科目一理論考試最容易出錯的八道題

　　科目一考試中眾多的考試題目讓考生們眼花繚亂，看著每題都一樣但是又不一樣，最后答題的結(jié)果就是錯的一塌糊涂。今天小編就針對科目一理論考試中大家最容易出錯的八道題給大家來詳細(xì)的介紹一下，希望你們看完之后能好好理解，在以后的做題和考試中不要再犯類似的錯誤。

　　問題一：側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時，應(yīng)迅速設(shè)法跳車。這道題為什么是錯誤的?

　　答：發(fā)生側(cè)面碰撞后，你不能確定車身的翻轉(zhuǎn)方向，若盲目跳車會造成更大的傷害。

　　問題二：檢查離合器跳板時，應(yīng)將踏板踏到底，檢查踏板與車廂板之間的間隙是否合適。這道題為什么是錯誤的?

　　答：檢查離合器跳板應(yīng)該看踏板的收放情況，也就是踩下去和放了之后踏板的活動。

　　問題三：機(jī)動車在高速公路上行駛，與同車道前車的最小距離不得少于多少米?

　　答：機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

　　問題四：自動擋汽車在陡坡行駛時使用“2”擋。這道題為什么是錯誤的?

　　答：對于陡坡來說需要大扭矩行駛，當(dāng)扭矩滿足車輛行駛時就會提高行車速度，如果使用z檔的話，變速器就會由一檔(低速檔)升入二檔提高轉(zhuǎn)速，但由于二檔扭矩不夠又會降入一檔，如此反復(fù)造成磨損，因此陡坡陡坡應(yīng)該用L擋。

　　問題五：高速公路上，車輛因故障不能離開緊急停車帶時，駕乘人員不得下車隨意走動，應(yīng)在車上等候救援。這道題為什么是錯誤的?那正確的方法應(yīng)該怎么做?

　　答：正確的做法是迅速轉(zhuǎn)移到右路肩或緊急停車帶邊緣，下車時從右側(cè)車門下，并立即與當(dāng)?shù)亟痪��?lián)系。

　　問題六：安裝防抱死制動裝置(ABS)的車輛制動時，制動距離沒有變化。這道題為什么是錯誤的?

　　答：當(dāng)ABS發(fā)現(xiàn)輪胎抱死后，會松開剎車。然后再剎再松，只到車停下。因此肯定增加了制動距離的。

　　問題七：最容易發(fā)生側(cè)滑時的路面是?A干燥水泥路面B下雨開始時的路面C潮濕水泥路面D大雨中的路面這道題應(yīng)該選擇什么?

　　答：選擇B、下雨開始時的路面。理由：因為路面在未下雨之前，存積了很多能讓車輪側(cè)滑的媒體。如泥土、過往車輛滴漏的油污、車輪行駛與地面磨擦遺留在路面上的橡膠泥，還有在車輛運輸物的灑落與其路面所產(chǎn)生的一些問題等原因。當(dāng)雨剛開始時便把路面上的那些媒質(zhì)給弄濕了，此時的路面便像灑上一層薄薄的潤滑劑!

　　問題八：轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)——，使車輛盡快減速停車。A輕踏制動踏板B拉緊駐車制動操縱桿C迅速搶擋減速D果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板為什么是選D?

　　答：選項D、果斷的連續(xù)踩踏、放松制動踏板，也就是連續(xù)的點剎車。如果直接踩死的話輪胎暴死，不是直線行駛的情況下，車也會因此旋轉(zhuǎn)，容易翻車，所以要點剎車。

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