關(guān)于三年級(jí)語文下冊(cè)《跟蹤臺(tái)風(fēng)的衛(wèi)星》相關(guān)資料
氣象衛(wèi)星（meteorological satellite）：從太空對(duì)地球及其大氣層進(jìn)行氣象觀測的人造地球衛(wèi)星。衛(wèi)星氣象觀測系統(tǒng)的空間部分。衛(wèi)星所載各種氣象遙感器，接收和測量地球及其大氣層的可見光、紅外和微波輻射，并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳送給地面站。地面站將衛(wèi)星傳來的電信號(hào)復(fù)原，繪制成各種云層、地表和海面圖片，再經(jīng)進(jìn)一步處理和計(jì)算，得出各種氣象資料。氣象衛(wèi)星按軌道的不同分為太陽軌道（極軌道）氣象衛(wèi)星和地球靜止軌道氣象衛(wèi)星；按是否用于軍事目的分為軍用氣象衛(wèi)星和民用氣象衛(wèi)星。氣象衛(wèi)星觀測范圍廣，觀測次數(shù)多，觀測時(shí)效快，觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量高，不受自然條件和地域條件限制，它所提供的氣象信息已廣泛應(yīng)用于日常氣象業(yè)務(wù)、環(huán)境監(jiān)測、防災(zāi)減災(zāi)、大氣科學(xué)、海洋學(xué)和水文學(xué)的研究。氣象衛(wèi)星也是世界上應(yīng)用最廣的衛(wèi)星之一，美國、前蘇聯(lián)/俄羅斯、法國和中國等眾多國家都發(fā)射了氣象衛(wèi)星。
1958年美國發(fā)射的人造衛(wèi)星開始攜帶氣象儀器， 1960年4月1日，美國首先發(fā)射了第一顆人造試驗(yàn)氣象衛(wèi)星，截止到1990年底，在30年的時(shí)間內(nèi)，全世界共發(fā)射了116顆氣象衛(wèi)星，已經(jīng)形成了一個(gè)全球性的氣象衛(wèi)星網(wǎng)，消滅了全球4/5地方的氣象觀測空白區(qū)，使人們能準(zhǔn)確地獲得連續(xù)的、全球范圍內(nèi)的大氣運(yùn)動(dòng)規(guī)律，做出精確的氣象預(yù)報(bào)，大大減少災(zāi)害性損失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如果對(duì)自然災(zāi)害能有3—5天的預(yù)報(bào)，就可以減少農(nóng)業(yè)方面的30%~50%的損失，僅農(nóng)、牧、漁業(yè)就可年獲益1.7億美元。例如，自1982年至1983年，在中國登陸的33次臺(tái)風(fēng)無一漏報(bào)。1986年在廣東 汕頭附近登陸的8607號(hào)臺(tái)風(fēng)，由于預(yù)報(bào)及時(shí)準(zhǔn)確，減少損失達(dá)10多億元。
1960年4月1日，美國發(fā)射了世界上第一顆試驗(yàn)性氣象衛(wèi)星“泰羅斯”1 號(hào)。這顆試驗(yàn)氣象衛(wèi)星呈18面柱體，高48厘米，直徑107厘米。星上裝有電視攝像機(jī)、遙控磁帶記錄器及照片資料傳輸裝置。它在700千米高的近圓軌道上繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)1135圈，共拍攝云圖和地勢(shì)照片22952張，有用率達(dá)60%。具有當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的技術(shù)性能。美國從1960年至1965年間，共發(fā)射了10顆 “泰羅斯”氣象衛(wèi)星，其中只有最后兩顆才是太陽同步軌道衛(wèi)星。1966年2月3日，美國研制并發(fā)射了第一顆實(shí)用氣象衛(wèi)星“艾薩”1號(hào)，它是美國第二代太陽同步軌道氣象衛(wèi)星，軌道高度約1400千米，云圖的星下點(diǎn)分辨率為4000米。從1966年至1969年間，共發(fā)射了9顆，獲得了大量氣象資料。它的發(fā)射成功開辟了世界氣象衛(wèi)星研制的新領(lǐng)域，大大減少了由于氣象原因造成的各種損失。
中國的氣象衛(wèi)星
