【推薦】工程的實習報告模板集合7篇
在我們平凡的日常里，需要使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編精心整理的工程的實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程的實習報告 篇1
一、實習目的和要求
生產實習是理論聯(lián)系實際，全面貫徹黨的教育方針，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的人才的一項重要措施，是教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)。
1.實習目的
(1)通過實習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
(2)理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識;
(3)通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎;
(4)通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能;
(5)了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向;
(6)與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
2.實習要求
參加實習的學生應在工地實習指導人員的幫助下，具體參加有關的技術工作和生產工作，在工作中參照本指導書的要求，全面地完成生產實習工作。實習期間要求做到：
(1)認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作;
(2)每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等;
(3)對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理;
(4)實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結;
(5)對實習指導人和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告;
(6)利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
(1)多層現澆鋼筋混凝土框架結構
可以從事下述工作或學習下述內容：
1)柱、梁、板、樓梯的模板構造;模板(定型組合小鋼模)的配板方法(繪制配板圖);模板支撐方式及模板設計等有關內容;
2)結構配筋情況(分析其是否合理);鋼筋的配料、制備方法;鋼筋綁扎方式、安裝、驗收及隱蔽工程記錄;鋼筋代換;鋼筋的下料長度等;
3)鋼筋驗收、質量管理;
4)鋼筋機械及加工工藝，車間平面布置;
5)鋼筋焊接及其它連接工藝、冷拉、冷拔工藝及質量控制驗收標準;
6)先張法、后張法施工工藝及預應力筋的配置、張拉制度及質量控制;
7)混凝土的原材料的質量要求、配合比施工控制;
8)混凝土的制備及機械設備、摻合料、附加劑的應用;
9)混凝土運輸(水平與垂直運輸)機械、運輸組織方式及保證質量的技術措施;
10)混凝土澆筑順序;混凝土搗實機械及搗實方式;
11)混凝土澆筑后的養(yǎng)護;拆模時間和拆模方式;混凝土構件的質量和驗收;
12)施工縫的.留設位置及處理方法;
13)伸縮縫、沉降縫的構造;
14)混凝土工程質量控制及驗收標準;
15)模板的定位方法;軸線和標高的控制等;
16)各種結構模板構造、支模方法、模板配置;
17)模板安裝及質量控制、模板拆除、維修及周轉;
18)隔離劑的種類與應用;
19)工程的流水段劃分和流水施工方法;
20)現澆多層鋼筋混凝土框架的施工方案或單位工程施工組織設計的編制;
21)勞動力的調配和提高勞動生產率的方法等;
22)其他有關的內容(根據工程特點和現場情況確定)。
(2)多層磚混結構
可以從事下述工作或學習下述內容：
1)了解砌筑操作規(guī)程及砌筑規(guī)則;
2)皮數桿的作用及其控制;
3)磚、砌塊、砂漿、砌體的強度等級及相互關系，砌體施工驗收規(guī)范;
4)砌筑砂漿、抹灰砂漿的區(qū)別及制備;
5)每層墻身軸線的引測，平面彈線和標高控制;
6)所用磚、灰漿材料特性，材料運輸機械和運輸方式;
7)腳手架的構造和搭設方法，安全網的設置;
8)磚基礎、磚墻等的砌筑方法，縱、橫墻的聯(lián)接方式，過梁的施工等;
9)砌磚質量檢查與驗收;
10)墻體可砌高度，砌體分層分段流水施工組織，砌筑階段現場平面布置;
11)裝飾工程種類、工藝、質量標準，各種飾面材料的應用;
12)樓板的配板，樓板吊運方式和鋪設順序及方法;
13)現澆樓面的配筋，鋼筋綁扎方法和混凝土澆筑方法等;
14)材料、勞動量的計算方法，勞動力調配與提高勞動生產率的方法等;
15)多層磚混結構的施工方案或單位工程施工組織設計的編制;
16)其他有關內容。
(3)單層工業(yè)廠房
可以從事下述工作或學習下述內容：
1)結構型式與結構特點;
2)建筑物的定位與軸線的測定方法;
3)柱子現場預制方法(包括預制位置布置、模板構造、配筋特點、預理件固定、混凝土配合比、混凝土澆筑和搗實方法、疊澆時的隔離措施、質量要求等);
4)屋架現場預制方法(包括預制位置布置、模板構造、配筋特點、預理件固定、混凝土配合比、混凝土澆筑和搗實方法、預應力留孔和張拉方式、疊澆時隔離措施、質量要求等);
5)吊車梁、屋面板、天窗架等的運輸方法和現場布置;
6)現場吊裝構件布置圖與起重機開行路線的設計和繪制;
