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2016一級建造師考試市政民航機場工程預(yù)熱題
單項選擇題
1、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。
A.跑道中線燈
B.接地帶燈
C.跑道邊燈
D.滑行等待位置燈
2、 航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時，廣播支線宜( )敷設(shè)。
A.明裝
B.穿管
C.沿橋架
D.直埋
3、 旅客航站區(qū)指標(biāo)按機場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為( )q-等級。
A.三
B.四
C.五
D.六
4、 民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由( )責(zé)令清除。
A.機場所在地的縣級以上地方人民政府
B.機場當(dāng)局
C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室
D.民航地區(qū)管理局
多項選擇題
5、儀表著陸系統(tǒng)運行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)( )分為三類。
A.儀表精度
B.跑道視程
C.飛機性能
D.決斷高度
E.跑道燈光 f
6、 瀝青混合料運料車的數(shù)量應(yīng)與( )相匹配，以保證連續(xù)施工。
A.拌合能力
B.攤鋪質(zhì)量
C.攤鋪速度
D.拌合時間
E.施工進度
7、 依《中華人民共和國民用航空法》，民用機場的( )應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準(zhǔn)并實施。
A.運行
B.新建
C.經(jīng)營
D.改建
E.擴建
8、 以下所列機場中，屬于干線機場的有( )。
A.青島流亭機場
B.大連周水子機場
C.徐州觀音機場
D.桂林兩江機場
E.廈門高崎機場
簡答題
9、 背景
沿海某機場，原為軍民合用機場，跑道長度為2600m，平滑道一條，垂直聯(lián)絡(luò)道五條�，F(xiàn)進行改擴建，跑道單向延長400m，平滑道由18m加寬到23m并延長至跑道相等長度，加四條快速聯(lián)絡(luò)道。某施工單位通過公開招標(biāo)，中標(biāo)了跑道延長工程，中標(biāo)價格2480萬元，工期4個月。由于工期緊，任務(wù)重，施工單位在上報了不停航施工方案，在地區(qū)民航局未批準(zhǔn)的情況下，建設(shè)單位同意施工單位開始施工。由于機場管線復(fù)雜，又未提供綜合管網(wǎng)圖，施工前也沒有挖探溝，導(dǎo)致施工過程中，經(jīng)常挖斷電纜，甚至影響飛行安全，導(dǎo)致降落飛機復(fù)飛事故一次，工期一拖再拖，施工近一年還沒竣工，最后建設(shè)單位不得不向地區(qū)民航管理局申請，暫緩飛行區(qū)改擴建工程。
事件一：為了在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，在地區(qū)民航管理局沒有審批不停航施工方案情況下，施工單位為避免窩工，開始施工。
事件二：為了開拓建筑市場，雖然工期和報價存在風(fēng)險，但還是接受中標(biāo)并簽訂了施工合同，為降低施工成本，土方施工前，沒有挖探溝探明管線就開始施工。
事件三：在建設(shè)單位取消該項目后，施工單位以減少工程量、業(yè)主違約為由，要求建設(shè)單位費用索賠。
問題
(1)不停航施工方案審批程序是什么，上述施工單位做法是否合理?
(2)施工過程中，施工單位在未探明管線的情況下，擅自施工，造成后果誰負(fù)責(zé)?
(3)施工單位提出索賠是否合理?
10、 背景
某民用機場場道工程建設(shè)工程項目，其初步設(shè)計已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實，監(jiān)理單位已經(jīng)落實，某一級企業(yè)施工工程公司通過競標(biāo)取得了該項目的總承包任務(wù)，簽訂了工程承包合同，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，并建立了項目經(jīng)理部。
問題
(1)施工項目經(jīng)理部的內(nèi)部關(guān)系的協(xié)調(diào)包括哪些內(nèi)容，如何分別實施?
(2)項目經(jīng)理部的外部關(guān)系協(xié)調(diào)包括近外層關(guān)系和遠外層關(guān)系，它們的協(xié)調(diào)分別包括哪幾個方面?
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