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高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)整理
在我們平凡的學(xué)生生涯里，看到知識(shí)點(diǎn)，都是先收藏再說吧！知識(shí)點(diǎn)有時(shí)候特指教科書上或考試的知識(shí)。掌握知識(shí)點(diǎn)是我們提高成績的關(guān)鍵！下面是小編為大家收集的高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)整理，歡迎大家分享。
高一物理必修一知識(shí)點(diǎn)整理 1
追及和相遇問題
1.追及、相遇的特征：
追及的主要條件是：
兩個(gè)物體在追趕過程中處在同一位置。兩物體恰能相遇的臨界條件是兩物體處在同一位置時(shí)，兩物體的速度恰好相同。
2.解追及、相遇問題的思路：
(1)根據(jù)對(duì)兩物體的運(yùn)動(dòng)過程分析，畫出物體運(yùn)動(dòng)示意圖。
(2)根據(jù)兩物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，分別列出兩個(gè)物體的位移方程，注意要將兩物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系反映在方程中。
(3)由運(yùn)動(dòng)示意圖找出兩物體位移間的關(guān)聯(lián)方程。
(4)聯(lián)立方程求解。
3.分析追及、相遇問題時(shí)應(yīng)注意的問題：
(1)抓住一個(gè)條件：是兩物體的速度滿足的臨界條件。如兩物體距離最大、最小，恰好追上或恰好追不上等；兩個(gè)關(guān)系：是時(shí)間關(guān)系和位移關(guān)系。
(2)若被追趕的物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，注意在追上前，該物體是否已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)。
4.解決追及、相遇問題的方法：
(1)數(shù)學(xué)方法：列出方程，利用二次函數(shù)求極值的方法求解。
(2)物理方法：即通過對(duì)物理情景和物理過程的分析，找到臨界狀態(tài)和臨界條件，然后列出方程求解。
紙帶問題
1.判斷物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：
(1)根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)x=vt，若紙帶上各相鄰的點(diǎn)的間隔相等，則可判斷物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
(2)由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論△x=aT?，若所打的紙帶上在任意兩個(gè)相鄰且相等的'時(shí)間內(nèi)物體的位移之差相等，則說明物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。
2.加速度
(1)逐差法：a=[(x6+x5+x4)-(x3+x2+x1)]/9T?
(2)v—t圖象法：利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度的推論，求出各點(diǎn)的瞬時(shí)速度，建立直角坐標(biāo)系(v—t圖象)，然后進(jìn)行描點(diǎn)連線，求出圖線的斜率k=a。
如何學(xué)好高一物理知識(shí)
一定要將書上的基本概念、公式和定理先弄明白
一定要多思考，不一定要使用題海戰(zhàn)術(shù)，但一定要勤于思考，物理對(duì)邏輯思維要求較高，多思考可以逐漸訓(xùn)練邏輯思維能力
二級(jí)結(jié)論以及模型，建議少記，如果記憶，一定要牢記對(duì)應(yīng)的條件，不過更建議一切從基礎(chǔ)出發(fā)去分析，這是以不變應(yīng)萬變的最好方法。
如果你比較努力，很多基礎(chǔ)的知識(shí)點(diǎn)記憶的要比較好，但是解題沒有思路，成績提不上來，我們可以多溝通一下，找出原因，予以解決。
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勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究。
一、基本關(guān)系式
v=v0+at
x=v0t+1/2at2
v2-vo2=2ax
v=x/t=(v0+v)/2
二、推論
1、vt/2=v=(v0+v)/2
2、vx/2=
3、△x=at2{xm-xn=(m-n)at2｝
4、初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的'比例式
應(yīng)用基本關(guān)系式和推論時(shí)注意：
(1)、確定研究對(duì)象在哪個(gè)運(yùn)動(dòng)過程,并根據(jù)題意畫出示意圖。
(2)、求解運(yùn)動(dòng)學(xué)問題時(shí)一般都有多種解法,并探求最佳解法。
三、兩種運(yùn)動(dòng)特例
(1)、自由落體運(yùn)動(dòng)：v0=0a=gv=gth=1/2gt2v2=2gh
(2)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)；v0=0a=-g
四、關(guān)于追及與相遇問題
1、尋找三個(gè)關(guān)系：時(shí)間關(guān)系,速度關(guān)系,位移關(guān)系.兩物體速度相等是兩物體有最大或最小距離的臨界條件。
2、處理方法：物理法,數(shù)學(xué)法,圖象法。
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勻變速直線運(yùn)動(dòng)
1、定義：在任意相等的時(shí)間內(nèi)速度的變化都相等的直線運(yùn)動(dòng)
2、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律
(1)任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間T內(nèi)的位移之差為恒量
(2)某段時(shí)間內(nèi)時(shí)間中點(diǎn)瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度
4、初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的比例式(2)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的幾個(gè)重要結(jié)論
①1T末，2T末，3T末……瞬時(shí)速度之比為：
v1∶v2∶v3∶……∶vn=1∶2∶3∶……∶n
�、�1T內(nèi)，2T內(nèi)，3T內(nèi)……位移之比為：
x1∶x2∶x3∶……∶xn=1∶3∶5∶……∶(2n-1)
③第一個(gè)T內(nèi)，第二個(gè)T內(nèi)，第三個(gè)T內(nèi)……第n個(gè)T內(nèi)的位移之比為：
xⅠ∶xⅡ∶xⅢ∶……∶xN=1∶4∶9∶……∶n2
�、芡ㄟ^連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為：
易錯(cuò)現(xiàn)象：
1、在一系列的公式中，不注意的v、a正、負(fù)。
2、紙帶的'處理，是這部分的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是易錯(cuò)問題。
