起到有效的作用，設(shè)計(jì)評審執(zhí)行力度不夠，造成的具體問題：
鑄模：三維與二維的銜接；外模與芯合的配合；三維造型的校對；二維校對的把關(guān)；與設(shè)備的配合。
沖模：前期沖壓工藝設(shè)計(jì)不到位，造成模具先天性缺陷；
鍛模：山于何個(gè)設(shè)計(jì)人員的造型方法不一樣，缺乏溝通，造成沖頭沒有序習(xí)隙，以后要規(guī)范。
措施：a ．規(guī)范設(shè)計(jì)評審制度，項(xiàng)｝J 負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)評審流程進(jìn)行，加
大對校對、審核人員的考核力度（．斤30y0 ) ; b ．建立設(shè)計(jì)人員業(yè)績檔案，收集質(zhì)量問題，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，把握人員匹配，針對出現(xiàn)的問題，組織人員召開質(zhì)量分析會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做到引以為戒，舉一反三。c ．按產(chǎn)品類型對模具進(jìn)行歸檔，建立電子版數(shù)據(jù)庫，整理、總結(jié)各類產(chǎn)沉l 的工藝特點(diǎn)、制造要求，形成設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試各個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)范的技術(shù)文件。
4 、數(shù)控車間主任劉康發(fā)言：
主要問題是：內(nèi)部Z 巨產(chǎn)組織；編程與操作銜接、溝通；操作自檢、互檢；生產(chǎn)＿_(dá) L ：人責(zé)任心。措施：
① ．針對老造型的再次使用，必須經(jīng)過技術(shù)部審核確認(rèn)。
② ．通過向同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)考察、學(xué)習(xí)，改進(jìn)加工方法。
③ ．針對出現(xiàn)的問題進(jìn)行原因分析，在會(huì)上評述、歸納總結(jié)，做到引以為戒，舉一反三·
④ ．利用質(zhì)量暴光臺(tái)，加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)教育，時(shí)時(shí)刻刻重視質(zhì)量、敬畏質(zhì)量，提高責(zé)任心。
⑤ ．建立嚴(yán)格的績效考核制度。
5 、鍛1 、鍛2 車間主任陶國平、田建設(shè)發(fā)言：
主要問題是：模具硬度，翻新下落后沒有按照工藝要求檢查模具硬度；在對待內(nèi)、外用戶模具在質(zhì)量及交貨期上有所區(qū)分。措施：
① ．嚴(yán)格按照工藝要求檢查模具硬度，必須符合用戶的要求，在任何情況卜將質(zhì)量放在首位。
② ．力日強(qiáng)仁卜工序溝通，注意細(xì)節(jié)問題。
③ ．教育職＿L 要有精益精神、團(tuán)隊(duì)精神，改變陋習(xí)，不能有內(nèi)外之別。6
④ ．加強(qiáng)與用戶之間的溝通，取得理解。
⑤ ．車間內(nèi)部加強(qiáng)管理，嚴(yán)格內(nèi)部考核。
6 、汽車事業(yè)部部長郭曉春發(fā)言：
主要問題是：沖壓工藝不完善；數(shù)控加工不到位；加工工藝不規(guī)范，存在問題；鉗工調(diào)試存在誤區(qū)。如：拉延模研合方法不對、凹R 清根不到位、基準(zhǔn)不到位；修邊刃日不垂直、引沖頭方法不對。措施：
① ．組織車間鉗工技術(shù)培訓(xùn)，相互傳授經(jīng)驗(yàn)。
② ．車間內(nèi)部加強(qiáng)管理，嚴(yán)格績效考核。
7 、機(jī)加、鑄模車間主任朱衛(wèi)民發(fā)言：
主要問題是：模具外觀質(zhì)量不盡如意；加工不能一次到位。措施：
① ．明確責(zé)任，加強(qiáng)內(nèi)部考核。
② ．嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、終檢）。
③ ．夕，眨格實(shí)施制造過程中的報(bào)檢制度。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)報(bào)檢，迅速處理，防止擴(kuò)大損失。
④ ．建立內(nèi)部績效考核制度，加強(qiáng)不合格屏．的管理。
三、李志謙副經(jīng)理表示今天的研討會(huì)各單位基本上都能看到自己存在的問題，針對各單位領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言，我們口前所面臨需要解決的問題應(yīng)怎樣去做，指出以卜少L 點(diǎn)要求：
