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百米加減檔離合怎樣操作
百米加減檔主要考察的是學(xué)員們對油門離合器的配合。許多學(xué)員搞不懂怎么配合才能讓加減檔這個(gè)操作合理，下面給大家介紹一下。
百米加減檔技巧之離合技巧
主要是指增三，增四，增五，減四，減三這幾次離合。
普通離合技巧：離合到底換檔，快抬過觸點(diǎn)，快踩下。
離合技巧秘籍：離合在觸點(diǎn)上下活動，腳跟不頂著地，直接隨離合抬起，感覺到觸點(diǎn)就踩。
(教練的話是，觸點(diǎn)就是反動勢力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩過觸點(diǎn)就可以換檔了。這個(gè)百米加減檔技巧可是駕校老師傅的經(jīng)驗(yàn)所談哦。
換檔油離不分先后順序，抬油門和踩離合要同時(shí)進(jìn)行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重的還能導(dǎo)致熄 火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現(xiàn)哄油現(xiàn)象。因此這兩種都不可取，一定要同時(shí)。要換檔，松油門同時(shí)踩離合器，馬上換檔，然后及時(shí)抬離合器到結(jié) 合點(diǎn)，馬上跟油，保證松和踩是同時(shí)的。
科目三考試許多學(xué)員都存在方向盤控制不穩(wěn)的情況，這往往會導(dǎo)致考試直接不合格。方向盤不穩(wěn)的原因有很多，下面給大家詳細(xì)解答方向盤不穩(wěn)應(yīng)當(dāng)怎么辦。
1.沒有車感
學(xué)員駕駛車輛在道路上行駛的過程中，有些學(xué)員們會出現(xiàn)沒有車感的情況，也就是說，他們發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時(shí)候，車輛已經(jīng)有很明顯的跑偏情況，這時(shí)候再修整方向，車輛會出現(xiàn)很明顯的搖晃。
解決辦法：學(xué)員在駕駛位置要坐直坐正，視線盡量向遠(yuǎn)處看，這樣能最大限度的感受車身行駛的路線與道路是否平行，視線看的越遠(yuǎn)，就能越早的發(fā)現(xiàn)車身歪斜問題。
2.矯枉過正
還有的學(xué)員在練習(xí)調(diào)整的時(shí)候總是把方向盤打的角度太大，矯枉過正。什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應(yīng)有的限度�？赡苁强颇慷挠�(xùn)練有影響，在倒樁和場地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車速是幾十公里，如果這個(gè)時(shí)候打方向盤的角度還是很大，那么車輛在一個(gè)高速的狀態(tài)下很容易發(fā)生側(cè)翻等事故，所以切記打方向盤不要幅度太大!
解決方法：車速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。并且盡量采用少量多次的方法，不斷調(diào)整。
3. 修整太快
實(shí)際上車在行駛中，因?yàn)闀艿铰访娴纫蛩氐挠绊�，不可能一直跑直線，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時(shí)，就需要輕微調(diào)整方向，否則車子會越跑越偏，而這時(shí)學(xué)員們往往會快速大幅度的打方向盤，這樣修整方向的后果就是車輛方向不穩(wěn)，并且產(chǎn)生明顯的搖晃，隨之而來的結(jié)果便是不合格。
解決方法：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要輕打慢回，微微調(diào)整即可，角度要小，讓車身處于一個(gè)平緩調(diào)整的狀態(tài)慢慢糾正行進(jìn)方向。
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