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目前世界最長的運(yùn)河

時(shí)間:2022-01-19 17:57:40 百科大全 我要投稿

目前世界最長的運(yùn)河

  運(yùn)河是一種人工開鑿的河流,主要是為了運(yùn)輸自由,世界上也有許多著名的運(yùn)河,像連通紅海和地中海的蘇伊士運(yùn)河已經(jīng)成為世界上最為重要的海洋運(yùn)輸線路,那你知道世界上最長的運(yùn)河是哪一條?它就是中國的京杭大運(yùn)河,全長1794千米,是蘇伊士運(yùn)河的10倍。下面是小編幫大家整理的目前世界最長的運(yùn)河,僅供參考,大家一起來看看吧。

  1、世界第一最長的運(yùn)河——京杭大運(yùn)河(全長1794公里)

  京杭大運(yùn)河,又稱京杭運(yùn)河或大運(yùn)河,是中國、也是世界上最長的古代運(yùn)河,與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程,并且使用至今,是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,是中國文化地位的象征之一。

  運(yùn)河北起北京,南至杭州,流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市,溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,全長1794公里,是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”,價(jià)值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道,長為蘇伊士運(yùn)河(190千米)的9倍,巴拿馬運(yùn)河(81.3千米)的22倍。

  歷史上,京杭大運(yùn)河在隋、唐、元、明、清時(shí)期都有不同程度的延伸、擴(kuò)寬,這很大程度上是因?yàn)榻弦粠г谌珖r(nóng)業(yè)發(fā)展地位不斷加強(qiáng)、物流需求日益加大所導(dǎo)致的。中華人民共和國成立后,政府也對京杭大運(yùn)河進(jìn)行過多次疏浚。京杭大運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。

  2、世界第二最長的運(yùn)河——伊利運(yùn)河{全長584公里)

  伊利運(yùn)河是美國歷史上著名的運(yùn)河,整條運(yùn)河總共有83個(gè)水閘,每個(gè)水閘有27米乘4.5米(90英尺乘15英尺),最高可以行駛排水量68公噸(75噸)的平底駁船。它通過哈得遜河將北美五大湖與紐約市連接起來,屬于紐約州運(yùn)河系統(tǒng)。

  伊利運(yùn)河是第一條提供美國東海岸與西部內(nèi)陸的快速運(yùn)輸工具,這比當(dāng)時(shí)最常用的以動(dòng)物拉動(dòng)的拖車還快許多。伊利運(yùn)河不只加快運(yùn)輸?shù)乃俣,也將沿岸地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸成本減少了95%?旖莸倪\(yùn)河交通使得紐約州西部更便于到達(dá),因此也造成中西部的人口快速成長。

  3、世界第三最長的運(yùn)河——蘇伊士運(yùn)河(全長190公里)

  蘇伊士運(yùn)河(又譯蘇彝士運(yùn)河) 1869年修筑通航,是一條海平面的水道,在埃及貫通蘇伊士地峽,溝通地中海與紅海,提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的'最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線,是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

  運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城,長190千米,在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。 蘇伊士運(yùn)河的建成使得非洲大半島變成非洲大陸,埃及橫跨亞非,西南亞、東北非以及南歐的貿(mào)易更繁忙。

  4、世界第四最長的運(yùn)河——阿爾貝特運(yùn)河(全長約130公里)

  阿爾貝特運(yùn)河于1939年建成,長約130公里,河床最窄處寬24公尺(80尺),可通航排水量2,000噸、最大吃水量2.7公尺(9呎)的船。它通過高度工業(yè)化的地區(qū),有6座三廂船閘,在列日的蒙新(Monsin)地方有一座單廂船閘。連接著安特衛(wèi)普和列日兩個(gè)重要工業(yè)區(qū)。

  5、世界第五最長的運(yùn)河——莫斯科運(yùn)河(全長128公里)

  莫斯科運(yùn)河,1947年前稱“莫斯科-伏爾加河運(yùn)河”,跨越莫斯科、特維爾兩州,全長128公里,河寬85米,水深可通航載重5千噸的船只。開始修建于1932年,一共經(jīng)歷了四年零八個(gè)月,在完成了通往伏爾加河的航道后,于1937年5月1日竣工。莫斯科運(yùn)河的開鑿,將莫斯科河與伏爾加河溝通,使其起自伏爾加河右岸的杜勃納,抵莫斯科西北莫斯科河左岸,水上交通還可達(dá)海上。

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