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2015年一級(jí)建造師《市政公用工程》押題卷（2）
26、 基坑變形控制中，控制基坑變形的主要方法有( )。
A.通過(guò)調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來(lái)控制降水對(duì)環(huán)境變形的影響
B.增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的強(qiáng)度
C.增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度
D.增加每次開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開(kāi)挖支撐時(shí)間
E.加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體
27、 有關(guān)鋼筋加工的說(shuō)法，正確的有( )。
A.鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直
B.箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定
C.鋼筋宜優(yōu)先選用人工方法調(diào)直
D.受力鋼筋彎制和末端彎鉤均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定
E.HRB335、HRB400鋼筋冷拉率不得大于4%
28、 施工成本管理方法的選用原則有( )。
A.實(shí)用性原則
B.靈活性原則
C.堅(jiān)定性原則
D.開(kāi)拓性原則
E.可控性原則
29、 適用于河床滲水性較小的圍堰有( )。
A.鋼板樁圍堰
B.土袋圍堰
C.木樁竹條圍堰
D.竹籬土圍堰
E.雙壁圍堰
30、 預(yù)制構(gòu)件吊裝前必須編制吊裝方案。吊裝方案應(yīng)包括的內(nèi)容有( )。
A.工程概況
B.事故預(yù)防措施
C.施工安全控制措施
D.質(zhì)量安全保證措施
E.吊裝進(jìn)度計(jì)劃
三、案例分析題(共5題，共120分。請(qǐng)根據(jù)背景資料，按要求作答)
31、 (五)
【背景資料】
某橋粱工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶式起重機(jī)，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶式起重機(jī)傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶式起重機(jī)駕駛室，將一名起重機(jī)駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開(kāi)展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：
(1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并做出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。
(2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶式起重機(jī)下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶式起重機(jī)下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
(4)仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。
(5)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)50萬(wàn)元。
通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。
【問(wèn)題】
1.事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序規(guī)定是什么?
2.該事故屬幾級(jí)事故。
3.上述背景資料中(1)、(2)、(3)、(4)四種現(xiàn)象違反了哪些安全控制要求?
4.按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?
5.對(duì)事故處理是否全面?請(qǐng)說(shuō)明理由。
32、(一)
【背景資料】
某公司承建一城市道路工程，道路全長(zhǎng)3000m，穿過(guò)部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計(jì)價(jià)，合同約定分部分項(xiàng)工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時(shí)，執(zhí)行原有綜合單價(jià)。工程量增幅大于15%時(shí)，超出部分按原綜合單價(jià)的0.9倍計(jì)算;工程量減幅大于15%時(shí)，減少后剩余部分按原綜合單價(jià)的1.1倍計(jì)算。
項(xiàng)目部在路基正式壓實(shí)前選取了200m作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式。工程施工中發(fā)生如下事件：
事件1：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時(shí)先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯(cuò)誤要求改正。
事件2：路基施工期間，有塊辦理過(guò)征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問(wèn)題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無(wú)法進(jìn)行，為此延誤工期20d，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。
事件3：工程竣工結(jié)算時(shí)，借土回填和拋石擠淤工程量變化情況見(jiàn)下表。
【問(wèn)題】
1.除確定合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式外，試驗(yàn)段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?
2.分別指出事件1中壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處并寫出正確做法。
3.事件2中，施工單位的索賠是否成立?說(shuō)明理由。
4.分別計(jì)算事件3借土回填和拋石擠淤的費(fèi)用。
33、 (四)
【背景資料】
某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點(diǎn)里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：
事件1：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費(fèi)用30萬(wàn)元。
事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為40萬(wàn)元。
事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5d，費(fèi)用增加25萬(wàn)元。
區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。
【問(wèn)題】
1.事件1、2、3中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少?說(shuō)明理由。
2.事件2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?
3.事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天(寫出計(jì)算過(guò)程)。
34、 (二)
【背景資料】
某城市軌道交通工程項(xiàng)目，在施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄如下：
(1)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開(kāi)工前，施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。
(2)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)監(jiān)理工程師提出的設(shè)計(jì)變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底。
(3)項(xiàng)目開(kāi)工前編制的測(cè)量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
(4)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)承包方自行采購(gòu)的物資進(jìn)行驗(yàn)證。
(5)對(duì)發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項(xiàng)目經(jīng)理部沒(méi)有必要進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。
(6)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工序和施工情況做記錄。
(7)對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的特殊過(guò)程，應(yīng)設(shè)置見(jiàn)證點(diǎn)進(jìn)行控制。
【問(wèn)題】
1.逐條判斷施工階段的質(zhì)量控制措施是否妥當(dāng)?如不妥，請(qǐng)改正。
2.對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合哪些規(guī)定?
35、 (三)
【背景資料】
某城市高架橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式T形橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
項(xiàng)目部編制了橋墩專項(xiàng)施工方案，方案中采用扣件式鋼管支架及定型鋼模板。為加強(qiáng)整體性，項(xiàng)目部將支架與腳手架一體化搭設(shè)，現(xiàn)場(chǎng)采用的支架模板施工圖如下圖所示：
項(xiàng)目部按施工圖完成了橋墩鋼筋安裝和立模等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始澆筑混凝土。在施工中發(fā)生1名新工人從墩頂施工平臺(tái)墜落致死事故，施工負(fù)責(zé)人立即通知上級(jí)主管部門。
事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：外業(yè)支架平臺(tái)寬120cm;平臺(tái)防護(hù)欄高60cm;人員通過(guò)攀爬支架上下;三級(jí)安全教育資料中只有項(xiàng)目部的安全教育記錄。
【問(wèn)題】
1.施工方案中支架結(jié)構(gòu)桿件不全，指出缺失桿件名稱。
2.圖示支架結(jié)構(gòu)存在哪些安全隱患?
3.高處作業(yè)人員應(yīng)配備什么個(gè)人安全防護(hù)用品?
4.按事故造成損失的程度，該事故屬于哪個(gè)等級(jí)?
5.項(xiàng)目部三級(jí)安全教育還缺少哪些內(nèi)容?
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