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一級(jí)建造師《民航機(jī)場》十日沖刺卷推薦度：
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一級(jí)建造師2017《民航機(jī)場》十日沖刺卷

　　多項(xiàng)選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

一級(jí)建造師2017《民航機(jī)場》十日沖刺卷

　　1、建筑物內(nèi)的廣播配線在穿管和線槽敷設(shè)時(shí)，必須使用( )線纜。

　　A.防塵

　　B.防潮

　　C.阻燃

　　D.單芯

　　E.多芯

　　2、候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的( )。

　　A.航班號(hào)

　　B.目的地

　　C.候機(jī)室

　　D.登機(jī)口編號(hào)

　　E.出發(fā)港

　　3、航空器整個(gè)飛行過程由( )等單位來分別管制。

　　A.塔臺(tái)管制搴

　　B.進(jìn)近管制室

　　C.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

　　D.管理局調(diào)度室

　　E.空中交通服務(wù)報(bào)告室

　　4、在大城市附近選擇雷達(dá)場地，應(yīng)遠(yuǎn)離( )。

　　A.公路

　　B.鐵路

　　C.運(yùn)動(dòng)場

　　D.海岸

　　E.港口

　　5、具有易折性要求的燈具包括( )。

　　A.跑道上的滑行道中線燈

　　B.等待位置燈

　　C.跑道末端燈

　　D.滑行道邊燈

　　E.跑道入口燈

　　6、除三個(gè)功能分區(qū)外，民用機(jī)場區(qū)域內(nèi)還有一些重要設(shè)施，如下列的( )。

　　A.跑道

　　B.機(jī)場保安設(shè)施

　　C.站前停車設(shè)施

　　D.機(jī)場安全檢查設(shè)施

　　E.應(yīng)急消防救援設(shè)施

　　7、在實(shí)際設(shè)計(jì)機(jī)場時(shí)，考慮到( )等設(shè)計(jì)工作時(shí)，停機(jī)坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機(jī)坪(包括站坪)設(shè)計(jì)歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

　　A.道面結(jié)構(gòu)

　　B.豎向結(jié)構(gòu)

　　C.排水系統(tǒng)

　　D.安全工程

　　E.地面標(biāo)志

　　8、空管二次雷達(dá)的探測性能受視距限制，地形、地物對電波的反射和遮擋，將會(huì)直接影響其( )。

　　A.覆蓋距離

　　B.應(yīng)答效果

　　C.定向誤差

　　D.測量誤差

　　E.設(shè)備壽命

　　9、模板、支架和拱架設(shè)計(jì)的主要要求包括( )。

　　A.模板、支架和拱架接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅薄鋼板

　　B.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)跨徑、施工組織設(shè)計(jì)、荷載大小、地基土類別及有關(guān)的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范進(jìn)行

　　C.繪制模板、支架和拱架總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖

　　D.繪制模板組件圖

　　E.制定模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(xiàng)

　　10、民航機(jī)場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括( )管理文件。

　　A.施工組織

　　B.人員建設(shè)

　　C.現(xiàn)場環(huán)保文明施工

　　D.成本費(fèi)用

　　E.安全

　　案例題(共5道題，共120分，請根據(jù)背景材料，按要求作答)

　　11、背景

　　某機(jī)場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場方在對相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場簽訂了該機(jī)場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場方希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價(jià)降到了機(jī)場方要求的520萬元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。

　　問題

　　(1)該機(jī)場在招標(biāo)過程中僅邀請了四家承包商，是否違反《招標(biāo)投標(biāo)法》?

　　(2)機(jī)場方與承包商C進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國《招標(biāo)投標(biāo)法》?

　　(3)該機(jī)場工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商C想要到600萬元工程款，合理嗎?

　　12、背景

　　經(jīng)過合法的競標(biāo)，施工單位A承包了某機(jī)場航站樓弱電系統(tǒng)綜合布線工程。施工過程中發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中有不便于施工之處，欲對部分設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。因工期緊任務(wù)急，施工單位A就先按自己的修改意見剪裁了部分線纜。后經(jīng)業(yè)主現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，一樓、三樓可按A提出的方案修改。而二樓若按A的意見變更設(shè)計(jì)將造成旅客步道過于狹窄，故業(yè)主不同意該樓層變更設(shè)計(jì)。

　　問題

　　(1)因業(yè)主不同意二樓的設(shè)計(jì)變更，造成A已剪裁線纜部分報(bào)廢，由此引起的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用由誰負(fù)責(zé)?

　　(2)施工單位A應(yīng)如何操作才可能按其意圖施工?

　　13、背景

　　某機(jī)場工程的混凝土成本數(shù)據(jù)如下表所示。目標(biāo)成本為504000元，實(shí)際成本為560320元，兩者差額為56320元。