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2016一級(jí)建造師《鐵路工程》章節(jié)試題及答案

　　一、單項(xiàng)題選擇

2016一級(jí)建造師《鐵路工程》章節(jié)試題及答案

　　1.對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用(　　)的方法。

　　A.按工程類(lèi)別分解

　　B.按配備的施工隊(duì)伍分解

　　C.按施工工區(qū)分解

　　D.按組織機(jī)構(gòu)分解

　　答案：A

　　答案解析：

　　施工任務(wù)任務(wù)分解有如下兩種劃分方法。

　　(一)按施工工區(qū)分解

　　根據(jù)整個(gè)工程項(xiàng)目工程量的大小，直接將整個(gè)工程劃分為若干個(gè)施工工區(qū)，這種分解方法適合于較大規(guī)模標(biāo)段的鐵路工程。

　　(二)按工程類(lèi)別分解

　　根據(jù)工程項(xiàng)目所包含的不同類(lèi)別的工程，繼續(xù)分解為不同的施工單元，如路基、橋梁、隧道、軌道等工程分別分解為相應(yīng)的施工單元。每個(gè)單元由幾個(gè)單位工程組成，或由一個(gè)較大的單位工程組成，視情況確定分解的粗細(xì)。這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。

　　2.架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式不包括(　　)。

　　A.混編型

　　B.純勞務(wù)型

　　C.混合勞務(wù)型

　　D.勞務(wù)承包型

　　答案：C

　　答案解析：

　　架子隊(duì)作業(yè)人員組織形式

　　(1)混編型：作業(yè)人員由公司員工和勞務(wù)工組成。

　　(2)純勞務(wù)型：由勞務(wù)派遣公司的勞務(wù)派遣人員和零散勞務(wù)工組成作業(yè)班組(工班長(zhǎng)一般應(yīng)由公司員工擔(dān)任)。

　　(3)勞務(wù)承包型：把具有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)技能，自帶部分常規(guī)機(jī)具設(shè)備的勞務(wù)承包企業(yè)的勞務(wù)人員編成勞務(wù)承包的作業(yè)班組。

　　3.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)(　　)檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

　　A.巖土工程師

　　B.監(jiān)理工程師

　　C.結(jié)構(gòu)工程師

　　D.項(xiàng)目經(jīng)理

　　答案：B

　　答案解析：

　　路基工程施工中，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿(mǎn)足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。

　　4.路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種回答，其中完整的正確回答是(　　)。

　　A.高邊坡防護(hù)、過(guò)渡段路基、基底處理、軟弱地基施工

　　B.路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工

　　C.基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工

　　D.基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工

　　答案：D

　　答案解析：

　　鐵路工程常見(jiàn)的關(guān)鍵工序有：

　　(1)路基工程：基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工。

　　(2)橋梁工程：鉆孔樁、打入樁、水下混凝土澆筑、鋼筋制安、模板安裝、混凝土澆筑、梁片架設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)制安。

　　(3)隧道工程：光面爆破、隧道支護(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。

　　(4)軌道工程：軌枕道釘錨固、底碴鋪設(shè)、無(wú)縫線路鋼軌焊接和上碴整道。

　　5.項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的合同歸口管理部門(mén)為 (　　) 。

　　A.工程技術(shù)部 B.計(jì)劃財(cái)務(wù)部

　　C.質(zhì)檢部 D.物資部

　　答案：B

　　答案解析：

　　項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)是合同管理主體，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的合同歸口管理部門(mén)為計(jì)劃財(cái)務(wù)部，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)各業(yè)務(wù)部門(mén)是合同承辦部門(mén)，根據(jù)其職責(zé)職能具體承辦相關(guān)合同業(yè)務(wù)。

　　6.在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指(　　)的工期。

　　A.道砟工程

　　B.隧道工程

　　C.路基工程

　　D.鋪架工程

　　答案：D

　　答案解析：

　　鐵路工程項(xiàng)目施工分為站前和站后工程，站前工程又分為線下和線上工程。線下工程工期包括鋼軌(不含)以下的橋梁(不含機(jī)架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有線下工程完成后才可以進(jìn)行鋪架工程;線上工程工期主要是指鋪架工程的工期。

　　7.對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持(　　)的原則。

　　A.先檢驗(yàn)后使用 B.先使用后檢驗(yàn)

　　C.邊使用邊檢驗(yàn) D.以上均可

　　答案：A

　　答案解析：

　　鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理要求，對(duì)工程材料必須堅(jiān)持先檢驗(yàn)后使用的原則，金屬、水泥、道砟、紅磚和防水材料等應(yīng)具有出廠合格證書(shū)，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)材料合格后方可使用。

　　8.客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車(chē)速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速(　　)客貨共線鐵路確定的。