3、濫用初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的特殊公式。
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一、曲線運(yùn)動(dòng)
(1)曲線運(yùn)動(dòng)的條件：運(yùn)動(dòng)物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時(shí)，物體做曲線運(yùn)動(dòng)。
(2)曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：在曲線運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度方向，就是通過這一點(diǎn)的曲線的切線方向。曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)榍�運(yùn)動(dòng)的速度方向是不斷變化的。做曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。
(3)曲線運(yùn)動(dòng)物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上，且一定指向曲線的凹側(cè)。
二、運(yùn)動(dòng)的合成與分解
1、深刻理解運(yùn)動(dòng)的合成與分解
(1)物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)往往是由幾個(gè)獨(dú)立的分運(yùn)動(dòng)合成的，由已知的分運(yùn)動(dòng)求跟它們等效的合運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的`合成；由已知的合運(yùn)動(dòng)求跟它等效的分運(yùn)動(dòng)叫做運(yùn)動(dòng)的分解。
運(yùn)動(dòng)的合成與分解基本關(guān)系：
1）分運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性；
2）運(yùn)動(dòng)的等效性(合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)是等效替代關(guān)系，不能并存)；
3）運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性；
4）運(yùn)動(dòng)的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定則。)
(2)互成角度的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的判斷
合運(yùn)動(dòng)的情況取決于兩分運(yùn)動(dòng)的速度的合速度與兩分運(yùn)動(dòng)的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線運(yùn)動(dòng)，不在同一直線上將作曲線運(yùn)動(dòng)。
�、賰蓚�(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍然是勻速直線運(yùn)動(dòng)。
�、谝粋�(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)和一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)。
�、蹆蓚�(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)仍然是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。
�、軆蓚�(gè)初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)可能是直線運(yùn)動(dòng)也可能是曲線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的初速度的合速度的方向與這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合加速度方向在同一直線上時(shí)，合運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，否則是曲線運(yùn)動(dòng)。
2、怎樣確定合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)
①合運(yùn)動(dòng)一定是物體的實(shí)際運(yùn)動(dòng)
�、谌绻x擇運(yùn)動(dòng)的物體作為參照物，則參照物的運(yùn)動(dòng)和物體相對(duì)參照物的運(yùn)動(dòng)是分運(yùn)動(dòng)，物體相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)。
�、圻M(jìn)行運(yùn)動(dòng)的分解時(shí)，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解，要按照實(shí)際效果進(jìn)行分解。
3、繩端速度的分解
此類有繩索的問題，對(duì)速度分解通常有兩個(gè)原則：
①按效果正交分解物體運(yùn)動(dòng)的實(shí)際速度。
�、谘乩K方向一個(gè)分量，另一個(gè)分量垂直于繩。(效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動(dòng)速度)
4、小船渡河問題
(1)L、Vc一定時(shí)，t隨sinθ增大而減小；當(dāng)θ=900時(shí)，sinθ=1,所以，當(dāng)船頭與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短。
(2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游，并與河岸成一定的角度θ。根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系有：Vccosθ─Vs=0。
所以θ=arccosVs/Vc,因?yàn)?≤cosθ≤1,所以只有在Vc>Vs時(shí)，船才有可能垂直于河岸橫渡。
(3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度，則不論船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設(shè)船頭Vc與河岸成θ角，合速度V與河岸成α角�？梢钥闯觯害两窃酱�，船漂下的距離x越短，那么，在什么條件下α角呢?以Vs的矢尖為圓心，以Vc為半徑畫圓，當(dāng)V與圓相切時(shí)，α角，根據(jù)cosθ=Vc/Vs,船頭與河岸的夾角應(yīng)為：θ=arccosVc/Vs。
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1、力：
力是物體之間的相互作用，有力必有施力物體和受力物體。力的大小、方向、作用點(diǎn)叫力的三要素。用一條有向線段把力的三要素表示出來的方法叫力的圖示。
按照力命名的依據(jù)不同，可以把力分為：
①按性質(zhì)命名的力(例如：重力、彈力、摩擦力、分子力、電磁力等。)
�、诎葱Ч牧�(例如：拉力、壓力、支持力、動(dòng)力、阻力等)。
力的作用效果：
�、傩巫儯�
�、诟淖冞\(yùn)動(dòng)狀態(tài).
