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鉗工年底工作總結(jié)報(bào)告
上星期鉗工實(shí)習(xí)了一周，就一個(gè)感覺——累!我們一周的任務(wù)就是把面前的20mm厚的鋼板據(jù)下來一塊做成一個(gè)小錘。
本來以為沒什么難度的，但是當(dāng)我開始據(jù)的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)原來鐵板是那么的硬!汗水順著臉掉落，濕潤(rùn)了鐵板，但是同時(shí)也激起了我內(nèi)心那顆不服輸?shù)男�，我就不信我做不好�?
剛開始遇到的最大問題估計(jì)就是據(jù)下來一塊規(guī)格的鐵塊了，感覺自己老是據(jù)不直。沒辦法了，只好放慢速度，把一圈都據(jù)個(gè)槽，按照據(jù)的那個(gè)槽再據(jù)。雖然在第三天早上把鐵塊據(jù)下來了，但是已經(jīng)落后別人很多了，有點(diǎn)小小的失望!但是我還是有點(diǎn)令自己高興的地方，實(shí)習(xí)報(bào)告網(wǎng)就是自己沒弄斷一根鋸條，沒據(jù)報(bào)廢一塊鐵塊，這也稍稍安慰了一下我那失落的心靈了!
接下來就是打磨了，因?yàn)槲遗挛业膿?jù)壞了，所以我的鐵塊比規(guī)定的多了幾毫米，規(guī)定的是76×12mm,而我的是78×15mm，這下可有的磨了!我一直磨到了星期五下午才把鐵塊磨好，就剩下以一天了，心里有點(diǎn)著急。本來準(zhǔn)備放棄了，只要及格就可以了，但是內(nèi)心深處一直在反對(duì)，沒辦法只好強(qiáng)迫自己去干。結(jié)果把鐵塊基本做成型只用了一個(gè)下午，令我很是意外!
最后只剩下打孔了，這個(gè)可是個(gè)技術(shù)活，必須高度集中，稍不注意鉆頭就有可能折斷打到人或把工件鉆報(bào)廢。鉆完孔，就只剩下最后一步了，拿個(gè)小銼刀把那兩個(gè)孔個(gè)磨透。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的問題，我用了兩節(jié)課的時(shí)間才把他完成。
終于完工了，但是我的指頭卻腫了，雖然有點(diǎn)痛，但是心里還是很高興的，畢竟是大姑娘上轎——頭一回，有這樣的成果自己已經(jīng)很滿意了!
鉗工年底工作總結(jié)報(bào)告 [篇2]
本人工作態(tài)度認(rèn)真，愛崗敬業(yè)，能夠不折不扣認(rèn)真完成車間下達(dá)的各項(xiàng)工作。始終保持高度的工作熱情，全身心的投入生產(chǎn)中去。熱心幫助大家，重視班組團(tuán)隊(duì)精神的建設(shè)，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，能夠有效利用工作時(shí)間，保證班組生產(chǎn)任務(wù)的順利開展。能夠根據(jù)車間的生產(chǎn)任務(wù)，自身主動(dòng)參加并積極組織本班組職工開展的加班活動(dòng)。
作為鉗工技師，隨時(shí)保持對(duì)專業(yè)知識(shí)的鉆研，努力提高操作技能，是我的本分。上半年我重點(diǎn)在“吸潮器殼體”和“搭鐵線”等項(xiàng)目的生產(chǎn)加工中，對(duì)模具開展了改進(jìn)活動(dòng)和加工方法的優(yōu)化。
1“吸潮器殼體”在生產(chǎn)試模階段出現(xiàn)了零件底部開裂的現(xiàn)象，經(jīng)過和工藝人員的深入探討和溝通，由于過硬的操作技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)，于是乎，車間決定由我對(duì)此模具開展具體改進(jìn)工作。通過對(duì)容易引起開裂現(xiàn)象的部位進(jìn)行重點(diǎn)修整和必要的打磨拋光，從根本上解決了零件的開裂難題；同時(shí)提出在模具底部增加排氣孔以便脫模；在模具上部增加輔助長(zhǎng)度以便增加沖壓深度，防止上部起皺對(duì)產(chǎn)品的影響。最終在此模具的改進(jìn)工作中，不僅產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證、同時(shí)工作效率得到了提高，也更豐富了自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
2“搭鐵線”種類很多、形狀各異。需要的模具和輔助夾具也是因形狀而定，不能互用。所以模具、夾具較多。20xx年為了統(tǒng)一搭鐵線的加工標(biāo)準(zhǔn)，解決一些加工難題，完善搭鐵線的工藝文件。車間決定由耿紅偉負(fù)責(zé)工藝文件和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，而我負(fù)責(zé)按工藝文件加工、試制。經(jīng)過近一年的時(shí)間，耿紅偉與我進(jìn)行了多次溝通，反復(fù)試制。
最終確定了搭鐵線的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一了搭鐵線的加工方法。我在加工中主要做了模具的改進(jìn)工作。首先我把搭鐵線進(jìn)行了分類、對(duì)形狀接近的搭鐵線我做了能互換加工的模具或輔助夾具——一種能在夾具上進(jìn)行調(diào)節(jié)尺寸和形狀的裝置。另外對(duì)管狀的搭鐵線加工，因單位零件壁厚0.5~1mm，需鉆6.3的孔，其難度是可想而知的。在打孔時(shí)由于切削產(chǎn)生的熱量變形，壁厚0.5mm根本就不能保證防波套不脫落。在這個(gè)難題上我和耿紅偉進(jìn)行了多次試制，后決定在刀具上做了改進(jìn)，同時(shí)增加了先焊接、再鉆孔的加工方法。解決了焊接前鉆孔、防波套斷裂脫落的現(xiàn)象。
在其他搭鐵線的加工上，我也做了一模多用的模具，減少了做模具、夾具的時(shí)間和材料，大大提高了工作效率。
多年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，本人在各方面的能力得到顯著的提高。在今后的工作中，我將繼續(xù)保持高漲的工作熱情，全身心的投入生產(chǎn)中，發(fā)揮好專業(yè)帶頭人的引領(lǐng)作用。
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