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論中國(guó)式過(guò)馬路作文（精選21篇）
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，大家都寫(xiě)過(guò)作文吧，作文可分為小學(xué)作文、中學(xué)作文、大學(xué)作文（論文）。那要怎么寫(xiě)好作文呢？以下是小編整理的論中國(guó)式過(guò)馬路作文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 1
最近“中國(guó)式過(guò)馬路”傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。
那天我和幾個(gè)同學(xué)去鳳凰書(shū)城去看書(shū)，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時(shí)雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。
由于出門(mén)太過(guò)匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個(gè)小時(shí)，這就到達(dá)鳳凰書(shū)城�？戳思s一個(gè)小時(shí)的書(shū)，我們便開(kāi)始往回走。剛出大門(mén)，我便感覺(jué)有些不對(duì)勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說(shuō)了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。
走到約四分之一的'路程時(shí)，一個(gè)紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對(duì)于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來(lái)說(shuō)實(shí)在是太長(zhǎng)了，可是誰(shuí)都不敢闖這個(gè)紅燈，畢竟車(chē)太多了。又過(guò)了約十秒中，車(chē)漸漸變少了，就在這時(shí)，不知是誰(shuí)帶的頭，朝著馬路對(duì)面走去。此時(shí)馬路兩邊約有三四十個(gè)人，一個(gè)人過(guò)去不要緊，但是兩邊頓時(shí)有大概十多個(gè)人如潮水般向著對(duì)面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對(duì)面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車(chē)少并不代表沒(méi)有車(chē)，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時(shí)有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，并且沒(méi)有及時(shí)剎住，后果將不堪設(shè)想。
這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國(guó)都有，如果我們不改掉它，又有多少人會(huì)為此付出生命的代價(jià)？如果我們不改掉這個(gè)壞毛病，而在那里去埋怨別人說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路，又有什么用呢？
不知道到什么時(shí)候 “中國(guó)式過(guò)馬路”才會(huì)從人們心中淡去。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 2
“中國(guó)式過(guò)馬路”網(wǎng)友對(duì)于中國(guó)人集體闖紅燈過(guò)馬路的調(diào)侃，過(guò)馬路不再看紅綠燈，而是湊足了一撥人之后就走。本來(lái)我以為這個(gè)只是及其個(gè)別的案例，根本不會(huì)存在在身邊，但是今天的事情讓我明白了，這是事實(shí)。這是需要我們趕緊改變的事實(shí)，讓我們一起向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不吧。
今天本來(lái)想坐公車(chē)去廣場(chǎng)玩，發(fā)現(xiàn)馬路的另一頭是紅燈，但是一群人橫穿馬路，不是一個(gè)兩個(gè)而是像論壇上說(shuō)的一撮人，來(lái)往的有和藹的`老人、可愛(ài)的小孩、斯文的白領(lǐng)、親切的婦女……有幾個(gè)等不急的司機(jī)就破口大罵：“沒(méi)看見(jiàn)這是紅燈嗎�！毙腥藗円膊桓适救酰骸澳悴粫�(huì)讓讓��！”“開(kāi)車(chē)的時(shí)候罵走路的，走路的時(shí)候罵開(kāi)車(chē)的�！彪S著汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，人車(chē)矛盾凸顯，除了行人加強(qiáng)自身的安全出行意識(shí)之外，為行人創(chuàng)造安全出行的環(huán)境更不可少。
“中國(guó)式”多好聽(tīng)的名字啊，但是所謂的“中國(guó)式過(guò)馬路”是褒還是貶大家都心中有數(shù)，難道要上“中國(guó)式”是別人茶余飯后的時(shí)候的一個(gè)無(wú)聊的笑柄嗎，難道是讓外國(guó)人來(lái)譏笑我們這種“中國(guó)式”嗎。我們要讓“中國(guó)式”讓人去模仿、讓人去發(fā)揚(yáng)，知道我們的中國(guó)，這個(gè)文明古國(guó)的標(biāo)簽�！拔拿鬟^(guò)馬路，安全你我他。”這是 我們經(jīng)�？吹降囊粭l標(biāo)語(yǔ)，但直到今天仍然很難良好地實(shí)現(xiàn)。
讓我們從自己做起，從這樣一件小事做起，向中國(guó)式過(guò)馬路說(shuō)不，紅燈停，綠燈行。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 3
“哈哈……”是誰(shuí)笑得這么歡？原來(lái)是翠苑小學(xué)文華校區(qū)五（1）班的同學(xué)們啊！什么事情這么開(kāi)心呢？哦，是親愛(ài)的葛老師別出心裁，讓同學(xué)們表演情景劇呢！
這一次，情景劇的中心圍繞著網(wǎng)絡(luò)熱詞“中國(guó)式過(guò)馬路”。大家先各自準(zhǔn)備著，四人小組分配好了角色，立刻開(kāi)演。
