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2015年新手上高速規(guī)定及注意事項(xiàng)
新手上高速注意事項(xiàng)
高速公路行車時(shí)動(dòng)作要溫柔
當(dāng)汽車高速飛奔時(shí),所有部件的反應(yīng)都會(huì)變得異常靈敏。也許平時(shí)開(kāi)車時(shí)不經(jīng)意的一個(gè)轉(zhuǎn)向動(dòng)作,到高速公路行車時(shí)就有可能釀成大禍,所以高速行車時(shí)除了要注意動(dòng)作溫柔外,還要注意決不可超過(guò)自己對(duì)車輛的控制極限。
許多司機(jī)一上高速公路行車就撒開(kāi)了歡,油門也是能踩多大就給多大,但是一遇到緊急情況又會(huì)手忙腳亂、猶豫不決。其實(shí)車有極限,人也有極限,永遠(yuǎn)不要將車開(kāi)出你的操控極限,否則得到的將不僅僅是罰單,還有出了事后無(wú)盡的悔恨。
坐姿影響到駕駛效果
無(wú)論跑高速還是跑城里,上路前最重要的工作之一就是調(diào)整好座椅。一來(lái)不合適的坐姿很容易引起駕駛疲勞,更重要的是在危急關(guān)頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令,給行車安全帶來(lái)隱患。
許多司機(jī)喜歡把駕駛座當(dāng)成自家的沙發(fā),恨不得半躺著開(kāi)車才覺(jué)得舒服,其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的做法。正常情況下駕駛員的座位和靠背應(yīng)調(diào)整至司機(jī)腿微屈,并可以將剎車踏板踩至最深處的位置。座椅過(guò)于靠前,在意外碰撞時(shí)容易傷到自己;太遠(yuǎn),在緊急剎車時(shí)又會(huì)影響到制動(dòng)效果。有一個(gè)小方法可以檢驗(yàn)?zāi)目勘持谓嵌仁欠窈线m。那就是在坐入駕駛席后將雙臂自然伸直,這時(shí)您的手腕應(yīng)該能剛好落在方向盤上,太近太遠(yuǎn)都會(huì)影響到駕駛效果。
無(wú)論跑高速還是跑城里,上路前最重要的工作之一就是調(diào)整好座椅。一來(lái)不合適的坐姿很容易引起駕駛疲勞,更重要的是在危急關(guān)頭不能很好地執(zhí)行駕駛員的指令,給行車安全帶來(lái)隱患。
停車要在緊急停車帶內(nèi)
一般來(lái)說(shuō)高速公路行車時(shí)最好不要停車,能堅(jiān)持到服務(wù)站最好,如果實(shí)在堅(jiān)持不了也應(yīng)選擇無(wú)盲區(qū)的直線路段,停在緊急停車帶內(nèi)。停穩(wěn)后立即開(kāi)啟安全警報(bào)閃光燈,并同時(shí)開(kāi)啟示寬燈、大燈和霧燈,在車后方的50~100米處放置危險(xiǎn)警告牌,提示過(guò)往司機(jī)注意安全。司機(jī)上下車的動(dòng)作也要盡量快,確保后方?jīng)]有車駛近時(shí)再打開(kāi)車門。即便如此,在高速公路上停車仍是件很危險(xiǎn)的事。
選擇中間車道最為穩(wěn)妥
高速公路上一般有三條行車道外加一條緊急停車道,總共四條車道可供司機(jī)使用。
快車道是指行駛方向最左邊的那條車道,用來(lái)超車或者快速行駛的,所以車相對(duì)會(huì)少些,車速也會(huì)更快些。但快車道隱藏的危險(xiǎn)也最大,這是由于快車道的視野大多不算開(kāi)闊,在發(fā)生緊急情況時(shí)避讓的空間很小,所以當(dāng)您在高速公路行車時(shí)需要超車時(shí)可以暫時(shí)借用快車道,但最好不要長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)這個(gè)車道。
中間車道雖然稍慢些,但最為穩(wěn)妥。因?yàn)橹虚g車道的視野和可處理緊急情況的空間都會(huì)比其他車道大得多。至于慢車道就不用多說(shuō)了,除了經(jīng)常會(huì)遇到大車擋路外,有時(shí)突然從旁邊引路沖出來(lái)的汽車也會(huì)給安全帶來(lái)隱患,因此也不可取。值得一提的倒是緊急停車道,許多司機(jī)喜歡借用緊急停車道強(qiáng)行超車,殊不知這里隱藏的危險(xiǎn)最大。一是那里經(jīng)常會(huì)有突然停下的壞車,如果此時(shí)您的車恰好快速駛來(lái),那追尾將不可避免;二是緊急停車道內(nèi)常會(huì)有壞車遺棄的螺絲、滲漏的機(jī)油等廢物,這些東西一旦粘到輪胎上危險(xiǎn)一觸即發(fā)。
駕齡不滿一年不能單獨(dú)上高速
對(duì)于新規(guī)中加強(qiáng)了對(duì)實(shí)習(xí)期駕駛?cè)说墓芾恚薪痪ш?duì)駕管科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,對(duì)實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛?cè)说墓芾,主要有兩個(gè)內(nèi)容:一是實(shí)習(xí)期內(nèi)的駕駛?cè)瞬荒軉为?dú)上高速公路,必須要有三年以上駕齡的人陪同。第二個(gè)內(nèi)容是,在實(shí)習(xí)期內(nèi)記滿12分,就要注銷駕照。這也意味著,辛苦考來(lái)的駕照瞬間就作廢了,必須重新去駕校報(bào)名參加學(xué)習(xí)。而且,新規(guī)中還明確,如果實(shí)習(xí)期內(nèi),違反規(guī)定上高速的,可以處罰200元。
對(duì)于實(shí)習(xí)期的界定,也有市民提出如果2012年才拿到駕照,還不滿一年,是否也要請(qǐng)個(gè)老手一起上高速。對(duì)此,交管部門表示,按照法律不溯及既往的原則,只有在2013年1月1日后申請(qǐng)或增駕取得駕駛證的,才執(zhí)行123號(hào)令有關(guān)實(shí)習(xí)期的管理規(guī)定。對(duì)之前已取得駕駛證,到2013年1月1日后實(shí)習(xí)期未結(jié)束的,仍執(zhí)行原實(shí)習(xí)期管理規(guī)定。
“新手上高速確實(shí)是一件比較危險(xiǎn)的事,畢竟速度快,容易出事故。這次規(guī)定新手上高速由老司機(jī)陪,自然是基于安全考慮。”同時(shí),該負(fù)責(zé)人也坦言: “該規(guī)定在實(shí)施上估計(jì)會(huì)有一定難度,更多的可能還是需要靠新手自覺(jué)。但不管怎樣,加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)期駕駛?cè)说墓芾恚⑵涿鞔_下來(lái),寫入規(guī)章制度這本身就是一種進(jìn)步,只有大家的安全意識(shí)都提高了,事故才會(huì)真正減少下來(lái),開(kāi)車文明素養(yǎng)往往比技術(shù)更重要。”
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