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2016一級建造師《機(jī)電工程》案例分析(含答案)
案例一
背景資料：某綜合大樓位于市區(qū)，裙樓為5層，1#、2#雙塔樓為42層，建筑面積116000m²。建筑高度208m。雙塔樓主要結(jié)構(gòu)為混凝土核心筒加鋼結(jié)構(gòu)框架。其中鋼結(jié)構(gòu)框架的鋼管柱共計36根，規(guī)格為φ1600×35、φ1600×30、φ1600×25，三種，材質(zhì)為Q345-B。
鋼管柱制作采用工廠化分段預(yù)制，經(jīng)焊接工藝評定，焊接方法采用埋弧焊。鋼管柱吊裝采用外部附著式塔式起重機(jī)，單個構(gòu)件吊裝最大重量為11.6t�，F(xiàn)場臨時用電滿足5臺直流焊機(jī)和10臺CO2氣體保護(hù)焊機(jī)同時使用要求。
施工過程中，發(fā)生了如下事件：
事件1：施工總承包單位編制了深基坑、人工挖孔樁、模板、建筑幕墻、腳手架等分項工程安全專項施工方案，監(jiān)理單位提出本工程還有幾項安全專項方案應(yīng)編制，要求施工總承包單位補充。
事件2：由于工期較緊，施工總承包單位安排了鋼結(jié)構(gòu)件進(jìn)場和焊接作業(yè)夜間施工。因噪聲擾民被投訴。當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門查處時，實測施工場界噪聲值為75dB。
事件3：施工班組利用塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)運材料構(gòu)件時，司機(jī)操作失誤導(dǎo)致吊繩被構(gòu)筑物掛斷，構(gòu)件高處墜落。造成地面作業(yè)人員2人重傷，其中1人重傷經(jīng)搶救無效死亡，5人輕傷。事故發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員立即向本單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行了報告。該單位負(fù)責(zé)人接到報告后，向當(dāng)?shù)乜h級以上安全監(jiān)督管理部門進(jìn)行了報告。
【問題】
1.埋弧焊適用于焊接大型鋼管柱構(gòu)件的哪些部位?焊接工藝評定時，應(yīng)制定哪些焊接工藝參數(shù)?
2.事件1中，施工總承包單位還應(yīng)補充編制哪幾項安全專項施工方案?
3.針對事件2，寫出施工總承包單位組織夜間施工的正確做法。
4.事件3中，安全事故屬于哪個等級?該單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在多少時間內(nèi)向安全監(jiān)督管理部門報告?
【答案】
1、埋弧焊焊接速度高，焊縫質(zhì)量好，特別適合于焊接大型工件的直縫和環(huán)縫。確定焊接方法后，需制定焊接工藝參數(shù)。焊接工藝評定所用的焊接參數(shù)，原則上是根據(jù)被焊鋼材的焊接性試驗結(jié)果來確定的，尤其是熱輸入、預(yù)熱溫度和后熱溫度。如手工焊：焊絲型號。直徑、電流、電壓、焊接速度、焊接電源種類、極性接法、焊接層數(shù)、道數(shù)、檢驗方法等。
2、臨時用電、焊接作業(yè)、基坑支護(hù)及降水工程，壓力試驗、射線探傷、起重吊裝及安裝拆卸工程，腳手架工程、高空作業(yè)的專項安全施工案，試運行專項施工方案，采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程。
3、夜間施工會對周圍居民造成影響，如噪聲和光污染，因此一定要采取一定的防范措施。
(1)提前向周邊居民通報，通過告示告知層民，并取得諒解。
(2)噪聲方面：在施工場界對噪聲進(jìn)行實時監(jiān)測與控制，現(xiàn)場噪音排放不得超過國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12523-2011的規(guī)定，噪聲控制在55db以下。盡量使用低噪聲、低振動的機(jī)具，采取隔聲與隔振措施。
(3)光污染方面，夜間焊接作業(yè)應(yīng)采取遮擋措施，避免電弧光外泄。大型照明燈應(yīng)控制照射角度，防止強光外泄。
4、按照《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷的事故。該事故造成1人死亡，1人重傷，5人輕傷。因此該事件為一般事故。該單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向安全監(jiān)督管理部門報告。
案例二
背景資料：某機(jī)電工程公司施工總承包了一項大型氣體處理裝置安裝工程。氣體壓縮機(jī)廠房主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。廠房及廠房內(nèi)的2臺額定吊裝重量為35t的橋式起重機(jī)安裝分包給專業(yè)安裝公司。氣體壓縮機(jī)是氣體處理裝置的核心設(shè)備，分體到貨。機(jī)電工程公司項目部計劃在廠房內(nèi)橋式起重機(jī)安裝完成后，用橋式起重機(jī)進(jìn)行氣體壓縮機(jī)的吊裝，超過30t的壓縮機(jī)大部件用2臺橋式起重機(jī)抬吊的吊裝方法，其余較小部件采用1臺橋式起重機(jī)吊裝，針對吊裝作業(yè)失穩(wěn)的風(fēng)險采取了相應(yīng)的預(yù)防措施。
施工過程中發(fā)生了如下事件：
事件1：專業(yè)安裝公司對橋式起重機(jī)安裝十分重視。施工前編制了專項方案，組織了專家論證，上報了項目總監(jiān)理工程師�？偙O(jiān)理工程師審查方案時，要求橋式起重機(jī)安裝實施監(jiān)督檢驗程序。
