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2016年一級(jí)建造師考試《市政工程》每日習(xí)題

　　1、下面關(guān)于地下連續(xù)墻中導(dǎo)墻表述正確的是( 　)。

2016年一級(jí)建造師考試《市政工程》每日習(xí)題

　　A.導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)地基之上

　　B.導(dǎo)墻應(yīng)能承受水土壓力和施工機(jī)具設(shè)備等附加荷載

　　C.導(dǎo)墻允許有限度的移位和變形

　　D.導(dǎo)墻不得移位和變形

　　E.導(dǎo)溝是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物

　　【正確答案】ABD

　　【答案解析】本題考查的是深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，并能承受水土壓力和施工機(jī)具設(shè)備等附加荷載，不得移位和變形。參見(jiàn)教材P110。

　　2、以下關(guān)于地下連續(xù)墻優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是( 　)。

　　A.施工時(shí)振動(dòng)大、噪聲高

　　B.墻體剛度大

　　C.對(duì)周邊地層擾動(dòng)小

　　D.適用于多種土層

　　E.各種地層均能高效成槽

　　【正確答案】BCD

　　【答案解析】本題考查的是深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。地下連續(xù)墻有如下優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)振動(dòng)小，噪聲低，墻體剛度大，對(duì)周邊地層擾動(dòng)小。參見(jiàn)教材P109。

　　3、以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是( 　)。

　　A.施工易于管理，施工人員也較少

　　B.隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道

　　C.施工受風(fēng)雨等氣候條件影響

　　D.當(dāng)隧道穿過(guò)河底或其他建筑物時(shí)，影響施工

　　E.除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，不影響地面交通，可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響

　　【正確答案】ABE

　　【答案解析】本題考查的是地鐵區(qū)間隧道施工方法比較與選擇。施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響，選項(xiàng)C錯(cuò)誤;當(dāng)隧道穿過(guò)河底或其他建筑物時(shí)，不影響施工。參見(jiàn)教材P99。

　　4、以下關(guān)于城市軌道交通島式車(chē)站說(shuō)法正確的是( 　)。

　　A.提升設(shè)施共用

　　B.常用于客流量不大的車(chē)站

　　C.站臺(tái)位于上、下行線路的兩側(cè)

　　D.管理較集中

　　E.站臺(tái)面積利用率高

　　【正確答案】ADE

　　【答案解析】本題考查的是地鐵車(chē)站形式與結(jié)構(gòu)組成。島式站臺(tái)：站臺(tái)位于上、下行線路之間。具有站臺(tái)面積利用率高、提升設(shè)施共用，能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點(diǎn)。常用于較大客流量的車(chē)站。參見(jiàn)教材P87。

　　5、地鐵車(chē)站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，圍護(hù)施工常采用的成孔設(shè)備有()。

　　A.水平鉆機(jī)

　　B.螺旋鉆機(jī)

　　C.夯管機(jī)

　　D.沖擊式鉆機(jī)

　　E.正反循環(huán)鉆機(jī)

　　【正確答案】BDE

　　【答案解析】本題考查的是深基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。螺旋鉆機(jī)為干作業(yè)，不需要泥漿;沖擊式、正、反循環(huán)式均需要泥漿，且正反循環(huán)鉆機(jī)成孔噪聲低，適于城區(qū)施工。參見(jiàn)教材P109.

　　6、　以下關(guān)于隧道工程防水方案說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 　)。

　　A.施工期間的防水措施主要是排和堵兩類(lèi)。

　　B.當(dāng)處于地下潛水位以上的貧水穩(wěn)定地層，在確保安全的前提下，可考慮限排方案。

　　C.含水的松散破碎地層不應(yīng)采用降低地下水位的排水方案