2、重力：
由于地球的吸引而使物體受到的力。重力的大小G=mg，方向豎直向下。作用點(diǎn)叫物體的重心；重心的位置與物體的質(zhì)量分布和形狀有關(guān)。質(zhì)量均勻分布，形狀規(guī)則的物體的重心在其幾何中心處。薄板類物體的重心可用懸掛法確定，
注意：重力是萬有引力的一個(gè)分力，另一個(gè)分力提供物體隨地球自轉(zhuǎn)所需的向心力，在兩極處重力等于萬有引力.由于重力遠(yuǎn)大于向心力，一般情況下近似認(rèn)為重力等于萬有引力。
3、彈力：
(1)內(nèi)容：發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀，會(huì)對(duì)跟它接觸的且使其發(fā)生形變的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫彈力。
(2)條件：
①接觸；
�、谛巫�。
但物體的形變不能超過彈性限度。
(3)彈力的方向和產(chǎn)生彈力的那個(gè)形變方向相反。(平面接觸面間產(chǎn)生的彈力，其方向垂直于接觸面；曲面接觸面間產(chǎn)生的彈力，其方向垂直于過研究點(diǎn)的曲面的切面；點(diǎn)面接觸處產(chǎn)生的彈力，其方向垂直于面、繩子產(chǎn)生的彈力的方向沿繩子所在的直線。)
(4)大�。�
①彈簧的彈力大小由F=kx計(jì)算。
�、谝话闱闆r彈力的大小與物體同時(shí)所受的其他力及物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)，應(yīng)結(jié)合平衡條件或牛頓定律確定。
4、摩擦力：
(1)摩擦力產(chǎn)生的條件：接觸面粗糙、有彈力作用、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)(或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢)，三者缺一不可。
(2)摩擦力的方向：跟接觸面相切，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢方向相反.但注意摩擦力的.方向和物體運(yùn)動(dòng)方向可能相同，也可能相反，還可能成任意角度。
(3)摩擦力的大�。�
說明：
a、FN為接觸面間的彈力，可以大于G；也可以等于G；也可以小于G。
b、為滑動(dòng)摩擦系數(shù)，只與接觸面材料和粗糙程度有關(guān)，與接觸面積大小、接觸面相對(duì)運(yùn)動(dòng)快慢以及正壓力FN無關(guān)。
�、陟o摩擦：由物體的平衡條件或牛頓第二定律求解,與正壓力無關(guān)。
大小范圍0
(fm為靜摩擦力，與正壓力有關(guān))
靜摩擦力的具體數(shù)值可用以下方法來計(jì)算：一是根據(jù)平衡條件，二是根據(jù)牛頓第二定律求出合力，然后通過受力分析確定.
(4)注意事項(xiàng)：
a、摩擦力可以與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與運(yùn)動(dòng)方向相反，還可以與運(yùn)動(dòng)方向成一定夾角。
b、摩擦力可以作正功，也可以作負(fù)功，還可以不作功。
c、摩擦力的方向與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反。
d、靜止的物體可以受滑動(dòng)摩擦力的作用，運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用。
易錯(cuò)現(xiàn)象:
1.不會(huì)確定系統(tǒng)的重心位置。
2.沒有掌握彈力、摩擦力有無的判定方法。
3.靜摩擦力方向的確定錯(cuò)誤。
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1、質(zhì)點(diǎn)
�。�1）沒有形狀、大小，而具有質(zhì)量的點(diǎn)。
�。�2）質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，實(shí)際并不存在。
（3）一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，并不取決于這個(gè)物體的大小，而是看在所研究的問題中物體的形狀、大小和物體上各部分運(yùn)動(dòng)情況的差異是否為可以忽略的次要因素，要具體問題具體分析。
2、運(yùn)動(dòng)
�。�1）物體相對(duì)于其他物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡稱運(yùn)動(dòng)。
（2）在描述一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的（即假定為不動(dòng)的）另外的物體，叫做參考系。
對(duì)參考系應(yīng)明確以下幾點(diǎn)：
�、賹�(duì)同一運(yùn)動(dòng)物體，選取不同的物體作參考系時(shí)，對(duì)物體的觀察結(jié)果往往不同的。
�、谠谘芯繉�(shí)際問題時(shí)，選取參考系的基本原則是能對(duì)研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況的描述得到盡量的簡化，能夠使解題顯得簡捷。
�、垡�?yàn)榻窈笪覀冎饕懻摰孛嫔系奈矬w的運(yùn)動(dòng)，所以通常取地面作為參照系。
3、路程和位移
�。�1）位移是表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量。路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度。