1 、談?wù)剬|(zhì)量的認(rèn)識(shí)
首先肯定公司總的實(shí)物質(zhì)量比以前有穩(wěn)步提高，l : I 前存在的問題是我們在新市場發(fā)展前進(jìn)過程中存在的問題，公司的質(zhì)量管理水平和職工的質(zhì)量意識(shí)也在不
斷提高。存在的問題主要是我們提高的速度仍不能滿足市場競爭的需求。2 、關(guān)于“質(zhì)量、效益”大討論問題
要求各單位結(jié)合本部門存在的問題進(jìn)行分析：
① ．市場部：在合同上a ．不能按要求，存在缺項(xiàng)；b ．容要嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；c ．合同條款如何滿足目前公司加工能力和資源狀況。
② ．采購部：a ．采購周期；b ．質(zhì)量預(yù)先控制手段；c ．采購比較成木；d ．采購索賠制度的完善和執(zhí)行。
③ ．技術(shù)部：a ．設(shè)計(jì)質(zhì)量、周期，互檢問題；b ．如何降低成本；c ．執(zhí)行FMEA 設(shè)訓(xùn)‘失效模式分析，分析rtJ ’能會(huì)出現(xiàn)的問題，有預(yù)案；d ．如何提高設(shè)計(jì)理念。
④ ．生產(chǎn)運(yùn)行室：a ．如何預(yù)先采取措施控制外委質(zhì)量；b ．如何進(jìn)行節(jié)點(diǎn)考核。
⑤ ．鑄模：通過用戶回訪反饋問題：a ．模具制作周期長；b ．芯合配合縫隙不準(zhǔn)；c ．跑砂；d ．熱芯合變形；e ．加工直澆道、橫澆道、澆道與模具連接處直角太多；f ．交貨期完不成；9 ．安裝設(shè)計(jì)不理想；h ．澆注系統(tǒng)圓角不規(guī)范；1 ．字牌
高低不平，安裝不方便。
⑥ ．鍛模：改變舊習(xí)慣，
隨著廠外市場要求的不斷提高，逐步適應(yīng)客戶要求；7
b ．解決一些小毛病；c ．在硬度方而嚴(yán)格按要求執(zhí)行。
⑦ ．沖模：主要針對一些小毛病，缺部件，該加＿L 的沒加工，標(biāo)準(zhǔn)件＿｝二不緊，少螺絲等。
⑧ ．機(jī)加：主要是針對氣輪機(jī)磕、碰傷，如何去做。
3 、而臨需要解決的問題應(yīng)怎樣去做，指出兒點(diǎn)要求：
① ．各單位建立規(guī)范的工藝規(guī)程；② ．加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育；③ ．完善考核制度；④ ．認(rèn)真學(xué)習(xí)新標(biāo)準(zhǔn)。
四、最后山張時(shí)成經(jīng)理對質(zhì)量工作做總結(jié)、評價(jià)和指示：首先肯定了今人舉行的質(zhì)量研討會(huì)形式和內(nèi)容比較豐富，各單位能夠做到從內(nèi)部找原I 引，對質(zhì)量的概念和認(rèn)識(shí)有提高，大家都能看到問題。
卜而張時(shí)成經(jīng)理從兒個(gè)層而來進(jìn)行分析：
（一）、對“質(zhì)量”概念的理解問題
質(zhì)量是一個(gè)永恒的話題，其內(nèi)涵在不斷變化。對質(zhì)量的概念：“符合市場及客戶的要求”。質(zhì)量是一個(gè)永遠(yuǎn)變化和提高的概念，不是一成不變的。（二）、今年1 一5 月份的質(zhì)量狀況分析及山此引發(fā)的問題，造成的影響。1 、車身模具的整體質(zhì)量認(rèn)識(shí)土的缺陷、技能＿} ：的缺陷，引發(fā)的外賠損失驚人。造成客戶廠家的損失，市場的損失，＿直接影響用戶的信譽(yù)，間接影響到同行業(yè)）一家。 2 、鍛模
老產(chǎn)．異。、老顧客出現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任事故，加工錯(cuò)誤、燒焊質(zhì)量、熱處理質(zhì)量問題�？蛻羲髻r加大，抱怨及不良影響加深，市場外流嚴(yán)重；客戶的信譽(yù)度及滿意度一卜降。
新品及產(chǎn)品聚焦開發(fā)：對精鍛，有色金屬鍛造的認(rèn)識(shí)不夠，加」＿＿仁藝方法缺乏；機(jī)鍛、輥鍛的關(guān)鍵技術(shù)沒有真正掌握，引發(fā)市場的擴(kuò)大難度加劇。3 、鑄模 冷J 芯盒的結(jié)構(gòu)不合理，連接尺寸及安裝尺寸及位置設(shè)計(jì)與實(shí)物有誤差；縫隙、搭子、形狀、尺寸、毛坯質(zhì)量、加工失誤等引起的問題；老客戶難以恢復(fù)信心，新客戶難以維持。
熱芯合：除冷芯盒出現(xiàn)的問題外，熱變形是突出問題；模具的`材料、結(jié)構(gòu)問題。復(fù)雜缸體、缸蓋、排氣管的用戶難以建立。
4 、木模
檔次難以仁升，復(fù)雜木模的制造單子少。
5 、機(jī)力！I ）之”，異，
