2024一級建造師考試港口與航道工程試題
在現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)、工作中，我們都可能會接觸到試題，試題是用于考試的題目，要求按照標(biāo)準(zhǔn)回答。你所了解的試題是什么樣的呢？以下是小編收集整理的2024一級建造師考試港口與航道工程試題，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
一級建造師考試港口與航道工程試題1
單項(xiàng)選擇題
1、施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比尺為( )。
A.1：100～1 ：1000
B.1：200～1：2000
C.1：300～1：2000
D.1：500～1 ： 2000
2、重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是( )。
A.加強(qiáng)岸坡穩(wěn)定
B.消除沉降量
C.避免墻身在背后填料過程中前傾
D.避免墻身滑動，增加穩(wěn)定性
多項(xiàng)選擇題
3、 對灘勢復(fù)雜的崩巖、滑坡急灘的整治、( )應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)確定。
A.開挖區(qū)的選擇
B.爆破用藥量
C.爆破的穩(wěn)定性
D.整治線的布置
E.整治斷面的形狀
簡答題
4、 某承包單位通過招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護(hù)岸。建設(shè)單位及時組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。
問題：
(1)對該工程進(jìn)行單位工程的劃分。
(2)對該工程進(jìn)行分部工程的劃分。
(3)對該工程進(jìn)行分項(xiàng)工程的劃分。
5、 某工程由絞吸挖泥船施工，該船某月施工統(tǒng)計(jì)資料為：施工時間30d，挖泥運(yùn)轉(zhuǎn)小時450h，該船生產(chǎn)率為800m3/h。
問題：
(1)計(jì)算本月完成的工程量;
(2)計(jì)算時間利用率;
(3)試述絞吸挖泥船的主要技術(shù)性能。
6、 某海港港池疏浚工程，疏浚面積0.4km2，設(shè)計(jì)底高程-15.0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，下同)，航道浚前平均高程為-3.0m，當(dāng)?shù)仄骄叱蔽粸?2.1m，平均低潮位為0.5m，疏浚土質(zhì)自上而下分別為①松散砂、②密實(shí)砂、③強(qiáng)風(fēng)化巖。本工程選用3500m3/h大型絞吸挖泥船將疏浚土吹填到吹填區(qū)。
問題：
(1)針對本工程每一種疏浚土質(zhì)如何選用絞刀和絞刀齒?
(2)本工程挖泥船開工展布應(yīng)包括哪些工作?
(3)本工程挖泥船采用鋼樁橫挖法施工，其分條最大挖寬宜取多少?分層挖泥的厚度如何確定。
7、 某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭。
問題：
(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成?
(2)重力式碼頭施工順序如何?
(3)對用于基床拋石的石料質(zhì)量有什么要求?
8、 某項(xiàng)目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結(jié)構(gòu)碼頭胸墻混凝土澆筑施工中，根據(jù)胸墻的體積擬在混凝土中摻加塊石。
問題：
在混凝土中埋放塊石有什么規(guī)定?
9、背景資料
某海港新建順岸式碼頭長802m，寬40m。碼頭岸坡、港池及航道疏浚工程量160萬m3。岸坡土質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土，設(shè)計(jì)坡比1：4，坡面為塊石護(hù)面。碼頭采用φ1000mmPHC樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆混凝土樁帽，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制縱橫梁及面板、現(xiàn)澆碼頭面層。本工程所有預(yù)制構(gòu)件均由業(yè)主按需供應(yīng)。
工程資料顯示，本工程所在地每年6～9月為臺風(fēng)多發(fā)期，在該工程附近有一處防臺錨地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到達(dá)該錨地。經(jīng)業(yè)主等單位批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中，關(guān)于施工進(jìn)度及主要船舶使用計(jì)劃分別見圖1、表1。所配拖輪均具有拖帶大型船舶能力，每個拖輪一次只能拖帶任何一艘非自航船舶，1000m3自航泥駁只具有拖帶一艘1000t方駁的能力。本工程所配船舶設(shè)備運(yùn)行正常，性能良好。
問題
1.在本工程防臺預(yù)案中，有哪些船舶需到防臺錨地避風(fēng)?其中拖帶船幾艘?被拖帶船幾艘?怎樣安排拖帶與被拖帶船舶較合理?拖帶防臺的最遲起航時間是多少?
2.在大型施工船舶拖航和調(diào)遣時，應(yīng)由誰擔(dān)任該船組的拖航總指揮?其職責(zé)是什么?
