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2016年安全工程師《案例分析》練習(xí)題及答案
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[案例1] 某礦體埋深600m，傾角70°，鐵礦屬鞍山式磁鐵角閃石英巖型貧鐵礦，控制走向長(zhǎng)1000m，豎井開拓。礦體埋藏均在第四系(厚45～70m)表土層以下，第四系為富含水層，礦體上盤直接頂板為變粒巖，石英巖，局部為黑云變粒巖，巖石較破碎，礦體下盤直接底板為碎裂巖，巖性為碎裂狀黑云變粒巖，破碎帶最厚可達(dá)100m，巖石破碎。頂板巖石的完整性和強(qiáng)度均優(yōu)于底板巖石。地表為大片良田村莊，不允許塌落。
礦山生產(chǎn)規(guī)模為150萬噸/年原礦。采礦方法選用分段空?qǐng)龇�，礦石體重平均3.44t/m3，巖石體重2.95t/m3，松散系數(shù)均為1.5，礦石抗壓強(qiáng)度2720—3140kg/cm2，巖石抗壓強(qiáng)度170—1520 kg/cm2。留礦法有效礦塊25個(gè)，礦塊利用系數(shù)分別為0.3。根據(jù)上述系統(tǒng)，利用系統(tǒng)安全分析理論和《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441-86)，分析該系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素。
答題要點(diǎn)：
采場(chǎng)安全事故的類型相對(duì)比較多，主要為冒頂偏幫、透水、觸電傷害等。冒頂偏幫事故是最危險(xiǎn)的，由于采場(chǎng)作業(yè)，人員暴露在頂板下，頂板隨時(shí)有跨落的危險(xiǎn);在生產(chǎn)過程中，由于打眼、放炮等作業(yè)，不甚同地下水溝通，造成透水事故等;在潮濕環(huán)境中操作電氣設(shè)備，設(shè)備意外帶電的概率增加，容易產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)。因而采場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素分析要全面，提出的措施要有針對(duì)性。
采場(chǎng)存在的危險(xiǎn)、有害因素主要有冒頂偏幫、透水、觸電傷害等。
(1)冒頂偏幫。主要表現(xiàn)為巷道或采掘工作面的片幫、冒頂。巷道或采掘工作面的片幫、冒頂產(chǎn)生的直接危害是：巷道內(nèi)人員的傷亡;破壞巷道內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施;破壞正常的生產(chǎn)系統(tǒng);破壞巷道等。
(2)透水。產(chǎn)生原因：地表雨水直接進(jìn)入井下;探礦巷道貫通未探明的采空區(qū)、巷道或其他貯水體;地壓作用使采空區(qū)、巷道或其他貯水體與生產(chǎn)場(chǎng)所連通;探礦巷道或掘進(jìn)影響使井下巷道與含水層連通。透水產(chǎn)生的直接危害是：巷道內(nèi)人員的傷亡;破壞巷道內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施;破壞正常的生產(chǎn)系統(tǒng);破壞巷道等。
(3)觸電傷害。產(chǎn)生原因：人體觸及正常狀態(tài)下不帶電，而當(dāng)設(shè)備或線路故障(如漏電)時(shí)意外帶電的金屬導(dǎo)體(如設(shè)備外殼)發(fā)生電擊;人體進(jìn)入地面帶電區(qū)域時(shí)，兩腳之間承受到跨步電壓造成電擊。導(dǎo)致結(jié)果：人員觸電燒傷和電流灼傷。