對于批量定型戶：，異．加工的質(zhì)量穩(wěn)定是一個(gè)大問題，工藝、毛坯、加工規(guī)范、輔助＿！二裝、檢驗(yàn)規(guī)范、包裝發(fā)運(yùn)規(guī)范；物流過程對產(chǎn)沉J 質(zhì)量的影響，引發(fā)的問題，遲遲形不成批量，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、不可靠。
（三）、解決質(zhì)量問題的有效措施
1 、質(zhì)量管理口針對目前提出的問題進(jìn)行總結(jié)，按產(chǎn)品、工藝流程進(jìn)行總結(jié)歸納。針對存在的問題要責(zé)任到人，對產(chǎn)屏．和關(guān)鍵工序流程存在的問題，提出問題和找出解決的方案，解決問題要收到實(shí)效。
2 、對共性問題：加快提高各類人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，下半年人力資源培訓(xùn)＿［作，綜管部按需求逐一制訂培訓(xùn)計(jì)劃，并按計(jì)劃執(zhí)行。
3 、在管理［! －卜＿卜夫
今年的質(zhì)量體系認(rèn)證，作為我們工作的切入點(diǎn)，加強(qiáng)管理，規(guī)范行為。
4 、宣傳工作
讓員工對前的狀況，一卜一步計(jì)劃有清醒認(rèn)識(shí)，領(lǐng)會(huì)公司對質(zhì)量重視。提高產(chǎn)況l 質(zhì)量、＿工作質(zhì)量，改制后的新公司要有一個(gè)新氣象。
2015 年6 月5 日
質(zhì)量研討會(huì)會(huì)議紀(jì)要 [篇2]
2015年7月10日安質(zhì)部在天水組織召開了寶蘭客�；炷临|(zhì)量控制研討會(huì)議。參加會(huì)議的有公司安質(zhì)部；定西、天水指揮部主管安全質(zhì)量的副指揮長和試驗(yàn)檢測主管工程師；北京鐵科院寶蘭客專混凝土咨詢單位（參會(huì)人員名單見附件）。會(huì)議主要就原材料、混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行明確和要求，形成紀(jì)要如下：
一、原材料質(zhì)量控制要點(diǎn)
原材料結(jié)合寶蘭鐵路的特點(diǎn)，嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)相關(guān)要求進(jìn)行控制。對于甲供材料，嚴(yán)格按照公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，必須從合格供應(yīng)商名錄中選�。粚τ谧再彶牧�，嚴(yán)格控制技術(shù)指標(biāo)和按照規(guī)范頻率進(jìn)行檢測，確保質(zhì)量，所用原材料必須由局指揮部統(tǒng)一管理。
1、水泥
（1）各施工單位依照設(shè)計(jì)文件，在硫酸鹽侵蝕環(huán)境，采用抗硫酸鹽水泥配制高性能混凝土，膠凝材料56d抗蝕系數(shù)不得小于0.8。
（2）由于沿線骨料多具有堿活性，除設(shè)計(jì)明確可采用普通硅酸鹽水泥的，其它均應(yīng)采用低堿水泥，堿含量不得大于0.60%。低
堿水泥和普通硅酸鹽水泥不得混用，以免發(fā)生質(zhì)量隱患。
2、礦物摻和料
（1）施工單位對進(jìn)場礦物摻和料的細(xì)度（比表面積）、燒失量必須做到車車必檢，監(jiān)理見證試驗(yàn)過程。
（2）梁場、軌枕場進(jìn)場的每批次礦物摻合料必須對氯離子含量、活性指數(shù)進(jìn)行檢測，線下工程每月抽檢不得少于一次。
（3）當(dāng)混凝土所處環(huán)境為嚴(yán)重凍融破壞環(huán)境時(shí)，應(yīng)采用燒失量不大于3.0%的I級(jí)粉煤灰。
（4）礦物摻和料檢測報(bào)告及配合比報(bào)告必須注明供應(yīng)商及產(chǎn)地名稱。
3、粗、細(xì)骨料
（1）對粗、細(xì)骨料實(shí)行料源地控制，要求生產(chǎn)廠家必須在料源地建立可以檢測級(jí)配、含泥量、泥塊含量等指標(biāo)的試驗(yàn)室，并配備專業(yè)檢測人員。
（2）確保細(xì)骨料含水率的穩(wěn)定。對于水洗細(xì)骨料，進(jìn)場檢驗(yàn)合格后，至少靜置2-3天，待含水率穩(wěn)定后方可使用。
（3）為確保料源質(zhì)量的穩(wěn)定性，同一料倉嚴(yán)禁混放不同廠家的粗、細(xì)骨料。
（4）料倉地面以上20cm以內(nèi)的粗骨料嚴(yán)禁使用，定期對鋪底層材料進(jìn)行沖洗、篩分，合格后方可使用。
（5）堿活性砂漿棒膨脹率大于0.25%的碎（卵）石，加強(qiáng)對堿活性的控制，每兩個(gè)月對所使用的粗、細(xì)骨料進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)。