事件2：專業(yè)安裝公司承擔(dān)的壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房先期完工，專業(yè)安裝公司向機(jī)電工程公司提出工程質(zhì)量驗收評定申請。在廠房鋼結(jié)構(gòu)分部工程驗收中，由項目總監(jiān)理工程師組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、機(jī)電工程公司、專業(yè)安裝公司、設(shè)計單位的規(guī)定人員進(jìn)行驗收，工程質(zhì)量驗收評定為合格。
事件3：工程進(jìn)行到試運行階段，機(jī)電公司擬進(jìn)行氣體壓縮機(jī)的單機(jī)試運行。在對試運行條件進(jìn)行檢查時，專業(yè)監(jiān)理工程師提出存在2項問題：(1)氣體壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿未達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間，灌漿層強度達(dá)不到要求;(2)原料氣系統(tǒng)未完工，不能確保原料氣連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。因此，監(jiān)理工程師認(rèn)為氣體壓縮機(jī)未達(dá)到試運行條件。
【問題】
1.根據(jù)背景，指出壓縮機(jī)吊裝可能出現(xiàn)哪些方面的吊裝作業(yè)失穩(wěn)。
2.35t橋式起重機(jī)安裝為何要實施監(jiān)檢程序?檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)如何實施監(jiān)檢?
3.寫出壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定。
4.分別說明事件3中專業(yè)監(jiān)理工程師提出的氣體壓縮機(jī)未達(dá)到試運行條件的問題是否正確及理由。
【答案】
1、起重吊裝失穩(wěn)主要包括三個方面：起重機(jī)機(jī)械失穩(wěn)，吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)，吊裝設(shè)備或構(gòu)件的失穩(wěn)。
2、35t橋吊屬于特種設(shè)備。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，起重機(jī)械的制造、安裝、改造、維修、使用應(yīng)由特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗;為監(jiān)督檢驗或監(jiān)督檢驗不合格的，不得出廠或者交付使用。
檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)按驗收的程序：申請、受理、監(jiān)檢和出具監(jiān)檢證書。進(jìn)行檢驗。
(1)從事起重機(jī)械安裝的單位應(yīng)當(dāng)在施工前向施工所在地的檢驗檢測機(jī)構(gòu)申請監(jiān)檢。
(2)監(jiān)檢機(jī)構(gòu)接到安裝單位申請后，根據(jù)設(shè)備狀況制定監(jiān)檢實施方案。
(3)安排檢驗人員從事監(jiān)檢工作。
(4)監(jiān)檢過程中，監(jiān)檢人員進(jìn)行記錄，并根據(jù)記錄填寫《監(jiān)檢項目表》。監(jiān)檢機(jī)構(gòu)或人員在監(jiān)檢過程中發(fā)現(xiàn)安裝單位違反有關(guān)規(guī)定，一般問題向安裝單位發(fā)出《特種設(shè)備監(jiān)督檢驗工作聯(lián)絡(luò)單》，嚴(yán)重問題簽發(fā)《特種設(shè)備監(jiān)督檢驗意見通知書》。安裝單位應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)處理并書面回復(fù)。
3、根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)竣工驗收要求，鋼結(jié)構(gòu)可作分部(子分部)工程竣工驗收。所以，壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量鹼收合格的規(guī)定主要體現(xiàn)在兩個方面：
(1)壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗收分為“合格”或“不合格”兩個等級。
(2)壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程質(zhì)量驗收合格的規(guī)定為：壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程所含分項工程的質(zhì)量應(yīng)全部為合格;壓縮機(jī)鋼結(jié)構(gòu)廠房工程的質(zhì)量控制資料應(yīng)齊全。
4.專業(yè)監(jiān)理工程師提出的“氣體壓縮機(jī)基礎(chǔ)二次灌漿夫達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間，灌漿層強度達(dá)不到要求”而不能進(jìn)行單體試運行是正確的。
