2018注冊建筑工程師考試建筑設(shè)計(jì)課后提分題
建筑師不僅要掌握建筑外形設(shè)計(jì)技巧，還要對建筑功能進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)。下面百分網(wǎng)小編為大家整理的注冊建筑工程師考試建筑設(shè)計(jì)課后提分題，希望大家喜歡。
注冊建筑工程師考試建筑設(shè)計(jì)課后提分題
1. 根據(jù)無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，人行天橋、人行地道的扶手高度應(yīng)為( )。
A.1.1m
B.1.0m
C.0.9m
D.0.85m
答案：C
解析：[解答] 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JGJ 50―2001)，第4.4.7條規(guī)定扶手高度應(yīng)為0.90m。
2. 某新建學(xué)校選址在城市道路一側(cè)，其附近原有公共停車場，則學(xué)校的出入口距停車場連接城市道路的通路的位置的最小距離應(yīng)為( )。
A.70m
B.5m
C.10m
D.20m
答案：D
解析：[解答] 在《民用建筑設(shè)計(jì)通則》(GB 50352―2005)第4.1.5條規(guī)定，基地機(jī)動車出入口位置應(yīng)符合下列規(guī)定：„„4.距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用建筑的出入口不應(yīng)小于20m。
3. 城市商業(yè)步行區(qū)的道路及廣場面積標(biāo)準(zhǔn)，( )項(xiàng)正確。
A.0.8～1.0m/人
B.0.75m/人
C.1.0～1.2m/人
D.0.6m/人
答案：A
解析：[解答] 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50220―95)中規(guī)定：商業(yè)步行區(qū)的道路及廣場面積，可按每平方米容納0.8～1.0人計(jì)算。
4. 在大城市車輛較多的主干道上，城市公共電車、汽車中途站應(yīng)距交叉口( )m。
A.50
B.70
C.80
D.100
答案：D
解析：[解答] 《城市公共交通站、場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》第2.2.4條規(guī)定：在交叉路口跗近設(shè)置中途站時，一般應(yīng)在過交叉口50m以外處。在大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)在100m以外處。
5. 下列建筑物主體結(jié)構(gòu)的耐久年限，( )是錯誤的。
A.一級耐久年限100年以上
B.二級耐久年限50～100年
C.三級耐久年限25～50年
D.四級耐久年限25年以下
答案：D
解析：[解答] 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》規(guī)定，四級耐久年限15年以下。
6. 某居住區(qū)商業(yè)中心的營業(yè)面積為10000m，需配建( )個小型汽車停車位。
A.20
B.25
C.30
D.45
答案：D
解析：[解答] 根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50180―93)(2002年版) 第6.0.5.1條規(guī)定，配建公共停車場(庫)的停車位控制指標(biāo)要求，商業(yè)中心為每100m營業(yè)面積配建0.45個機(jī)動車停車位 (以小型汽車為標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量表示)，即停車位：(0.45/100)×10000=45(車位)。
7. 城市道路無障礙設(shè)計(jì)中，關(guān)于緣石坡道的規(guī)定，以下( )項(xiàng)是錯誤的。
A.人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道
B.緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行橫道相對應(yīng)
C.緣石坡道可分為單面坡緣石坡道和三面坡緣石坡道
D.緣石坡道的下口高出車行道的地面不得大于30mm
答案：D
解析：[解答] 見《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ 50―2001)第4.1.1條。緣石坡道的下口高出車行道的地面不得大于20mm。
建筑師考試?yán)L圖方法
1.環(huán)境設(shè)計(jì)與單體設(shè)計(jì)同步思維
任何一個建筑設(shè)計(jì)都是從環(huán)境設(shè)計(jì)人手的，但是環(huán)境設(shè)計(jì)與單體設(shè)計(jì)又是互為因果、緊密關(guān)聯(lián)的。這就是說，當(dāng)我們進(jìn)行環(huán)境設(shè)計(jì)的思考時，既要注意到外部若干現(xiàn)狀條件對環(huán)境設(shè)計(jì)的限定，又要預(yù)想到單體建筑若干要求對環(huán)境條件的規(guī)定。從設(shè)計(jì)操作現(xiàn)象看，我們是在研究環(huán)境設(shè)計(jì)中的問題，但頭腦里也在不停地思考單體建筑的要求。只有在這種同步思維中互相及時調(diào)整關(guān)系，才能使環(huán)境設(shè)計(jì)成為有目標(biāo)的設(shè)計(jì)，使單體設(shè)計(jì)成為有限定條件的設(shè)計(jì)。
