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一封致制造商及代理商的信

時(shí)間:2025-02-08 12:34:29 好文 我要投稿
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一封致制造商及代理商的信

  從2011年下半年開始,隨著房地產(chǎn)、路橋建設(shè)等基建工程的放緩和延遲,使得工程機(jī)械產(chǎn)品需求下降,進(jìn)入2012年后,繼續(xù)受國家宏觀調(diào)控政策影響,房地產(chǎn)、基建投資增速依然回落。每年的3月份開始,工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該進(jìn)入銷售旺季,而在今年旺季不旺,工程機(jī)械市場依舊疲軟,新的基建投資已經(jīng)開始,對(duì)工程機(jī)械市場抱樂觀態(tài)度的人們?nèi)晕纯吹绞袌稣衽d,然而各企業(yè)卻仍在不斷擴(kuò)張。這些擴(kuò)張無疑會(huì)催生泡沫,透支市場。

  工程制造企業(yè)為了擴(kuò)張市場的份額,在融資租賃銷售模式中采取首付款一降再降,甚至零首付。經(jīng)濟(jì)形勢的慘淡,加上一些主機(jī)制造廠商不冷靜的競爭方式,用資本支撐擴(kuò)大市場份額。惡性擴(kuò)張帶來的最直接問題就是,低門檻吸引了很多新車主的迅速加入及老車主的無限擴(kuò)張,車輛的數(shù)量大于市場的需求,很多車主投資失敗,沒有能力繼續(xù)還款,這樣車主的經(jīng)營壓力及還貸風(fēng)險(xiǎn)最終傳導(dǎo)到經(jīng)銷商甚至制造商,導(dǎo)致整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)各廠商應(yīng)收賬款高于營業(yè)收入的增速,該行業(yè)的預(yù)期收入及現(xiàn)金流都陷入尷尬。

  對(duì)此,很多工程機(jī)械公司銷售人員指出,工程機(jī)械目前遭遇的一個(gè)困境是,企業(yè)只能繼續(xù)推行融資租賃的模式,即低首付的銷售方式,如果不采取這種方式,市場份額很快就被競爭對(duì)手搶走。但是股東和管理層的擔(dān)憂是推行融資租賃模式,如果經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)不好,將導(dǎo)致一些賬款收不回來。

  自2008年后持續(xù)的金融危機(jī),致使現(xiàn)在的代理商債權(quán)狀況日益緊迫。大量債權(quán)收不回來,工廠催促還款,銀行及融資公司要求墊款或者回購車輛,員工崗位的極不穩(wěn)定,使這個(gè)行業(yè)的冬天極度的寒冷。

  代理商不能再依賴降低銷售政策“銷售”給后患無窮的風(fēng)險(xiǎn)客戶來換取資金,如長此以往,勢必惡性循環(huán)。其應(yīng)采取如下措施:

  1、大力清收自己的債權(quán),換取資金流;

  2、給業(yè)務(wù)人員好的激勵(lì)政策,給客戶好的購車條件,換取全款車

  及高首付的車,以爭取債權(quán)問題從根本上不在持續(xù)惡化;

  3、內(nèi)部債權(quán)管理工作采取分年份隔離方式管理;

  4、建立客戶黑名單記錄。將拖過車、與之有訴訟或欠款超過一定數(shù)額等信譽(yù)較低的客戶列入公司黑名單,在與其發(fā)生二次業(yè)務(wù)往來時(shí)謹(jǐn)慎處之;

  5、對(duì)于債權(quán)的清收工作,由于訴訟周期長,訴訟費(fèi)用需要墊付,

  及執(zhí)行困難等原因,建議采取拖車及訴訟及經(jīng)偵報(bào)案多管齊下的方式來開展;

  6、對(duì)于確實(shí)有質(zhì)量問題的客戶,采取提高自己服務(wù)能力,盡量達(dá)到客戶滿意;

  7、加強(qiáng)客戶貸前考察,內(nèi)部管控工作。為了賣出設(shè)備,個(gè)別銷售人員指使客戶造假,公司甚至也協(xié)助造假。上述做法帶來的風(fēng)險(xiǎn):一是觸動(dòng)法律,二代理商自身的債權(quán)風(fēng)險(xiǎn)無法得到有效控制;

  8、加強(qiáng)擔(dān)保人信譽(yù)、擔(dān)保能力的審查力度。嚴(yán)禁信譽(yù)較低、擔(dān)保能力較弱的人作為擔(dān)保人。

  作為處理工程機(jī)械買賣糾紛有著10年工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)法律人員,我們不僅僅能為您實(shí)現(xiàn)應(yīng)收賬款的回籠,同時(shí)可以讓您的企業(yè)在我們法律技能與管理經(jīng)驗(yàn)的護(hù)航下,控制各種經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)艱辛的歲月里,相信我們齊心協(xié)力,一定能夠同舟共濟(jì)度過難關(guān)!

 

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