（6）施工單位必須參與骨料的運(yùn)輸管理，防止供應(yīng)商以次充好，梁、軌枕場料源地要派專人駐點(diǎn)監(jiān)督。
（7）嚴(yán)格控制粗、細(xì)骨料的質(zhì)量，必須保證細(xì)骨料的含泥量和粗骨料的顆粒級(jí)配、粒形合格。
4、外加劑
（1）每一批減水劑進(jìn)場必須與現(xiàn)場使用的水泥及礦物摻和料進(jìn)行相容性檢驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果合格后方可使用。
（2）外加劑倉必須做到夏季遮陽，嚴(yán)禁暴曬；冬季保溫，防止結(jié)晶。
（3）為了保證外加劑質(zhì)量的均勻性，不同批次的外加劑不得混合使用。
（4）對含氣量≥3.0%的混凝土，必須采取減水劑和引氣劑雙摻進(jìn)行配制。
5、水
（1）混凝土拌和用水使用經(jīng)檢測合格的地下水或自來水，若采用地表水時(shí)，必須在枯水期及洪水期加大水質(zhì)檢測頻率，確保每季度不少于1次。
（2）嚴(yán)格控制混凝土拌和水溫。夏季施工時(shí)，地表水應(yīng)窖藏，確�；炷寥肽囟确蠘�(biāo)準(zhǔn)要求；冬季施工時(shí)，拌和水溫必須經(jīng)過熱工計(jì)算，確�；炷恋某鰴C(jī)和入模溫度。
二、配合比優(yōu)化
根據(jù)前期施工經(jīng)驗(yàn)和施工工藝條件對不同結(jié)構(gòu)物混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化。在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，為降低開裂風(fēng)險(xiǎn)和改善外觀質(zhì)量，盡量降低混凝土的膠凝材料用量、砂率和坍落度。含氣量要求≥3.0%的混凝土，應(yīng)采用摻加高效減水劑（或聚羧酸系高性能減水劑）和引氣劑雙摻配制�；炷僚浜媳葢�(yīng)按最小漿體體積原則，采用體積法設(shè)計(jì)。不同結(jié)構(gòu)用混凝土應(yīng)提出多組配合比備用，充分考慮氣候的改變和施工工藝的不同。
1、施工過程中，原材料品質(zhì)在合格基礎(chǔ)上發(fā)生波動(dòng)時(shí)，可對外加劑用量、粗骨料分級(jí)比例、砂率進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。調(diào)整時(shí)，外加劑的摻量變動(dòng)為膠凝材料的0～0.20%，砂率可變動(dòng)±2%，不同粒徑粗骨料比例調(diào)整以滿足連續(xù)級(jí)配和緊密空隙率滿足要求為準(zhǔn)。調(diào)整
后配合比混凝土的坍落度應(yīng)在原理論配合比坍落度±10mm內(nèi)，調(diào)整后配合比混凝土的含氣量應(yīng)在原理論配合比含氣量±0.5%內(nèi)。
2、混凝土配合比至少考慮夏期施工和冬期施工的氣候因素。夏期配合比應(yīng)提高粉煤灰摻量以降低混凝土水化熱；冬期施工應(yīng)提高磨細(xì)礦渣粉摻量以保證早期強(qiáng)度。
3、為防止凍融破壞，除設(shè)計(jì)要求外，隧道自洞口向內(nèi)200m的混凝土應(yīng)按D1環(huán)境考慮，含氣量不小于4.0%。
三、 混凝土施工過程控制要點(diǎn)
根據(jù)不同混凝土結(jié)構(gòu)物的特點(diǎn)、施工季節(jié)和環(huán)境條件，針對施工現(xiàn)場易發(fā)、多發(fā)的突出問題，施工單位除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制外，還應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序的控制。
1、攪拌
（1）每個(gè)攪拌站必須配備1kg、2kg、5kg的校正外加劑的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，校準(zhǔn)砝碼的總質(zhì)量不得低于1000kg，定期對稱進(jìn)行校準(zhǔn)。砂石料秤不得超過1個(gè)月自校一次，水泥、粉煤灰、礦粉、水、外加劑秤等每周自校不少于一次。
（2）為確�；炷羷蛸|(zhì)性，容積為2方的攪拌機(jī)，且單機(jī)電機(jī)功率小于45kw的，每次攪拌量不得超過1.6方；容積為3方的攪拌機(jī)，且單機(jī)電機(jī)功率小于55kw的，每次攪拌量不得超過2.4方。
（3）試驗(yàn)室每個(gè)月必須做一次混凝土勻質(zhì)性試驗(yàn)，驗(yàn)證攪拌工藝參數(shù)，以便出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)調(diào)整。
（4）對于已經(jīng)生產(chǎn)了大量混凝土的攪拌站，由于重要部件可能存在較大程度的磨損，要求每座攪拌站定期對系統(tǒng)進(jìn)行檢查，按照操作手冊的要求定期更換葉片等部件和保養(yǎng)。