�。�2）位移是矢量，可以用以初位置指向末位置的一條有向線段來表示。因此，位移的大小等于物體的初位置到末位置的直線距離。路程是標(biāo)量，它是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度。因此其大小與運(yùn)動(dòng)路徑有關(guān)。
�。�3）一般情況下，運(yùn)動(dòng)物體的路程與位移大小是不同的。只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單一方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與位移的大小才相等。圖1—1中質(zhì)點(diǎn)軌跡ACB的長度是路程，AB是位移S。
�。�4）在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移才是能用來描述位置變化的物理量。路程不能用來表達(dá)物體的確切位置。比如說某人從O點(diǎn)起走了50m路，我們就說不出終了位置在何處。
4、速度、平均速度和瞬時(shí)速度
�。�1）表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它等于位移s跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。即v=s/t。速度是矢量，既有大小也有方向，其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向。在國際單位制中，速度的單位是（m/s）米/秒。
�。�2）平均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。一個(gè)作變速運(yùn)動(dòng)的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s，則我們定義v=s/t為物體在這段時(shí)間（或這段位移）上的平均速度。平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向。
�。�3）瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度。從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度。瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡稱速率
5、勻速直線運(yùn)動(dòng)
（1）定義：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)位移相等，這種運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相等，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相同，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程相等。
�。�2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的x—t圖象和v—t圖象
（1）位移圖象（x—t圖象）就是以縱軸表示位移，以橫軸表示時(shí)間而作出的反映物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)學(xué)圖象，勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖線是通過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線。
�。�2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象是一條平行于橫軸（時(shí)間軸）的直線。
由圖可以得到速度的大小和方向，如v1=20m/s，v2=—10m/s，表明一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿正方向以20m/s的速度運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)反方向以10m/s速度運(yùn)動(dòng)。
6、加速度
（1）加速度的定義：加速度是表示速度改變快慢的物理量，它等于速度的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值，定義式：
�。�2）加速度是矢量，它的方向是速度變化的方向
（3）在變速直線運(yùn)動(dòng)中，若加速度的方向與速度方向相同，則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)；若加速度的方向與速度方向相反，則則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)。
7、用電火花計(jì)時(shí)器（或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器）研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)（A）
1、實(shí)驗(yàn)步驟：
（1）把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，并接好電路
�。�2）把一條細(xì)繩拴在小車上，細(xì)繩跨過定滑輪，下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼。
