安全教育的黑板報(bào)圖片欣賞
在學(xué)校中，老師常常教育我們要遵守安全規(guī)則，學(xué)校也經(jīng)常會(huì)要求學(xué)生制作一些安全的黑板報(bào)。以下是百分網(wǎng)小編為大家整理的黑板報(bào)圖片欣賞，希望你們喜歡。
安全教育的黑板報(bào)圖片
安全教育的認(rèn)識(shí)階段
一、無(wú)知(不自覺)的安全認(rèn)識(shí)階段
指工業(yè)革命以前，生產(chǎn)力和僅有的自然科學(xué)都處于自然和分散的狀態(tài)。
二、局部的安全認(rèn)識(shí)階段
指工業(yè)革命以后，生產(chǎn)中已使用大型動(dòng)力機(jī)械和能源，導(dǎo)致生產(chǎn)力與危害因素的同步增長(zhǎng)，促使人們局部認(rèn)識(shí)安全并采取措施。
三、系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段
系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段是由于形成了軍事工業(yè)、航天工業(yè)、特別是原子能和航天技術(shù)等復(fù)雜的大型生產(chǎn)系統(tǒng)和機(jī)器系統(tǒng)，局部安全認(rèn)識(shí)已無(wú)法滿足生產(chǎn)生活中對(duì)安全的需要，必須發(fā)展與生產(chǎn)力相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)并采取安全措施。
四、動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段
動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段是當(dāng)今生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是高科技的發(fā)展，靜態(tài)的安全系統(tǒng)安全技術(shù)措施和系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)即系統(tǒng)安全工程理論已不能滿足動(dòng)態(tài)過程中發(fā)生的，具有隨機(jī)性的安全問題，必須采用更加深刻的安全技術(shù)措施和安全系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。
安全概念
概念:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 28001)對(duì)"安全"給出的.定義是:"免除了不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)".
中國(guó)政法大學(xué)出版社2004年5月版《國(guó)家安全學(xué)[1] 》對(duì)"安全"概念的解釋如下:
國(guó)際民航組織對(duì)安全的定義:安全是一種狀態(tài)，即通過持續(xù)的危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理過程，將人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)降低并保持在可接受的水平或其以下。截至2009年12月31日，中國(guó)民航連續(xù)安全飛行61個(gè)月、1825萬(wàn)小時(shí)，創(chuàng)造了我國(guó)民航史上最好的安全紀(jì)錄。截止當(dāng)年11月底，我國(guó)航空運(yùn)輸百萬(wàn)飛行小時(shí)重大事故率為0.21(國(guó)際為0.29)
安全教育的基本屬性
人們之所以把英文中的"safety"翻譯成中文的"安全"，同時(shí)把中文的"安全"翻譯成英文的"safety"，就是因?yàn)?quot;安全"和"safety"具有共同的含義，具體來(lái)說(shuō)就是它們都具有表示一種存在狀態(tài)的共同含義，即表示"免于危險(xiǎn)"或"沒有危險(xiǎn)"的狀態(tài)。這種共同含義，就是"安全"一詞的基本含義。因此，沒有危險(xiǎn)是安全的特有屬性，也是本質(zhì)屬性。