7)結構構件的吊裝過程及質量要求;
8)單層工業(yè)廠房的吊裝施工方案或單位工程施工組織設計的編制;
9)材料供應組織與勞動力調配等;
10)其他有關內容。
(4)高層結構
1)結構型式及結構布置;
2)深基坑的支護方案及降水措施;
3)剪力墻的模板體系(大模、滑模、爬模等);
4)垂直運輸機械布置及樓面水平運輸的安排;
5)外墻腳手架的型式及布置;
6)混凝土供應及澆搗方式;
7)現場總平面布置(生產、生活設施、材料堆放及道路布置)。
3.小專題
小專題是加深實習內容和培養(yǎng)學生分析問題能力的重要環(huán)節(jié)，有條件時盡量去完成。如實在無條件亦可以不進行。
小專題內容可以是各種工程的新技術總結，亦可以是施工組織設計的專題總結，以及新機具、新材料、新結構的使用和研制小結等，由實習指導人員或由學生本人確定。其參考內容如下：
(1)土方機械化施工的機械配套及經濟分析;
(2)深基礎施工方案的選擇，基坑支護結構的布置及選用;
(3)降低地下水位方法的研究及施工中實際問題的處理;
(4)土方填筑對土質的要求及壓實方法的選擇;
(5)大直徑鋼筋的焊接問題;
(6)冷拉鋼筋的性能與施工中應注意的問題;新品種鋼筋的性能與加工方法;
(7)鋼組合模板的規(guī)格與組合，計算原則和方法;
(8)大模板的構造和計算，施工中具體問題的處理;
(9)爬模、臺模等新型模板的構造及使用;
(10)混凝土攪拌機的組成與布置，摻合料應用效果的總結;
(11)泵送混凝土的布管，澆筑、配合比的分析研究;
(12)大體積混凝土的澆注方法及溫度應力問題的處理;
(13)張拉機具和錨夾具的分析、張拉方式對應力均勻的影響;
(14)無粘結預應力施工的研究;
(15)構件吊裝應力計算方法;
(16)結構物吊裝方案和吊裝階段建筑物穩(wěn)定性的研究;
(17)特種工程(大跨度屋蓋、升板等)吊裝工藝的總結;
(18)滑模的構造，組成與計算方法;
(19)散裝水泥運輸、儲存和使用方法總結;
(20)起重安裝機械的利用和如何提高其使用效率;
(21)本工地施工組織設計與實際施工進度的比較，從中找出改進的措施;
(22)新型裝飾材料及其施工工藝的總結;
(23)網絡圖使用效果的總結與分析;
(24)有關工程管理問題的總結與分析;
(25)特種結構施工工藝的總結與分析;
(26)高層外墻腳手架的選用。
小專題還可以是結構、建筑、材料、施工等其他方面的內容。
工程的實習報告 篇2
作為一個土木的學生，我們能深刻體會到實踐對我們的誘惑，因為它會快速的提高我們的專業(yè)能力，俗話說實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑�，F在到處都在修建房屋、無論是居住還是辦公或是其他作用的結構，我們總能隨處可見，但施工現場是不能隨便進入的，所以以前也都是遠距離的觀望，只能看到外部結構�？傁脒M去看看里面的內容。
在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋。墻筋綁扎。構造柱鋼筋的綁扎。梁鋼筋。板箍筋綁扎。
一、基礎底板及基礎梁鋼筋
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5、根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二、墻筋綁扎
1、在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支�！保岳阡摻钍┕�。
2、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
3、所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
5、各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度。墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
6、配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
三、板鋼筋綁扎
1、清理模板上面的`雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3、在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的時光應該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。
以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看。
對發(fā)現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚。對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。
要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為、這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。
總的來說很高心能夠有機會參加實習。讓我們學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。以上內容為我在實習中所學所感。報告到此結束，謝謝！
工程的實習報告 篇3
我于20xx年1月1日進入由中國安徽安超建設工程有限公司承建的合肥市市政工程管理處“材料儲配中心、路燈監(jiān)控中心”工程進行實習。本工程于20xx年1月1日正式開工，由材料儲配中心和路燈監(jiān)控中心兩棟辦公樓組成。