�。�3）將紙帶固定在小車尾部，并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔
（4）拉住紙帶，將小車移動(dòng)至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，先接通電源，后放開紙帶。
�。�5）斷開電源，取下紙帶
�。�6）換上新的紙帶，再重復(fù)做三次
8、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（A）
（1）勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式vt=vo+at（減速：vt=vo—at）
�。�2）此式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)。
�。�3）勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式s=vot+at2/2（減速：s=vot—at2/2）
（4）位移推論公式：（減速：）
�。�5）初速無論是否為零，勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù)：s = aT2（a————?jiǎng)蜃兯僦本�運(yùn)動(dòng)的加速度T————每個(gè)時(shí)間間隔的時(shí)間）
9、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的x—t圖象和v—t圖象（A）
10、自由落體運(yùn)動(dòng)（A）
�。�1）自由落體運(yùn)動(dòng)物體只在重力作用下從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)。
�。�2）自由落體加速度
（1）自由落體加速度也叫重力加速度，用g表示。
（2）重力加速度是由于地球的引力產(chǎn)生的，因此，它的方向總是豎直向下。其大小在地球上不同地方略有不，在地球表面，緯度越高，重力加速度的值就越大，在赤道上，重力加速度的值最小，但這種差異并不大。
�。�3）通常情況下取重力加速度g=10m/s2
（3）自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律vt=gt。 H=gt2/2，vt2=2gh
11、力
1、力是物體對(duì)物體的作用。
�、帕Σ荒苊撾x物體而獨(dú)立存在。
⑵物體間的作用是相互的。
2、力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)。
3、力作用于物體產(chǎn)生的兩個(gè)作用效果。使受力物體發(fā)生形變或使受力物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變。
4、力的分類：
�、虐凑樟Φ男再|(zhì)命名：重力、彈力、摩擦力等。
�、瓢凑樟Φ淖饔眯Ч豪�、推力、壓力、支持力、動(dòng)力、阻力、浮力、向心力等。
12、重力（A）
1、重力是由于地球的吸引而使物體受到的力
⑴地球上的物體受到重力，施力物體是地球。
�、浦亓Φ姆较蚩偸秦Q直向下的。
2、重心：物體的各個(gè)部分都受重力的作用，但從效果上看，我們可以認(rèn)為各部分所受重力的作用都集中于一點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)就是物體所受重力的作用點(diǎn)，叫做物體的重心。
�、儋|(zhì)量均勻分布的有規(guī)則形狀的均勻物體，它的重心在幾何中心上。
�、谝话阄矬w的重心不一定在幾何中心上，可以在物體內(nèi)，也可以在物體外。一般采用懸掛法。
3、重力的大小：G=mg
13、彈力
1、彈力
⑴發(fā)生彈性形變的物體，會(huì)對(duì)跟它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力。
�、飘a(chǎn)生彈力必須具備兩個(gè)條件：
①兩物體直接接觸；
②兩物體的接觸處發(fā)生彈性形變。
2、彈力的方向：物體之間的正壓力一定垂直于它們的接觸面。繩對(duì)物體的拉力方向總是沿著繩而指向繩收縮的方向，在分析拉力方向時(shí)應(yīng)先確定受力物體。
3、彈力的大小：彈力的大小與彈性形變的大小有關(guān)，彈性形變越大，彈力越大。彈簧彈力：F = Kx（x為伸長量或壓縮量，K為勁度系數(shù)）
4、相互接觸的物體是否存在彈力的判斷方法：如果物體間存在微小形變，不易覺察，這時(shí)可用假設(shè)法進(jìn)行判定。
14、摩擦力
�。�1）滑動(dòng)摩擦力：
說明：
a、FN為接觸面間的彈力，可以大于G；也可以等于G；也可以小于G
b、為滑動(dòng)摩擦系數(shù)，只與接觸面材料和粗糙程度有關(guān)，與接觸面積大小、接觸面相對(duì)運(yùn)動(dòng)快慢以及正壓力FN無關(guān)。
�。�2）靜摩擦力：由物體的平衡條件或牛頓第二定律求解，與正壓力無關(guān)。
大小范圍：O
說明：
a 、摩擦力可以與運(yùn)動(dòng)方向相同，也可以與運(yùn)動(dòng)方向相反，還可以與運(yùn)動(dòng)方向成一定夾角。
b、摩擦力可以作正功，也可以作負(fù)功，還可以不作功。
c、摩擦力的方向與物體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的'方向相反。
d、靜止的物體可以受滑動(dòng)摩擦力的作用，運(yùn)動(dòng)的物體可以受靜摩擦力的作用。
15、力的合成與分解