[案例2]某輸氣管線的輸送介質(zhì)是天然氣，采用管線高壓輸送，沿線區(qū)域地形復(fù)雜，沿途六個(gè)地質(zhì)區(qū)、三個(gè)活動(dòng)斷裂帶;穿越河流、鐵路、公路上數(shù)百次。其中穿跨越大型河流6次、沿途還包括首末站場(chǎng)、中間清管站、分輸站、加壓站、截?cái)嚅y室、地下儲(chǔ)氣庫、自動(dòng)化控制中心、應(yīng)急中心等以及配套的輔助設(shè)施。
試分析該輸氣管線存在的主要危險(xiǎn)有害因素。
答題要點(diǎn)：
危險(xiǎn)有害因素受介質(zhì)、工藝、設(shè)施、操作條件、人員、第三方、人員或不可抗拒力等因素影響。該輸氣管線的主要危險(xiǎn)類型：火災(zāi)爆炸、物理爆破(如爆管)、中毒、觸電、機(jī)械傷害、外力造成的管線露管、變形或斷裂(如洪水、泥石流、山體滑坡、大風(fēng)、地震和斷裂帶運(yùn)動(dòng)、采礦塌陷、壓管等)，及一些特殊作業(yè)環(huán)境帶來對(duì)人員健康的傷害，如噪聲、粉塵、天然氣等。
(1)天然氣為易燃、易爆物質(zhì)，當(dāng)設(shè)備自身密閉性不強(qiáng)，管線腐蝕穿孔，管線開裂，自然災(zāi)害等，第三方破壞等造成天然氣泄漏與空氣混合達(dá)到爆炸濃度，遇火源可發(fā)生爆炸或爆燃。
(2)輸氣管線、壓縮機(jī)組及相關(guān)配套設(shè)施為帶壓設(shè)備，受外界不良影響，如設(shè)計(jì)和焊接缺陷、外界擠壓或撞擊、洪水沖擊、管內(nèi)外腐蝕嚴(yán)重、地層應(yīng)力、不合理施工等，操作失誤造成工藝參數(shù)失控而安全措施失效，特別是高低壓分界點(diǎn)，可能引起管線、設(shè)備超出自身承受能力發(fā)生物理爆破危險(xiǎn)。
(3)管線運(yùn)行，進(jìn)行收發(fā)清管球，檢修腐蝕穿孔管線、法蘭泄漏，介質(zhì)置換或操作失誤等，造成管線內(nèi)天然氣與空氣混合達(dá)到爆炸濃度，遇火源或撞擊、靜電、電器火花等引發(fā)天然氣爆炸危險(xiǎn)。
(4)電氣設(shè)備及線路，若有漏電及破損，且保護(hù)裝置失效，人觸及帶電體時(shí)，有發(fā)生觸電危險(xiǎn)。
(5)放空或處理通球工程中帶來的凝液和粉塵，當(dāng)硫化鐵含量比較高與空氣接觸可能發(fā)生自燃，嚴(yán)重時(shí)帶來天然氣的爆燃。人員防護(hù)不當(dāng)或未采取防護(hù)措施，可能造成人員的傷害。
(6)設(shè)備的附件，如壓力儀表、閥門杠桿等在事故情況下可能造成危險(xiǎn)區(qū)域人員受到物體打擊的危險(xiǎn)。
(7)輸送介質(zhì)天然氣(含微量硫化氫)為慢性有毒物質(zhì)，管線、容器、閥門發(fā)生泄漏、環(huán)境通風(fēng)不良，人員長(zhǎng)期在低濃度油氣環(huán)境，身心易受到危害。大量天然氣突然泄漏，危險(xiǎn)區(qū)域人員有窒息的危險(xiǎn)。
(8)運(yùn)行壓縮機(jī)組、變頻電機(jī)、氣體節(jié)流、管線放空等，是本工程運(yùn)行期間主要噪聲源，若控制不力或個(gè)體防護(hù)不當(dāng)可能對(duì)區(qū)域內(nèi)人員造成聽力損傷。
(9)沿途巡檢、管線搶修中，人員可能發(fā)生觸電、機(jī)械傷害、起吊傷害、垮塌等物體打擊、中毒、疾病、水淹、高空墜落、交通事故等傷害。
(10)自控中心接受衛(wèi)星通信或其他電波通信設(shè)施，人員長(zhǎng)期接觸有受到電磁輻射的傷害。
[案例3]某廠安全處決定對(duì)全廠高溫作業(yè)情況采用現(xiàn)場(chǎng)觀察法進(jìn)行調(diào)查，請(qǐng)分析調(diào)查人員在對(duì)高溫作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察應(yīng)從哪些方面了解情況?
