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開(kāi)車下坡需要注意的問(wèn)題
我們都知道由于慣性的作用，有的下坡道路甚至比上坡道路更難駕馭。一旦遇到較長(zhǎng)的坡道或者較陡的坡道，一些新手往往會(huì)感到心驚肉跳。今天給大家講講開(kāi)車下坡道有哪些技巧。
一、汽車下坡起步要提防追尾意外
開(kāi)車下坡處理不當(dāng)?shù)脑挄?huì)惹來(lái)追尾麻煩。因?yàn)檐囕v下坡時(shí)有慣性，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車距離，反應(yīng)慢的話容易追尾前車;又或者時(shí)不時(shí)來(lái)腳急剎，這時(shí)又很容易被后車追尾。
二、汽車下長(zhǎng)坡注意事項(xiàng)
1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
2、下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
3、下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷�，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應(yīng)試驗(yàn)制動(dòng)的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動(dòng)。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當(dāng)很易造成翻車。
6、與前車距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長(zhǎng)，車的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。
7、如果開(kāi)車下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。
三、汽車在山路下坡時(shí)的方法
山區(qū)道路大都路幅狹窄，坡陡彎急，長(zhǎng)而陡的坡道較多。這時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車速的檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速，這樣可避免過(guò)多地使用腳制動(dòng)器。氣壓制動(dòng)的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，避免過(guò)快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下一段行程;車速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。
四、下坡途中腳剎發(fā)生意外故障而突然失效
這時(shí)，可用“搶檔”的方法降到最低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降速，同時(shí)要掌握好方向，用手制動(dòng)器控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。用手制動(dòng)時(shí)，手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。一下拉緊，容易將手制動(dòng)盤“抱死”，損壞傳動(dòng)機(jī)件，喪失制動(dòng)力。拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤摩擦過(guò)熱燒蝕制動(dòng)摩擦片而失去制動(dòng)作用。正確的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再拉緊手制動(dòng)桿。
以上就是開(kāi)車下坡的幾個(gè)注意事項(xiàng)，大家好好參考學(xué)習(xí)一下，我們?cè)谌粘ｉ_(kāi)車中要掌握開(kāi)車下坡技巧才能確保萬(wàn)無(wú)一失。希望這些可以給您帶來(lái)幫助。
夏天是個(gè)多雨的季節(jié)，雨天開(kāi)車也時(shí)刻面臨著種種危險(xiǎn)，今天給大家整理了一些雨天行車的一些安全注意事項(xiàng)，希望可以幫助您培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣，順利平安出行。
暴雨行車須減速
在雨天開(kāi)車時(shí)，廣大車主一定要注意適當(dāng)降低車速，盡量使用低速擋行車，時(shí)速最好不要超過(guò)40公里/小時(shí)。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車主應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，防止輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑;如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正;后輪側(cè)滑時(shí)，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。剎車時(shí)，要盡量提前100米左右減速，然后輕點(diǎn)剎車，使后面來(lái)車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，以避免由于剎車過(guò)急造成的碰撞或者追尾事故。
當(dāng)遇到不確定深度的積水路面時(shí)，車主千萬(wàn)不要盲目行駛，應(yīng)停車查看積水深度之后，再?zèng)Q定是否通過(guò)或繞行。當(dāng)水深超過(guò)排氣管的高度時(shí)，就要選擇繞行，如果水深只淹沒(méi)半個(gè)輪胎或以下，就可以慢慢涉水通過(guò)。
雨天車輪與路面間的附著力(也稱抓地力)會(huì)隨車速的增加而急劇變小，因此很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象。當(dāng)附著力達(dá)到一定的臨界點(diǎn)時(shí)，輪胎與地面的摩擦力幾乎損失殆盡，這時(shí)剎車也形同虛設(shè)，車子如同在冰面上行駛一樣，所以車主一定要避免急踩剎車或猛打方向盤。
古語(yǔ)道：“工欲善其事必先利其器”，在暴雨天氣行車之前，車主應(yīng)首先要檢查輪胎的磨損程度。因?yàn)樵诒┯晏鞖鈺r(shí)，過(guò)度磨損的輪胎排水能力會(huì)變差，車輛就更容易發(fā)生側(cè)滑，在緊急情況下很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
涉水行車莫慌張
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車主在暴雨天氣時(shí)涉水行車，一定要做到膽大心細(xì)，面對(duì)突發(fā)情況切莫慌張。在涉水行車之前，首先要確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏，然后掛低速擋平穩(wěn)開(kāi)進(jìn)水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火。水中行駛時(shí)，車主要穩(wěn)住油門，緩慢通過(guò)水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。一般來(lái)說(shuō)，SUV車型涉水極限為60厘米，轎車涉水極限不超過(guò)40厘米。如果水深超過(guò)車輪或汽車的最大涉水深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。
在積水路面行駛時(shí)，車主要盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。還有一點(diǎn)要牢記的是，如果前面有車涉水時(shí)，最好不要跟隨其后，以防止前車因故障停車，迫使自己在水中進(jìn)退兩難。如果車主不得不在情況不明的積水路面或橋面行駛，要先查明該路段是否已形成塌陷、缺口，否則極易造成翻車。
剎車系統(tǒng)勤保養(yǎng)
雖然春季的雨水相比夏季要少了許多，但車主切莫忽視對(duì)剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)和關(guān)注，要知道剎車系統(tǒng)對(duì)于愛(ài)車的行駛安全至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)故障的話，車主隨時(shí)都會(huì)有生命危險(xiǎn)。
一般來(lái)說(shuō)，剎車系統(tǒng)是由剎車片或剎車蹄片完成制動(dòng)作用。車主要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。一旦發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于廠家規(guī)定的最小厚度時(shí)，應(yīng)立即更換相關(guān)配件。車主在檢查剎車片的同時(shí)，還要檢查剎車盤或剎車轂的磨損，如果接觸表面出現(xiàn)了凹痕的話，就要及時(shí)更換光盤或光鼓，以保證其與剎車片的接觸面積。
車主通�？梢酝ㄟ^(guò)汽車儀表盤上的剎車警示燈是否亮起，作為是否更換剎車蹄片的依據(jù)。值得注意的是，警示燈點(diǎn)亮之后就說(shuō)明已到了剎車系統(tǒng)的工作極限，那時(shí)才進(jìn)行更換的話，車主在高速行駛時(shí)已經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。所以愛(ài)車在每次進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)，都必須檢查剎車片的使用情況，可以提早換掉接近壽命的剎車片，而不要僅僅依靠警示燈的提示。
以上就是雨天安全駕駛的一些問(wèn)題，還有定期更換剎車油也是汽車剎車系統(tǒng)保養(yǎng)的重要一環(huán)。剎車系統(tǒng)在剎車片與剎車盤相互摩擦之后，產(chǎn)生的熱量使溫度升高進(jìn)而達(dá)到沸點(diǎn)時(shí)，剎車油內(nèi)的水分就會(huì)沸騰并產(chǎn)生氣泡。當(dāng)剎車管路里存有一定量的氣泡時(shí)，車主踩下剎車踏板時(shí)就會(huì)覺(jué)得很軟，感到制動(dòng)力明顯不足，嚴(yán)重時(shí)還有可能失去制動(dòng)力。另一方面，剎車油具有吸水性，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換還會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，給行車帶來(lái)隱患。
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