先來(lái)瞧瞧我們組：由于特殊情況，我們這個(gè)組只有三個(gè)人。簡(jiǎn)單商量后，我們迅速分好了角色。李易闖紅燈，我演勸說(shuō)者，肖云龍當(dāng)司機(jī)。開(kāi)演！李易不管三七二十一，闖紅燈嘍！我立馬迎上去，還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)口，肖云龍已經(jīng)指著李易怒目而視，不容分辯連聲而出：“你是怎么走路的？你會(huì)不會(huì)走路？你多大個(gè)人了，你色盲��？紅燈你看不見(jiàn)啊？你有沒(méi)有長(zhǎng)眼睛吶？”，李易也不甘示弱：“怎么了，我高興，有本事你撞我�。磕銇�(lái)��？別以為你開(kāi)個(gè)破車(chē)就了不起！”這樣你一言我一語(yǔ)的我都還沒(méi)看清怎么回事，兩個(gè)人就撕打在一起，我在邊上急得直跳腳也沒(méi)有辦法分開(kāi)他們，突然，我靈機(jī)一動(dòng)以絕對(duì)蓋過(guò)他們一聲大喊：“老爺爺！”他們倆一愣神，我趕緊拉著李易說(shuō)：“老爺爺啊，你介大的年齡了，怎么還敢闖紅燈哩？”還沒(méi)等我說(shuō)完，班里笑成一片。
接著葛老師請(qǐng)了四位同學(xué)表演闖紅燈者，不同的年齡職業(yè)和身份，讓中國(guó)式過(guò)馬路顯得個(gè)個(gè)理由充分：有急于上學(xué)的學(xué)生；有趕著上班打卡的白領(lǐng)一族；有忙乎簽合同的銷(xiāo)售經(jīng)理；還有一位匆匆忙忙準(zhǔn)備買(mǎi)菜的家庭婦女；四人先是集結(jié)在路口，然后一齊快步闖紅燈，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，充當(dāng)勸說(shuō)者的張義美一看急眼了，既想拉住背書(shū)包的又想攬著夾公文包的，顧不上拿文件袋的溜跑了拎菜藍(lán)子的了。怎么辦？這時(shí)交警來(lái)了，攔下了這幫闖紅燈的人，每人罰款五元或者留下來(lái)充當(dāng)勸說(shuō)者，以便監(jiān)督其他不服從交通信號(hào)燈指揮的人，也就是亂闖紅燈者。
今天的'情景劇其實(shí)不是春晚小品，葛老師的目的是讓我們學(xué)會(huì)思考。
什么叫中國(guó)式過(guò)馬路呢？其實(shí)這是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)�！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
很多人雖然知道闖紅燈危險(xiǎn)，但總覺(jué)得交通事故是別人的事情，不會(huì)發(fā)生在自己身上。其實(shí)，不管是開(kāi)車(chē)還是走路，走在路上就有交通事故的可能。因?yàn)闆](méi)有人在出事前就知道，否則就不會(huì)有事故。因此也可以說(shuō)每一個(gè)人都有可能發(fā)生交通意外，而闖紅燈的人，出事的可能就更大。
對(duì)小學(xué)生而言，也是社會(huì)的一分子，所作所為對(duì)社會(huì)也產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們?cè)隈R路上行走或駕車(chē)的時(shí)候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國(guó)式過(guò)馬路”那群人中的一員？
通過(guò)今天的中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)演晾曬，同學(xué)們都在反思。文明過(guò)馬路，要注重習(xí)慣的養(yǎng)成，小手拉大手，要大人做給孩子們看；孩子的行為規(guī)范了，反過(guò)來(lái)也可以促進(jìn)大人的自律。多些規(guī)則意識(shí)，多些對(duì)生命的敬畏，我們的道路才會(huì)更暢通些，更安全些。寧停三分，不搶一秒，不應(yīng)該只是一句口號(hào)，而該是開(kāi)車(chē)的和走路的共同遵守的行為守則。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 4
說(shuō)起“中國(guó)式過(guò)馬路”，可謂家喻戶曉，婦孺皆知。這次，我也體驗(yàn)了一會(huì)“中國(guó)式過(guò)馬路”
今天我盼望已久的暑假終于到來(lái)了。好事成雙，媽媽說(shuō)要帶我去買(mǎi)幾件新衣服，樂(lè)得我一蹦三尺高。難得她有如此雅興，那我就奉陪到底。
出了家門(mén)，馬路上依舊是灰塵遮天蔽日，車(chē)輪聲不絕于耳。我和媽媽掩住口鼻，三步并作兩步地來(lái)到了紅綠燈旁。
紅綠燈那兒已有一些人在等候了，我們?cè)谀莾旱攘瞬痪�，一個(gè)把頭發(fā)染成黃色的青年走過(guò)來(lái)，左右看看無(wú)車(chē)便邁著輕快的步子悠閑地走了過(guò)去。我以譴責(zé)的目光看著他，他卻依舊我行我素，不以為然。我無(wú)言以對(duì)。
“發(fā)什么愣呢，快走吧�！眿寢尦读艘幌挛业氖郑叽俚�。我回過(guò)神：“可現(xiàn)在是紅燈��！”我抗議著。媽媽笑了：“小傻瓜，現(xiàn)在沒(méi)有車(chē)，正好人多，不趕快走，還在那兒傻等�。俊蓖械�'幾個(gè)人也以奇怪的目光看著我，我趕緊閉上了嘴。
我再也沒(méi)有心情逛街了，之后的時(shí)光都味如嚼蠟。
回到家里，我開(kāi)始深思：“中國(guó)式過(guò)馬路”損人且不利己，什么時(shí)候才能徹底消失呢？
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 5
馬路對(duì)面紅燈依然閃爍，馬路中間已經(jīng)聚集了一群人，各種各樣的人都有。他們正在朝著對(duì)面移動(dòng)，紅燈在他們眼里似乎都是浮云。
后來(lái)才了解到，這就是“中國(guó)式過(guò)馬路”，就是湊夠一撮人就可以走了，跟紅綠燈沒(méi)關(guān)系，只看人不看燈。
我不禁皺眉，難道紅綠燈成了大馬路上的擺設(shè)嗎？到底是什么讓中國(guó)的民眾“開(kāi)創(chuàng)”了“中國(guó)式過(guò)馬路”呢？
在我看來(lái)，原因有三。
一是交通部門(mén)疏于管理。這般“聲勢(shì)浩大”的過(guò)馬路，竟無(wú)一交警阻止。是交警們正忙著“偷菜”，還是形象
不夠“威武”，以致無(wú)人聽(tīng)從勸告？個(gè)中原因我無(wú)從知曉。但交通部門(mén)執(zhí)法不嚴(yán)，卻是鐵板釘釘?shù)氖聦?shí)，無(wú)從辯白。
