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二級建造師《公路工程》備考試題及答案2017
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個最符合題意。)
1明洞主要分為( )和棚式。
A.拱式 B.端墻式
C.環(huán)框式 D.遮光式
答案：A
2隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置( )
A.仰坡
B.擋土墻
C.攔水帶
D.明洞
答案：D
3公路隧道圍巖分為( )級。
A.3
B.4
C.5
D.6
答案：D
4隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于( )級。
A.I
B.Ⅱ
C.III
D.Ⅳ
答案：B
5隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體破碎，碎裂結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為350—251MPa，該圍巖屬于( )級。
A.I
B.II
C.Ⅲ
D.IV
答案：D
6采用噴錨技術(shù)，監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個體系而形成的隧道施工方法稱為( )。
A.新奧法
B.礦山法
C.明挖法
D.蓋挖法
答案：A
7.洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)盡量沿( )布設(shè)
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.路線中線
D.視線范圍
答案：C
8.洞內(nèi)導(dǎo)線邊長在直線地段和曲線地段分別不宜短于( )
A.150m，50m
B.200m，500m
C.200m，70m
D.250m，70m
答案：C
9.激光設(shè)備導(dǎo)向適宜于( )
A.特長隧道、長隧道
B.一般隧道、長隧道
C.無閉合條件的長隧道
D.無閉合條件的特長隧道
答案：A
10.供襯砌用的臨時中線點(diǎn)，必須用( )測定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m
A.水準(zhǔn)儀
B.經(jīng)緯儀
C.全站儀
D.測距儀
答案：B
11.位于曲線上的永久中線點(diǎn)，應(yīng)在( )各設(shè)一個;曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加
A.緩和曲線的起終點(diǎn)
B.圓曲線的起終點(diǎn)
C.緩和曲線的起點(diǎn)和圓曲線的終點(diǎn)
D.緩和曲線的終點(diǎn)和圓曲線的終點(diǎn)
答案：A
12.洞內(nèi)反坡排水時，必須采取( )
A.機(jī)械抽水
B.井點(diǎn)降水
C.深井降水
D.順坡排水
答案：A
13.軟土隧道通常修建在( )地下
A.水底和城市
B.山嶺和城市
C.水底和山嶺
D.水底和危巖
答案：A
14.護(hù)欄按其剛度不同可分為( )
A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄三種
D.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄、綜合性護(hù)欄三種
答案：C
15.視線誘導(dǎo)設(shè)備主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、( )等
A.百米標(biāo)
B.可變限速標(biāo)志
C.方向標(biāo)
D.輪廓標(biāo)
答案：D
16.下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)方式的是( )
A.現(xiàn)金收費(fèi)
B.均一制收費(fèi)
C.半自動收費(fèi)
D.封閉式收費(fèi)
答案：D
17.目前我國主要使用的通行券為( )
A.紙質(zhì)磁性券
B.紙質(zhì)二維條形碼券
C.非接觸式IC卡
D.磁卡
答案：C
18.在東北某公路路基工程中發(fā)現(xiàn)一路段位于過分潮濕地段，為防止病害需鋪筑漿砌片石護(hù)坡，在鋪筑施工前必須采取( )。
A.排水措施
B.刷坡措施
C.清表措施
D.整平措施
答案：A
19.在各種防護(hù)工程中，種草防護(hù)適用于( )。
A.適用于1：1.5或更緩的邊坡上
B.適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡
C.邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微的路堤
D.適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡
答案：C
20.下面防護(hù)屬于沿河河堤河岸沖刷的間接防護(hù)的是( )。
A.擋土墻
B.植物
C.石籠
D.丁壩
答案：D
二、多項(xiàng)選擇題 (共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯誤選項(xiàng)。錯選，本題不得分;少選，所選的每個正確選項(xiàng)得0.5分。)
1.交通標(biāo)志主要包括( )等
A.警告標(biāo)志
B.禁令標(biāo)志
C.指示標(biāo)志、主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志
D.指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志
E.紅綠燈
答案：ABCDE
2.修建在巖層中的隧道稱為( )
A.軟土隧道
B.巖石隧道
C.山嶺隧道
D.城市地下隧道
E.水底隧道
答案：BC
3.修建土層中的隧道稱為( )
A.軟土隧道
B.巖石隧道
C.山嶺隧道
D.城市地下隧道
E.水底隧道
答案：ADE
4.隧道的洞門類型主要有( )
A.端墻式
B.翼墻式
C.環(huán)框式
D.遮光式
E.人工式
答案：ABCD
5.拱式明洞可分為( )
A.路塹對稱型
B.路塹偏壓式
C.半路塹偏壓型
D.半路塹單壓式
E.半路塹擋土型
答案：ABCD
6.淺埋及軟土隧道施工通常采用( )
A.明挖法
B.地下連續(xù)墻法
C.蓋挖法
D.掘進(jìn)機(jī)法
E.沉管法
答案：ABC
7.山嶺隧道施工通常采用( )
A.鉆爆法
B.地下連續(xù)墻法
C.蓋挖法
D.掘進(jìn)機(jī)法
E.沉管法
答案：AD
8.經(jīng)輔助坑道引入的中線及水準(zhǔn)測量，應(yīng)根據(jù)輔助坑道的( )等，按要求精度在坑道口附近設(shè)置洞外控制點(diǎn)
A.類型
B.長度
C.方向
D.坡度
E.地質(zhì)條件
答案：ABCD
9.隧道監(jiān)控測量時，量測部位和測點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)( )等確定
A.地質(zhì)條件
B.量測項(xiàng)目
C.施工方法
D.監(jiān)控人員素質(zhì)
E.隧道長度
答案：ABC
10.拱頂下沉的測量可以用( )。
A.水平儀
B.水準(zhǔn)尺
C.鋼尺
D.測桿
E.收斂計(jì)
答案：ABCD
三、案例分析題(共4題，每題20分，請根據(jù)背景材料，按要求作答。得分可根據(jù)參考答案自行評定)
案例一：
某公路隧道最大埋深約180m，設(shè)計(jì)凈高50m，凈寬140m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長花崗巖，設(shè)計(jì)階段對圍巖定級為以Ⅱ/Ⅲ級，施工過程中，圍巖發(fā)生了變化，需要重新評定。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系較發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達(dá)。施工單位擬采用新奧法施工。
問題：
(1)根據(jù)背景材料，圍巖詳細(xì)分級時，在哪些情況下應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正?
