2015年二級(jí)建造師市政工程練習(xí)題
一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、 關(guān)于無(wú)壓管道閉水試驗(yàn)長(zhǎng)度的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有( )。
A.試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)
B.一次試驗(yàn)不宜超過5個(gè)連續(xù)井段
C.管內(nèi)徑小于700 mm時(shí)，抽取井段數(shù)2/3試驗(yàn)
D.管內(nèi)徑大于700 mm時(shí)，抽取井段數(shù)1/3試驗(yàn)
2、 關(guān)于淺埋暗挖法施工的“十八字方針”，表述不正確的是( )。
A.短開挖
B.嚴(yán)注漿
C.晚封閉
D.勤量測(cè)
3、 關(guān)于新奧法施工地下工程的說(shuō)法，正確的是( )。
A.施工時(shí)不允許帶水作業(yè)
B.要求開挖面具有一定的自立性
C.要求初期支護(hù)有一定柔度以充分發(fā)揮圍巖的自承能力
D.與淺埋暗挖法相比，初期支護(hù)允許變形量小
4、 土工合成材料膨潤(rùn)土墊(GCL)主要用于( )。
A.黏結(jié)和縫合
B.密封和防滲
C.防滲和縫合
D.密封和干燥
5、 施工進(jìn)度計(jì)劃編制的首要步驟是( )。
A.落實(shí)施工組織
B.選擇合理施工方案
C.分析影響工程進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)
D.采取措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
6、 橋梁分為上承式橋、下承式橋和中承式橋的依據(jù)是( )。
A.主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料
B.跨越障礙的性質(zhì)
C.橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同
D.上部結(jié)構(gòu)的行車道位置
7、 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁施工時(shí)，支架和模板完成后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，其作用是消除基礎(chǔ)的沉降和( )。
A.支架非彈性變形
B.支架彈性變形
C.混凝土收縮及溫度變形
D.混凝土連續(xù)梁預(yù)拱度
8、 柱式墩臺(tái)施工中，采用預(yù)制混凝土管做柱身外模時(shí)，預(yù)制管基礎(chǔ)面宜采用凹槽接頭，且凹槽深度為( )。
A.100～150 mm
B.不小于50 mm
C.小于100 mm
D.不小于100 mm
9、 城市管道工程中，管內(nèi)徑大于( )ram的柔性管道，回填施工時(shí)應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。
A.500
B.700
C.800
D.600
10、 《城市道路管理?xiàng)l例》規(guī)定，未經(jīng)市政工程行政主管部門和( )批準(zhǔn)，任何單位或者個(gè)人不得占用或者挖掘城鎮(zhèn)道路。
A.園林環(huán)保部門
B.建設(shè)行政主管部門
C.公安交通管理部門
D.設(shè)計(jì)勘察部門
11、 在鄰近橋梁、板厚改變或小半徑平曲線等處的水泥混凝土面板應(yīng)設(shè)置( )。
A.脹縫
B.橫向縮縫
C.傳力桿
D.橫向施工縫
12、 淺埋暗挖施工方法中，適宜施工多層多跨結(jié)構(gòu)隧道的方法是( )。
A.中洞法
B.柱洞法
C.側(cè)洞法
D.CRD王法
13、 連接城市各主要分區(qū)的交通干道是( )。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
14、 適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層的地基處理方法是( )。
A.換土墊層法
B.排水固結(jié)法
C.振密擠密法
D.置換及拌入法
15、 根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ 1)的規(guī)定，瀝青混凝土面層施工質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目是( )。
A.縱斷面高程、壓實(shí)度
B.混合料、寬度
C.原材料、平整度
D.面層厚度、彎沉值
16、 有蓋水池的構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)程序，正確的是( )。
A.試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測(cè)→整理試驗(yàn)結(jié)論
B.試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測(cè)→蒸發(fā)量測(cè)定→整理試驗(yàn)結(jié)論
C.水池注水→試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池內(nèi)水位觀測(cè)→整理試驗(yàn)結(jié)論
D.水池注水→試驗(yàn)準(zhǔn)備→水池內(nèi)水位觀測(cè)→蒸發(fā)量測(cè)定→整理試驗(yàn)結(jié)論
17、 為保證土工合成材料的整體性，當(dāng)采用縫接法時(shí)，黏結(jié)寬度不小于( )mm，黏結(jié)強(qiáng)度不低于土工合成材料的抗拉強(qiáng)度。
A.30
B.40
C.60
D.50
18、瀝青碎石面層的磨耗層宜采用細(xì)粒式瀝青混凝土，其常用厚度為( )mm。
A.15～20
B.25～40
C.40～60
D.10～20
19、 廠站建(構(gòu))筑物的平面控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距宜小于( )km。
A.2
B.1.5
C.1
D.2.5
20、 市政公用專業(yè)注冊(cè)建造師的執(zhí)業(yè)工程范圍中，城市公共廣場(chǎng)工程不包括( )的建設(shè)與維修工程。