答題要點(diǎn)：
現(xiàn)場(chǎng)觀察法：即到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析，全面仔細(xì)地觀察生產(chǎn)過程、生產(chǎn)方法、環(huán)境條件及防護(hù)措施，聽取現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的反映，做好調(diào)查記錄和資料的收集、整理工作，從而了解作業(yè)環(huán)境所存在的有害因素及其散發(fā)部位。例如，對(duì)高溫作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)觀察應(yīng)了解以下情況：
�、偕a(chǎn)的一般情況，包括是室內(nèi)作業(yè)或室外露天作業(yè)，固定性工作還是流動(dòng)性工作;生產(chǎn)工藝過程、設(shè)備、操作方法和主要工作內(nèi)容，各工種名稱、作業(yè)人員人數(shù)、高溫作業(yè)人數(shù)及勞動(dòng)休息制度等;
�、趶S房(車間)建筑情況，包括廠房(車間)面積、高度和方位;建筑材料、結(jié)構(gòu)和跨間數(shù)，天窗的形式、側(cè)窗的結(jié)構(gòu)、數(shù)量及占?jí)Ρ诿娣e的比例等;
�、蹮嵩辞闆r，包括熱源的名稱、設(shè)置與分布(室內(nèi)、室外)和數(shù)量，熱源的表面溫度、散熱面積和內(nèi)部溫度等;
④防暑降溫措施包括隔熱材料、通風(fēng)設(shè)備名稱、設(shè)置、維修、管理，個(gè)人防護(hù)用品的發(fā)放使用，以及有關(guān)防暑降溫的規(guī)章制度及其執(zhí)行情況等;
�、菪l(wèi)生保健措施包括清涼飲料和保健食品的供應(yīng)，體檢制度執(zhí)行情況等。
[案例4]某車間原布局不合理，廠領(lǐng)導(dǎo)決定重新改造，并指定由張工負(fù)責(zé)進(jìn)行車間布置設(shè)計(jì)，請(qǐng)問應(yīng)如何設(shè)計(jì)車間的布置?在進(jìn)行作業(yè)空間定位時(shí)，應(yīng)注意什么?請(qǐng)分析。
答題要點(diǎn)：
車間布置首先應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)流程特點(diǎn)與要求，將整個(gè)車間進(jìn)行功能分區(qū)。考慮控制裝置的合理布局，將使用頻率高的控制裝置布置在最適于作業(yè)的區(qū)域，并按操作的先后順序，把它們相互之間盡量安排得近一些，形成一個(gè)流暢的作業(yè)線路。根據(jù)設(shè)備本身的特點(diǎn)(功能、形狀、色彩、數(shù)量和使用情況等)，盡量把功能相同和相互聯(lián)系的設(shè)備組合在一起，做到機(jī)器設(shè)備布局合理，以利于操作、監(jiān)視和管理。
功能分區(qū)后，應(yīng)進(jìn)行作業(yè)空間定位。根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)不同，一個(gè)車間可能有多個(gè)作業(yè)空間，每一個(gè)作業(yè)空間的大致范圍、地點(diǎn)都應(yīng)確定下來。在進(jìn)行作業(yè)空間定位時(shí)，應(yīng)注意：
(1)充分考慮作業(yè)者的行動(dòng)空間
在作業(yè)空間中，作業(yè)者的各種動(dòng)作是為了實(shí)現(xiàn)作業(yè)目的或作業(yè)者自身活動(dòng)的目的。從觀察實(shí)際的作業(yè)情況可知，在實(shí)現(xiàn)作業(yè)目的的動(dòng)作中，往往要加進(jìn)一些作業(yè)者自主目的的行動(dòng)，如離開工作位置及移動(dòng)等。因此需要比作業(yè)空間更寬敞些。使每個(gè)生產(chǎn)崗位有足夠的活動(dòng)空間。
(2)對(duì)于多人集體作業(yè)應(yīng)考慮協(xié)同作業(yè)空間
