2016一級建造師考試港口與航道工程模擬題

　　單項選擇題

　　1、關(guān)于高樁碼頭工程岸坡拋填施工時的說法，錯誤的是(　　)。

　　A.由岸側(cè)向水域分層進(jìn)行

　　B.在基樁處，沿樁周對稱拋填

　　C.樁兩側(cè)高差不得大于1m

　　D.如設(shè)計另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計要求

　　2、 在粗鋼筋機械連接方法中，能夠提高原材強度、實現(xiàn)鋼筋等強度連接、連接質(zhì)量最穩(wěn)定、可靠的方法是(　　)。

　　A.錐螺紋連接

　　B.滾壓直螺紋連接

　　C.套筒冷擠壓連接

　　D.鐓粗直螺紋連接

　　3、 施工平面控制網(wǎng)布設(shè)時，施工坐標(biāo)宜與(　　)一致。

　　A.臨時坐標(biāo)

　　B.工程設(shè)計坐標(biāo)

　　C.國家85坐標(biāo)

　　D.當(dāng)?shù)爻鞘凶鴺?biāo)

　　多項選擇題

　　4、 對灘勢復(fù)雜的崩巖、滑坡急灘的整治、(　　)應(yīng)進(jìn)行模擬試驗確定。

　　A.開挖區(qū)的選擇

　　B.爆破用藥量

　　C.爆破的穩(wěn)定性

　　D.整治線的布置

　　E.整治斷面的形狀

　　簡答題

　　5、 某工程項目，業(yè)主與施工單位已經(jīng)簽訂施工合同，在執(zhí)行合同的過程中陸續(xù)遇到一些問題需要進(jìn)行處理，對遇到的下列問題，請問該如何處理。

　　(1)在施工招標(biāo)文件中，按工期定額計算，工期為550d。但在施工合同中，開工日期為1997年12月15日，竣工日期為1999年7月20日，日歷天數(shù)為581d，請問工期目標(biāo)應(yīng)該為多少天，為什么?

　　(2)施工合同中規(guī)定，業(yè)主給施工單位供應(yīng)圖紙7套，施工單位在施工中要求業(yè)主再提供3套圖紙，施工圖紙的費用應(yīng)由誰來支付?

　　(3)在基槽開挖土方完成后，施工單位未按施工組織設(shè)計對基槽四周進(jìn)行圍欄防護，業(yè)主代表進(jìn)入施工現(xiàn)場不慎掉入基坑摔傷，由此發(fā)生的醫(yī)療費用應(yīng)由誰來支付，為什么?

　　(4)在結(jié)構(gòu)施工中，施工單位需要在夜間澆筑混凝土，經(jīng)業(yè)主同意并辦理了有關(guān)手續(xù)。按地方政府有關(guān)規(guī)定，在晚上11點以后一般不得施工，若有特殊需要給附近居民補貼，此項費用應(yīng)由誰來承擔(dān)?

　　(5)在結(jié)構(gòu)施工中，由于業(yè)主供電線路事故原因，造成施工現(xiàn)場連續(xù)停電3d。停電后施工單位為了減少損失，經(jīng)過調(diào)劑，工人盡量安排其他生產(chǎn)工作。但現(xiàn)場一臺塔吊，兩臺混凝土攪拌機停止工作，施工單位按規(guī)定時間就停工情況和經(jīng)濟損失提出索賠報告，要求索賠工期和費用，索賠是否成立?

　　6、 某一碼頭工程的土方工程項目，在招標(biāo)文件中標(biāo)明的土質(zhì)為：以細(xì)粉砂土為主，并夾有粉質(zhì)黏土、泥炭、淤泥及雜填土，在施工區(qū)段主要為細(xì)粉沙土，推薦利用水力沖挖機具邊沖挖、邊吹填連續(xù)作業(yè)的施工方案，在投標(biāo)前承包人曾經(jīng)到工地現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，投標(biāo)時承包人就此方案進(jìn)行施工設(shè)計并報價。工程實施后，在沖挖完成1m厚的表面土層后，發(fā)現(xiàn)在部分區(qū)域存在硬土，這種土質(zhì)靠水力沖挖機具根本無法施工，此時要更改施工方案的難度較大。為此，承包人根據(jù)合同通用條件第20.4條和第53條，就硬土事件向監(jiān)理工程師提出以下經(jīng)濟補償(索賠)等意向：

　　(1)申請變更施工方案及工藝，對由于施工方案的改變而增加的費用要求項目法人給予經(jīng)濟補償;

　　(2)目前施工現(xiàn)場的施工機械已無法施工，已于12月20日停工，為此要求項目法人對由于人員、機械閑置(窩工)增加的額外費用給予經(jīng)濟補償;

　　(3)硬土土方的開挖難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于粉砂土的開挖，為此要求調(diào)整土方開挖單價，補償為開挖硬土土方而增加的費用;

　　問題：

　　以上索賠要求是否合理，如何進(jìn)行處理?