材料儲配中心工程概況：1、主樓地上五層，總建筑面積為4540.5平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度19.8米,耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程22.500。
路燈監(jiān)控中心工程概況：1、主樓地上七層，建筑面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面;2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年;3、室內地坪標高±0.000相當于絕對高程23.100。
我來到這個工地剛好是開工的第一天，這個工程總體來說屬于中小工程，預定于20xx年6月30日竣工。工期不長，兩棟建筑幾乎同時開工(材料儲配中心于xx年1月1日開工，路燈監(jiān)控中心于xx年1月3日開工)。能夠在七個月的時間內親眼看著兩棟工程從土方開挖到竣工驗收的全過程對我來說是一個很好的實習過程，并且這也是一個相當規(guī)范的工地。我項目部由兩個施工員(每棟樓一個施工員)、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這四個月來的實習經歷和實習心得：
xx年元旦是我第一個沒有感覺到新年氣氛的元旦，由于是我有生以來第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鐘工地上就已經在進行材料儲配中心土方開挖了，該工程是由兩臺挖掘機進行基礎開挖的(每棟樓各一臺)，鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監(jiān)控中心土方開挖。隨后放設基礎軸線、澆筑基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監(jiān)理和業(yè)主驗收合格后方可進行下一道工序。由于材料儲配中心比路燈監(jiān)控中心提前開工，所以進度比路燈監(jiān)控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎梁柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業(yè)主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定于1月13日同時澆筑兩棟工程基礎梁柱不得實施。這場雪一直延續(xù)到1月27日，持續(xù)了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰(zhàn)。用麻袋對基礎梁柱進行覆蓋，燒熱水對基礎梁柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的'完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰(zhàn)到春節(jié)。
我是2月1日放假的，正好在工地實習了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛(wèi)生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協(xié)助施工員量尺寸、測標高。由于天氣的影響，xx年春節(jié)前我雖然沒有學到太多工地上的知識,，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在工程建筑上有過硬本領的人，這讓我以后在工地上繼續(xù)學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質量�？傮w來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個口號“抓安全、求質量、保工期”。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現場繼續(xù)下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災，導致的后果是相當嚴重的。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以后的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內將落后的工程進度趕上去，真要到那一天(指竣工的那一天)沒有完成任務，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業(yè)主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。
工程的實習報告 篇4
為期10次的工程訓練結束了，有些戀戀不舍的感覺，很懷念這10次的訓練。工程訓練的10次，每周一次，我感覺很充實，很快樂，感覺學到了很多。課程的名稱叫做《工程訓練》，這是一門具有很強實踐性質專業(yè)技術基礎課，這主要介紹工業(yè)生產中所用到的工程材料，材料成形的基本工藝方法，機械加工的主要形式，數控加工，數控加工編程及特種加工等各方面與工業(yè)生產相關的專業(yè)知識。通過理論和實踐的學習，將理論知識與工程實際緊密結合，讓我懂得了理論與實踐相結合的重要性，為將來更好的學習和掌握相關專業(yè)知識打下了堅實的基礎。