　　A.100km B.120km

　　C.140km D.160km

　　答案：D

　　答案解析：

　　客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與行車(chē)速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，是按時(shí)速160km客貨共線鐵路確定的，其他內(nèi)容 (如單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批的劃分原則，各方的質(zhì)量職責(zé)，驗(yàn)收的組織和程序等)是通用的。

　　9.工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中，(　　)質(zhì)量驗(yàn)收是最基本的。

　　A.分項(xiàng)工程 B.檢驗(yàn)批

　　C.分部工程 D.單位工程

　　答案：B

　　答案解析：

　　工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按從檢驗(yàn)批到分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行。檢驗(yàn)批驗(yàn)收是工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基本單元，是分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)。分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收，是在檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

　　10.竣工文件的編制工作由(　　)單位負(fù)責(zé)組織，施工單位負(fù)責(zé)編制。

　　A.建設(shè)

　　B.設(shè)計(jì)

　　C.監(jiān)理

　　D.施工

　　答案：A

　　答案解析：

　　竣工文件的編制工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，施工單位負(fù)責(zé)編制，接管使用單位檔案部門(mén)協(xié)助指導(dǎo)。建設(shè)單位要督促各參建單位按檔案部門(mén)要求做好文件材料的形成和積累工作，竣工驗(yàn)收前將文件圖紙按專(zhuān)業(yè)和單位工程進(jìn)行匯總整理。由建設(shè)單位組織各有關(guān)參建單位編制竣工文件并向有關(guān)單位移交。

　　11.在鐵路隧道相向掘進(jìn)施工中，當(dāng)掘進(jìn)的兩端工作面剩余距離超出(　　)m時(shí)，爆破作業(yè)一方必須提前1h通報(bào)對(duì)方。

　　A.200

　　B.250

　　C.300

　　D.350

　　答案：A

　　答案解析：

　　此題主要考查對(duì)隧道開(kāi)挖作業(yè)要求的掌握。相關(guān)知識(shí)點(diǎn)是洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專(zhuān)職爆破工擔(dān)任，進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤到不受有害氣體、震動(dòng)和飛石損傷的地點(diǎn)，在兩個(gè)開(kāi)挖面相離200m內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)必須提前1h通報(bào)，以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)。根據(jù)以上知識(shí)點(diǎn)判斷，選項(xiàng)B、C、D不符合題意可以排除。

　　通過(guò)分析考試說(shuō)明，每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)是最符合題意，那本題的正確項(xiàng)是“A.200”。

　　12.對(duì)營(yíng)業(yè)線橋涵施工引起的線路加固工程，施工單位在與(　　)簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。

　　A.建設(shè)單位

　　B.監(jiān)理單位

　　C.設(shè)備管理單位

　　D.地方政府

　　答案：C

　　答案解析：

　　此題主要考察對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全方面知識(shí)的掌握。營(yíng)業(yè)線橋涵的施工要求是：營(yíng)業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得入建筑限界。當(dāng)對(duì)行車(chē)進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定外，必須制訂確保安全的措施，并應(yīng)與設(shè)備管理單位簽訂協(xié)議后方可施工。

　　根據(jù)以上要求，判定正確選項(xiàng)是“C.設(shè)備管理單位”

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　13.施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括(　　)。

　　A.施工順序的安排

　　B.重要的實(shí)施性工作規(guī)劃

　　C.施工階段的組織

　　D.施工資源的組織

　　E.施工人員的組織

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時(shí)一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。

　　14.新建長(zhǎng)大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無(wú)縫線路，主要鋪軌設(shè)備是(　　)。

　　A.長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)

　　B.布枕機(jī)

　　C.牽引拉軌設(shè)備

　　D.長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)車(chē)

　　E.焊接設(shè)備

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　新建長(zhǎng)大線采取機(jī)械化直鋪方法鋪設(shè)無(wú)縫線路，主要鋪軌設(shè)備是長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)、布枕機(jī)、牽引拉軌設(shè)備和長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)輛、機(jī)車(chē)

　　15.總體施工順序是指項(xiàng)目工程內(nèi)(　　)之間的施工順序。

　　A.單位工程

　　B.單元工程

　　C.工區(qū)

　　D.工種

　　E.單體工程

　　答案：A、B、C

　　答案解析：

　　施工順序安排是施工組織的一個(gè)重要內(nèi)容，施工順序是一個(gè)寬廣的概念，涵蓋了多層含義，其描述的對(duì)象不同含義與稱(chēng)謂也有所不同。在鐵路工程建造施工中，一般要遇到不同的詞語(yǔ)表述，由于含義的相近，特別容易混淆，為了易于區(qū)別，分別解釋定義如下：總體施工順序：是指項(xiàng)目工程內(nèi)單位工程之間、單元工程之間、工區(qū)之間的施工順序。