其二，民眾的安全意識(shí)淡薄，更多的，或許是一種僥幸心理在作崇。人們往往寄希望于“運(yùn)氣”二字，總是認(rèn)為自己不會(huì)成為那幾萬(wàn)分之一的“倒霉蛋”。殊不知，災(zāi)難總在無(wú)意間降臨。試想，假如有一輛車(chē)正高速駛來(lái)，剎車(chē)不及，那這些人的生命……我不敢想象，相信如此過(guò)馬路的群眾也不曾想像。安全意識(shí)淡薄，是導(dǎo)致此現(xiàn)象的主要原因。
第三，安全教育力度不夠。其實(shí)安全教育對(duì)應(yīng)的恰是民眾的安全意識(shí)，由此事件，反映出我國(guó)推行安全教育的程度，均存在著巨大的缺陷。比如：近年來(lái)，各電視臺(tái)播放的安全教育宣傳片越來(lái)越少，安全標(biāo)語(yǔ)也日漸式微;學(xué)校幾乎是不存在安全教育的.相關(guān)課程……
綜上所述，“中國(guó)式過(guò)馬路”的產(chǎn)生，這責(zé)任要均分到民眾自身和有關(guān)部門(mén)的身上。對(duì)此，必須要加強(qiáng)安全教育，通過(guò)電視、報(bào)紙、宣傳單等媒介提高群眾的安全意識(shí)。交通部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，安排交警在各大路口進(jìn)行監(jiān)督。
我們希望可以在不久的將來(lái)，看到一個(gè)井然有序的過(guò)馬路現(xiàn)象，看到一群遵守交通規(guī)則的中國(guó)人，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”變成一個(gè)文明的標(biāo)語(yǔ)。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 6
從幼兒園的時(shí)候開(kāi)始，老師就教我們“紅燈停，綠燈行”。而讓人感到好笑的是，這個(gè)耳熟能詳?shù)慕煌ㄒ?guī)則在很多城市的街頭似乎都是不存在的。人們只要湊齊了一伙人就結(jié)隊(duì)過(guò)馬路，不管到底是紅燈還是綠燈。這就是所謂的`中國(guó)式過(guò)馬路，這個(gè)現(xiàn)象引發(fā)了我的遐思。
如果要問(wèn)那些經(jīng)�！爸袊�(guó)式過(guò)馬路”的人為什么要這樣過(guò)馬路，他們可能會(huì)說(shuō)：“我趕時(shí)間，沒(méi)時(shí)間在這等紅燈”或“我看別人都這樣過(guò)馬路，要是我一個(gè)人站在這等紅燈會(huì)顯得我很另類(lèi)”又或者一些老人會(huì)說(shuō)：“我腿腳不方便，我怕等紅燈又亮了，我才走一半�！�
然而我認(rèn)為這些不能成為“中國(guó)式過(guò)馬路”的理由，你時(shí)間再怎么緊，也不可能連等一分鐘左右的時(shí)間都沒(méi)有吧。你以“中國(guó)式過(guò)馬路”存在極大的危險(xiǎn)，而你等一分鐘卻能大大降低這個(gè)危險(xiǎn)，難道在你眼中你的一分鐘比你的生命更重要？又或者說(shuō)你認(rèn)為等紅燈很另類(lèi)，但你卻不知道正是有許多人像你一樣的想法，才會(huì)令等紅燈變得很另類(lèi)。其實(shí)等紅燈一點(diǎn)也不另類(lèi)，因?yàn)檫@體現(xiàn)了你愛(ài)護(hù)生命與遵守交通。最后我對(duì)老人過(guò)馬路不等紅燈也持否定態(tài)度，因?yàn)槔先思壹词雇饶_不好，但可以多等幾次嘛，一段段的過(guò)，畢竟老人家都不趕時(shí)間。
雖說(shuō)“中國(guó)式過(guò)馬路”會(huì)給你帶來(lái)一時(shí)的方便但卻給交通管理帶來(lái)了極大的不便，特別是在一些大城市里更是嚴(yán)重。并且這樣過(guò)馬路還可能會(huì)危害你的生命安全。而你只需小等一分鐘左右，這些隱患和影響都會(huì)沒(méi)有，何樂(lè)而不為呢？
“中國(guó)式過(guò)馬路”是絕對(duì)不提倡的，不管是什么人，都應(yīng)該遵守交通法規(guī)，不要拿自己的生命開(kāi)玩笑。請(qǐng)不要因?yàn)樽约贺潏D一時(shí)的方便而害了自己，害了別人。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 7
“紅燈停，綠燈行”這樣的口號(hào)大家小時(shí)候就都學(xué)過(guò)吧？！但是，現(xiàn)在成年人中有多少是做到的呢？
最近的新聞聯(lián)播，很重視一個(gè)環(huán)節(jié)——“中國(guó)式過(guò)馬路”。
剛開(kāi)始，有很多人亂闖紅燈，見(jiàn)到交警，有些人以極快的速度跑離現(xiàn)場(chǎng)；有些人，用各種各樣的理由為自己解圍；還有些人，用極端的方式擺脫交警。大家雖然都知道，也都明白，紅燈亮?xí)r，是不可以過(guò)馬路的，但是，為什么做不到呢？
因?yàn)槿珖?guó)各地都有闖紅燈的現(xiàn)象，所以，交警和官方部門(mén)不得不采取措施了。
還記得一張照片，幾個(gè)軍人站在馬路邊，舉著寫(xiě)有“反對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路”的標(biāo)牌。當(dāng)然，有些人已經(jīng)有了教訓(xùn)，不再闖紅燈了。但是，還有個(gè)別人仍舊死性不改，覺(jué)得：“紅燈嘛！沒(méi)什么用的！反正車(chē)子不可能見(jiàn)我就當(dāng)沒(méi)看見(jiàn)，一定會(huì)停下來(lái)給我讓路的！我就隨便走唄！”這種想法是非常不正確的！就算車(chē)子不撞上你，車(chē)子為了讓你，損失了時(shí)間，損人利己。并且，車(chē)子在剎車(chē)后有一個(gè)滑動(dòng)的力，就像你剛跑完步，在沖刺時(shí)不可能立刻停下來(lái)一樣。所以，闖紅燈是非常不好的行為！
這一點(diǎn)，還不禁讓我想起了大和民族——日本。雖說(shuō)，日本曾經(jīng)對(duì)我們中國(guó)進(jìn)行過(guò)慘無(wú)人道的侵略和殺戮，但是，日本在過(guò)馬路方面確實(shí)是我們的.榜樣。在那里，紅燈時(shí)沒(méi)有一個(gè)人搶先過(guò)去，哪怕沒(méi)車(chē)，哪怕趕時(shí)間，她們都會(huì)遵守交通規(guī)則。
后來(lái)，人們漸漸明白，紅綠燈的重要性。都可以想象，沒(méi)有這小小的指示燈，我們的馬路將會(huì)是何等模樣。趕時(shí)間算什么？難道比安全重要么？工作算什么？難道比平平安安一輩子重要么？
有些人說(shuō)：“因?yàn)橛兄袊?guó)的馬路，才成就中國(guó)式過(guò)馬路。”對(duì)，這是一個(gè)原因，綠燈時(shí)間太短，一些老年人，甚至腳步中速的小孩子、成年人都走不過(guò)去�？墒�，這只是個(gè)別，太多太多的闖紅燈是因?yàn)樾�，沒(méi)意識(shí)，沒(méi)明白，紅綠燈是什么。