　　7、 長江下游某河段航道整治工程主要工程內(nèi)容為筑壩，壩體結(jié)構(gòu)形式為斜坡式。某承包單位與業(yè)主簽訂合同后，成立項目經(jīng)理部組織工程實施，項目經(jīng)理部隨即展開工程實施工作：

　　(1)組織工程技術(shù)人員編制了施工組織設(shè)計，并得到監(jiān)理工程師的審批;

　　(2)組織有關(guān)施工人員、船機設(shè)備、材料進(jìn)場;

　　(3)對施工區(qū)域進(jìn)行測量放樣，同時處理壩根與岸坡的連接;

　　(4)用沉排船進(jìn)行水上沉軟體排護底;

　　(5)護底完成后進(jìn)行水上拋石;

　　(6)最后進(jìn)行壩體表面整理，工程完工。

　　工程完工后，經(jīng)過1年的效果觀測，整體工程達(dá)到整治效果，質(zhì)量評定為合格。

　　問題：

　　(1)斜坡式壩體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點及適用條件是什么?

　　(2)施工組織設(shè)計應(yīng)編制哪些內(nèi)容?

　　(3)描述水上沉軟體排的工藝流程?

　　8、 正確合理應(yīng)用工程地質(zhì)勘察成果有利于港口與航道工程的設(shè)計與施工的順利進(jìn)行。

　　問題：

　　(1)敘述施工圖設(shè)計階段勘察的要求;

　　(2)分別給出用于砂土按密實度分類、黏性土和淤泥性土分類所依據(jù)的土壤物理力學(xué)指標(biāo);

　　(3)給出判斷黏性土天然狀態(tài)的土壤物理力學(xué)指標(biāo);

　　(4)給出可用于確定單樁極限承載力的土壤物理力學(xué)指標(biāo)和土工試驗方法。

　　9、背景資料

　　某港的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面的高程差為2.0m，該港地形圖中標(biāo)注的港口港池泥面高程為-14.0m，某施工單位需通過港池拖運至安裝地，沉箱拖運的最小穩(wěn)定吃水為13m，沉箱拖運時的潮高為0.5m，富余水深按規(guī)范規(guī)定不得小于0.5m。

　　問題

　　1.沉箱拖運是否可行?計算水深說明理由。

　　2.如果拖運可行，潮高至少要多少米?在正常航速條件下，拖輪對沉箱的曳引作用點設(shè)在什么位置拖運最為穩(wěn)定?

　　3.沉箱浮運拖運進(jìn)行前，要進(jìn)行哪些驗算?

　　4.沉箱在預(yù)制場下水有哪些方法?(舉出三種方法)。

　　10、背景資料

　　南方某港地處潮汐河口的淤泥質(zhì)地區(qū)，擬在已建碼頭的側(cè)面擴建三個5萬噸級的集裝箱泊位，碼頭為重力式圓筒結(jié)構(gòu)，港區(qū)道路及堆場建在吹填砂上。經(jīng)設(shè)計方案比選，對道路及堆場區(qū)域的軟基采取打排水板真空預(yù)壓法進(jìn)行處理。

　　經(jīng)過招投標(biāo)，A施工單位承擔(dān)了港區(qū)500萬m3的吹填及10萬m2的道路及堆場的施工任務(wù)。道路及堆場的典型設(shè)計斷面如下圖所示。

　　問題

　　1.列出真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程。

　　2.在對某真空預(yù)壓的分區(qū)巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)該分區(qū)的真空度為50kPa，對此，施工單位應(yīng)該怎樣處理?按程序應(yīng)該辦理哪些手續(xù)?

　　3.若A施工單位為港口與航道工程施工總承包二級資質(zhì)企業(yè)，能否承擔(dān)該項目?說明理由。

　　4.該道路及堆場工程中應(yīng)用了何種土工合成材料?其相應(yīng)的功能是什么?

　　5.計算面層混凝土的施工配制強度(σ=3.5MPa)，并解釋計算公式中各項參數(shù)的含義。

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