2017注冊巖土工程師普通化學電解質復習考點
普通化學電解質是巖土工程師考試中的重要考點，在考前必須做好相應的復習。下面百分網小編為大家整理的注冊巖土工程師普通化學電解質復習考點，希望大家喜歡。
注冊巖土工程師普通化學電解質復習考點
1.難溶電解質的沉淀溶解平衡
難溶電解質的沉淀溶解平衡:
AnBm(s) == nA m+(aq)+mBn-(aq)
(1)溶度積(常數(shù))：Ksp(AnBm)={ ceq(Am+)}n{ceq(Bn-)}m
溶度積Ksp在一定溫度下為一常數(shù).
如, AgCl(s) ===== Ag+(aq)+Cl-(aq)
25oC,KSP(AgCl)={ceq(Ag+)｝.{ceq(Cl-)｝=1.77×10-7
KSP(CaF2)= ceq(Ca2+ ).{ ceq(F-)}2=3.4×10-11
KSP{ Mg(OH)2}=ceq(Mg2+ ).{ ceq(OH-)}2=1.8×10-11
(2)溶解度s(mol.dm-3)與溶度積Ksp的關系：
1)溶解度s:每dm3水溶液中含溶質的摩爾數(shù), mol.dm-3。
2) 溶解度s與溶度積Ksp的關系：
對于AB型沉淀： 如 AgCl、AgBr、AgI、CaCO3、CaSO4等。
CaCO3(s) = Ca2+(aq) + CO32-(aq)
平衡濃度/mol·dm-3 s s
Ksp (CaCO3) = s2 ， s= 對于A2B或AB2型沉淀： 如 Ag2CrO4,Mg(OH)2等。
Ag2CrO4 (s) = 2Ag+(aq) + CrO42-(aq)
平衡濃度/mol·dm-3 2s s
Ksp (Ag2CrO4) = (2s)2s = 4s3 ，s= 對同一種類型的沉淀, 溶度積Ksp越大, 溶解度S越大;對不同類型的沉淀,通過計算S比較溶解度的大小。
例1.250C時,鉻酸銀(Ag2CrO4)的溶解度為1.31×10-4 mol.dm-3,求其溶度積.
解: Ag2CrO4 (s) = 2Ag+(aq) + CrO42-(aq)
平衡濃度/mol·dm-3 2s s
Ksp (Ag2CrO4) = (2s)2s = 4s3=4×(1.31×10-4)3=9.0×10-12
例2. 250C時, AgCl、Ag2CrO4的溶度積分別為1.56×10-10、9.0×10-12
，問其溶解度何者為大?
解：AgCl溶解度為：s= = Ag2CrO4的溶解度為：s= 可見溶解度大小為： Ag2CrO4> AgCl
(3)溶度積規(guī)則：判斷沉淀的生成和溶解。
溶液中,離子濃度的乘積：Q={C(Am+)}n{C(Bn-)}m
溶度積：Ksp(AnBm)={Ceq(Am+)}n{Ceq(Bn-)}m
若 Q
Q=KSP ,飽和溶液,沉淀和溶解達到平衡;
Q>KSP ，過飽和溶液，有沉淀析出
如，在FeS的飽和溶液中，Q=KSP ,加入鹽酸后，由于S2-+2H+=H2S(g)，降低S2-濃度，使Q
注意:
1) Q為任意狀態(tài)溶液離子濃度如起始濃度以計量系數(shù)為指數(shù)的乘積;
2)若有幾種沉淀,先滿足Q=KSP者,先沉淀;
3)沉淀完全(離子濃度<10-6) 不等于離子全部沉淀.
例:將0.10moldm-3 MgCl2溶液與 0.10moldm-3 氨水,問溶液能否生成Mg(OH)2沉淀?已知Ksp[Mg(OH)2]=5.61x10-12; 氨水Kb=1.77×10-5
解:混合后,
Q= c(Mg2+ ).{ c(OH-)}2=0.050×{ 9.4×10-4}2=4.42×10-8
KSP{ Mg(OH)2}=1.8×10-11
Q>KSP ,故有沉淀析出.
