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現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

時(shí)間:2021-11-23 13:45:35 職場(chǎng)資訊 我要投稿
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2017年現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

  現(xiàn)代物流是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作中的一大熱點(diǎn),一方面國(guó)家去持力度較大,發(fā)展迅猛,另一方面也存在許多發(fā)展中的問(wèn)題。今天小編就給大家講講2017年現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì),讓大家了解下2017年現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)如何。

  2017年現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

  物流熱在全球興起的主要原因是:

  1、 全球一體化生產(chǎn)制造體系的形成,促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展;

  2、 全球一體化銷售系統(tǒng)的形成,促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展;

  3、 隨著科技進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)分工發(fā)展,物流逐步從生產(chǎn)領(lǐng)域分離出來(lái),形成獨(dú)立領(lǐng)域,產(chǎn)生了第三方物流。

  近年來(lái),我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)規(guī)模速度增快,服務(wù)能力顯著提升,技術(shù)裝備條件明顯改善,基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善,發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?傮w上看,我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是,物流業(yè)發(fā)展總體水平不高,發(fā)展方式比較粗放,中國(guó)物流市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集中度低,物流市場(chǎng)具有“多、小、少、弱、散、慢、亂”等特征,尤其如曲靖的物流成本高、效率低,條塊分割嚴(yán)重,阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破,基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后,物流業(yè)當(dāng)前階段以小散亂差為主要特征,但最終必然逐步走向整合。

  現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家以及我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展,并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。就曲靖而言,更急需快速發(fā)展整合物流行業(yè),目前看來(lái),至少有三個(gè)方面會(huì)成為物流行業(yè)整合的重要驅(qū)動(dòng)力:電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展、聯(lián)盟或平臺(tái)模式的發(fā)展、資本和人才的推動(dòng)。

  在當(dāng)今的電子商務(wù)時(shí)代,現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過(guò)程中以最小的綜合成本來(lái)滿足顧客的需求。現(xiàn)代物流的幾個(gè)主要特征:一是反應(yīng)快速化,表現(xiàn)為物流服務(wù)的反應(yīng)速度快,前置時(shí)間短,配送間隔短,物流配送速度快等。二是功能集成化,包括物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。

  三是服務(wù)系列化,表現(xiàn)為物流服務(wù)功能的恰當(dāng)定位與完善化、系列化。除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工等服務(wù)外,在外延上向上擴(kuò)展至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理等,提高了服務(wù)對(duì)決策的支持。四是作業(yè)規(guī)范化,強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化。五是目標(biāo)系統(tǒng)化,從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃,不求單個(gè)活動(dòng)的最優(yōu)化,但求整體活動(dòng)的最優(yōu)化。六是手段現(xiàn)代化,物流技術(shù)、設(shè)備及管理越現(xiàn)代化。七是組織網(wǎng)絡(luò)化,以完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系,對(duì)產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持。八是經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化,以“服務(wù)-成本”的最佳配合為總目標(biāo)。九是信息電子化,物流過(guò)程的`可見(jiàn)性明顯增加,大大降低物流過(guò)程中庫(kù)存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫(kù)存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)。十是管理智能化,隨著科學(xué)的發(fā)展技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,物流管理由手工作業(yè)到半自動(dòng)化、自動(dòng)化,直至智能化。

  現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征,其中信息化是現(xiàn)代物流的核心,F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),打破運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限,通過(guò)供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過(guò)程的計(jì)劃和控制,從而實(shí)現(xiàn)物流信息化,即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合,達(dá)到降低成本、提高水平的目的。其發(fā)展趨勢(shì)主要是三個(gè)方面:從主導(dǎo)方式看,生產(chǎn)加工企業(yè)不再擁有自己的倉(cāng)庫(kù),而由另外的配送中心為自己服務(wù),已經(jīng)成為一種趨勢(shì);從信息網(wǎng)絡(luò)看,信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域,物流與電子商務(wù)日益融合;從物流全球化的角度看,經(jīng)濟(jì)全球化使世界越來(lái)越成為一個(gè)整體,現(xiàn)代物流業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中;從電子商務(wù)的角度看,物流將朝著信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、設(shè)施和商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化,社會(huì)化、共同化的方向發(fā)展。

  隨著物流業(yè)的發(fā)展在供應(yīng)鏈管理模式上增添新的內(nèi)容,物流業(yè)還表現(xiàn)出以下趨勢(shì):一是物流管理從物的處理,提升到物的加值方案設(shè)計(jì)、解決和管理上;二是由對(duì)立轉(zhuǎn)向聯(lián)合,許多企業(yè)開始在各個(gè)商業(yè)流通機(jī)能上整合,通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè),形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系,使通道整體成績(jī)和效果大幅提升;三是由預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向終測(cè),強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制,成員間愿意互換營(yíng)運(yùn)及策略的信息。