由于我們每周只有一次時間去實習，共實習了10次，所以我們不可能學得太深入。我們所接觸到的工種很多，車鉗銑磨等我們都接觸到了，對它們有了初步的認識和一定的了解，并且我們都親自動手了。實習雖然有些時候比較辛苦，但是最終我們獲得是收獲的快樂。
最初到訓練中心時，心中有些擔心與害怕。因為，以前我從來沒有接觸過那些機器，擔心自己會掉隊，擔心自己堅持不下來，擔心自己比別人差。幸運的是，我最終堅持下來了，并且學到了很多東西，這與老師的教導、同學的幫助是分不開的。老師總是親手實踐示范給我們看，講解要注意的地方，很細心，很親切，所以我們才學得放心，學得舒心。并且我們不是單個人去實習，有些時候，我們的吸收知識的速度與能力是不同的`，那些做得快的同學，也很樂意幫助那些學得稍微慢點的同學，在實習中還體會了大學同學這種互相幫助的真誠同學友情。我們實習不僅獲得了知識，更是明白了某些精神。
后來隨著實習的進行，我們積累了一些知識，心中的擔心與害怕逐漸就少了。我們獲得過很多快樂，特別是當自己完成一項任務或者做出某些產品時，我就特別高興。拿著自己的實習作品，在心中高興的默默說著，"自己真行，加油會成功的"等之類的話。印象最深的就是每次做出實習作品后就高興的拍下照片，我們實習的很多工種最后都有作品的，比如鑄造實習中，我和一個同學合作做出了個飛機的模型，做出來后，心里特別高興。
當然實習中，也有感覺辛苦的時候。比如我們實習的最后一個工種——鉗工。我們磨呀磨，搓呀搓，就反復搞那么幾個動作，有些時候真有討厭種的心理�？墒亲詈螽斻Q工做完時，一個螺絲就出來了，那才是最后的成品，欣賞著自己的作品，感覺心里特別實在與舒服。由于最后總是獲得快樂，所以實習過程中的勞累早已經忘得一干二凈。
為期10次的工種訓練結束了，不僅學到了理論知識、實踐知識，更重要的是學到了其他方面的東西。比如，生產意識，安全最重要呀，提高效率呀；又如，生活態(tài)度，實習中難免遇到挫折與失敗，怎么對待它們，學會從總結，學會積極的生活態(tài)度。
10次的工程訓練意義重大，收獲頗多，感謝老師們孜孜不倦的教導，感謝同學樂意的幫助，感謝大家給我?guī)淼目鞓罚?/p>
工程的實習報告 篇5
實習目的：
為了很好的運用書本的知識和更早地對本專業(yè)的認識，為此，學院為了讓我們對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學伊始，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際生產中去。讓我們了解到橋梁工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)。 在6月23號，學院召開動員大會，指導老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的基本常識，簡要的說明未來一個星期實習的地點和任務。除了要求同學們要多聽多問多看多記外，更特別地強調了安全問題。實習前2天我因為有事沒能和大家一起去杭州，錯過了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現場、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內容，只能借助同學在現場所拍照片和網上查閱的相關資料了解一些知識，略有遺憾。
實習時間：6月24號~7月1號
實習地點：
6.24 高鐵 曹娥江大橋
6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋
6.26 泰州長江大橋 懸索橋施工場地
6.27 江六高速公路
6.30 潤揚大橋(展覽室+監(jiān)控室) 丹陽九曲河特大橋
6.31 路橋華南馬鞍山長江大橋MQ-10標
7.1 京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋
實習任務：
到各個實習地點認真觀察、學習、了解各個施工流程、工藝、技術等方面內容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個要點和實習體會，整理成實習報告。
實習內容：
一、 高鐵橋梁
實習的第一天和最后一天都參觀了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設計建設技術的發(fā)展極為迅速。 20世紀90年代以來，中國鐵路橋梁進入發(fā)展上升期，21世紀迎來了橋梁發(fā)展的飛躍。中國鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結構有很大突破。國外沒有我們這樣復雜的地質條件，沒有我們在這么高速度建設條件下的大跨度橋梁，沒有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺高速公路橋發(fā)展快于鐵路，而近年來中國高速鐵路橋梁的發(fā)展突飛猛進，讓世界刮目相看�，F在，我國高速鐵路橋梁的設計建設技術都可以說達到了世界先進水平。由于高速鐵路的運營密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線路，因此高速列車對橋梁結構的動力作用也就更大。在這個前提下，高速鐵路橋梁在設計、施工中形成了自己的特色。