原因：進(jìn)行單體試運行應(yīng)滿足試運行范圍內(nèi)的工程已按設(shè)計文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部完成。如果二次灌漿未達(dá)到規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間，壓縮機(jī)在試運行過程中容易造成沉降不均勻、灌漿孔開裂等一系列的問題。因此灌漿應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期滿后才能進(jìn)行試運行工作，監(jiān)理工程師的制止的原因正確。單體試運行是指現(xiàn)場安裝的驅(qū)動裝置、傳動裝置按規(guī)定時間單獨空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，以檢驗其機(jī)械性能和制造、安裝質(zhì)量。驅(qū)動裝置、傳動裝置或設(shè)備機(jī)組安裝后必須進(jìn)行單體試運行，其中確因介質(zhì)限制而不能進(jìn)行試運行的，必須經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)總負(fù)貴人批準(zhǔn)后，可留待負(fù)荷試運行階段一并進(jìn)行。因此“原料氣系統(tǒng)夫完工，不能確保原料氣體連續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)”不是不能單體試運行的必要條件，而是進(jìn)行負(fù)荷試運行的條件。因此，監(jiān)理工程師以此原因制止單體試運行的理由不充分。
案例三
背景資料：某機(jī)電工程公司通過投標(biāo)總承包了一工業(yè)項目，主要內(nèi)容包括：設(shè)備基礎(chǔ)施工、廠房鋼結(jié)構(gòu)制作和吊裝、設(shè)備安裝調(diào)試、工業(yè)管道安裝及試運行等。項目開工前，該機(jī)電工程公司按合同約定向建設(shè)單位提交了施工進(jìn)度計劃，編制了各項工作邏輯關(guān)系及工作時間表(見下表)。
各項工作邏輯關(guān)系及工作時間表
| 代號 | 工作內(nèi)容 | 工作時間／d | 緊前工序 |
| A | 工藝設(shè)備基礎(chǔ)施工 | 72 | |
| B | 廠房鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工 | 38 | |
| C | 鋼結(jié)構(gòu)制作 | 46 | |
| D | 鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接 | 30 | B、C |
| E | 工藝設(shè)備安裝 | 48 | A、D |
| F | 工業(yè)管道安裝 | 52 | A、D |
| G | 電氣設(shè)備安裝 | 64 | D |
| H | 工藝設(shè)備調(diào)整 | 55 | E |
| I | 工業(yè)管道試驗 | 24 | F |
| J | 電氣設(shè)備調(diào)整 | 28 | G |
| K | 單機(jī)試運行 | 12 | H、I、J |
| 1 | 聯(lián)動及負(fù)荷試運行 | 10 | K |
該項目的廠房鋼結(jié)構(gòu)選用了低合金結(jié)構(gòu)鋼，在采購時，鋼廠只提供了高強度、高韌性的綜合力學(xué)性能。
工程施工中，由于工藝設(shè)備是首次安裝，經(jīng)反復(fù)多次調(diào)整后才達(dá)到質(zhì)量要求，致使項目部工程費用超支，工期拖后。在150d時，項目部用贏得值法分析，取得以下3個數(shù)據(jù)：已完工程預(yù)算費用3500萬元，計劃工程預(yù)算費用4000萬元，已完工程實際費用4500萬元。
在設(shè)備和管道安裝、試驗和調(diào)試完成后，由相關(guān)單位組織了該項目的各項試運行工作。
【問題】
1.根據(jù)上表找出該項目的關(guān)鍵工作，并計算出總工期。
2.鋼廠提供的低合金結(jié)構(gòu)鋼還應(yīng)有哪些綜合力學(xué)性能?
3.計算第150d時的進(jìn)度偏差和費用偏差。
4.單機(jī)和聯(lián)動試運行應(yīng)分別由哪個單位組織?
【答案】
1、鍵工作為：鋼結(jié)構(gòu)制作一鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接一工藝設(shè)備安裝一工藝設(shè)備調(diào)整一單機(jī)試運行一聯(lián)動及負(fù)荷試運行。
主支工期為：46+30+48+55+12+10=201(天)。
2、低合金結(jié)構(gòu)鋼是在普通鋼中加入微量合金元素，不但有高強度、高韌度等力學(xué)性能，還有良好的冷卻成形和焊接性能、低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度和良好的耐蝕勝等綜合力學(xué)性能。如，Q345強度比普碳鋼Q235高約20%-30%，耐大氣腐蝕性能高20-38%，用它制造工程結(jié)構(gòu)，重量可減輕20-30%。
3、進(jìn)度偏差(SV)=已完工作預(yù)算費用(BCWP)-計劃工程預(yù)算費用(BCWS)=3500-4000=﹣500(萬元)﹣500<0，說明進(jìn)度滯后。
費用偏差(CV)=已完工程預(yù)算費用(BCVP)一已完工程實際費用(ACWP)=3500-4500=-1000(萬元)。-1000<0，說明費用超支。
4、單機(jī)試運行由施工單位組織：聯(lián)動試運行由建設(shè)單位組織。
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