（5）混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土勻質(zhì)性試驗(yàn)確定，但最
短攪拌時(shí)間不少于2min。
（6）對于花崗巖、玄武巖等吸水率較大的火成巖生產(chǎn)的碎石，建議攪拌前預(yù)先潤濕，使之達(dá)到飽和面干的狀態(tài)，以保證混凝土的工作性。
（7）排水及防護(hù)工程的空心磚、預(yù)制板及橋梁工程的遮板等小型預(yù)制構(gòu)件必須集中預(yù)制，必須采用帶電子計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制攪拌設(shè)備拌制混凝土。
2、運(yùn)輸
（1）運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)采取保溫或隔熱措施，如冬季采用棉套，夏季采用遮陽套等，防止局部混凝土溫度升高或受凍。
（2）嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中向混凝土內(nèi)加水。
（3）在運(yùn)輸過程中因受施工道路受阻或現(xiàn)場發(fā)生變化等因素影響，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)間過長（夏季超過1.5小時(shí)，冬季超過2小時(shí)）應(yīng)對溫度、坍落度、含氣量等指標(biāo)進(jìn)行檢測，如果不滿足要求時(shí)，混凝土作廢棄處理。
（4）罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)使罐車高速旋轉(zhuǎn)20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。
3、澆筑
（1） 施工中盡可能縮短墩身與承臺(tái)、涵洞及箱型橋基礎(chǔ)與涵(箱)身的齡期差，以降低產(chǎn)生混凝土結(jié)構(gòu)裂紋的風(fēng)險(xiǎn)。
（2）冬季施工混凝土入模溫度不宜低于10℃，夏季施工混凝土入模溫度不得高于30℃；高溫時(shí)段不得澆筑混凝土，如必須澆筑，拌和水應(yīng)加冰塊降溫。
（3）新澆筑混凝土入模溫度與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)表面溫度的溫差不得大于15℃。與新澆筑混凝土接觸的已硬化混凝土、巖土介質(zhì)、鋼筋和模板的溫度不得低于2℃。
（4）澆筑混凝土前，應(yīng)仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層厚度，確保不超
標(biāo)。
（5）混凝土澆筑時(shí)的自由落高不得大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，必須采用滑槽、串筒等輔助工具輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。在鋼筋較密處澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取有效措施，確�；炷练謱訚仓駬v密實(shí)。
（6）在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，模板和新澆混凝土不得直接受陽光照射，可采用模板澆水降溫、澆筑工點(diǎn)搭設(shè)遮陽棚等措施，保證混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過40℃。
在低溫條件下(當(dāng)晝底平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí))澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取有效的保溫防凍措施，防止混凝土提前受凍。
（7）混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，如下層混凝土已初凝，不得接續(xù)澆筑，應(yīng)按施工縫處理。
（8）橋梁墩臺(tái)建議混凝土澆筑速度控制1m/h，并采用二次振搗工藝(二次振搗時(shí)間宜在混凝土初凝前1h進(jìn)行)，以提高混凝土的密實(shí)程度，消除混凝土由于沉陷產(chǎn)生的裂紋和細(xì)縫，減少水紋、氣泡及其它泌水現(xiàn)象。
（9）嚴(yán)禁為澆筑方便，邊澆筑邊向混凝土內(nèi)加水的現(xiàn)象。 4、養(yǎng)護(hù)