(2)根據(jù)背景材料，光面爆破的分區(qū)起爆順序是什么?
(3)根據(jù)背景材料，采用新奧法施工時要遵守哪些基本原則?什么叫新奧法施工?
答案：
(1)圍巖詳細(xì)定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：
1)有地下水;
2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用;
3)存在高初始應(yīng)力。
(2)光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼一輔助眼一周邊眼一底板眼。輔助眼則應(yīng)由里向外逐層起爆。
(3)1)新奧法施工的基本原則：少擾動，早噴錨，勤量測，緊封閉。
2)新奧法：是新奧地利隧道施千方法的簡稱，它是奧地利學(xué)者在長期從事隧道施下實(shí)踐中，從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)㈩發(fā)而提出的一種合理的施下方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。
案例二：
某施工單位參加了高速公路所有交通安全設(shè)施的施工投標(biāo)，并中標(biāo)承擔(dān)了交通標(biāo)志的施工任務(wù)，現(xiàn)已拿到了本工程交通標(biāo)志的施工圖設(shè)計(jì)
問題：
1.一般情況下，高速公路交通安全設(shè)施包括哪些內(nèi)容?
2.交通標(biāo)志主要包括哪些種類?
答案：
1.交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。
2.交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。
案例三：
項(xiàng)目部認(rèn)為開挖深度小，所以對基坑頂周圍未做任何處理。為了方便開挖出的土方原處回填，項(xiàng)目部在開挖的溝槽坑邊緣lm以內(nèi)進(jìn)行堆土。施工中出現(xiàn)土質(zhì)不穩(wěn)現(xiàn)象，并有少量地下水涌出。為了趕工期，現(xiàn)場技術(shù)人員要求大家戴好安全帽，繼續(xù)開挖作業(yè)。當(dāng)天晚上，地下水大量涌出，造成邊坡跨塌，將已開挖出的50m的溝槽部分填埋，并將2名看守工地的工人埋在土體下，經(jīng)過多方努力，第二天早上才將兩工人救出，在送往醫(yī)院的途中死亡。
問題：
(1)根據(jù)背景材料，分析該改造丁程的土方開挖是否屬于高處作業(yè)?說明理由。
(2)分析背景中施工單位的錯誤做法，并予以改正。
(3)背景：l，的質(zhì)量事故屬于哪一類?對于該質(zhì)量事故，施工單位提交的書面報(bào)告應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?
答案：
(1)是屬于高處作業(yè)。因?yàn)殚_挖深度超過2m時，特別是在街道、居民區(qū)、行車道附近開挖土方時，不論深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)。
(2)1)末按照高處作業(yè)的要求設(shè)置安全設(shè)施。正確的做法：在溝槽周圍設(shè)置警告標(biāo)志和高度不低于1.2m的雙道防護(hù)欄，夜間還要設(shè)紅色警示燈。
2)開挖出的土方堆放位置不正確。正確的做法：在開挖的溝槽坑邊沿lm以內(nèi)不許堆土或堆放物料。
3)開挖中遇地下水涌出未做處理。正確的做法：先排水，后開挖。
4)施工中遇土質(zhì)不穩(wěn)，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時，仍然繼續(xù)施工。正確的做法：暫停施工，撤出人員和機(jī)具。
(3)屬于三級重大質(zhì)量事故。
書面報(bào)告應(yīng)該包括：
1)工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。
2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。
3)事故發(fā)生原因的初步判斷。
4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。
5)事故報(bào)告單位。
案例四：
某橋梁施工企業(yè)在長江施工一座大橋，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁形勢，在施工組織設(shè)計(jì)中制定了后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢測內(nèi)容如下：
(1) 預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能;
(2) 預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)、管道間距;
(3) 張拉時的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)。
問題：
(1)這家企業(yè)在完成以上檢測內(nèi)容前，還需要做什么工作?
(2)其中對張拉的伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)有什么具體要求?
答案：
(1) 加工張拉以前還必須對千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正。
(2) 張拉伸長率，要符合規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時控制在±6%范圍以內(nèi);鋼絲斷絲滑絲數(shù)每束允許1根。且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%;鋼筋不許斷絲。
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