需要指出的是，無(wú)論是在辭書中，還是在學(xué)術(shù)研究中，人們經(jīng)常把安全與"不受威脅"、"不出事故"等聯(lián)系在一起，但是，我們不能因此認(rèn)為"不存在威脅"、"不出事故"、"不受侵害"就是安全的特有屬性。安全肯定是不受威脅、不出事故、不受侵害的，但是不受威脅、不出事故、不受侵害并不一定就安全。某些不安全狀態(tài)也可能有"不存在威脅"或"不受威脅"的屬性。例如，當(dāng)某一主體沒有受到外部威脅但卻因內(nèi)在因素而不安全時(shí)，不受威脅便成了這種特殊情況下不安全的屬性。這是一種不受威脅或沒有威脅狀態(tài)下的不安全。
因此，"不存在隱患"、"不存在威脅"、"不受威脅"、"不出事故"、"不受侵害"等等，并不是安全的特有屬性。
那么，什么是安全的特有屬性呢?安全的特有屬性就是"沒有危險(xiǎn)"。單是沒有外在威脅，并不是安全的特有屬性;單是沒有內(nèi)在的疾患，也不是安全的特有屬性。但是，包括了沒有威脅和沒有疾患這樣內(nèi)外兩個(gè)方面的"沒有危險(xiǎn)"，則是安全的特有屬性了。
補(bǔ)充:
不過，有危險(xiǎn)并不代表不安全，(有一種安全是虛假的)只要"危險(xiǎn)、威脅、隱患等"在人們的可控范圍內(nèi)，就可以認(rèn)為其是安全的。所以對(duì)于"安全"一詞大家可能在理解上有一些誤區(qū)或者是理解不完全，例如在工作、生活等環(huán)境中，危險(xiǎn)是無(wú)處不在的，相信大家也能舉出很多危險(xiǎn)的例子(開車、乘飛機(jī)、操作設(shè)備等)，但是不能因?yàn)檫@些危險(xiǎn)的存在就說(shuō)不安全，我認(rèn)為:面對(duì)危險(xiǎn)是否有對(duì)策?對(duì)策是否有效?對(duì)策是否已落實(shí)?這才是判斷安全的有效方法。沒有危險(xiǎn)的安全狀態(tài)幾乎不存在，如果一味的追求沒有危險(xiǎn)，大家試想一下我們的工作和生活將如何進(jìn)行?
補(bǔ)充:
安全具有空間屬性和時(shí)間屬性:空間和時(shí)間同時(shí)具備的情況下，產(chǎn)生安全狀態(tài)或者危險(xiǎn)狀態(tài);空間和時(shí)間二者不同時(shí)具備時(shí)，產(chǎn)生安全狀態(tài)或者危險(xiǎn)狀態(tài)。
舉例:十字路口等紅燈，紅燈提示縱向行駛車輛在60秒內(nèi)，在停車線以內(nèi)讓行，在這60秒內(nèi)，停車線以內(nèi)的車輛、橫行的車輛和斑馬線上行人都是安全的狀態(tài)，行車線以內(nèi)停車就是空間的定位，60秒就是時(shí)間，二者同時(shí)作用，才能保證安全狀態(tài);相反:如果在這60秒內(nèi)，有車闖紅燈了，空間位置發(fā)生了變化，和時(shí)間同時(shí)發(fā)生了作用，那么就會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，不安全狀態(tài)，導(dǎo)致事故的發(fā)生。這就是空間和時(shí)間同時(shí)作用產(chǎn)生的安全或者不安全狀態(tài)。
舉例:每天全國(guó)都發(fā)生安全事故，那么在發(fā)生安全事故的瞬間，我們?cè)诩依锘蛘邌挝�，這就是具備發(fā)生事故的時(shí)間，而空間不具備發(fā)生事故的條件，二者沒有同時(shí)具備條件時(shí)，我們是安全的。我們?cè)谑鹿士臻g地點(diǎn)期間，沒有發(fā)生安全事故，時(shí)間上不具備條件，空間和時(shí)間沒有同時(shí)作用，那么我們是安全的。
舉例:反導(dǎo)彈系統(tǒng)，面對(duì)敵方射向己方的導(dǎo)彈，己方要對(duì)其進(jìn)行攔截才能免于打擊，解除危險(xiǎn)。那么就要計(jì)算出敵方導(dǎo)彈的軌跡，在準(zhǔn)確的空間軌跡位置和準(zhǔn)確時(shí)間，方能攔截到敵方的導(dǎo)彈，這就是安全具備的空間與時(shí)間關(guān)系。
舉例:財(cái)務(wù)管理兩大要素"時(shí)間"，"風(fēng)險(xiǎn)"。
風(fēng)險(xiǎn)就是空間相對(duì)時(shí)間來(lái)說(shuō)是否安全。
資產(chǎn)存在的空間可以是銀行、債券、股票市場(chǎng)等等。
資產(chǎn)的時(shí)間相對(duì)空間來(lái)說(shuō)就是價(jià)值。
所以:安全是具有空間和時(shí)間屬性的。二者對(duì)立或者統(tǒng)一時(shí)必然產(chǎn)生安全或者不安全狀態(tài)。
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