1、合力與分力如果一個(gè)力作用在物體上，它產(chǎn)生的效果跟幾個(gè)力共同作用在物體上產(chǎn)生的效果相同，這個(gè)力就叫做那幾個(gè)力的合力，而那幾個(gè)力叫做這個(gè)力的分力。
2、共點(diǎn)力的合成
�、殴颤c(diǎn)力：幾個(gè)力如果都作用在物體的同一點(diǎn)上，或者它們的作用線相交于同一點(diǎn)，這幾個(gè)力叫共點(diǎn)力。
⑵力的合成方法求幾個(gè)已知力的合力叫做力的合成。
a、若和在同一條直線上
①同向：合力方向與、的方向一致
②反向：合力，方向與、這兩個(gè)力中較大的那個(gè)力同向。
b、互成θ角——用力的平行四邊形定則
平行四邊形定則：兩個(gè)互成角度的力的合力，可以用表示這兩個(gè)力的有向線段為鄰邊，作平行四邊形，它的對(duì)角線就表示合力的大小及方向，這是矢量合成的普遍法則。
注意：
（1）力的合成和分解都均遵從平行四邊行法則。
�。�2）兩個(gè)力的合力范圍：F1—F2 F F1+F2
（3）合力可以大于分力、也可以小于分力、也可以等于分力
（4）兩個(gè)分力成直角時(shí)，用勾股定理或三角函數(shù)。
16、共點(diǎn)力作用下物體的平衡
1、共點(diǎn)力作用下物體的平衡狀態(tài)
�。�1）一個(gè)物體如果保持靜止或者做勻速直線運(yùn)動(dòng)，我們就說這個(gè)物體處于平衡狀態(tài)
�。�2）物體保持靜止?fàn)顟B(tài)或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度（包括大小和方向）不變，其加速度為零，這是共點(diǎn)力作用下物體處于平衡狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)學(xué)特征。
2、共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件
共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件是合力為零，亦即F合=0
�。�1）二力平衡：這兩個(gè)共點(diǎn)力必然大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。
（2）三力平衡：這三個(gè)共點(diǎn)力必然在同一平面內(nèi)，且其中任何兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力大小相等，方向相反，作用在同一條直線上，即任何兩個(gè)力的合力必與第三個(gè)力平衡。
（3）若物體在三個(gè)以上的共點(diǎn)力作用下處于平衡狀態(tài)，通常可采用正交分解，必有：
F合x= F1x+F2x + ………+ Fnx =0
F合y= F1y+F2y + ………+ Fny =0（按接觸面分解或按運(yùn)動(dòng)方向分解）
17、力學(xué)單位制
1、物理公式在確定物理量數(shù)量關(guān)系的同時(shí)，也確定了物理量的單位關(guān)系�；締挝痪褪歉鶕�(jù)物理量運(yùn)算中的實(shí)際需要而選定的少數(shù)幾個(gè)物理量單位；根據(jù)物理公式和基本單位確立的其它物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。
2、在物理力學(xué)中，選定長度、質(zhì)量和時(shí)間的單位作為基本單位，與其它的導(dǎo)出單位一起組成了力學(xué)單位制。選用不同的基本單位，可以組成不同的力學(xué)單位制，其中最常用的基本單位是長度為米（m），質(zhì)量為千克（kg），時(shí)間為秒（s），由此還可得到其它的導(dǎo)出單位，它們一起組成了力學(xué)的國際單位制。
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1、功
�。�1）功的概念：一個(gè)物體受到力的作用，如果在力的方向上發(fā)生一段位移，我們就說這個(gè)力對(duì)物體做了功。力和在力的方向上發(fā)生位移，是做功的兩個(gè)不可缺少的因素。
�。�2）功的計(jì)算式：力對(duì)物體所做的功的大小，等于力的'大小、位移的大小、力和位移的夾角的余弦三者的乘積：W=Fscosα。
�。�3）功的單位：在國際單位制中，功的單位是焦耳，簡稱焦，符號(hào)是J。1J就是1N的力使物體在力的方向上發(fā)生lm位移所做的功。
2、功的計(jì)算
�、藕懔Φ墓Γ焊鶕�(jù)公式W=Fscosα，當(dāng)00≤a<900時(shí)，cosα>0，W>0，表示力對(duì)物體做正功；當(dāng)α=900時(shí)，cosα=0，W=0，表示力的方向與位移的方向垂直，力不做功；當(dāng)900<α<1800時(shí)，cosα<0，W<0，表示力對(duì)物體做負(fù)功，或者說物體克服力做了功。
�。�2）合外力的功：等于各個(gè)力對(duì)物體做功的代數(shù)和，即：W合=W1+W2+W3+……
�。�3）用動(dòng)能定理W=ΔEk或功能關(guān)系求功。功是能量轉(zhuǎn)化的量度。做功過程一定伴隨能量的轉(zhuǎn)化，并且做多少功就有多少能量發(fā)生轉(zhuǎn)化。
3、功和沖量的比較
�。�1）功和沖量都是過程量，功表示力在空間上的積累效果，沖量表示力在時(shí)間上的積累效果。
�。�2）功是標(biāo)量，其正、負(fù)表示是動(dòng)力對(duì)物體做功還是物體克服阻力做功。沖量是矢量，其正、負(fù)號(hào)表示方向，計(jì)算沖量時(shí)要先規(guī)定正方向。