紅綠燈就是人們交通安全的保障！
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 8
心中有盞紅綠燈，紅燈停綠燈行，遵守紀(jì)律，走出自己正確的道路。
心中有盞紅綠燈，紅燈亮有人行，佇足等待，主宰自己堅(jiān)定的思維。
心中有盞紅綠燈，綠燈亮欣然行，方便他人，收獲自己美好的`心靈。
當(dāng)中國(guó)式過(guò)馬路被人提起，......我們需要一盞紅綠燈，指示自己，堅(jiān)定自己，讓自己利人利己。
心中有盞紅綠燈，幫助我們遵守紀(jì)律，明辨是非，走出自己正確的道路。
心中有盞紅綠燈，不迷失，不盲從，主宰自己堅(jiān)定的思維。
心中有盞紅綠燈，成為有責(zé)任心的人，方便他人，快樂(lè)自己，規(guī)則是為每一個(gè)人制定的，即有約束，也有受益。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 9
中國(guó)式，一個(gè)代表中華民族輝煌的詞句�？傻浇袢眨赐赀@則動(dòng)漫漫畫(huà)，.我發(fā)覺(jué)，這一詞句有時(shí)候是一個(gè)貶詞。
在這里則動(dòng)漫漫畫(huà)中，紅燈已經(jīng)傳出他警告的光輝，警示著大家“紅燈停，綠燈行”的交通法規(guī)。汽車(chē)從另一個(gè)方位持續(xù)迎面而來(lái)，而就在這時(shí)，一群人正昂首闊步，抬頭挺胸地朝正對(duì)面走去。任由汽車(chē)的轟鳴響得再洪亮，她們好像沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)一樣，徹底忽略眼前的紅燈，為代表的一個(gè)還猖狂的講到：“湊一撮就走，咱不聽(tīng)它的.�！逼�(chē)的汽笛聲在風(fēng)中散盡，渾厚又洪亮，好像在斥責(zé)，訓(xùn)斥中國(guó)式橫穿馬路。
而在日常生活中，中國(guó)式橫穿馬路也是很少見(jiàn)的事。每日回家時(shí)，我總是會(huì)在下公共汽車(chē)后歷經(jīng)一個(gè)十字路口回家，每一次我趕到這兒時(shí)，總是會(huì)見(jiàn)到一些社會(huì)人三五成群地扎大堆，只需時(shí)速減少，她們便會(huì)昂首闊步，高高的抬起頭，沒(méi)有一點(diǎn)負(fù)罪感，好像在做一件很無(wú)上光榮的事一樣，任由汽車(chē)的汽笛聲再洪亮，她們依然無(wú)動(dòng)于衷，汽車(chē)只能慢下來(lái)，后邊的車(chē)便不斷用汽笛聲來(lái)抵抗。就是這樣，一支交響音樂(lè)在十字路口縈繞。此外，更有“中國(guó)式游人”這些，中國(guó)式不會(huì)再變成榮譽(yù)的代表，只是一種不太好的標(biāo)志。
讓中國(guó)式再一次變成榮譽(yù)的代表，讓“中國(guó)式橫穿馬路”此后消退，從今天開(kāi)始，使我們一同守衛(wèi)中華民族的藍(lán)天白云，做一個(gè)文明行為的我們中國(guó)人。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 10
湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這就是被人們熱議的“中國(guó)式過(guò)馬路”。
聽(tīng)起關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”犀利的詞語(yǔ)，卻不知，多少中國(guó)人為之？在闖紅燈時(shí)，你是否有擔(dān)心過(guò)自己的家庭？乃至中國(guó)的交通？
我大概總結(jié)下。闖紅燈有以下幾種理由：一，是“硬件問(wèn)題”，家門(mén)口路特別寬，但紅燈時(shí)間長(zhǎng)，綠燈時(shí)間短。二，沒(méi)有遵守交通規(guī)則的意識(shí)，盲目從眾、法不責(zé)眾的心理在作怪。
當(dāng)然，過(guò)馬路闖紅燈的理由有N種，可能怕遲到等等，應(yīng)說(shuō)是迫不得已。所以就此，中國(guó)式過(guò)馬路引起大家的重視。
遵守交通規(guī)則，不光是對(duì)自己安全負(fù)責(zé)，還是對(duì)家庭、社會(huì)的負(fù)責(zé)，如果一個(gè)國(guó)家，一年因闖紅燈被撞死人數(shù)驚人，那么這個(gè)國(guó)家也不是一個(gè)好國(guó)家。使外國(guó)人聽(tīng)起來(lái)大吃一驚，會(huì)影響本國(guó)的各方面發(fā)展。
過(guò)馬路本是一件小事，卻變得擴(kuò)大化，但這也是真實(shí)的。近期，一車(chē)撞死一個(gè)正闖紅燈的人，司機(jī)開(kāi)遠(yuǎn)燈，再加上速度又快，以至于司機(jī)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。就發(fā)生了這起交通事故。到現(xiàn)在被撞者成了植物人。我們來(lái)分析下這個(gè)事故。首先是司機(jī)在馬路上在沒(méi)霧開(kāi)了遠(yuǎn)燈（規(guī)定是沒(méi)霧時(shí)必須開(kāi)近燈），但其次被撞者沒(méi)有走斑馬線，沒(méi)有等待那幾十秒鐘的紅綠燈吧！所以說(shuō)，過(guò)馬路我們要安全的渡過(guò)，它也是對(duì)我們生活安全的保障。
現(xiàn)在也對(duì)此現(xiàn)象做出了措施。常見(jiàn)的.就是罰款。雖然錢(qián)數(shù)沒(méi)有上百，但是需要的是大家對(duì)此事引起重視，杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”。
我們生活在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，人們都仿佛患上了“急迫癥”，很多人不愿等待。有時(shí)即便沒(méi)事，人們也不愿意等待那幾十秒鐘，這就是對(duì)生命最大的輕視。
當(dāng)然，我相信，大多數(shù)愛(ài)自己，愛(ài)自己的生命，應(yīng)讓自我的生命大放光彩，可不要因?yàn)檫^(guò)馬路“這種小事兒”就失去了機(jī)會(huì)。
安全是生命的保障，杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”是安全的保障。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 11