實(shí)際作業(yè)中，常常不是一個(gè)人單獨(dú)作業(yè)，而是由多人組成的集體作業(yè)。他們?cè)诎凑兆陨淼娜蝿?wù)獨(dú)自進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)，還彼此交流信息，相互協(xié)作。這種集體作業(yè)的空間，并非單個(gè)人和物形成空間的簡(jiǎn)單迭加，必須考慮人與人之間相互交流信息和協(xié)同作業(yè)的需要。保證工人之間聯(lián)系方便。
(3)考慮預(yù)留空間
生產(chǎn)過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，有空間范圍在生產(chǎn)中也是動(dòng)態(tài)的。如原材料、半成品、成品的堆放空間，車間內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備的移動(dòng)空間等。因此，布置設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)充分考慮。
作業(yè)空間定位一旦確定，就可進(jìn)行其它布置的設(shè)計(jì)，主要有以下幾方面。
(1)材料、物品的搬運(yùn)路線布局，包括人行走路線，搬運(yùn)車行走路線的布局。
(2)各種管線的布設(shè)，包括動(dòng)力線，照明線，水管，蒸汽管，氣體或液體原料管等。
(3)危險(xiǎn)點(diǎn)位防護(hù)欄或安全裝置的布置設(shè)計(jì)。包括消防設(shè)施的布置。
(4)車間各種標(biāo)志的布設(shè)，包括通道標(biāo)志，危險(xiǎn)標(biāo)志等。
所述車間布置設(shè)計(jì)涉及因素較多，要統(tǒng)一考慮，全面權(quán)衡。因此，設(shè)計(jì)時(shí)很難一步到位，經(jīng)常需要進(jìn)行反復(fù)修改才能設(shè)計(jì)出合理的車間布置。
[案例5]某加工車間物件、材料的堆放不規(guī)范，整個(gè)作業(yè)場(chǎng)所很散亂，也曾因此而發(fā)生事故，為此車間主任決定發(fā)動(dòng)全車間進(jìn)行一次全面的作業(yè)場(chǎng)所的清理和整頓，請(qǐng)問他們應(yīng)怎樣進(jìn)行作業(yè)場(chǎng)所的清理和整頓?請(qǐng)分析。
答題要點(diǎn)：
盡管車間及作業(yè)空間布置設(shè)計(jì)已經(jīng)做到盡可能合理，但是，由于生產(chǎn)過程是動(dòng)態(tài)的，不斷輸入原材料，又不斷生產(chǎn)出成品、半成品，同時(shí)還形成許多廢料、邊角料，這將使作業(yè)場(chǎng)所也隨著無序化，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，必須經(jīng)常對(duì)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行維護(hù)清理與整頓，以保持場(chǎng)所的整潔、有序。它是實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)，保證作業(yè)高效安全的重要條件。
(1)作業(yè)場(chǎng)所的清理 清理就是對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所的物品按需要和不需要區(qū)分開，并清除不需要的物品。區(qū)分的原則是，凡生產(chǎn)活動(dòng)所必需的物品和生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品均為需要物品。如機(jī)器設(shè)備、工具、各種原材料、輔助材料以及成品、半成品。這些以外的物品都是不需要的物品，如生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的垃圾和邊角料等。對(duì)垃圾和邊角料等所有不需要物品都應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)垃圾應(yīng)在車間之外確定存放地點(diǎn)，封閉遮蓋并及時(shí)清運(yùn)。對(duì)邊角料則應(yīng)確定適當(dāng)存放地點(diǎn)并設(shè)置容器。不同的邊角料應(yīng)分別存放，以便回收利用。
