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一級(jí)建造師《鐵路工程》選擇題練習(xí)及答案

時(shí)間:2025-05-04 12:09:20 題庫 我要投稿
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2017年一級(jí)建造師《鐵路工程》選擇題練習(xí)及答案

  1.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部厚度大于(  )后,才能允許大型機(jī)械填筑。

  A.0.5m

  B.1m

  C.1.5m

  D.2m

  答案: B

  2.路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié),并結(jié)合土石方調(diào)配選用(  )開挖。

  A.全斷面開挖

  B.橫向臺(tái)階開挖

  C.逐層順坡開挖

  D.縱向臺(tái)階開挖

  E.雙臺(tái)階開挖

  答案:A、B、C、D

  3.強(qiáng)夯的要求有(  )。

  A.施工前,施工單位應(yīng)做工藝性試夯試驗(yàn),確定主要工藝參數(shù),并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)

  B.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平,再進(jìn)行下一遍夯擊。強(qiáng)夯完畢,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地

  C.強(qiáng)夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求

  D.強(qiáng)夯施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施

  E.碎石樁全部制完經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可鋪設(shè)碎石墊層,并用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)

  答案: A、B、C、D

  4:明挖基礎(chǔ)施工可分為無護(hù)壁基坑、護(hù)壁基坑和(  )。

  A.鋼筋混凝土基坑

  B.基坑圍堰

  C.無筋混凝土基坑

  D.浮式基坑

  答案: B

  5:沉樁的一般工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備→樁位放樣→(  )→吊樁→插樁→錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置→樁基實(shí)驗(yàn)→鑿除樁頭。

  A.樁架對(duì)位

  B.樁架安裝

  C.樁架加固

  D.樁架提升

  答案: A

  6:明挖基礎(chǔ)施工可分為(  )。

  A.無筋混凝土基坑

  B.護(hù)壁基坑

  C.無護(hù)壁基坑

  D.浮式基坑

  E.基坑圍堰

  答案: B、C、E

  7:沉井下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高后需要檢查的項(xiàng)目:底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在平面縱橫向的(  )

  A.位移

  B.最大傾角

  C.傾角

  D.最大扭角

  E.平面扭角

  答案:A、B、E

  8:營(yíng)業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括(  )。

  A.橋梁墩臺(tái)加高與落低

  B.增加橋梁孔數(shù)

  C.填塞橋孔

  D.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵

  E.修理橋孔

  答案:A、B、C

  9:鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有(  )等。

  A.半懸臂拼裝

  B.中間合攏懸臂拼裝

  C.斜拉式懸臂拼裝

  D.地錨配重懸臂拼裝

  E.平衡懸臂拼裝

  答案:A、B、E

  10.目前鐵路隧道掘進(jìn)采用最多的施工方法是(  )。

  A.掘進(jìn)機(jī)法

  B.盾構(gòu)法

  C.明挖法

  D.鉆爆法

  答案:A

  11.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí),拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌,側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于(  )類圍巖。

  A.Ⅰ

  B.Ⅱ

  C.Ⅲ

  D.Ⅴ

  答案:C

  12.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害,我國(guó)鐵路隧道堅(jiān)持(  )。

  A.防、排、堵、截相結(jié)合,因地制宜,綜合治理

  B.防、排相結(jié)合,因地制宜,綜合治理

  C.以堵為主

  D.以排為主

  答案: A

  13.單口掘進(jìn)長(zhǎng)度在5km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運(yùn)輸方式是(  )。

  A.無軌運(yùn)輸

  B.有軌運(yùn)輸

  C.混合運(yùn)輸

  D.皮帶運(yùn)輸

  答案:B

  14.初期支護(hù)的基本概念主要包括(  )。

  A.支護(hù)是為了美觀

  B.初期支護(hù)是一直遺留下來的習(xí)慣做法

  C.支護(hù)是為了解決隧道在施工期間的穩(wěn)定和安全而采取的工程措施

  D.支護(hù)主要采用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支承,它是現(xiàn)代隧道工程中最常見也是最基本的支護(hù)形式和方法

  E.支護(hù)施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)的一部分,它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系

  答案:C、D、E

  15.在鐵路隧道施工時(shí),施工用水應(yīng)要求是(  )

  A.任何水都可以

  B.不含任何有害物質(zhì)的天然水

  C.PH值不得大于4的水

  D.無臭味、不含有害物質(zhì)的潔凈天然水

  16.以下屬于隧道工程施工防排水的措施有(  )

  A.地面排截

  B.洞內(nèi)強(qiáng)制式排水

  C.輔助坑道排水

  D.注漿堵水

  E.盲溝排水

  17.鐵路鋪軌作業(yè)中,連接鋼軌時(shí),必須按規(guī)定(  )。

  A.預(yù)留起道量

  B.預(yù)留撥道量

  C.預(yù)留軌縫量

  D.預(yù)留延伸量

  答案:C

  18.鋪軌后第二次整道時(shí)應(yīng)以(  )為基準(zhǔn)。

  A.外移樁

  B.中心護(hù)樁

  C.導(dǎo)線樁

  D.水平樁

  答案:D

  19.伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括(  )。

  A.恒載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

  B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量

  C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量

  D.活載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)

  答案:A

  20.鐵路軌道人工鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁,并應(yīng)符合規(guī)定(  )規(guī)定。

  A.樁距:直線不得大于25m,圓曲線應(yīng)為30m,緩和曲線應(yīng)為20m

  B.樁距:直線不得大于25m,圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m

  C.在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓中點(diǎn)和圓緩點(diǎn),道口中心點(diǎn),道岔中心點(diǎn)及岔頭、岔尾點(diǎn),均應(yīng)釘設(shè)帶釘?shù)闹袠?/p>

  D.隧道內(nèi)的中樁可標(biāo)記在邊墻上

  E.樁距:直線不得大于45m,圓曲線應(yīng)為30m,緩和曲線應(yīng)為10m


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