（3）做功的多少由力的大小、位移的大小及力和位移的夾角三個(gè)因素決定。沖量的大小只由力的大小和時(shí)間兩個(gè)因素決定。力作用在物體上一段時(shí)間，力的沖量不為零，但力對(duì)物體做的功可能為零。
4、一對(duì)作用力和反作用力做功的特點(diǎn)
�、乓粚�(duì)作用力和反作用力在同一段時(shí)間內(nèi)做的總功可能為正、可能為負(fù)、也可能為零。
⑵一對(duì)互為作用反作用的摩擦力做的總功可能為零（靜摩擦力）、可能為負(fù)（滑動(dòng)摩擦力），但不可能為正。
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一、物體受力分析的基本思路和方法
物體的受力情況不同，物體可處于不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，要研究物體的運(yùn)動(dòng)，必須分析物體的受力情況，正確分析物體的受力情況，是研究力學(xué)問題的關(guān)鍵，是必須掌握的基本功。
分析物體的受力情況，主要是根據(jù)力的概念，從物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及其與周圍物體的接觸情況來考慮。具體的方法是：
1.確定研究對(duì)象，找出所有施力物體
確定所研究的物體，找出周圍對(duì)它施力的物體，得出研究對(duì)象的受力情況。
(1)如果所研究的物體為A，與A接觸的物體有B、C、D……就應(yīng)該找出“B對(duì)A”、“C對(duì)A”、“D對(duì)A”、的作用力等，不能把“A對(duì)B”、“A對(duì)C”等的作用力也作為A的受力；
(2)不能把作用在其它物體上的力，錯(cuò)誤的認(rèn)為可通過“力的傳遞”而作用在研究的對(duì)象上；
(3)物體受到的每個(gè)力的作用，都要找到施力物體；
(4)分析出物體的受力情況后，要檢查能否使研究對(duì)象處于題目所給出的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(靜止或加速等)，否則會(huì)發(fā)生多力或漏力現(xiàn)象。
2.按步驟分析物體受力
為了防止出現(xiàn)多力或漏力現(xiàn)象，分析物體受力情況通常按如下步驟進(jìn)行：
(1)先分析物體受重力。
(2)其研究對(duì)象與周圍物體有接觸，則分析彈力或摩擦力，依次對(duì)每個(gè)接觸面(點(diǎn))分析，若有擠壓則有彈力，若還有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢，則有摩擦力。
(3)其它外力，如是否有牽引力、電場力、磁場力等。
3.畫出物體力的示意圖
(1)在作物體受力示意圖時(shí)，物體所受的某個(gè)力和這個(gè)力的'分力，不能重復(fù)的列為物體的受力，力的合成與分解過程是合力與分力的等效替代過程，合力和分力不能同時(shí)認(rèn)為是物體所受的力。
(2)作物體是力的示意圖時(shí)，要用字母代號(hào)標(biāo)出物體所受的每一個(gè)力。
二、力的正交分解法
在處理力的合成和分解的復(fù)雜問題上的一種簡便的方法：正交分解法。
正交分解法：是把力沿著兩個(gè)選定的互相垂直的方向分解，其目的是便于運(yùn)用普通代數(shù)運(yùn)算公式來解決矢量的運(yùn)算。
力的正交分解法步驟如下：
(1)正確選定直角坐標(biāo)系。通常選共點(diǎn)力的作用點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，坐標(biāo)軸方向的選擇則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來確定，原則是使坐標(biāo)軸與盡可能多的力重合，即是使需要向兩坐標(biāo)軸分解的力盡可能少。
(2)分別將各個(gè)力投影到坐標(biāo)軸上。分別求x軸和y軸上各力的投影合力Fx和Fy，其中：
Fx=F1x+F2x+F3x+…… ；Fy=F1y+F2y+F3y+……
注意：如果F合=0，可推出Fx=0，F(xiàn)y=0，這是處理多個(gè)作用下物體平衡物體的好辦法，以后會(huì)常常用到。第2章的..高中物理‘加速度’，一般都是指‘勻加速度’，即，加速度是一個(gè)常量
1、加速度a與速度V的關(guān)系符合下式：V==at，t為時(shí)間變量，我們有a==V/t
表明，加速度a，就是速度V在單位時(shí)間內(nèi)的平均變化率。
2、V==at是一個(gè)直線方程，它相當(dāng)于數(shù)學(xué)上的y=kx(V相當(dāng)于y，t相當(dāng)于x，a相當(dāng)于k)
數(shù)學(xué)知識(shí)指出，k是特定直線y=kx的斜率，直線斜率有如下性質(zhì)：
(1)不同直線(彼此不平行)的斜率，數(shù)值不等
(2)同一直線上斜率的數(shù)值，處處相等(與y和x的數(shù)值無關(guān))
(3)直線斜率的數(shù)值，可以通過y和x的數(shù)值來求算：
k==y/x
(4)雖然k==y/x，但是，y==0，x==0，k不為零。
仿此，(1)不同運(yùn)動(dòng)的加速度，數(shù)值不等
(2)同一運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值，處處相等(與V和t的數(shù)值無關(guān))
(3)運(yùn)動(dòng)的加速度數(shù)值，可以通過V和t的數(shù)值來求算：
==V/t
(4)雖然a==V/t，但是V==0(由靜止開始云動(dòng))，t==0，但a不為零。
.變加速運(yùn)動(dòng)中的物體加速度在減小而速度卻在增大,以及加速度不為零的物體速度大小卻可能不變.(這兩句怎么理解啊??舉幾個(gè)例子?