高鐵橋梁比例大，高架長橋多。高速鐵路設計參數限制嚴格，曲線半徑大、坡度小，并需要全封閉行車，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長橋的數量也很多。由于高速鐵路對線路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現較大撓度和振幅。同時，必須限制橋梁的預應力徐變上拱和不均勻溫差引起的結構變形，以保證軌道的高平順行。一般來說，高速鐵路橋梁設計主要由剛度控制，強度基本上不控制其設計。高速鐵路要求依次鋪設跨區(qū)間無縫線路，而橋上無縫線路鋼軌的受力狀態(tài)不同于路基，結構的溫度變化、列車制動、橋梁撓曲會使橋梁在縱向產生一定位移，引起橋上鋼軌產生附加應力。過大的'附加應力會造成橋上無縫線路失穩(wěn)，影響行車安全。因此，墩臺基礎要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應力和梁軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車會造成很大的經濟損失和社會影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。
二、 中隧橋波形鋼腹板
6月25號參觀了中隧橋波形鋼腹板集團，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術產品有了更多的了解。
波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結構，它充分利用了鋼與混凝土的優(yōu)點，提高了結構的穩(wěn)定性、強度及材料的使用效率。
應力混凝土簡支箱梁橋是橋梁工程中應用最多的橋型，但隨著跨度的増大其本身自重成倍增多，再設計成簡支結構已不經濟，為減輕自重各國嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預應力混凝土簡支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據有關資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 梁相比重量減輕20 %以上，且可改善結構性能(提高預應力效率、大大提高腹板的抗剪強度) ，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結構的力學性能、工程設計和施工方法等方面的研究取得了重要的進展。
三、 大橋
由于實習前2天我有事并沒有隨班級一起去參觀曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現場，只能通過同學那邊的一些資料和自己網上搜索得知一些知識匯集如下。
1、嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋，又稱嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開工的錢江隧道，錢江喇叭口呈現出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。
嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連接線，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長度。但是橋面更為寬敞，從設計到最后規(guī)劃確定，橋面寬40.5米，由6車道改成了8車道，大橋設計速度為100公里/小時。
嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設計，主橋由連續(xù)的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢江三橋一樣的獨柱設計，只不過錢江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據了解，這一技術、造型的橋，目前在國內還是首創(chuàng)。建成后，大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術含量最高的6塔獨柱斜拉橋方案(目前國內外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長度達2680米，分出5個主通航道，索塔數量、主橋長度規(guī)模位居世界第一;大橋采用雙向八車道高速公路標準，主橋總寬度達55.6米(含布索區(qū))。
2九堡大橋
九堡大橋，即錢江八橋，大橋全長1855米，設置雙向六車道，設計速度80公里/小時。20xx年12月18日正式開工建設，預計20xx年底竣工，項目總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城聯(lián)為一體，從而極大地擴展杭州向錢塘江以東的空間。
工程的實習報告 篇6
根據學校安排，我于20xx年7月17日到許昌泰興建筑有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建筑施工及管理實習，這是一個讓我了解建筑施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收獲，以下是我對實習的收獲與體會。
一、經過這次實習活動，讓我從實習中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業(yè)。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。
三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：
⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協(xié)議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規(guī)定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。