(2)作業(yè)場(chǎng)所的整頓 整頓就是把需要的物品以適當(dāng)?shù)姆绞椒旁诤线m的位置，以便使用。應(yīng)根據(jù)作業(yè)方法、物品性質(zhì)、特點(diǎn)和使用頻率等情況，按下列原則確定存放位置：
�、偈褂妙l率高，即經(jīng)常使用的工具、物品放在附近;
�、诓怀Ｓ玫臇|西應(yīng)整齊地放入箱、柜內(nèi)，或物品架上;
�、酆苌儆玫臇|西應(yīng)放進(jìn)公用箱、柜內(nèi)，由專人妥善保管;
④本著安全、方便的原則確定材料和成品的放置地點(diǎn);
⑤化學(xué)危險(xiǎn)物品(易燃、易爆物質(zhì)。壓縮氣體、毒品、腐蝕品等)要有專門的場(chǎng)所存放、保管;
�、迣�(duì)于推車等簡(jiǎn)易搬運(yùn)工具也應(yīng)明確規(guī)定放置地點(diǎn)(包括工作中暫放的地點(diǎn));
�、� 安全通道上在任何時(shí)候都絕不允許存放物品。
按下列原則確定物品的放置方式：
�、傥锪隙逊耪R，重物在下，輕物在上，易損物品要固定，易倒物品要擠壓住;長(zhǎng)物要放倒;
�、诹Ⅲw堆放的材料和物品要限制堆放高度，最高不得超過底邊長(zhǎng)度的三倍;
�、刍瘜W(xué)危險(xiǎn)物品的放置、保管要符合國(guó)家《化學(xué)危險(xiǎn)物品安全管理規(guī)定》的要求：
�、軐�(duì)安全通道和堆放物品的場(chǎng)所要?jiǎng)澇雒黠@的界限或架設(shè)圍欄;堆放物品的場(chǎng)所應(yīng)懸掛標(biāo)牌，寫明放置物品的名稱和要求;
�、菰诜胖梦锲窌r(shí)要頭腦清醒地加以確認(rèn)是否保證了安全。
[案例6] 某電廠內(nèi)運(yùn)煤系統(tǒng)按 4 ×600MW機(jī)組設(shè)置，運(yùn)煤設(shè)備采用固定式帶式輸送機(jī)，各路帶式輸送機(jī)均設(shè)雙路布置，一路運(yùn)行一路備用，并具備同時(shí)運(yùn)行的條件。帶式輸送機(jī)均設(shè)置于采暖、封閉的棧橋內(nèi)。帶式輸送機(jī)膠帶寬B—1600mm;帶速V=3.15m/s;運(yùn)輸能力Q=2000t/h。帶式輸送機(jī)運(yùn)送能力和受卸設(shè)施、存儲(chǔ)設(shè)施能力取料機(jī)下的正、返向運(yùn)行的帶式輸送機(jī)可完成燃煤的存、取及煤堆的翻相互匹配。輸送機(jī)運(yùn)送能力備用系數(shù)為1.62，滿足《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》DL5000-2000要求。運(yùn)煤系統(tǒng)向原煤倉配煤采用電動(dòng)配煤小車。配煤方式為程控及手動(dòng)兩種形式。
斗輪堆取料機(jī)煤場(chǎng)主要設(shè)備為兩臺(tái)DQ2000/2000.45型斗輪堆取料機(jī)，斗輪堆取料機(jī)堆、取料能力均為2000t/h。配合斗輪堆燒作業(yè)。TY220型推煤機(jī)及ZL50型裝載機(jī)作為煤場(chǎng)輔助設(shè)備可協(xié)助斗輪堆取料機(jī)挖取到煤堆邊角處的燃煤。
工程儲(chǔ)煤場(chǎng)采用斗輪堆取料機(jī)煤場(chǎng)，煤場(chǎng)按電廠規(guī)劃容量一次建成。兩座煤場(chǎng)對(duì)稱布置，煤場(chǎng)煤堆堆高14m。每一側(cè)斗輪堆取料機(jī)煤場(chǎng)可存煤約18×104t，兩座煤場(chǎng)總存煤 36×104，可供電廠 4×600MW機(jī)組燃用約 15天。針對(duì)電廠的技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)情況，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程理論、事故致因理論、安全工程技術(shù)理論方法等對(duì)電廠燃料運(yùn)輸系統(tǒng)過程中的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行分析?
