半坡起步技巧4種方法

　　1、手剎法，此法可用于駕照考試。坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開腳剎。轟油門，使車輛發(fā)動機發(fā)出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發(fā)動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變?nèi)�。抬到發(fā)動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。

　　2、半聯(lián)動法，如樓上所說，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再松剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住后，抬離合至車身發(fā)抖時，松剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過微調(diào)僅靠離合使車輛前進或后退。此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用于小馬拉大車類車輛，適用于低速動力較充沛的車輛。

　　3、一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續(xù)加油松離合，完成坡起。此法技術(shù)含量稍高，用于坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機或山區(qū)司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。

　　4、直接起步法，此法適用于不嚴格的情況，比如后方無車坡度不大的情況。嚴重不適用于考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機應(yīng)用。此種方法最沒技術(shù)含量，也對技術(shù)要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩(wěn)起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩(wěn)迅速。)

　　綜合：坡起不必拘于單一方法，其根本就是油門剎車離合乃至手剎的配合問題，熟能成巧。最后，如果是去考駕照，記住一句：不管用什么方法，油門要大!

　　正確的起步：應(yīng)使車輛平穩(wěn)而無前沖、抖動、熄火的現(xiàn)象。平穩(wěn)起步的關(guān)鍵是：離合器半聯(lián)動時機的掌握與加速踏板的密切配合。

　　在松、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發(fā)動機聲音有所變化(轉(zhuǎn)速降低，聲音沉重)，車身稍有抖動時，應(yīng)將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放松。

　　如果在起步過程中感到動力不足，發(fā)動機將要熄火，應(yīng)將離合器踏板再踏下一些，適當加大油門，重新起步。

　　很多學員都有這樣的疑問，在科目二直角轉(zhuǎn)彎過程中線對好了還壓線怎么辦?下面小編給大家介紹一下直角轉(zhuǎn)彎不壓線的技巧。

　　左徑將路一分為二，看見前面車頭到線，立馬打方向打死或者打兩圈，車頭似正非正的時候回方向，基本上打方向速度要快，壓到可能是方向打慢或者回慢了。

　　另外，有學員問：打方向不是回早了就是回晚了，剛轉(zhuǎn)過彎以后車的方向還不能立刻穩(wěn)定下來，還得左右晃幾下，每次轉(zhuǎn)彎都是憑眼睛看的，但總是不太準，怎么辦呢?

　　教練說：車盡量進去時候貼左，然后平時練習時，教練說該到該拐彎打把的時候，把車停下，然后從車內(nèi)觀察一下前面、左右的方位和距離，下次到了這個點就往左打死(兩圈)，拐過來時候回正(就是往右打兩圈)。

　　最后別忘了再往右打一圈半左右吧，讓車回到原本的直路上去，車正后回，要不車斜著就出去了，這樣就可以克服了。

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