　　16.隧道工程的關(guān)鍵工序有(　　)。

　　A.光面爆破

　　B.隧道支護(hù)

　　C.圍巖加固

　　D.隧道襯砌

　　E.注漿加固

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　工程項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)各影響工程質(zhì)量的工序進(jìn)行評(píng)審，確認(rèn)質(zhì)量關(guān)鍵工序(對(duì)工程質(zhì)量有較大影響，如不加以嚴(yán)格把關(guān)，就不能保證質(zhì)量的工序)。對(duì)這些關(guān)鍵工序編制專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量保證措施。隧道工程的關(guān)鍵工序?yàn)椋汗饷姹啤⑺淼乐ёo(hù)、圍巖加固和隧道襯砌。

　　17.編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃的編制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)(　　)。

　　A.項(xiàng)目總工應(yīng)主持編制

　　B.相關(guān)職能部門(mén)參加

　　C.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)

　　D.體現(xiàn)工序及過(guò)程控制

　　E.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程

　　答案：B、C、D、E

　　答案解析：

　　針對(duì)承包工程項(xiàng)目，引用本企業(yè)質(zhì)量手冊(cè)中與本施工項(xiàng)目相關(guān)的內(nèi)容和程序文件，進(jìn)行編制。它的編制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1.項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制;

　　2.相關(guān)職能部門(mén)參加;

　　3.以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn);

　　4.體現(xiàn)工序及過(guò)程控制;

　　5.體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過(guò)程。

　　18.鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個(gè)階段，正確劃分的質(zhì)量管理階段有(　　)。

　　A.施工準(zhǔn)備階段

　　B.施工生產(chǎn)階段

　　C.竣工驗(yàn)收階段

　　D.回訪與保修階段

　　E.工程建設(shè)階段

　　答案：A、B、C、D

　　答案解析：

　　鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成三個(gè)階段

　　1.施工準(zhǔn)備階段：施工調(diào)查要全面、細(xì)致，調(diào)查資料要妥善保管;實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選定;通過(guò)設(shè)計(jì)交底、圖紙審核，發(fā)現(xiàn)、糾正和減少設(shè)計(jì)圖紙的差、錯(cuò)、碰、漏;材料采購(gòu)質(zhì)量;臨時(shí)工程設(shè)施的工程質(zhì)量，特別是大型臨時(shí)設(shè)施(施工便道、動(dòng)力管線、制梁制枕場(chǎng)、鋪軌基地等)的質(zhì)量要統(tǒng)籌考慮，永臨兼顧。

　　2.施工生產(chǎn)階段：技術(shù)交底，工程測(cè)量，試驗(yàn)與檢測(cè)，材料、機(jī)械設(shè)備，計(jì)量，工序，特殊過(guò)程，變更，質(zhì)量事故處理，成品保護(hù)，環(huán)境保護(hù)等。

　　3.竣工驗(yàn)收階段：工程實(shí)體質(zhì)量的最終檢驗(yàn)和試驗(yàn);試車(chē)檢驗(yàn);技術(shù)資料的整理;竣工文件的編制和移交;施工質(zhì)量缺陷的處理;質(zhì)量保修書(shū)的簽訂;環(huán)保工程的完善;清理現(xiàn)場(chǎng)。

　　4.保修階段：定期進(jìn)行質(zhì)量回訪，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后負(fù)責(zé)保修。

　　19.鐵路新線路塹開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取(　　)等措施。

　　A.順層開(kāi)挖　　 B.不挖斷巖層

　　C.減弱施工振動(dòng) D.加強(qiáng)支護(hù)

　　E.加快開(kāi)挖速度

　　答案：A、B、C

　　答案解析：

　　為保證路塹開(kāi)挖安全，路塹開(kāi)挖過(guò)程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開(kāi)挖，不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。

　　20.鐵路對(duì)營(yíng)業(yè)線的無(wú)縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無(wú)縫線路(　　)，然后再進(jìn)行加固。

　　A.進(jìn)行應(yīng)力放散

　　B.臨時(shí)換為普通鋼軌

　　C.對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫

　　D.臨時(shí)撥道

　　E.臨時(shí)抬道

　　答案：A、B

　　答案解析：

　　對(duì)營(yíng)業(yè)線的無(wú)縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定。否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無(wú)縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散或臨時(shí)換為普通鋼軌，然后再進(jìn)行加固。

　　21.鐵路工程施工期控制方法有(　　)。

　　A.建立工期控制組織機(jī)構(gòu)

　　B.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)

　　C.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃

　　D.明確關(guān)鍵線路、制定控制措施

　　E.周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度

　　答案：B、C、D、E

　　答案解析：

　　鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理方法有：

　　1.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)

　　2.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃

　　3.明確關(guān)鍵線路