�、乒こ套兏炞C關。工程變更是指業(yè)主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的.增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。
�、枪こ虥Q算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環(huán)節(jié)，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。
四、工程施工技術方面體會：
㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。
一般工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合。
第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。
第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。
㈡通過在工地進行了實習，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。
大承臺（核心筒）混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫；二是采用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂；三是必須加強混凝土的養(yǎng)護措施，確�；炷梁笃趶姸鹊脑鲩L。
混凝土配合比設計采用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確�，F場泵送連續(xù)澆筑，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發(fā)水通道，增加混凝土密實性。
由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發(fā)生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規(guī)則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續(xù)搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養(yǎng)護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。
為了避免由于大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養(yǎng)護采用了保溫保濕復合保溫層的養(yǎng)護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養(yǎng)護，遮蓋有利于利用混凝土的水灰比蒸發(fā)水達到養(yǎng)護目的；混凝土澆筑5—7天后，混凝土處于開始降溫狀態(tài)，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最后只留一層麻袋，專人澆水養(yǎng)護不少于14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發(fā)現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養(yǎng)護預期目標。
盡管在配合比上采取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由于水泥水化熱溫升較大，在澆筑后散熱高峰期如果保溫養(yǎng)護不佳仍然會引起混凝土承臺、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗?jié)B防水的功能。為了保證地下室混凝土內外溫差控制在GB50204—20xx所規(guī)定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環(huán)水管，在混凝土澆筑完后，并根據監(jiān)溫系統(tǒng)所測到的混凝土內外溫差，調節(jié)循環(huán)水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。
為了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規(guī)律，嚴格控制混凝土內外溫差小于25℃，在混凝土內部沿高度方向設置了不同深度的測溫點，平面上為每m2布置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆筑20小時后開始測溫，每隔4小時測一次，并做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差（＜25℃）及測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差（＜25℃），對所記錄的各時期的測溫數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生。