中國(guó)式過(guò)馬路，是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈 現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)�！闭f(shuō)白了就是組團(tuán)過(guò)馬路。
其實(shí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路實(shí)在是太平常了。對(duì)于每天上學(xué)放學(xué)都要經(jīng)過(guò)兩個(gè)紅燈的我來(lái)說(shuō)，看見(jiàn)闖紅燈已經(jīng)成了家常便飯了。
其實(shí)這也怨不得行人闖紅燈，有時(shí)候綠燈時(shí)間真的.很少。在我們肇慶馬路都非常的寬，車(chē)流量也大，可是綠燈的時(shí)間又非常少。我可是深有體會(huì)呀。每一次我上學(xué)，首先都要過(guò)一條大馬路�？墒蔷G燈時(shí)間實(shí)在太少了，那么一大條的馬路才給十幾秒的時(shí)間。我每次走過(guò)去都要大步大步的邁步。有時(shí)候?qū)嵲谧卟患傲�，又只能等下一輪綠燈了。這紅燈是綠燈的好幾倍，長(zhǎng)達(dá)一分多鐘。本來(lái)我家里學(xué)校就遠(yuǎn)，就光光是等綠燈就花了不少時(shí)間。連我一個(gè)小學(xué)生過(guò)馬路都吃力了，何況是老人呢？那些老伯伯，老奶奶只能選擇鋌而走險(xiǎn)了，趁著車(chē)子不多的時(shí)候連忙過(guò)馬路，從來(lái)沒(méi)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在還沒(méi)到綠燈
我一般放學(xué)都是和幾個(gè)同學(xué)搭伴的，我身邊的朋友也會(huì)闖紅燈。有時(shí)候小汽車(chē)會(huì)來(lái)個(gè)緊急剎車(chē)。難道為了爭(zhēng)取那么一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，而不顧生命？
在于韓國(guó)，美國(guó)這些國(guó)家對(duì)比之下，我不得不說(shuō)我們中國(guó)遜色很多。就比如在美國(guó)這個(gè)快節(jié)奏的國(guó)家，雖然時(shí)間過(guò)的是很快，可是從不會(huì)有人闖紅燈。不能說(shuō)我們中國(guó)人沒(méi)有素質(zhì)，只是在這些小事上大家都太斤斤計(jì)較罷了。
我只希望有關(guān)部門(mén)可以多加強(qiáng)管理，讓中國(guó)式過(guò)馬路漸漸消失在我們的生活中。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 12
中國(guó)式，一個(gè)象征祖國(guó)光輝的詞語(yǔ)。可是今天，我才發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)貶義詞。
中國(guó)式過(guò)馬路，當(dāng)紅燈正在發(fā)出它警示的光芒，警告人們要遵守“紅燈停，綠燈行”的交通規(guī)則。一輛汽車(chē)從另一個(gè)方向駛來(lái)，而就在這時(shí)，一群人正大踏步，昂首挺胸朝對(duì)面走去，任憑汽車(chē)的汽笛響得再響亮，他們仿佛沒(méi)有聽(tīng)到一樣，完全忽視面前的紅燈，為首的'一個(gè)還囂張的說(shuō)道：“湊一撮就走，咱不聽(tīng)它的�！逼�(chē)的汽笛聲在風(fēng)中散盡，低沉而又響亮，仿佛在指責(zé)，呵斥中國(guó)式過(guò)馬路。
而在生活中，中國(guó)式過(guò)馬路也是罕見(jiàn)的。每天回家時(shí)，我總會(huì)在下公交車(chē)后經(jīng)過(guò)一個(gè)十字路口回家，每次我來(lái)到這里時(shí)，總會(huì)看到一些社會(huì)青年三五成群地扎成堆，只要車(chē)速降低，他們便會(huì)大踏步，高高地抬起頭，沒(méi)有一點(diǎn)羞恥感，仿佛在做一件很光榮的事一樣，任憑汽車(chē)的汽笛聲再響亮，他們?nèi)匀恢弥焕恚?chē)只好停下來(lái)，后面的車(chē)便不停地用汽笛聲來(lái)反抗，就這樣，一支交響樂(lè)在十字路口回蕩。除此之外，更有“中國(guó)式游客”等等，中國(guó)式不再成為榮耀的象征，而是一種不好的標(biāo)識(shí)。
讓中國(guó)式再一次成為榮耀的象征，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”從此消失。從今天起，讓我們共同守護(hù)祖國(guó)的藍(lán)天，做一個(gè)文明的中國(guó)人。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 13
在十字路口，車(chē)與人都在有秩序地穿行，但在這份和諧之中，也有著不和諧的存在，他們不遵守交通規(guī)則，只遵守“自己的內(nèi)心”，肆無(wú)忌彈地橫行在十字路口。視交通規(guī)則為一張空文。在他們眼中，只要周?chē)娜藬?shù)到一定的數(shù)量，任何紅綠燈都會(huì)向他們“允許通行”。
這種現(xiàn)象在全國(guó)各地時(shí)有發(fā)生，但在中國(guó)這個(gè)國(guó)度尤為嚴(yán)重。他們不僅在自己的國(guó)家中妨礙交通安全，還在其他國(guó)家中敗壞中國(guó)人的素質(zhì)。這種行為甚至被人們定以專(zhuān)有名詞“中國(guó)式過(guò)馬路”。那么這種現(xiàn)象究竟是怎樣形成的呢？原因多種多樣，下面就說(shuō)幾種相對(duì)關(guān)鍵的原因。
首先是國(guó)民的安全與法律意識(shí)低下，人們并沒(méi)有真正地意識(shí)到遵守法律的必要性，同時(shí)也忽視了自身生命的安全對(duì)自己的重要性。
有因必有果，人們的這種行為也早已遭受到了懲罰：因交通事故所造成的非正常死亡人數(shù)至今仍然是總非正常死亡人數(shù)中主要的一部分。話雖如此，但人們至今仍未有什么重大改變。這也是中國(guó)至今為上依日存在的問(wèn)題。
其次便是沒(méi)有正確引導(dǎo)社會(huì)風(fēng)氣。因此導(dǎo)致人們的從眾心理的問(wèn)題非常嚴(yán)重�！爸袊�(guó)式過(guò)馬路”進(jìn)行時(shí)，并非所有的
人都是抱著闖紅燈的.心理，這僅僅占其中人數(shù)的極少數(shù)，大部分人其實(shí)都是抱著“大家干什么我就干什么”的盲目從眾心理，因此導(dǎo)致“中國(guó)式過(guò)馬路”時(shí)有發(fā)生、且屢禁不止。