A.體育場(chǎng)
B.地面停車場(chǎng)
C.人行廣場(chǎng)
D.地下停車場(chǎng)
二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 下列雨期道路工程施工質(zhì)量保證措施中，符合面層施工要求的是( )。
A.及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓
B.適時(shí)調(diào)整加水量，保證配合比的準(zhǔn)確性
C.應(yīng)按2%～3%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水
D.及時(shí)澆筑、振動(dòng)、抹面成形、養(yǎng)護(hù)
E.當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患
22、 通常，一般采用管棚超前支護(hù)的場(chǎng)合包括( )。
A.穿越鐵路修建地下工程
B.隧道洞口段施工
C.海底的地下工程施工
D.穿越地下和地上結(jié)構(gòu)物修建地上工程
E.通過斷層破碎帶等特殊地層
23、 關(guān)于蓋挖逆作法施工特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是( )。
A.低噪聲、擾民少
B.設(shè)備簡(jiǎn)單
C.操作環(huán)境相對(duì)較好
D.可盡快恢復(fù)交通路面
E.占地少
24、 瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目包括( )。
A.縱斷面高程
B.礦料級(jí)配
C.馬歇爾穩(wěn)定度
D.瀝青含量
E.彎沉值
25、我國(guó)城鎮(zhèn)道路路面按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度劃分為( )。
A.剛性路面
B.次高級(jí)路面
C.高級(jí)路面
D.半剛性路面
E.柔性路面
26、 排水管道圓井砌筑的正確做法是( )。
A.砌塊應(yīng)垂直砌筑
B.砌筑時(shí)，鋪漿應(yīng)飽滿
C.砌筑砌塊時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝踏步
D.檢查井內(nèi)的流槽不得與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑
E.內(nèi)、外井壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫
27、 不符合供熱管道套管安裝要求的是( )。
A.穿過樓板的套管應(yīng)高出板面50mm
B.套管與管道之間的空隙可采用剛性材料堵塞
C.套管中心的允許偏差為15mm
D.防水套管應(yīng)在墻體和構(gòu)筑物砌筑之前安裝就位
E.管道穿過構(gòu)筑物墻板處應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝套管
28、工藝輔助構(gòu)筑物采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是( )。
A.有良好的整體性
B.結(jié)構(gòu)尺寸要求精確
C.構(gòu)件斷面較薄
D.配筋率較高
E.抗?jié)B性好
29、 墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用是( )。
A.減輕反射裂縫
B.保證面層和基層的抗凍脹能力
C.擴(kuò)散由基層傳來(lái)的荷載應(yīng)力
D.保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性
E.改善土基的濕度和溫度狀況
30、 室內(nèi)燃?xì)夤艿腊惭b工程中，無(wú)縫鋼管應(yīng)采用( )連接。
A.螺紋
B.承插
C.熱熔
D.焊接
E.法蘭
三、案例分析題(共4大題)
31、(三)
【背景資料】
某市政橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為5跨20 m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，每跨有30片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁板的高度與寬度均為1.0 m。
項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)中有如下規(guī)定：
(1)梁板分項(xiàng)工程包括梁板模板工程和梁板安裝工程等。
(2)梁板預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉，以預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值校核。由于設(shè)計(jì)無(wú)明確要求，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值控制在8%以內(nèi)。張拉過程中，達(dá)到張拉控制應(yīng)力時(shí)立即錨固。在梁板安裝前，項(xiàng)目部明確了梁板位置的控制原則：梁板的順橋向位置以活動(dòng)端為準(zhǔn)，橫橋向位置以邊板為準(zhǔn)。同時(shí)為便于每塊梁板準(zhǔn)確安裝及安裝后的檢查驗(yàn)收，施工人員在蓋梁上放出梁板端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn);在梁上標(biāo)出梁的豎向中心線，就位時(shí)在梁端部掛線錘控制梁板位置。然后，將梁板逐塊安裝在支座上，直到全部梁板安裝完成。
【問題】回答第31-46題
補(bǔ)充預(yù)制梁板的分項(xiàng)工程項(xiàng)目，并指出檢驗(yàn)批。
32、 施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于梁板預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)要求中存在錯(cuò)誤，請(qǐng)予以改正。
33、 改正梁板位置控制原則的不妥之處。
34、 補(bǔ)充蓋梁上的放線內(nèi)容。
35、(四)
【背景資料】