當(dāng)設(shè)計(jì)進(jìn)程一旦進(jìn)入單體建筑設(shè)計(jì)階段，我們又不能忘記在環(huán)境設(shè)計(jì)中所取得的設(shè)計(jì)成果。因?yàn)椋@些成果一方面是作為單體建筑設(shè)計(jì)的外部條件而起限定作用，忽視了它就會使單體建筑設(shè)計(jì)成為沒有約束的設(shè)計(jì);另一方面，又是形成單體建筑設(shè)計(jì)具有特色和個性靈感的源泉之一。因此，同步思維的方法從設(shè)計(jì)一開始就應(yīng)成為指導(dǎo)正確設(shè)計(jì)的方法。
2.各層平面設(shè)計(jì)同步思維
根據(jù)該科目考試只畫平面圖的要求，我們只需對建筑平面設(shè)計(jì)進(jìn)行重點(diǎn)考慮。但這種考慮應(yīng)是對各層平面同步進(jìn)行思考的過程。因?yàn)橛行┰O(shè)計(jì)因素必須幾層同時進(jìn)行考慮，諸如垂直交通體系的定位，衛(wèi)生間系統(tǒng)的配置等，上、下層必須同步進(jìn)行設(shè)計(jì)。
快速作圖
建筑方案設(shè)計(jì)考試只有6小時，但設(shè)計(jì)項(xiàng)目又比較大，為了爭取更多的時間用來做設(shè)計(jì)，勢必要壓縮畫圖的時間。然而圖面效果又不能因時間緊張而畫圖潦草，更不能漏畫。因此，惟一辦法就是提高作圖速度。
前述中提及圖示思維是建筑方案設(shè)計(jì)初始階段的正確設(shè)計(jì)方法，也是快速作圖的運(yùn)用。這一階段的圖因是概念性的、模糊的，因此作圖應(yīng)用粗鉛筆，線條應(yīng)相當(dāng)熟練，奔放不羈。不可以用細(xì)的、肯定的線條來研究設(shè)計(jì)問題(正如在設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)，在學(xué)校進(jìn)行課程設(shè)計(jì)一樣，一開始不宜在電腦上進(jìn)行方案設(shè)計(jì))，這只能使設(shè)計(jì)者的思維流動遲鈍，是一種動作既慢，思想又僵化的不良設(shè)計(jì)習(xí)慣。
在方案定稿階段，許多設(shè)計(jì)問題都需要肯定下來，有些必要的細(xì)部也要進(jìn)行考慮。因此，表達(dá)手段就不能停留在徒手粗線條的表現(xiàn)上，而是要運(yùn)用規(guī)矩和軟硬適度的鉛筆進(jìn)行工具草圖，并將平面比例適當(dāng)放大，比如1：400或 1：300，只要自己能看清楚就行，以便較準(zhǔn)確地確定房間形狀及其相互關(guān)系。雖然，此時是工具草圖，但線條仍然需要奔放，不可拘謹(jǐn)。這種工具畫定稿圖是應(yīng)試者對自己設(shè)計(jì)的`方案，一方面進(jìn)行最后的推敲、審定;另一方面成為下一步繪制正式成果圖的藍(lán)本�？此苹艘稽c(diǎn)時間做方案的定稿圖工作，其實(shí)繪制正式成果圖時就省事多了，只要照抄定稿圖就行。這就大大加快了畫圖速度。問題是有些應(yīng)試者在方案還猶豫不定時，就急于繪制正式圖，結(jié)果一邊畫圖，一邊動腦筋修改，反而耽誤了許多時間，圖面效果也可想而知。之所以產(chǎn)生這種情況是因?yàn)閼?yīng)試者在研究方案細(xì)節(jié)問題時，，人的視覺控制大比尺圖面比控制小比尺圖面要困難些，而且動手畫圖的幅度要大些，線條要畫的長些多些，速度要慢些，因此欲速不達(dá)。
最后的成果圖按規(guī)定是要用墨線繪制。在長期使用電腦作圖以后，許多人對手繪陌生了，不會用繪圖工具了，字也寫得歪歪扭扭，甚至錯別字也出現(xiàn)了。這種基本功的退化，實(shí)際上是設(shè)計(jì)素質(zhì)與修養(yǎng)的喪失，如果連用手做方案草圖都不擅長了，設(shè)計(jì)潛力還怎么能提高?因此，應(yīng)試者如果在手繪方面自感心中沒底的話，不妨考前用手抄幾份平面圖，感覺一下。
建筑師考試等高線復(fù)習(xí)資料
等高線是把地面上高程相同的點(diǎn)在圖上連接起來而畫成的線，即同一等高線上各點(diǎn)的高程都相等，一般情況下，等高線應(yīng)是一條閉合曲線。利用等高線可以把地面加以圖形化描述，在建筑或景觀規(guī)劃中，以等高線為底圖進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)是一種常用的手段。
相鄰兩條等高線之間的水平距離叫等高線間距;相鄰兩條等高線的高差稱為等高距。在同一張地形圖上等高距是相同的;而等高線間距是隨著地形變化而變化的，且等高線間距與地面坡度成反比。地形圖上采用多大的等高距一般取決于地形坡度和圖紙比例，一般比例越大或地形起伏越小采用等高距越小，反之則采用較大等高距。一般l/500、1/1000地形圖上常用lm的等高距。
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