再者、這種現(xiàn)象的直接原因便是監(jiān)管力度的不足。中國(guó)身為人口大國(guó)，國(guó)土面積雖也在世界上名列前茅，但分至人均的面積卻稍顯狹隘。中國(guó)的快節(jié)奏生活也是導(dǎo)致這種問(wèn)題的隱性罪魁禍?zhǔn)字�。少量的管理人員無(wú)法維持正常的社會(huì)秩序，無(wú)法規(guī)范管理。人數(shù)基數(shù)龐大且流動(dòng)頻率較快的人群，這些原因的匯集造成了“中國(guó)式過(guò)馬路”的“領(lǐng)頭羊”不受監(jiān)管、游離于法律之外，視人們的生命安全如兒戲的狀況無(wú)法得到改變。
面對(duì)這種現(xiàn)狀，我們不得不去改變現(xiàn)在這個(gè)混亂的局面，我們也必須要改變這種現(xiàn)狀。那么我們這該如何改變呢？
首先，我們不能只喊口號(hào)，而應(yīng)該切實(shí)到行動(dòng)之中。只有這樣我們才能避免悲劇的重演。才能真正地扼制住這種不良的社會(huì)風(fēng)氣，傳播社會(huì)正能量。
其次，我們應(yīng)該向大眾普及相關(guān)的法律知識(shí)，幫助每一個(gè)人都能做到“知法、懂法、守法、敬法”的合格公民。
然后，相關(guān)的監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該強(qiáng)化相應(yīng)的監(jiān)管制度，加大監(jiān)管與執(zhí)法力度。做到“執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”。才能真正地樹(shù)立法律的權(quán)威。
當(dāng)然僅僅做到其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)的收效不會(huì)太高。只有我們各個(gè)階層相互配合，共同努力。才能真正地將“中國(guó)式過(guò)馬路”這種現(xiàn)象的發(fā)生減少以至消失。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 14
越來(lái)越多的中國(guó)人群體行為被貼上了“中國(guó)式”標(biāo)簽，就連過(guò)馬路這種日常生活中的小事也被貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽。
我上學(xué)的路上必須經(jīng)過(guò)一條馬路，每次在路口時(shí)，總有些人會(huì)闖紅綠燈。有一次，我和朋友一起去上學(xué)的路上碰上了紅燈，周?chē)鷽](méi)有車(chē)，其他人都闖過(guò)去，朋友也蠢蠢欲動(dòng)，她就隨著人群闖了過(guò)去。事后，我問(wèn)她為什么闖紅燈，她卻滿不在乎地說(shuō)：“別人都闖，我為何不可？況且當(dāng)時(shí)又沒(méi)有車(chē)�！�
聽(tīng)了朋友的.話，我陷入了沉思：雖然當(dāng)時(shí)沒(méi)有車(chē)，但是紅停綠行是一個(gè)規(guī)則，如果人們都不去遵守規(guī)則，那還要這些規(guī)則有何用？更何況這能表現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家的國(guó)民素質(zhì)。
為什么有那么多“中國(guó)式”過(guò)馬路？我感覺(jué)有幾點(diǎn)：一，跟隨群體，別人都敢，我為什么不呢？二，闖紅燈不處置行人，三，車(chē)必須禮讓行人。所有的這一些造就了中國(guó)人過(guò)馬路的有恃無(wú)恐，他們又何曾想過(guò)多少條生命都是在這些“有恃無(wú)恐”中逝去的。
不只是“中國(guó)式”過(guò)馬路“聞名”中外，“中國(guó)式”旅游、中國(guó)式就餐……這些同樣都體現(xiàn)出我們國(guó)民素質(zhì)堪憂。
過(guò)馬路是個(gè)小事情，但它卻體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)，希望每個(gè)人都能恪守規(guī)章制度！
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 15
中國(guó)是一個(gè)偉大的國(guó)家，出了不少偉大的人，如：錢(qián)學(xué)森、齊白石……作為中國(guó)人的我，是十分驕做、自豪的。但是我對(duì)于“中國(guó)式”過(guò)馬路是十分百思不得其解的。
星期六下午，我和媽去逛街買(mǎi)衣服，到了一個(gè)十字路口，那個(gè)紅燈時(shí)間簡(jiǎn)直是太長(zhǎng)了。等紅綠燈就像等一個(gè)世紀(jì)，心急的我想馬上沖到對(duì)面。只見(jiàn)前面有一群大人說(shuō)，“走吧!我們這樣一群走過(guò)去是根本不會(huì)撞列車(chē)的，就算撞到了也是車(chē)主的責(zé)任。”聽(tīng)后，大家紛紛點(diǎn)頭，蠢蠢欲動(dòng)地抬起腳，走向?qū)γ�。我�?jiàn)他們走了，就馬上抓起媽媽的手，沖向人群中，剛起一步，就被媽媽給拽了回來(lái)，還差點(diǎn)摔了趔趄。“干嘛不走啊!等一會(huì)兒人群走了，我們就再也過(guò)不去了!“我焦急地說(shuō)道，“你所說(shuō)過(guò)‘中國(guó)式’過(guò)馬路嗎?你有沒(méi)有想過(guò)咱們中國(guó)過(guò)馬路，為什么會(huì)被叫作“中國(guó)式”過(guò)馬路?”我被媽媽這么一反問(wèn)，立馬沒(méi)有了闖紅燈的想法了，和媽媽一起等綠燈。
在夜深人靜的時(shí)候，我躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，心中不時(shí)會(huì)有波蕩起伏。“中國(guó)式”過(guò)馬路，為什么我們會(huì)被帶上標(biāo)簽?zāi)?這不就是對(duì)我們中國(guó)的一種諷刺嗎?帶上標(biāo)簽這種行為是有原因的'。中國(guó)人過(guò)馬路不就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。想想日本，他們對(duì)安全有著嚴(yán)格的管理，再想想早上的一群人，他們同樣懷著僥幸心理，這反映出我們都缺乏安全意識(shí)。
這讓我想起一則新聞，某某先生因?yàn)樯习噙t到，不顧紅燈沖向?qū)Π�。在途中不幸造成�?chē)禍，給全家?guī)?lái)了沉重的打擊。
“文明過(guò)馬路，安全你我他”，你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道意外和明天誰(shuí)會(huì)先帶來(lái)，當(dāng)你遇到意外時(shí)就后悔莫及了。
安全從每一個(gè)人做起，讓我掀掉“中國(guó)式”的帽子，做一個(gè)文明的中國(guó)人!