應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的類型、部位以及結(jié)構(gòu)物所處環(huán)境氣溫、濕度及風(fēng)力情況，選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)方式�；炷恋酿B(yǎng)護(hù)應(yīng)滿足以下規(guī)定：
（1）帶模養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)采用保溫保濕措施，保證結(jié)構(gòu)物不同部位與外界溫差的均勻性，尤其應(yīng)注意降低陽面與陰面的溫差。混凝土的拆模應(yīng)避開結(jié)構(gòu)物放熱高峰期(宜大于3d)，嚴(yán)禁在高溫、嚴(yán)寒或降水大風(fēng)時(shí)段拆�；虿鸪B(yǎng)護(hù)包裹物，夏季宜選擇在早晚，冬季宜選擇在一天中氣溫最高時(shí)段。結(jié)構(gòu)物在進(jìn)入包裹養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)盡最
大可能地縮短拆模到包裹養(yǎng)護(hù)時(shí)間。
（2）自然養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土澆筑完畢后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足表3.1的要求。
（3）蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，混凝土應(yīng)有適當(dāng)?shù)撵o停養(yǎng)護(hù)時(shí)間，靜停環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，靜停時(shí)間不宜小于4h，蒸汽的升、降溫速度不宜大于10℃/h。預(yù)制梁脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。其他預(yù)制構(gòu)件（軌道板、軌枕、接觸網(wǎng)支柱和管樁）脫模后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于10d。
（4）養(yǎng)護(hù)水溫不得低于5℃，且水溫與混凝土表面溫差不得大于15℃；當(dāng)環(huán)境最低溫度低于0℃時(shí)，不應(yīng)對混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。
（5）不同結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)方式參照表3.2選擇執(zhí)行。
（6）噴涂養(yǎng)護(hù)液應(yīng)均勻不漏噴，包裹應(yīng)密閉不漏風(fēng)，保證濕度和溫差滿足要求。
（7）養(yǎng)護(hù)用材料不得對結(jié)構(gòu)物外觀產(chǎn)生不良影響。
（8）各施工單位必須固定養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，做好養(yǎng)護(hù)記錄，在現(xiàn)場明確標(biāo)識(shí)責(zé)任人姓名
二〇一四年七月十七日
主題詞：寶蘭客專 混凝土 質(zhì)量控制 會(huì)議紀(jì)要
分送：天水指揮部、定西指揮部（寶蘭）、寶蘭客專各監(jiān)理單位、寶蘭客專各施工單位
蘭新鐵路甘青有限公司安質(zhì)部 2015年07月17日印發(fā)
附件：參會(huì)人員名單
質(zhì)量研討會(huì)會(huì)議紀(jì)要 [篇3]
2015年7月10日安質(zhì)部在天水組織召開了寶蘭客專軌枕生產(chǎn)質(zhì)量控制研討會(huì)議。參加會(huì)議的有公司安質(zhì)部；定西、天水指揮部主管安全質(zhì)量的副指揮長和試驗(yàn)檢測主管工程師；北京鐵科院寶蘭客專混凝土咨詢單位；軌枕場負(fù)責(zé)人（參會(huì)人員名單見附件）。會(huì)議主要就軌枕生產(chǎn)過程中存在的問題和質(zhì)量通病進(jìn)行分析，對生產(chǎn)質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行明確，并提出相關(guān)要求，形成紀(jì)要如下：
一、培訓(xùn)工作
依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范和公司文件要求，結(jié)合鐵路混凝土行業(yè)最新科研成果和寶蘭客專軌枕生產(chǎn)工藝情況，加強(qiáng)各級(jí)人員的培訓(xùn)工作。培訓(xùn)工作要制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃，按照作業(yè)指導(dǎo)書有針對性的對人員進(jìn)行工作流程、工序要點(diǎn)、安全管理等方面的培訓(xùn)和交底，保證培訓(xùn)工作的常態(tài)化，保證作業(yè)人員的專業(yè)化，保持作業(yè)人員的相對固定，確保軌枕生產(chǎn)質(zhì)量。