(4)同離子效應：在難溶電解質溶液中，加入與難溶電解質具有相同離子的易溶電解質，可使難溶電解質溶解度降低，這種現(xiàn)象叫做同離子效應。
例如，在AgCl溶液中，加入NaCl，使AgCl溶解度下降。
巖土工程師考試專業(yè)知識復習資料
閥門設計
1.閥門位置不可遠離硬化區(qū)，否則新播種綠地灌溉后無法關閉閥門，這是綠地設計中常見的敗筆。
2.選用扳手或轉輪可以取下的閥門，用后及時取下轉輪，以防止外人隨意開啟閥門。
3.閥門井宜小不宜大，以不影響閥門更換為宜。
4.為冬季防凍，閥門要低于閥門井，以便加蓋或井內填置保溫材料。
5.閥門立管要用水泥嵌固，防止更換閥門時立管下部脫絲。
管徑設計
管徑大小由其下端閥門數(shù)量決定，直徑20毫米的管子下端閥門數(shù)量不宜超過兩個，每超過兩個，管徑要相應增加一個規(guī)格，但考慮到閥門不可能同時開啟，因此，綠地專用管道上限50毫米已滿足需要。
主管分流時，要視其情況降低管徑規(guī)格，例如，50毫米的管子可用40毫米和32毫米管兩路分流，分流管徑應符合上述管徑設計原則。
據(jù)統(tǒng)計，我國90%以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時易產生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一。
水泥穩(wěn)定級配集料是當今國內外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)異。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進一步減少其反射裂縫的產生，依然是充分發(fā)揮路面結構整體性能的關鍵之一�？紤]到我國作為水泥生產大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結類材料在今后很長一段時間內仍將作為主要的道路建筑材料，因此有必要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行研究，以便能為將來更為廣泛的應用提供經驗。
1、裂縫形成機理
1.1 裂縫產生原因
半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為2大類，即荷載型結構性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應裂縫。荷載型結構性破壞裂縫是由汽車動態(tài)荷載產生的垂直或水平應力，在基層內部產生超過材料的容許抗拉極限應力的拉應力所造成;非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的結果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導致，個別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區(qū)的.瀝青路面上，還可能發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫。
我國已建高速公路的半剛性路面、剛性路面和剛性組合式路面的承載能力從設計角度看是足夠的，然而調查表明，裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，不論南方還是北方，通車后1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用不足以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應當是多種因素共同作用的結果。
半剛性基層瀝青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3種可能：一是面層本身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產生裂縫，三是由于面層、基層相互作用所引起。國外通常認為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫主要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內則認為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，還有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產生的反射裂縫或對應裂縫。
雖然國內外的研究人員對反射裂縫問題已經進行了大量的研究，但至今仍存在不同的認識，包括反射裂縫的產生機理。根本原因在于路面使用性能受環(huán)境因素、交通因素、材料組成與結構等多種因素影響，甚至還包括經濟因素、采用的研究手段等。
我國地域遼闊，又是多山國家，自然因素千差萬別，并且各地區(qū)經濟水平參差不齊，因此半剛性路面產生反射裂縫的主要原因不可能一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮主要發(fā)生在竣工后初期階段。當基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層后，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在-1℃以上時，其溫縮變化不大;當在-10℃以下時，溫縮系數(shù)才劇增，是-1℃時的幾倍甚至幾十倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等容易形成某一負溫度的地區(qū)，而就我國南方大部分地區(qū)來說，收縮裂縫的產生則主要是由于干縮引起的，可以忽略低溫收縮的影響。
巖土工程師考試復習測試題
【1】河流的九曲回腸是由河流的(B)產生的。
A.下蝕作用
B.側蝕作用
C.向源侵蝕作用
D.機械侵蝕作用
【2】若需對土樣進行定名?并測定含水量和密度?則土樣的擾動程度最差可以控制到(B)。
A.不擾動土
B.輕微擾動土
C.顯著擾動土
D.完全擾動土
【3】對于方形的剛性基礎下的巖基沉降計算?沉降系數(shù)一般取為(B)。
A.0.79
B.0.88
C.1.08
D.2.72
【4】對于巖基上完全柔性且忽略基底摩擦力的基礎?有(B)。
A.基底壓力和基底沉降均為常量
B.基底壓力為常量?基底沉降不為常量
C.基底壓力不為常量?基底沉降為常量
D.基底壓力和基底沉降均不為常量
【5】對于易發(fā)生巖塊流動及巖層曲折的巖坡?通常采用何種方法來改善其不穩(wěn)定狀態(tài)(D)。
A.挖坡回填
B.錨桿加固
C.抗滑樁加固
D.灌漿加固
【6】預壓法適用于處理何種地基?(D)
A.碎石類土和砂土
B.濕陷性黃土
C.飽和的粉土
D.淤泥、淤泥質土和沖填土
【7】下列地基處理方法中?當場地允許時采用哪一種方法來處理厚度較大的松散砂土地基較為有效和經
濟?(D)
A.換土墊層
B.旋噴樁
C.砂土?堆載預壓 D.強夯
【9】當新建建筑與原建筑相鄰且新建建筑的基礎深于原建筑基礎時?基礎間凈距一般為兩基礎底面高差
的(B)倍。
A.0.5
B.1?2
C.2?3
D.3倍以上
【10】下列說法中?哪一條是正確的(D)。
A.增大基礎埋深可以提高地基承載力設計值?因而可以減小基底面積
B.增大基礎埋深可以提高地基承載力設計值?因而可以降低工程造價
C.增大基礎埋深可以提高地基承載力設計值?因而對抗震有利
D.增大基礎埋深雖然可以提高地基承載力設計值?但一般不能有效地減小基底面積
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