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 16
中國(guó)式過(guò)馬路就是網(wǎng)友對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即"湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無(wú)關(guān)”出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
有一次，我走在北京科技館的紅綠燈那里的時(shí)候，有一個(gè)人就等了幾個(gè)人之后闖紅燈過(guò)馬路。有一位司機(jī)正好開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備過(guò)路口，那幾個(gè)闖紅燈過(guò)馬路的行人恰好從他車(chē)前經(jīng)過(guò)，那位司機(jī)趕快剎車(chē)，之后那幾個(gè)闖紅燈的'人就跑了。如果不是我親眼看見(jiàn)，我怎么也不會(huì)相信這種事情會(huì)在北京發(fā)生。事實(shí)上，這種中國(guó)式過(guò)馬路的行為在全國(guó)各個(gè)城市均發(fā)生。在通遼，這種事情是很常見(jiàn)的。就在今天，我在姥姥家門(mén)口等紅綠燈的時(shí)候，對(duì)面一個(gè)男人和一個(gè)女人拉著手闖紅燈，對(duì)面還有好幾個(gè)人在紅燈的情況下闖過(guò)去，我又向周?chē)戳丝�，這時(shí)綠燈亮了，我的右側(cè)有個(gè)人又闖了過(guò)去，有一輛車(chē)差點(diǎn)就撞上他了，可是那個(gè)人還是向前走，絲毫沒(méi)有停下來(lái)的跡象，這時(shí)，又有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)又要撞上他的時(shí)候，他又躲開(kāi)了，這時(shí)綠燈亮了，那個(gè)人又像什么都沒(méi)發(fā)生似的走了過(guò)來(lái)。我不明白，為什么這些闖紅燈的人沒(méi)有安全感。
雖然現(xiàn)在闖紅燈的人明顯減少，但是我希望中國(guó)式過(guò)馬路永遠(yuǎn)從中國(guó)消失。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 17
我是一個(gè)來(lái)自22世紀(jì)低素質(zhì)、低頭族的油膩大叔。至于什么公司要求？交通規(guī)則？本大爺都是不放在眼里的！畢竟本大爺可沒(méi)那么多耐心去細(xì)讀，遵守那些破規(guī)則！
這天，本大爺走路去上班，沒(méi)想到下起了蒙蒙細(xì)雨。雖然現(xiàn)在只是小雨，可五分鐘后，十分鐘后呢？ 這里離公司還有點(diǎn)距離，可能還要二十多分鐘！“什么鬼天氣？！老子的好心情都被攪沒(méi)了！”我嘴里咕噥著。滿肚子是火的我不滿地把腳邊的石頭踢飛，接著讓我的火氣更旺的是 ——迎面而來(lái)的竟是長(zhǎng)達(dá)一分多鐘的紅燈！我簡(jiǎn)直都要被氣笑了！呵！本大爺一時(shí)氣不過(guò)，又見(jiàn)著沒(méi)車(chē)，徑直闖了過(guò)去，爽！
“現(xiàn)在是北京時(shí)間下午15：00整�！薄� �！鼻�！本大爺?shù)摹靶疫\(yùn)兒”體質(zhì)又開(kāi)始展現(xiàn)真正的技術(shù)了！“您好，您于7月26號(hào)早上6：20在東湖大道第三路口闖紅燈！給予罰款一百元！”“行！老子稀罕那點(diǎn)錢(qián)？呵！”本大爺?shù)吐曋淞R著。
下班后，我正刷著抖音走路回家，一抬頭，又是早上的路口！又是紅燈！本大爺不屑地輕嗤一聲， 低下頭繼續(xù)看手機(jī)，這次頭也不抬地走了過(guò)去 。“嘟——”我猛地一抬頭，一束強(qiáng)烈的.燈光刺入我的眼中， 我心里只打鼓，暗道“不好”，我再次迷糊地睜開(kāi)眼，感到一陣刺痛，眼前模糊的看到幾個(gè)穿白大褂的人：“快......快三號(hào)手術(shù)室！”“天吶！這.......這這么多血��！”
7月28號(hào)，我再次睜開(kāi)眼，算是了解事情的來(lái)龍去脈，好吧！本大爺錯(cuò)了，我會(huì)遵守規(guī)則的。但是這手術(shù)費(fèi)也太貴了吧！
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 18
中國(guó)總有一些人喜歡闖紅燈，而不喜歡闖紅燈的人是非常非常少的。在我的學(xué)校里，老師們一再要求，無(wú)論是有多急多趕時(shí)間的事，也不能闖紅燈，要遵守交通規(guī)則，可他們總是不聽(tīng)，真拿他們沒(méi)辦法。
有一次，媽媽送我去上補(bǔ)習(xí)班時(shí)，她送好我后還得去上班，她非常趕時(shí)間，眉頭都皺了起來(lái)。到一個(gè)紅綠燈時(shí)，不巧，她沒(méi)趕上綠燈，綠燈直接從她眼前消失，媽媽只好在那兒安安靜靜地等待著。突然，一道影子劃過(guò)，那是媽媽旁邊的那輛摩托車(chē)，摩托車(chē)上的'男人見(jiàn)馬路兩邊一個(gè)人也沒(méi)有，便“嗖”地一聲闖了紅燈。摩托車(chē)的車(chē)尾排出一陣味道，這種味道不好受。綠燈了，媽媽把我送到對(duì)面，并囑咐我認(rèn)真學(xué)習(xí)，說(shuō)完，媽媽走了，她離去的背影慢慢從我眼前消失。
還有一次是我去上學(xué)的時(shí)候，那個(gè)紅燈還剩幾十秒，我想旁邊的車(chē)輛應(yīng)該會(huì)等紅燈過(guò)去了再過(guò)吧，沒(méi)有想到，我猜錯(cuò)了。剛開(kāi)始，有一位帥氣的小伙子，看他急急忙忙的樣子，想必一定有著急的事，一來(lái)到紅燈前，先看看左右兩邊有沒(méi)有人，完全沒(méi)有人的時(shí)候，他便以風(fēng)馳電掣的速度開(kāi)走了。有一位婦女見(jiàn)他闖了紅燈，盲目從眾，也跟著闖了過(guò)去。可是在我們旁邊有一個(gè)紅綠燈，恰好是綠燈，旁邊的行人便開(kāi)了過(guò)去，那位婦女并沒(méi)有看左右兩邊，她倆幾乎同時(shí)開(kāi)車(chē)。到了馬路中間時(shí)，她們都快要撞在一起了，還好不是太嚴(yán)重，只是碰了一下，開(kāi)到馬路對(duì)面時(shí)，婦女下了車(chē)，對(duì)那人說(shuō)了一句“對(duì)不起”，那人說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系，你以后只需要遵守交通規(guī)則就行了�！�
我們中國(guó)人要牢記，不能有僥幸心理，渾水摸魚(yú)，要遵守交通規(guī)則。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 19
前段時(shí)間網(wǎng)上頗為流行一個(gè)“中國(guó)式過(guò)馬路”的段子，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”引起了不少網(wǎng)友的共鳴，在調(diào)侃的同時(shí)又生發(fā)出對(duì)交通、國(guó)民素質(zhì)和安全意識(shí)問(wèn)題的討論。在我看來(lái)， “中國(guó)式過(guò)馬路”，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”，這一現(xiàn)象折射出的，是交通設(shè)
施的欠缺，也是管理手段的乏力，還是國(guó)人規(guī)則意識(shí)的淡薄。
首先，交通管理與設(shè)置方面的缺陷，很多時(shí)候紅綠燈給車(chē)通過(guò)的時(shí)間有兩三分鐘，而給人過(guò)街的時(shí)間只有十二三秒，時(shí)間經(jīng)常來(lái)不及，這是公共交通資源上，強(qiáng)勢(shì)、弱勢(shì)的分配不公。并且，在指責(zé)行人違章過(guò)馬路的同時(shí)，還應(yīng)看到在不少地方的城市規(guī)劃中存在著忽視和漠視行人交通權(quán)利的`傾向，助長(zhǎng)了違規(guī)行為的發(fā)生。道路設(shè)施應(yīng)以人為本，只有保障人的通行便利，才能逐步培養(yǎng)公民良好的交通法規(guī)意識(shí)。
其次，對(duì)行政管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該努力采取措施使道路更安全、通暢。對(duì)人們的行為習(xí)慣，既要用法律法規(guī)加以約束，同時(shí)也缺少不了道德的教化和及時(shí)的警示。在中國(guó)，司機(jī)對(duì)逆行、亂掉頭習(xí)以為常，行人闖紅燈，更是司空見(jiàn)慣。究其原因是大家都信奉“法不責(zé)眾”、“法外有情”，所以矯正“中國(guó)式過(guò)馬路”，建立中國(guó)的汽車(chē)文明，必須普及法制文化，健全法治社會(huì)。好的制度，引導(dǎo)好的國(guó)民習(xí)慣；好的習(xí)慣，形成好的國(guó)家文明。為此，應(yīng)加強(qiáng)國(guó)民素質(zhì)教育，提高人們安全意識(shí)。
另外，中國(guó)人喜歡“湊夠一撮人”結(jié)伴破壞規(guī)則，一是“渾水摸魚(yú)”的從眾心理，二是“法不責(zé)眾”的人治文化。顯然，那些破壞規(guī)則者，都明知其行為不光彩，并且要被追究責(zé)任，只是在集體行為的迷彩服和法不責(zé)眾的防彈衣下，放縱自我。
實(shí)際上，對(duì)蕓蕓眾生而言，每個(gè)人都是社會(huì)的一分子，個(gè)人的所作所為都對(duì)社會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。由此而言，當(dāng)我們?cè)隈R路上行走或駕車(chē)的時(shí)候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國(guó)式過(guò)馬路”那群人中的一員？
