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裝載機(jī)/叉車

裝載機(jī)的主要技術(shù)性能介紹

時(shí)間:2023-10-25 04:34:25 興亮 裝載機(jī)/叉車 我要投稿
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裝載機(jī)的主要技術(shù)性能介紹

  裝載機(jī)整機(jī)主要技術(shù)性能包括:發(fā)動(dòng)機(jī)功率、斗容、載重量、牽引力、鏟起力、車速、最大爬坡度、最小轉(zhuǎn)向半徑、卸載高度和卸載距離、鏟斗傾斜角、動(dòng)臂上升和下降及鏟斗前傾時(shí)間等。更多關(guān)于裝載機(jī)的主要技術(shù)性能介紹盡在下文,歡迎大家閱讀。

  1. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)所測(cè)定的功率,也稱為車輛總功率。

  2. 斗容: 分為幾何斗容和額定斗容。幾何斗容也稱平裝斗容,額定斗容也稱名義堆裝斗容。 對(duì)于鏟取不同物料時(shí)的容重也不同,則鏟斗容量也就不同。按斗容分成三類:

  1)正常斗容,是用來鏟裝容重1.4-1.6噸/m3的物料,例如砂、礫石、碎石、松散泥土或泥等。

  2)加大斗容的鏟斗,其斗容一般為正常斗容的1.4-1.6倍,用來鏟裝容重1. 0噸/m3左右的物料,例如煤等。

  3)巖石斗容的鏟斗,其斗容一般為正常斗容的0.6-0.8倍,用來鏟裝容重大的物料,例如礦石等。 當(dāng)裝載機(jī)鏟裝較輕物料〔容重小〕時(shí),所需鏟起力小,可配用加大斗容鏟斗。而當(dāng)鏟裝較重物料〔容重大〕時(shí),所需鏟起力較大,則配用減小斗容鏟斗。

  3. 額定載重量: 保證裝載機(jī)必要的穩(wěn)定性時(shí),它所具有的最大載重能力。

  4. 牽引力: 裝載機(jī)鏟斗插入料堆的插入力是裝載機(jī)的重要技術(shù)性能,它與牽引力是密切聯(lián)系在一起的,所以一般在技術(shù)規(guī)格中只標(biāo)注出牽引力。插入力是指裝載機(jī)鏟掘物料時(shí),在鏟斗斗刃上產(chǎn)生插入料堆的作用力。

  5. 鏟起力: 如果在鏟斗舉升或轉(zhuǎn)斗過程中,引起裝載機(jī)后輪離開地面,則垂直作用在鏟斗上,使裝載機(jī)后輪離開地面所需的力就是鏟起力。

  6. 車速: 應(yīng)滿足裝載機(jī)鏟掘工作時(shí)的速度和運(yùn)輸時(shí)的速度,一般有前進(jìn)和倒退各檔額定速度。 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)行進(jìn)速度為3-4公里/小時(shí)為宜。超過以上速度會(huì)引起滑轉(zhuǎn)的增加,延長(zhǎng)裝滿鏟斗的時(shí)間,增加駕駛員的疲勞和降低裝載機(jī)的作業(yè)效率。輪式裝載機(jī)的最大行駛速度為30-40公里/小時(shí)。

  7. 最大爬坡度: 一般達(dá)到25°-30°。

  8. 最小轉(zhuǎn)向半徑: 是指最外側(cè)車輪(一般是裝載機(jī)后輪)縱向?qū)ΨQ面的最小轉(zhuǎn)向半徑。

  9. 鏟斗的卸載高度和卸載距離: 鏟斗卸載高度是指在鏟斗傾斜角為45°時(shí),鏟斗斗尖離地高度; 最大卸載高度Hmax是動(dòng)臂在最大舉升高度和鏟斗底面與水平成45°時(shí)的卸載高度: 鏟斗卸載距離是在鏟斗傾斜角為45°時(shí),鏟斗斗尖與裝載機(jī)前輪胎之間的距離;最大卸載距離Smax是指鏟斗底面與水平成45°時(shí),鏟斗斗尖與裝載機(jī)前輪胎之間的距離。

  10. 鏟斗傾斜角: 鏟斗在卸載時(shí)斗底與水平面的夾角,此角在不同的卸載高度時(shí)是不同的,但應(yīng)該裝入鏟斗中的物料能全部卸出,允許鏟斗在卸料時(shí)進(jìn)行幾次抖振,以抖掉粘在鏟斗上的物料,通常取50°左右,且在任何提升高度時(shí)不應(yīng)小于45°。

  11. 動(dòng)臂提升下降及鏟斗前傾時(shí)間: 動(dòng)臂提升下降及鏟斗前傾時(shí)間與裝載機(jī)的生產(chǎn)率有著密切的關(guān)系。為提高裝載機(jī)的生產(chǎn)率,希望動(dòng)臂提升、下降及鏟斗前傾時(shí)間要短(但動(dòng)臂提升時(shí)間主要受到作業(yè)泵功率的限制,動(dòng)臂下降與鏟斗前傾時(shí)間受到加速度太大產(chǎn)生沖擊和油缸上腔產(chǎn)生真空的限制),一般為: 動(dòng)臂提升時(shí)間為6-9秒 動(dòng)臂下降時(shí)間為3-6秒 鏟斗前傾時(shí)間為1-2秒