二、試驗(yàn)室、混凝土拌和站
試驗(yàn)室、混凝土拌和站按照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建設(shè)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求和公司文件規(guī)定進(jìn)行管理。應(yīng)有完善的組織機(jī)構(gòu)和人員，有健全的質(zhì)量控制體系和保證，建立健全各級(jí)管理制度和考核制度，有完善的工藝流程和改進(jìn)措施。試驗(yàn)室在母體授權(quán)范圍內(nèi)，按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和公司文件要求開展工作。試驗(yàn)室、混凝土拌和站儀器、設(shè)備必須安裝信息化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對檢測數(shù)據(jù)、混凝土生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及誤差超標(biāo)控制實(shí)現(xiàn)信息化管理。試驗(yàn)室、混凝土拌和站經(jīng)公司驗(yàn)收通過后開展工作。
三、工序控制要點(diǎn)
1、原材料質(zhì)量控制：所有原材料必須滿足規(guī)范技術(shù)指標(biāo)要求。原材料進(jìn)場后嚴(yán)格執(zhí)行車檢制度，由物資部門進(jìn)行委托，試驗(yàn)室進(jìn)行取樣、試驗(yàn)、出具報(bào)告，未檢和檢驗(yàn)不合格的原材料嚴(yán)禁使用。由于軌枕對粗骨料含泥量的特殊要求，必須進(jìn)行二次清洗后再次檢測，合格后投入使用。粗骨料要嚴(yán)格控制顆粒級(jí)配和粒形；細(xì)骨料要嚴(yán)格控制細(xì)度模數(shù)和含泥量。對于水洗細(xì)骨料合格進(jìn)場后，至少靜臵2-3天，保證含水率穩(wěn)定后方可使用。
2、工裝改進(jìn)：模板應(yīng)采用具有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性的鋼模，保證雙塊式軌枕各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位臵。模具驗(yàn)收合格后要根據(jù)試生產(chǎn)確定軌枕尺寸和模具尺寸的偏差，以分析施工過程中溫度、脫模劑、收縮等對軌枕精度的影響。要對模具進(jìn)行改進(jìn)和定期檢查，嚴(yán)格控制軌枕預(yù)制精度，承軌槽預(yù)制偏差按0，﹣0.5mm控制即同一承軌槽底腳間距按375.7-375.2mm控制。
3、配合比控制：各單位根據(jù)現(xiàn)場工裝、工藝情況和設(shè)計(jì)要求，依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對混凝土配合比進(jìn)行選配。配合比選配前必須進(jìn)行材料的相容性試驗(yàn)，生產(chǎn)過程中必須進(jìn)行混凝土的勻質(zhì)性試驗(yàn)，驗(yàn)證攪拌工藝參數(shù)�；炷僚浜媳葢�(yīng)按最小漿體體積原則，采用體積法設(shè)計(jì)。應(yīng)選配多組配合比備用和優(yōu)化，充分考慮氣候的改變和施工工藝的不同。為防止混凝土浮漿、開裂等質(zhì)量通病的出現(xiàn)，混凝土單方膠凝材料用量不宜超過440kg,水膠比不宜大于0.28，混凝土含氣量應(yīng)為2%～3%，不宜過高，混凝土坍落度不宜大于50mm。
4、混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土采用蒸汽養(yǎng)護(hù)和二次養(yǎng)護(hù)來確�；炷临|(zhì)量。蒸汽養(yǎng)護(hù)采用養(yǎng)護(hù)池，依靠溫控設(shè)備的合理布臵和自動(dòng)測溫控制系統(tǒng)確�；炷翉�(qiáng)度的持續(xù)增長。溫控設(shè)備控制精度必須滿足〒2℃，能夠?qū)炷列静�、表層、養(yǎng)護(hù)池環(huán)境的溫度進(jìn)行監(jiān)測。養(yǎng)護(hù)過程分為靜停—升溫—恒溫—降溫—靜停五個(gè)階段。混凝土澆筑后在5-30℃的環(huán)境中靜臵2-3小時(shí)后方可升溫，升溫時(shí)間3-3.5小時(shí),升溫速度應(yīng)不大于15℃/h；恒溫時(shí)間4-5小時(shí)，恒溫時(shí)枕芯溫度不大于55℃；降溫時(shí)間3-3.5小時(shí)，降溫速度應(yīng)不大于15℃/h；靜停時(shí)間2-2.5小時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間控制在14～17.5小時(shí)范圍內(nèi)。