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 20
這兩天，一條這兩天，一條有關(guān)“中國(guó)式過(guò)馬路”的微博引起熱議，“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)�！边@條微博一天內(nèi)被近10萬(wàn)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
給違法現(xiàn)象貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時(shí)代公民的一種另類(lèi)表達(dá)風(fēng)格，目的無(wú)非是通過(guò)這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對(duì)現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對(duì)司空見(jiàn)慣違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國(guó)式跨欄”“中國(guó)式上車(chē)”等等。不過(guò)對(duì)于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國(guó)式”的標(biāo)簽貼得有些過(guò)于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對(duì)國(guó)人某種“劣根性”的偏見(jiàn)。
與一些法治發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國(guó)人所獨(dú)有，像英國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍�？墒窃凇俺舐闹袊�(guó)人”認(rèn)知中，即便是世界許多國(guó)家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒。“中國(guó)式過(guò)馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國(guó)人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭(zhēng)”的焦慮。相反，對(duì)于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說(shuō)到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個(gè)人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴(lài)于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會(huì)環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動(dòng)輒打上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見(jiàn)性的誤解，干擾公眾對(duì)解決違法現(xiàn)象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國(guó)式”的標(biāo)簽不宜泛濫。有關(guān)“中國(guó)式過(guò)馬路”的微博引起熱議，“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”這條微博一天內(nèi)被近10萬(wàn)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
給違法現(xiàn)象貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時(shí)代公民的一種另類(lèi)表達(dá)風(fēng)格，目的無(wú)非是通過(guò)這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對(duì)現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對(duì)司空見(jiàn)慣違法現(xiàn)象的.關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國(guó)式跨欄”“中國(guó)式上車(chē)”等等。不過(guò)對(duì)于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國(guó)式”的標(biāo)簽貼得有些過(guò)于情緒化，反映出一些網(wǎng)民對(duì)國(guó)人某種“劣根性”的偏見(jiàn)。
與一些法治發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國(guó)人所獨(dú)有，像英國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家的一些城市，行人闖紅燈也很普遍。可是在“丑陋的中國(guó)人”認(rèn)知中，即便是世界許多國(guó)家普遍存在不良現(xiàn)象，也容易被貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽。
貼標(biāo)簽當(dāng)然是網(wǎng)民的自由，我們關(guān)注的焦點(diǎn)不是標(biāo)簽本身，而是其背后的民眾情緒。“中國(guó)式過(guò)馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國(guó)人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭(zhēng)”的焦慮。相反，對(duì)于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
說(shuō)到底，公民良好出行習(xí)慣的養(yǎng)成，遵守交通規(guī)則文明操守的形成，雖然與個(gè)人的品德修養(yǎng)相關(guān)，但根本上依賴(lài)于嚴(yán)格執(zhí)法塑造的公民社會(huì)環(huán)境。忽視這一點(diǎn)，在公共傳播領(lǐng)域中動(dòng)輒打上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，極可能造成偏見(jiàn)性的誤解，干擾公眾對(duì)解決違法現(xiàn)象的信心與方向。就此而言，集體闖紅燈的行為當(dāng)批，但“中國(guó)式”的標(biāo)簽不宜泛濫。
論中國(guó)式過(guò)馬路作文 21
最近，一條有關(guān)“中國(guó)式過(guò)馬路”的微博引起熱議：“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”這條微博一天內(nèi)被近10萬(wàn)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，并且在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵。
給違法現(xiàn)象貼上“中國(guó)式”的標(biāo)簽，凸顯出網(wǎng)絡(luò)時(shí)代公民的一種另類(lèi)表達(dá)風(fēng)格，目的無(wú)非是通過(guò)這種“規(guī)律經(jīng)驗(yàn)”總結(jié)式的調(diào)侃，對(duì)現(xiàn)實(shí)中較為普遍的集體闖紅燈現(xiàn)象予以揭露。從正面意義看，這樣的詼諧表達(dá)有助于引起公眾對(duì)司空見(jiàn)慣的違法現(xiàn)象的關(guān)注，影響那些同樣圍觀的違法者去改變自己。
網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，貼標(biāo)簽更多的是一種引人注目的傳播策略，如此才能收到引爆網(wǎng)絡(luò)的奇效。例如就有人循著這種思路，總結(jié)出“中國(guó)式跨欄”“中國(guó)式上車(chē)”等等。不過(guò)對(duì)于行人闖紅燈現(xiàn)象，“中國(guó)式”的標(biāo)簽貼得有些過(guò)于情緒化，反映出一些網(wǎng)民在認(rèn)識(shí)人類(lèi)社會(huì)普遍存在的“劣根性”問(wèn)題上“崇洋媚外”的心態(tài)。與一些法治發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)人闖紅燈的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，但這并不意味著法不責(zé)眾的“從眾”心理就是中國(guó)人所獨(dú)有，像英國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家的'一些城市，行人闖紅燈也很普遍。
“中國(guó)式過(guò)馬路”之所以引起熱議，乃在于其凸顯了現(xiàn)代化背景下民眾的心態(tài)，情緒化的表達(dá)將焦點(diǎn)集中在國(guó)人漠視交通規(guī)則的劣根性上，并產(chǎn)生一種“哀其不幸，怒其不爭(zhēng)”的焦慮。相反，對(duì)于原本應(yīng)該成為討論主題的嚴(yán)格交通執(zhí)法，卻極可能被輿論所忽略。
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