2016年一級(jí)建造師《公路工程》測(cè)試題及答案
1.土質(zhì)路塹開(kāi)挖前應(yīng)先施工的設(shè)施是( )。
A.碎落臺(tái)
B.截水溝
C.護(hù)坡道
D.邊溝
2.采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是( )。
A.路塹土方開(kāi)挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)
B.反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高
C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率
D.正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹
3.軟土地基的工程特性是( )。
A.透水性強(qiáng)
B.天然強(qiáng)度低
C.流變性差
D.壓縮性低
4.當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時(shí)，宜采用的開(kāi)挖方法是( )。
A.**凍土法
B.機(jī)械破凍法
C.熱水開(kāi)凍法
D.蒸汽放熱解凍法
5.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作程序是( )。
A.粗平→照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)
B.照準(zhǔn)→精平→讀數(shù)
C.粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)
D.對(duì)中→照準(zhǔn)→讀數(shù)
6.某石方路塹施工，需要用**的方法形成1：0.75的平整邊坡，宜采用的**方法是( )。
A.光面**
B.預(yù)裂**
C.定向**
D.微差**
7.關(guān)于土石混填路基的施工，正確的說(shuō)法是( )。
A.土石混填路基的施工可以采用豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法或強(qiáng)力夯實(shí)法中的任意一種
B.從原始地面至路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)采用同一種土石混合料填筑
C.土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)松鋪層厚的2/3
D.當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行
8.關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的說(shuō)法是( )。
A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤
B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料
C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降
D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成
9.下列路基工程可安排冬期施工的是( )。
A.巖石地段的路塹開(kāi)挖
B.在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤
C.填方路基原地面草皮的鏟除
D.高速公路的土路堤填筑
10.某小范圍泥沼地，地表以下存在0.5～1.Om深軟土，最適合的處治方法是( )。
A.**排淤法
B.堆載預(yù)壓法
C.開(kāi)挖換填法
D.砂井排水固結(jié)法
11.某地區(qū)冰凍深度達(dá)到1.3m，在冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法宜采用( )。
A.機(jī)械破凍法
B.**凍土法
C.蒸汽放熱解凍法
D.電熱法
12.炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的**方法是( )。
A.藥壺炮
B.鋼釬炮
C.貓洞炮
D.洞室炮
13.采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于( )。
A.填石路堤
B.二灰基層
C.砂石路面
D.瀝青表面處治路面
14.瀝青貫人式碎石基層施工時(shí)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用( )設(shè)計(jì)方法。
A.拉伸試驗(yàn)
B.針人度試驗(yàn)
C.馬歇爾試驗(yàn)
D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)
15.熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用( )。
A.走線法
B.人工攤鋪法
C.平衡梁法
D.滑模法
試題及答案解析：
1.B
【解析】此題考查土質(zhì)路塹施工工藝流程。路基開(kāi)挖時(shí)，路塹邊坡防護(hù)還未完成，一旦下雨，山坡上的水流可能沖刷開(kāi)挖的邊坡，路基開(kāi)挖前必須做好截水溝，以防路基邊坡被水沖刷后出現(xiàn)病害。其施工流程如下圖：
2016年一級(jí)建造師《公路工程》每周練習(xí)題(5月第2周)
碎落臺(tái)與護(hù)坡道是在開(kāi)挖達(dá)到一定深度后開(kāi)始施工的設(shè)施，邊溝的施工是路塹開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后才進(jìn)行，選項(xiàng)A、C、D錯(cuò)誤。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.截水溝”。
2.C
【解析】此題考查土質(zhì)路塹施工技術(shù)。采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)時(shí)，以單斗挖掘機(jī)最為常見(jiàn)，而路塹土方開(kāi)挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車(chē)輛配合開(kāi)挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過(guò)高則易塌方損傷機(jī)具。其作業(yè)方法有側(cè)向開(kāi)挖和正向開(kāi)挖。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率”。
3.B
【解析】此題考查軟土地區(qū)路基施工。掌握軟土地區(qū)路基施工首先要掌握軟土地基的工程特性：淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土，統(tǒng)稱(chēng)為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%～70%之間，孔隙比1.O～1.9，滲透系數(shù)為10-8～10-7cm/s，壓縮性系數(shù)為0.005～0.02，抗剪強(qiáng)度低(快剪黏聚力在1OkPa左右，快剪內(nèi)摩擦角O0～5。)，具有觸變性和顯著的流變性。對(duì)于高速公路，標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50kPa且含水量大于50%的黏土或標(biāo)準(zhǔn)貫擊次數(shù)小于4且含水量大于30%的砂性土，統(tǒng)稱(chēng)為軟土。修建在軟土地區(qū)的路基，主要是路堤填筑荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問(wèn)題和量大且時(shí)間長(zhǎng)的沉降問(wèn)題。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.天然強(qiáng)度低”。
4.A
【解析】此題考查路基季節(jié)性施工。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。
冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有：
1.**凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)，可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。
2.機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專(zhuān)用破凍機(jī)械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。