蒸養(yǎng)結(jié)束時(shí)，軌枕表面與環(huán)境溫差應(yīng)不大于15℃，整個(gè)過程在同一養(yǎng)護(hù)池內(nèi)完成，不得移動(dòng)。經(jīng)蒸養(yǎng)后軌枕強(qiáng)度不低于40MPa進(jìn)行脫模，轉(zhuǎn)運(yùn)至緩存區(qū)進(jìn)行二次養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)濕度應(yīng)保持在80%以上，溫度應(yīng)在20℃以上。二次養(yǎng)護(hù)應(yīng)分區(qū)堆碼、分區(qū)養(yǎng)護(hù)，棚內(nèi)緩存時(shí)間不少于8天。室外存枕區(qū)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于21天，且采取遮風(fēng)防曬
措施，28d齡期到期后方可出場。根據(jù)日產(chǎn)量、存放高度（不宜高于6層）、模板周轉(zhuǎn)率計(jì)算平面面積。
5、溫控系統(tǒng)：軌枕混凝土的養(yǎng)護(hù)采用溫控系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)應(yīng)具有數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)儲(chǔ)存、自動(dòng)繪制、不可更改、自動(dòng)上傳等功能，任何單位和個(gè)人不得導(dǎo)出修改數(shù)據(jù)上傳。溫控設(shè)備控制精度必須滿足〒2℃，蒸汽養(yǎng)護(hù)繪制8條測溫曲線，自然養(yǎng)護(hù)繪制6條測溫曲線，按照上線、下線、理論曲線、芯部曲線、軌枕表面曲線、養(yǎng)護(hù)室環(huán)境曲線、棚內(nèi)環(huán)境曲線、室外環(huán)境曲線繪制。養(yǎng)護(hù)池要四角布設(shè)測試探頭和芯部測溫探頭，便于數(shù)據(jù)的采集和控制。
6、軌枕存放：雙塊式軌枕應(yīng)按型號(hào)、批次分區(qū)存放和標(biāo)識(shí)，不合格的單獨(dú)存放。軌枕碼垛時(shí)應(yīng)按照前后、左右、上下一致多層堆放，層與層之間的支點(diǎn)統(tǒng)一。支點(diǎn)的位臵要對應(yīng)在桁架鋼筋的波峰位臵，避免軌枕扭曲和桁架變形、脫焊。每兩層間采用一定厚度（不小于40mm）的木條或其他承墊物墊好，堆碼高度不宜超過6層。
7、成品保護(hù)：軌枕脫模一定要四角同步，避免裂紋和掉角。
轉(zhuǎn)運(yùn)期間叉車運(yùn)行要平穩(wěn)，垛高不宜超過3層，防止桁架扭曲和脫焊。軌枕至緩存區(qū)后，套管內(nèi)加注油脂，蓋好塑料管蓋，防止水進(jìn)入導(dǎo)致軌枕開裂。嚴(yán)格控制套管質(zhì)量，加大檢測和抽檢頻率，技術(shù)指標(biāo)和抗拔力試驗(yàn)滿足《客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》（鐵科技函【2015】248號(hào)）文件及設(shè)計(jì)文件要求。雙塊式軌枕應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目和判定規(guī)則依據(jù)《客運(yùn)專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術(shù)條件》
（科技基【2015】74號(hào)），合格后準(zhǔn)予出場。
四、其他要求
1、軌枕生產(chǎn)不建議冬期施工，如進(jìn)行冬期施工，必須有相應(yīng)保障措施并經(jīng)公司驗(yàn)收后方可進(jìn)行。
2、由于軌枕擋肩凹槽位臵為混凝土灌注最不利位臵，受環(huán)境溫度影響較大，為防止混凝土干縮或開裂，二次養(yǎng)護(hù)前應(yīng)在凹槽處涂刷養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行防護(hù)。
二〇一四年七月十六日
主題詞：寶蘭客專 軌枕生產(chǎn) 質(zhì)量控制 會(huì)議紀(jì)要
分送：天水指揮部、定西指揮部（寶蘭）、寶蘭客專各監(jiān)理單位、寶蘭客專天水軌枕場、通渭軌枕場、皋蘭軌枕場
蘭新鐵路甘青有限公司安質(zhì)部 2015年07月16日印發(fā)
附件：參會(huì)人員名單
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