3.在臺風(fēng)威脅中項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)做哪些防臺工作?
4.項(xiàng)目經(jīng)理部在編制防臺預(yù)案中，針對本_T-程哪些工序應(yīng)加強(qiáng)制定防臺措施?
10、背景資料
某港口工程預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)要求的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為45MPa，經(jīng)計(jì)算和試配優(yōu)化，確定混凝土的配合比為1：1.15：2.68，混凝土的水膠比為0.40，高效減水劑的摻量為水泥重的0.7%，AE引氣劑的摻量為水泥重的0.082，混凝土的含氣量為4.0%。
問題
1.按規(guī)范規(guī)定，混凝土的施工配制強(qiáng)度應(yīng)取多少?這時混凝土的施工強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)要求的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的保證率為多少?
2.該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2.62，碎石的相對密度為2.65)
3.計(jì)算每立方米混凝土的各種材料用量。
一級建造師考試港口與航道工程試題2
一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）
1. 港口與航道工程中，高性能混凝土的水膠比一般不大于（ ）。
A. 0.35
B. 0.40
C. 0.45
D. 0.50
2. 重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進(jìn)行檢查，重力密度大于（ ）kN/m的回淤沉積物厚度不應(yīng)大于300mm，超過時用泥泵清淤。
A. 12
B. 12.5
C. 13
D. 13.5
3. 港口與航道工程中，預(yù)制構(gòu)件混凝土振搗采用插入式振搗器時，振搗器的插入間距不宜大于（ ）mm。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
4. 板樁碼頭的錨碇樁（板樁）是靠（ ）來承受拉桿的拉力。
A. 樁身摩擦力
B. 樁身抗彎能力
C. 樁尖阻力
D. 樁身土壓力
5. 港口與航道工程大體積混凝土施工中，不宜使用（ ）作為粗骨料。
A. 碎石
B. 卵石
C. 礦渣
D. 塊石
6. 某港口碼頭采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，其樁帽混凝土等級為C40，在澆筑樁帽混凝土?xí)r，混凝土的坍落度宜控制在（ ）mm。
A. 10 - 30
B. 30 - 50
C. 50 - 70
D. 70 - 90
7. 耙吸挖泥船施工時，正常情況下，其泥艙滿載疏浚土后，應(yīng)（ ）。
A. 直接前往拋泥區(qū)拋泥
B. 先在施工水域附近吹填，再前往拋泥區(qū)拋泥
C. 根據(jù)船舶吃水情況決定是否吹填后再拋泥
D. 先進(jìn)行泥艙疏浚土的攪拌，再前往拋泥區(qū)拋泥
8. 航道整治工程中，淺灘整治的主要任務(wù)是（ ）。
A. 增大航道深度
B. 增大航道寬度
C. 改善水流條件
D. 減小航道彎曲半徑
9. 港口與航道工程的單位工程觀感質(zhì)量檢查，其檢查項(xiàng)目的評價等級分為（ ）。
A. 好、一般、差
B. 優(yōu)、良、中、差
C. 優(yōu)、良、合格、不合格
D. 一級、二級、三級
10. 絞吸式挖泥船的基本施工方法是（ ）。
A. 橫挖法
B. 縱挖法
C. 分層縱挖法
D. 混合挖法
11. 港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對（ ）有最小值的限制。
A. 水泥用量
B. 用水量
C. 水膠比
D. 砂率
12. 沉箱下水時，在沉箱（ ）處安裝牽引滑輪組。
A. 頂部
B. 底部
C. 前端
D. 后端
13. 港口與航道工程中，防波堤堤心石爆破擠淤填石置換的軟基厚度宜為（ ）m。
A. 3 - 15
B. 4 - 16
C. 5 - 18
D. 6 - 20
14. 碼頭前沿線的位置主要是根據(jù)（ ）來確定的。
A. 碼頭長度
B. 船舶停靠要求
C. 港口水域條件
D. 裝卸工藝要求
15. 某港口航道疏浚工程，采用耙吸式挖泥船施工，當(dāng)挖泥船滿載疏浚土航行時，其航速應(yīng)控制在（ ）kn以下。
A. 8
B. 9
C. 10
D. 11
二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）
1. 港口與航道工程中，影響混凝土耐久性的主要因素有（ ）。
A. 混凝土的碳化
B. 混凝土的堿 - 骨料反應(yīng)
C. 混凝土的抗凍性
D. 混凝土的抗?jié)B性