綜上所述，通過多半個月的實習，通過實習，使我學到了很多實習知識。所謂實習是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實習相結合一起，在實習中繼續(xù)學習，不斷總結，不斷進步。
工程的實習報告 篇7
一.實習概況：
實習時間：20xx年4月1日至20xx年5月29
實習地點：南通市港閘區(qū)華強城
單位名稱：深圳市長城建設監(jiān)理有限公司
實習崗位：資料員
二.工程概況：
南通華強城項目，是集住宅、休閑、購物為一體的綜合性住宅廣場，地處南通市港閘區(qū)，南臨外環(huán)北路，西臨長華路，北臨通呂運河，東臨秦灶河，總占地面積約為40.3657萬平方米，本工程為一期項目工程，一期占地面積約為：145000㎡，由6棟6層洋房,14棟18-33層住宅、1棟2-3層沿街商業(yè)、1棟3層商業(yè)會所，建筑面積約370000㎡;其中地上：293000㎡，半地下：77000㎡。
基礎類型：20棟主樓均為PHCφ600預制樁筏板基礎;地下車庫采用的是φ500的沉管灌注樁;地下室車庫和主樓底板均為筏板基礎。
結構類型：框剪結構。
砌筑工程：本工程外墻采用A5級200厚蒸壓加氣混凝土塊，內墻采用A3.5級100mm厚/120mm厚/200mm厚蒸壓加氣混凝土塊，砌筑砂漿全部采用JSM輕型砂漿。
保溫工程：外墻采用微孔無機硅酸鹽保溫板，屋面及上人露臺采用擠塑聚苯乙烯泡沫板。
防水工程：JS-Q防水層、防水卷材、防水砂漿、SPU防水涂料。
外墻工程：面磚和外墻涂料。
三、實習目的意義:
通過實習，使自己對大學所學基本理論知識得到進一步理解和掌握，增強自己的實踐工作的經驗、實際動手操作能力，提高自身素質，同時積累一定的社會經驗，為今后正式走上工作崗位做好更充分的準備。
四、實習內容：
我在監(jiān)理項目部主要負責監(jiān)理資料收發(fā)檔案管理、計劃、1.統(tǒng)計管理及內業(yè)資料管理工作，具體包括以下內容：
1、現場情況及圖紙的熟悉及了解，為自己編寫月報等相關資料做好準備，也能更進一步的了解整個施工現場進度，質量情況
2、負責各類文件收發(fā)：根據總監(jiān)、專業(yè)工程師的現場巡視檢查要求對監(jiān)理通知單、聯(lián)系單、核查報告等文件的擬文，由總監(jiān)、專業(yè)工程師審核簽字合格后，與建設單位、施工單位(各分包單位)及監(jiān)理項目部各分站及時溝通下發(fā)，做好發(fā)文記錄并簽字確認，以便于以后工程竣工驗收時資料的查閱及歸檔。
3、負責編寫會議紀要：參加監(jiān)理項目部每周召開的工地例會、監(jiān)理例會及專題例會等并做好會議召開前準備資料(參會人員登記表)及現場記錄工作，對第一次工地例會現場做會議制度做要求并形成文件，會后根據會議要求整理會議紀要，經總監(jiān)確認后向參加會議的各方發(fā)出會議紀要，并在發(fā)文記錄上簽字確認。
4、收集整理施工過程中所有設計變更、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、整理、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔。作好信息收集、匯編工作。
5、溝通協(xié)調聯(lián)系工作：根據總監(jiān)、專業(yè)工程師的要求做好與建設單位、施工單位、監(jiān)理項目部、分站及現場監(jiān)理工程師各項工作的及時聯(lián)系溝通，確保監(jiān)理項目部各項工作順利、有序開展。
6、整理監(jiān)理周報、月報資料：根據施工單位、監(jiān)理分站及中心試驗室上報的周報及月(年)報情況，根據建設單位周報、月報格式要求進行匯總整理，由專業(yè)監(jiān)理及副總監(jiān)審核，總監(jiān)審批后及時發(fā)送建設單位及監(jiān)理公司項目部。
7、參加檢查工作;建設單位、質量監(jiān)督站及監(jiān)理公司等單位檢查組對監(jiān)理項目部內業(yè)資料的，根據檢查提出的問題及時整理匯總，及時整改。
8、完成總監(jiān)安排的其他工作。
五、實習過程：
自己先是在另一個項目部實習一段時間的營銷工作，在四月才到南通項目部實習資料員的工作，剛開始實習需要熟悉了解的東西很多，現場的施工情況，資料的編寫整理，傳遞，溝通協(xié)調等等，總監(jiān)一一耐心介紹整個工作的流程，同時我也認識到我需要學習的知識還是比較多，這更加督促我在這個實習崗位上積極進取，
首先我對監(jiān)理所履行的責任結合自己學到的知識進行匯總了解，也為自己在此崗位上協(xié)調溝通工作打下基礎，
其次對整個監(jiān)理資料的傳遞，編寫，整理的.跟師傅走一遍流程，不懂就去問，爭取做到工作沒有疑問和問題，監(jiān)理是對建設單位負責，協(xié)調甲方和施工單位工作，對施工單位傳遞與甲方的資料都要做好收發(fā)文記錄對工程變更、技術核定等涉及工程施工的資料，還必須及時傳遞給每一位相關的監(jiān)理人員，使他們及時了解工程的變更。，以便于以后資料的查閱補充，也為了工作順利進行，
然后就是對總監(jiān)，監(jiān)理工程師現場巡視下發(fā)的監(jiān)理工程師通知單，聯(lián)系單的擬定交予總監(jiān)，監(jiān)理工程師審核簽字后蓋章傳遞甲方和施工單位，由于本項目部一期處于驗收階段，在工程施工過程中，這樣那樣的問題出現是難以避免的，此時，就要協(xié)助現場監(jiān)理工程師做好監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知單的工作。隨著工程主體結構臨近竣
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