變加速運(yùn)動(dòng)中加速度減小速度當(dāng)然是增大了，只有加速度的方向與速度方向一致那么速度就是增加的，與加速度大小沒有關(guān)系，例如從一個(gè)半圓形軌道上滑下的一個(gè)木塊，它沿水平方向的加速度是減小的，但速度是增加的。
加速度在與速度方向在同一條直線上時(shí)才改變速度的大小，有加速度那么速度就得改變，如果想讓速度大小不變，那么就得讓它的方向改變，如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度的大小不變且不為0，速度方向不斷改變但大小不變。
剎車方面應(yīng)用題:汽車以15米每秒的速度行駛,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn),在0.8s之后才能作出反應(yīng),馬上制動(dòng),這個(gè)時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間.若汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生最大加速度為5米每二次方秒,從汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)馬上制動(dòng)剎車到汽車完全停下來,汽車所通過的距離叫剎車距離.問該汽車的剎車距離為多少?(最好附些過程,謝謝)
15米/秒加速度是5米/二次方秒那么停止需要3秒鐘
3秒通過的路程是s=15-3-1/2-5-3^2=22.5
反應(yīng)時(shí)間是0.8秒s=0.8-15=12
總的距離就是22.5+12=34.5
原先“直線運(yùn)動(dòng)”是放在“力”之后的，在力這一章先講矢量及其算法，然后是利用矢量運(yùn)算法則學(xué)習(xí)力的計(jì)算�，F(xiàn)在倒過來了。建議你還是先學(xué)一下這這章內(nèi)容。
要理解“加速度”，首先要理解“位移”和“速度”概念，位移就是物體運(yùn)動(dòng)前后位置的變化，即由開始位置指向結(jié)束位置的矢量。
速度就是物體位移(物體位置的變化量)與物體運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間的比值，如果物體不是勻速運(yùn)動(dòng)(叫變速運(yùn)動(dòng))，速度就又有瞬時(shí)速度和平均速度之分，平均速度就是作變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)(或某段位移上)，位移與時(shí)間的比值；瞬時(shí)速度就是物體在某一點(diǎn)或某一時(shí)刻的速度。
加速度就是物體速度的變化量與物體速度變化所用時(shí)間的比值，如果物體不是勻加速運(yùn)動(dòng)(叫變加速運(yùn)動(dòng))，加速度就又有瞬時(shí)加速度和平均加速度之分，平均加速度就是作變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)(或某段位移上)，速度變化量與時(shí)間的比值；瞬時(shí)加速度就是物體在某一點(diǎn)或某一時(shí)刻的加速度。
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1、參考系：
描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的的另外的物體。
運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的。一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，都是相對(duì)于參考系在而言的。
參考系的選擇是任意的，被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的。選擇不同的物體作為參考系，可能得出不同的結(jié)論，但選擇時(shí)要使運(yùn)動(dòng)的描述盡量的簡單。
通常以地面為參考系。
2、質(zhì)點(diǎn)：
�、� 定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型，是科學(xué)的抽象。
�、� 物體可看做質(zhì)點(diǎn)的條件：研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的大小和形狀對(duì)研究結(jié)果的影響可以忽略。且物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，要具體問題具體分析。
[關(guān)鍵一點(diǎn)]
(1)不能以物體的大小和形狀為標(biāo)準(zhǔn)來判斷物體是否可以看做質(zhì)點(diǎn)，關(guān)鍵要看所研究問題的性質(zhì).當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)所研究的'問題的影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可視為質(zhì)點(diǎn).
(2)質(zhì)點(diǎn)并不是質(zhì)量很小的點(diǎn)，要區(qū)別于幾何學(xué)中的“點(diǎn)”.
3、時(shí)間和時(shí)刻：
時(shí)刻是指某一瞬間，用時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)來表示，它與狀態(tài)量相對(duì)應(yīng)；時(shí)間是指起始時(shí)刻到終止時(shí)刻之間的間隔，用時(shí)間軸上的一段線段來表示，它與過程量相對(duì)應(yīng)。
4、位移和路程：
位移用來描述質(zhì)點(diǎn)位置的變化，是質(zhì)點(diǎn)的由初位置指向末位置的有向線段，是矢量；
路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，是標(biāo)量。
5、速度：
用來描述質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量，是矢量。
(1)平均速度：是位移與通過這段位移所用時(shí)間的比值，其定義式為v = Δx/Δt，方向與位移的方向相同。平均速度對(duì)變速運(yùn)動(dòng)只能作粗略的描述。
(2)瞬時(shí)速度：是質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻或通過某一位置的速度，瞬時(shí)速度簡稱速度，它可以精確變速運(yùn)動(dòng)。瞬時(shí)速度的大小簡稱速率，它是一個(gè)標(biāo)量。
6、加速度：用量描述速度變化快慢的的物理量，其定義式為。
加速度是矢量，其方向與速度的變化量方向相同(注意與速度的方向沒有關(guān)系)，大小由兩個(gè)因素決定。
易錯(cuò)現(xiàn)象
1、忽略位移、速度、加速度的矢量性，只考慮大小，不注意方向。
2、錯(cuò)誤理解平均速度，隨意使用。
3、混淆速度、速度的增量和加速度之間的關(guān)系。
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