E. 混凝土的抗沖刷性
2. 重力式碼頭的墻體結(jié)構(gòu)形式主要有（ ）。
A. 方塊結(jié)構(gòu)
B. 沉箱結(jié)構(gòu)
C. 扶壁結(jié)構(gòu)
D. 圓筒結(jié)構(gòu)
E. 大直徑薄壁圓筒結(jié)構(gòu)
3. 港口與航道工程水上沉樁施工時，打樁船的選擇應(yīng)考慮（ ）等因素。
A. 樁長
B. 樁徑
C. 樁重
D. 施工水域條件
E. 施工進(jìn)度要求
4. 航道疏浚工程中，常用的挖泥船有（ ）。
A. 耙吸挖泥船
B. 絞吸挖泥船
C. 鏈斗挖泥船
D. 抓斗挖泥船
E. 反鏟挖泥船
5. 港口與航道工程中，高樁碼頭的樁的作用主要有（ ）。
A. 承受上部結(jié)構(gòu)的重量
B. 抵抗水平力
C. 抵抗波浪力
D. 抵抗水流力
E. 減少地基沉降
6. 港口與航道工程大體積混凝土施工裂縫控制措施主要有（ ）。
A. 優(yōu)化混凝土配合比
B. 采用分層或分塊澆筑
C. 加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)
D. 控制混凝土的入模溫度
E. 采用低水化熱水泥
7. 板樁碼頭的結(jié)構(gòu)主要由（ ）等組成。
A. 板樁墻
B. 錨碇結(jié)構(gòu)
C. 拉桿
D. 帽梁
E. 胸墻
8. 港口與航道工程施工平面控制網(wǎng)可采用（ ）等形式。
A. 衛(wèi)星定位測量控制網(wǎng)
B. 三角測量控制網(wǎng)
C. 邊角測量控制網(wǎng)
D. 導(dǎo)線測量控制網(wǎng)
E. 水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)
9. 下列屬于港口與航道工程單位工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)的有（ ）。
A. 所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定
B. 質(zhì)量控制資料應(yīng)完整
C. 觀感質(zhì)量符合要求
D. 主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定
E. 單位工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料應(yīng)完整
10. 港口與航道工程中，對于軟土地基的處理方法主要有（ ）。
A. 換填法
B. 排水固結(jié)法
C. 強(qiáng)夯法
D. 振沖法
E. 深層攪拌法
三、案例分析題（共40分）
案例一（20分）
某港口新建重力式碼頭，碼頭長200m，寬30m，基礎(chǔ)為拋石基床，墻體為沉箱結(jié)構(gòu)。沉箱在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制完成后通過水上浮運(yùn)至現(xiàn)場安裝。
在沉箱預(yù)制過程中，發(fā)現(xiàn)部分沉箱混凝土表面出現(xiàn)裂縫。經(jīng)過檢查分析，裂縫主要是由于混凝土內(nèi)外溫差過大導(dǎo)致的。
在碼頭施工過程中，基床拋石施工完成后，對基床進(jìn)行了夯實(shí)處理。在沉箱安裝過程中，采用了起重船進(jìn)行吊裝作業(yè)，安裝完成后，對沉箱之間的縫隙進(jìn)行了處理。
問題：
1. 分析沉箱混凝土表面出現(xiàn)裂縫的原因，除了內(nèi)外溫差過大，還可能有哪些因素？（6分）
2. 簡述基床拋石施工時，對石料的質(zhì)量要求有哪些？（6分）
3. 說明沉箱安裝過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。（8分）
案例二（20分）
某航道疏浚工程，采用絞吸式挖泥船施工，疏浚航道長度為5km，設(shè)計(jì)底寬為80m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高為 - 8.0m，原泥面平均標(biāo)高為 - 4.0m。
施工過程中，由于土質(zhì)情況較為復(fù)雜，部分區(qū)域出現(xiàn)了回淤現(xiàn)象。同時，挖泥船在施工過程中，設(shè)備出現(xiàn)了幾次故障，影響了施工進(jìn)度。
為了保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工單位采取了相應(yīng)的措施，如增加疏浚次數(shù)、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)等。
問題：
1. 計(jì)算該航道疏浚工程的疏浚工程量（不考慮超深超寬，結(jié)果保留整數(shù)）。（8分）
2. 分析造成航道回淤的可能原因有哪些？（6分）
3. 針對挖泥船設(shè)備故障，施工單位應(yīng)采取哪些更有效的預(yù)防措施？（6分）
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