某橋梁工程，承擔(dān)該工程項(xiàng)目的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部為達(dá)到安全文明施工，預(yù)防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證計(jì)劃。
施工單位在施工過程中制定了以下的安全措施。
(1)模板安裝完畢后，經(jīng)簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。
(2)制作支架、木拱架時(shí)，主要壓力桿的縱向連接應(yīng)使用搭接法。
(3)當(dāng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件跨度大于4 m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值50%的要求后，方可拆除模板。
(4)對(duì)起重機(jī)械作業(yè)安全措施制定“十不吊”施工措施。
【問題】回答第35-50題
市政工程安全生產(chǎn)保證計(jì)劃編制的關(guān)鍵點(diǎn)有哪些?
36、 逐條判斷施工單位在施工過程中制定的安全措施是否妥當(dāng)?如不妥，請(qǐng)改正。
37、 模板安裝完畢后，對(duì)哪些項(xiàng)目進(jìn)行檢查鑒定后方可澆筑混凝土?
38、 起重機(jī)械作業(yè)安全措施的“十不吊”指的是什么?
39、(二)
【背景資料】
項(xiàng)目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計(jì)是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對(duì)這一重大變更，項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施。
(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價(jià)與業(yè)主方簽訂補(bǔ)充合同，打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。
(2)對(duì)工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。
(3)對(duì)材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計(jì)量驗(yàn)收;②降低采購(gòu)成本;③限額領(lǐng)料;④及時(shí)供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。
(4)要求測(cè)量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)路面寬度和高度實(shí)施精確測(cè)量。
【問題】回答第39-54題
對(duì)材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。
40、 對(duì)工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請(qǐng)補(bǔ)充。
41、 瀝青路面工程承包價(jià)和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?
42、 對(duì)測(cè)量人員的要求正確嗎?請(qǐng)從成本控制的角度說(shuō)明理由。
43、(二)
【背景資料】
某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁，由專業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用2臺(tái)50t履帶式起重機(jī)，以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時(shí)，突然一臺(tái)履帶式起重機(jī)傾斜，板梁砸向另一臺(tái)履帶式起重機(jī)駕駛室，將一名起重機(jī)駕駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和對(duì)事故發(fā)生原因的初步分析。在報(bào)告上級(jí)以后，項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對(duì)事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場(chǎng)參與調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象。
(1)項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。
(2)項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專項(xiàng)安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶式起重機(jī)下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向垂直，但兩臺(tái)履帶式起重機(jī)下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。
(4)仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。
通過調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者，對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育，事故責(zé)任者受到了處理。
【問題】回答第43-58題
事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容?簽報(bào)程序的規(guī)定是什么?
44、 上述背景資料中(1)、(2)、(3)、(4)4種現(xiàn)象分別違反了哪些安全控制要求?
45、 按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查?
46、 對(duì)事故處理是否全面?請(qǐng)說(shuō)明理由。
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