  12. 最小離地間隙: 為使裝載機(jī)能夠無碰撞的越過石塊、樹樁等障礙物的能力,規(guī)定裝載機(jī)最小離地高度,這是通過性的一個(gè)標(biāo)志。一般裝載機(jī)的最小離地間隙不小于350mm。

  節(jié)能型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

  1.發(fā)動(dòng)機(jī)

  采用濰柴或上柴、空空中冷、電控高壓共軌、ECU智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)。具有三級(jí)過濾的沙漠空氣濾清器,能適應(yīng)多粉塵工況;該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具有高可靠性、高適應(yīng)性,還具有低油耗、低排放的優(yōu)點(diǎn),可選配低溫啟動(dòng)裝置。排放達(dá)到中國(guó)Ⅲ階段標(biāo)準(zhǔn),是專門針對(duì)工程機(jī)械作業(yè)工況精心設(shè)計(jì)制造的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

  2.變速箱變矩器

  采用定軸式動(dòng)力換擋變速箱與單級(jí)單相三元件液力變矩器相連接,具有前進(jìn)4擋、后退2擋的多檔位,可滿足不同工況的速度要求。該定軸式變速箱具有可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和維修方便、換檔輕便、結(jié)合平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。

  3.驅(qū)動(dòng)橋

  采用工程機(jī)械專用加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠,維修方便。

  液壓系統(tǒng)

  采用可靠的單泵分流、負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向技術(shù),使用高壓大排量工作泵,縮短三項(xiàng)和時(shí)間。整體式分配閥,手動(dòng)操縱,系統(tǒng)效率高、節(jié)能省油。

  此外,在繼承LW300FN裝載機(jī)液壓系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,對(duì)管路進(jìn)行優(yōu)化提升,方便安裝連接,同時(shí)減少了管路的壓力損失和整機(jī)液壓系統(tǒng)的發(fā)熱,降低故障。

  電氣系統(tǒng)

  電氣系統(tǒng)采用全密封插接件,防塵防水性能明顯提高。采用集中保險(xiǎn)絲盒,檢查維護(hù)更方便高效。CAN總線儀表與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)無縫連接;關(guān)鍵電器元件布置到駕駛室內(nèi),與國(guó)際知名品牌相同。

  駕駛室和操縱系統(tǒng)

  新型國(guó)際版全封閉微增壓駕駛室,內(nèi)部寬敞,視野開闊。

  全新數(shù)字化組合式儀表,具有故障診斷及報(bào)警功能,操縱桿觸手可及,整機(jī)操縱舒適方便。

  車架

  車架鉸接處采用關(guān)節(jié)軸承,保證前后車架的鉸接的可靠性。延續(xù)徐工產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),后車架仍采用可靠的單板梁結(jié)構(gòu),通過有限元分析改進(jìn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,減少應(yīng)力集中,消除局部薄弱,使整機(jī)更加安全可靠。燃油箱后置,大大提高了整機(jī)的穩(wěn)定性、傾翻載荷和掘起力。后橋擺角大,能有效地避免在坑洼路面工作時(shí)車輪懸空的現(xiàn)象。增加燃油箱護(hù)板,防止惡劣工況下燃油箱的變形。

  工作裝置及鏟斗

  工作裝置經(jīng)最優(yōu)化設(shè)計(jì),采用單搖臂、短拉桿、臥置動(dòng)臂缸的Z型反轉(zhuǎn)六連桿結(jié)構(gòu),具有優(yōu)越的作業(yè)性能和作業(yè)效率。動(dòng)臂橫梁采用矩形管結(jié)構(gòu),可有效避免出現(xiàn)應(yīng)力集中、焊接缺陷等現(xiàn)象,提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。各種銷軸采用特種材料的特殊熱處理工藝,強(qiáng)度高、耐磨性好、使用壽命長(zhǎng)。

  鏟斗斗型設(shè)計(jì)合理,插入阻力小,滿斗系數(shù)高,并具有高位卸料放平指示和運(yùn)輸位置靠擋塊功能,可以減少作業(yè)過程中物料的撒落。

  制動(dòng)系統(tǒng)

  配置行車制動(dòng)和停車制動(dòng),其中行車制動(dòng)采用氣頂油鉗盤式四輪制動(dòng),具有制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。加力泵上應(yīng)用防塵大流量呼吸器,易于維護(hù)保養(yǎng),提高了加力泵等部件內(nèi)部的清潔度。

  可維修、保養(yǎng)性

  各種油位檢查、油液添加及潤(rùn)滑脂加注等保養(yǎng)點(diǎn)均布置在易于接近的部位,空濾器濾芯、電氣設(shè)備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行;暖風(fēng)機(jī)布置到駕駛室右側(cè),維護(hù)保養(yǎng)更方便。

  機(jī)罩采用大側(cè)門、上翻式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),側(cè)門開啟角度大,后檔罩可打開,發(fā)動(dòng)機(jī)及散熱器檢修,維護(hù)保養(yǎng)輕松簡(jiǎn)便。

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