中國1988年9月7日發(fā)射了第一顆氣象衛(wèi)星—“風(fēng)云一號(hào)”太陽同步軌道氣象衛(wèi)星。衛(wèi)星云圖的清晰度可與美國“諾阿”衛(wèi)星云圖媲美，但由于星上元器件發(fā)生故障，它只工作了39天。后成功發(fā)射了四顆極軌氣象衛(wèi)星（風(fēng)云號(hào)）和三顆靜止氣象衛(wèi)星（風(fēng)云二號(hào)），經(jīng)歷了從極軌衛(wèi)星到靜止衛(wèi)星，從試驗(yàn)衛(wèi)星到業(yè)務(wù)衛(wèi)星的發(fā)展過程。
同時(shí)還建立了以接收風(fēng)云衛(wèi)星為主、兼收國外環(huán)境衛(wèi)星的衛(wèi)星地面接收和應(yīng)用系統(tǒng)，在氣象減災(zāi)防災(zāi)、國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中發(fā)揮了顯著作用。
目前，我國的極軌氣象衛(wèi)星和靜止氣象衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)入業(yè)務(wù)化，在軌運(yùn)行的衛(wèi)星分別是風(fēng)云一號(hào)D星（2002年發(fā)射）和風(fēng)云二號(hào)C星（2004年發(fā)射）。我國是世界上少數(shù)幾個(gè)同時(shí)擁有極軌和靜止氣象衛(wèi)星的國家之一，是世界氣象組織對(duì)地觀測衛(wèi)星業(yè)務(wù)監(jiān)測網(wǎng)的重要成員。
氣象衛(wèi)星分類
氣象衛(wèi)星實(shí)質(zhì)上是一個(gè)高懸在太空的自動(dòng)化高級(jí)氣象站，是空間、遙感、計(jì)算機(jī)、通信和控制等高技術(shù)相結(jié)合的.產(chǎn)物。由于軌道的不同，可分為兩大類，即：太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星和地球同步氣象衛(wèi)星。前者由于衛(wèi)星是逆地球自轉(zhuǎn)方向與太陽同步，稱太陽同步軌道氣象衛(wèi)星；后者是與地球保持同步運(yùn)行，相對(duì)地球是不動(dòng)的，稱作靜止軌道氣象衛(wèi)星，又稱地球同步軌道氣象衛(wèi)星。在氣象預(yù)測過程中非常重要的衛(wèi)星云圖的拍攝也有兩種形式：一種是借助于地球上物體對(duì)太陽光的反向程度而拍攝的可見光云圖，只限于白天工作；另一種是借助地球表面物體溫度和大氣層溫度輻射的程度，形成紅外云圖，可以全天候工作。氣象衛(wèi)星具有： 1 軌道（低和高軌兩種）2 短周期重復(fù)觀測 3 成像面積大，有利于獲得宏觀同步信息，減少數(shù)據(jù)處理容量4 資料來源連續(xù)實(shí)時(shí)性強(qiáng)成本低，等特點(diǎn)。
氣象衛(wèi)星主要有極軌氣象衛(wèi)星和同步氣象衛(wèi)星兩大類。①極軌氣象衛(wèi)星。飛行高度約為600～1500千米，衛(wèi)星的軌道平面和太陽始終保持相對(duì)固定的交角，這樣的衛(wèi)星每天在固定時(shí)間內(nèi)經(jīng)過同一地區(qū)2次，因而每隔12小時(shí)就可獲得一份全球的氣象資料。②同步氣象衛(wèi)星。運(yùn)行高度約35800千米，其軌道平面與地球的赤道平面相重合。從地球上看，衛(wèi)星靜止在赤道某個(gè)經(jīng)度的上空。一顆同步衛(wèi)星的觀測范圍為100個(gè)經(jīng)度跨距，從南緯50°到北緯50°，100個(gè)緯度跨距，因而5顆這樣的衛(wèi)星就可形成覆蓋全球中、低緯度地區(qū)的觀測網(wǎng)。
氣象衛(wèi)星觀測內(nèi)容
氣象衛(wèi)星主要觀測內(nèi)容包括；
1、衛(wèi)星云圖的拍攝。
2、云頂溫度、云頂狀況、云量和云內(nèi)凝結(jié)物相位的觀測。
3、陸地表面狀況的觀測，如冰雪和風(fēng)沙，以及海洋表面狀況的觀測，如海洋表面溫度、海冰和洋流等。
4、大氣中水汽總量、濕度分布、降水區(qū)和降水量的分布。
5、大氣中臭氧的含量及其分布。
6、太陽的入射輻射、地氣體系對(duì)太陽輻射的總反射率以及地氣體系向太空的紅外輻射。
7、空間環(huán)境狀況的監(jiān)測，如太陽發(fā)射的質(zhì)子、α粒子和電子的通量密度。這些觀測內(nèi)容有助于我們監(jiān)測天氣系統(tǒng)的移動(dòng)和演變；為研究氣候變遷提供了大量的基礎(chǔ)資料；為空間飛行提供了大量的環(huán)境監(jiān)測結(jié)果。
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