答題要點(diǎn)：
輸煤系統(tǒng)安全事故的類型相對(duì)比較單一，主要為機(jī)械傷害事故和皮帶著火事故。機(jī)械傷害事故較多，是由于該系統(tǒng)有許多輸煤轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的緣故;輸煤系統(tǒng)皮帶著火事故，主要是由于清掃不到位而設(shè)備、設(shè)施中積粉煤，自燃等原因造成。除此之外，輸煤系統(tǒng)也易發(fā)生車輛傷害、被煤埋壓住引起的窒息死亡事故、煤堆坍塌傷人等事故，但一般屬于偶發(fā)事故。
輸煤系統(tǒng)存在的有害因素主要有粉塵、潮濕、低溫等
危險(xiǎn)有害因素分析：
① 當(dāng)列車來煤，卸煤時(shí)有可能造成工人“塵肺病”傷害。
�、� 內(nèi)燃機(jī)車、調(diào)車運(yùn)行過程中，如調(diào)度指揮不當(dāng)，或違章作業(yè)等均可造成機(jī)車車輛傷害事故，甚至“撞車”事故。
③ 帶式輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，有可能因起動(dòng)牽引力過大而造成輸送機(jī)皮帶“撕裂”事故。
�、� 帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中，因物料不均勻等原因而造成皮帶“跑偏”事故。
⑤ 帶式輸送機(jī)的滾筒、托輥軸承因密封不嚴(yán)，粉塵落下，或潤(rùn)滑不良，造成軸承摩擦過熱而發(fā)生機(jī)械事故，甚至引發(fā)火災(zāi)事故。
�、� 帶式輸送機(jī)頭尾的轉(zhuǎn)向輪易對(duì)作業(yè)人員造成機(jī)械傷害。
�、� 地下輸煤廊結(jié)構(gòu)封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當(dāng)空氣中煤粉濃度達(dá)到一定值時(shí)，遇高溫或明火時(shí)會(huì)發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時(shí)間過長(zhǎng)，引起自燃著火。
⑧ 煤堆場(chǎng)的輔助機(jī)械有斗輪機(jī)等，這些作業(yè)機(jī)械運(yùn)行時(shí)，如防護(hù)措施不當(dāng)，或司機(jī)注意力不集中，容易造成機(jī)械傷害事故和車輛傷害事故。
�、� 煤堆場(chǎng)的堆煤，如貯存、管理不當(dāng)，防護(hù)不力，容易造成堆煤自燃，引發(fā)火災(zāi)事故。
⑩ 破碎樓的碎煤機(jī)作業(yè)時(shí)噪聲很高，噪聲對(duì)人的聽覺器官和神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同程度的傷害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成職業(yè)性耳聾。
⑪ 各種運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，由于防護(hù)措施不當(dāng)或缺損，可能發(fā)生機(jī)械傷害事故。
⑫ 斗輪堆取料機(jī)體積龐大，作業(yè)范圍廣，作業(yè)量大，運(yùn)行時(shí)有可能發(fā)生人身害事故。
⑬ 煤場(chǎng)堆煤高度高(14米)，堆取料時(shí)由于作業(yè)不當(dāng)，可能造成塌坍傷人事故。
⑭ 輸煤系統(tǒng)周圍的電力電纜因煤粉塵積聚，有可能發(fā)生火災(zāi)事故。
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