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2017一建《市政工程》考點(diǎn)：市政公用工程技術(shù)
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市政公用工程技術(shù)
第一部分 城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料
一、路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采
用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。
地下水位高時(shí)，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨
界高度時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時(shí)應(yīng)采取在邊
溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。
巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定
粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100—150mm。
二、基層與材料
2.應(yīng)根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，宜采用
排水基層。未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂(承受特重或重交
通)，或者為細(xì)粒土(承受中等交通)時(shí)，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級(jí)配粒料、水
泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。
三、墊層
1.在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕
類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置墊層;其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路
塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)，
宜加設(shè)半剮性墊層。
2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。
四、基層
1.水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;與墊
層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;
為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的'傳荷能力.。
2.基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來(lái)選擇基層材料。特重
交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r
青穩(wěn)定碎石}中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤(rùn)和多
雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。
3.基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土兩層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm
(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌�；驍備仚C(jī)施工時(shí))或650mm(滑模或攤鋪機(jī)施工時(shí))。
五、面層
3.縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)
設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4. 5m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假
縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。
脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm 時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施
工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100～200m�；炷� 土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相
接處或板厚有變化或有豎曲線時(shí)，一般也設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間
距布置，一般不設(shè)傳力桿。
4.對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。
當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼
筋.自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。
六、主要原材料選擇
(一)城市快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其
他道路可采用礦渣水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證(含化學(xué)成分、物理指標(biāo))，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合
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