3.人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄、破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。本題題干中提到路塹表層凍土厚度大于1m，顯然其他適用在薄冰上的施工方法均不正確。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.**凍土法”。
5.C
【解析】此題考查常用測(cè)量?jī)x器的使用。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作程序：粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)。
自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀操作不需要精平，精平是自動(dòng)完成，選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;水準(zhǔn)儀操作不需要對(duì)中，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“C.粗平→照準(zhǔn)→讀數(shù)”。
6.A
【解析】此題考查路基**施工技術(shù)中的常用**方法。光面**是在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行**，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。
預(yù)裂**是在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。
微差**是兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱(chēng)為微差**，亦稱(chēng)毫秒**。
定向**是利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種**施工方法，稱(chēng)為定向**。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.光面**”。
7.D
【解析】此題考查填方路基施工。土石路堤施工技術(shù)中，①填料要求：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3;當(dāng)石料強(qiáng)度小于15MPa時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。②填筑方法：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工，按填石路堤的方法進(jìn)行;當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在40cm以?xún)?nèi)。接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工，按填石路堤的方法進(jìn)行”。
8.B
【解析】此題考查粉煤灰路堤施工技術(shù)。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類(lèi)似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料”。
9.A
【解析】此題考查路基冬期施工技術(shù)。在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱(chēng)為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。
(1)路基工程可冬季進(jìn)行的項(xiàng)目
�、倌嗾拥貛Ш雍䞍鼋Y(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。
�、诤扛叩牧鲃�(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。
�、酆訛┑囟慰衫枚舅坏�，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。
�、軒r石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。
(2)路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目
�、俑咚俟�、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。
�、阽P除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。
③整修路基邊坡。
�、茉诤訛┑屯莸貛⒈凰偷奶钔谅返�。
所以，本題的正確選項(xiàng)是“A.巖石地段的路塹開(kāi)挖”。
10.C
【解析】此題考查軟土地區(qū)路基施工。換填法是比較常用的一種軟基處理方法，換填法一般適用于地表下0.5～3.Om之間的軟土處治。
11.B
【解析】本題考點(diǎn)是冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法。當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用**凍土法炸開(kāi)凍土層。
機(jī)械破凍法用于1m以下的凍土層的開(kāi)挖，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。電熱法、蒸汽放熱解凍法一般用于冰凍層較薄，破凍面積不大的情況，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“B.**凍土法”。
12.B
【解析】本題考點(diǎn)是綜合**施工技術(shù)中各種**方法的概念。鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的**方法。
藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行**。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜(臺(tái)眼)，深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。選項(xiàng)A、C、D是錯(cuò)誤的。本題的正確項(xiàng)只能是“&鋼釬炮”。
13.A
【解析】本題考點(diǎn)是壓實(shí)度檢測(cè)方法的適用條件。灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)。不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。
填石路堤的空隙大，若采用灌砂法，砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問(wèn)題。本題的正確項(xiàng)只能是“A.填石路堤”。
14.C
【解析】此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。瀝青貫入式碎石與瀝青混凝土一樣，其配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12小時(shí)之后測(cè)定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。
馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進(jìn)行的試驗(yàn)，這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力，通過(guò)測(cè)試其水穩(wěn)定性檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)的可行性。所以，本題的正確選項(xiàng)只能是“C.馬歇爾試驗(yàn)”。
15.C
【解析】此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法。混合料的攤鋪方法要根據(jù)結(jié)構(gòu)層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。所以，本題的正確選項(xiàng)只能是“C.平衡梁法”。
【一級(jí)建造師《公路工程》測(cè)試題及答案】相關(guān)文章：
一級(jí)建造師《公路工程》測(cè)試題(含答案)07-30
2017一級(jí)建造師《公路工程》預(yù)測(cè)試題及答案06-03
2017年一級(jí)建造師《公路工程》測(cè)試題及答案04-20
2017一級(jí)建造師考試《公路工程》測(cè)試題及答案07-12
2016一級(jí)建造師《公路工程》測(cè)試題(含答案)05-25
一級(jí)建造師《公路工程》備考測(cè)試題及答案201608-10
一級(jí)建造師《公路工程》試題及答案06-17