  流通模式是逐漸由預(yù)測(cè)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測(cè)基礎(chǔ)發(fā)展;四是由經(jīng)驗(yàn)積累轉(zhuǎn)向變遷策略,在調(diào)度變化的環(huán)境下,企業(yè)克服經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)障礙,建立對(duì)策略方向的嗅覺(jué)和持續(xù)變遷管理體系;五是由絕對(duì)價(jià)值轉(zhuǎn)向相對(duì)價(jià)值,新的評(píng)估方法將著重在相對(duì)價(jià)值的創(chuàng)造,在通道中提供加值服務(wù);六是由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合,企業(yè)以程序式的操作系統(tǒng)來(lái)動(dòng)作,物流作業(yè)與活動(dòng)多半具有跨功能,跨企業(yè)的特性;七是由垂直整合轉(zhuǎn)向虛擬整合,專注核心業(yè)務(wù);八是由信息保留轉(zhuǎn)向信息分享;九是由訓(xùn)練轉(zhuǎn)向知識(shí)學(xué)習(xí);十是由管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向價(jià)值管理,投入許多資源建立基本會(huì)計(jì)系統(tǒng),著重在提供增值創(chuàng)造,跨企業(yè)的管理信息。

  伴隨著現(xiàn)代物流具有的電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合,物流、信息流、資金流和人才流統(tǒng)一,信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化結(jié)合,物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化和物流的社會(huì)化、共同化等新特點(diǎn),物流企業(yè)需要樹立全球化、物流一體化、以顧客滿意為第一、物流信息化、物流的自動(dòng)化、物流的社會(huì)化以及綠色物流等觀念。同時(shí),現(xiàn)代物流企業(yè)還需堅(jiān)持以人為本的原則、科學(xué)性原則、成本效益權(quán)衡原則和“三維價(jià)值”協(xié)調(diào)發(fā)展原則,在“三維價(jià)值”協(xié)調(diào)發(fā)展過(guò)程中,需要企業(yè)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)價(jià)值、文化價(jià)值和社會(huì)價(jià)值的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

  職場(chǎng)升職加薪的技巧

  1. 職業(yè)目標(biāo)清晰

  不少職場(chǎng)人盲目跳槽,究其根本是職業(yè)目標(biāo)不清晰。職場(chǎng)生涯前3年是鍛煉能力、積累資本的黃金期。如果這段時(shí)間內(nèi)還不清楚自己的目標(biāo),那就很可能成為一個(gè)碌碌無(wú)為、甘于平庸的打工者。因此,要根據(jù)自己的興趣愛(ài)好、能力,結(jié)合3年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),找出適合自己的目標(biāo)。

  2. 學(xué)習(xí)充電,積累資本

  不少職場(chǎng)新人的職業(yè)目標(biāo)是:找到一份月薪上萬(wàn)的工作,爭(zhēng)取到中層管理的職位?墒牵阏娴挠羞_(dá)到該目標(biāo)的資本嗎?所以,不要抱怨,當(dāng)你還沒(méi)得到你想要的,也許并不僅僅是懷才不遇,還可能是你的實(shí)力不足以撐起你的夢(mèng)想。試著利用下班時(shí)間學(xué)習(xí)充電,為自己積累資本。

  3.保持“空杯心態(tài)”

  有些名校生剛進(jìn)職場(chǎng)喜歡吹噓、抱怨,說(shuō)自己本能找到更好的工作,迫不得已才來(lái)這里。有個(gè)故事值得深思:一個(gè)佛學(xué)造詣很深的人去拜訪禪師。最初是小徒弟接待他,他很不屑。后來(lái)禪師接待了他,并為他沏茶。可明明杯子已經(jīng)滿了,禪師還不停倒水。他很不解,禪師卻說(shuō):“是啊,既然已經(jīng)滿了,為啥還倒呢?”禪師的意思是,既然你很有學(xué)問(wèn)了,為啥還要找我求教?這就是“空杯心態(tài)”。它告訴我們,真正優(yōu)秀的人都有著“虛懷若谷”的心態(tài),有能包容一切的胸懷。

  4. 遵守游戲規(guī)則

  有些人覺(jué)得,職場(chǎng)上處處是約束,充滿不公平。比如遲到了會(huì)被扣工資,加班卻沒(méi)有加班費(fèi)。公平永遠(yuǎn)是相對(duì)的。員工和老板之間的關(guān)系,就好像是一場(chǎng)游戲,游戲規(guī)則當(dāng)然是老板定的。記住這句話:“如果你不是游戲規(guī)則的制定者,你的選擇只有兩條:要么屈從,要么離開!”

  身在職場(chǎng),可能遇見(jiàn)不公,但不要抱怨,去充實(shí)自己,讓自己更具有競(jìng)爭(zhēng)力,否則機(jī)會(huì)來(lái)了,你想抓都抓不住。
 

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